Catalin

Pai gentelman cum esti, pune si tu un link, adresa, telefon sa sunam si noi la mama Russia.

@Popicu: subietul este despre un om care a murit nevinovat si a lasat in urma 2 copilasi care chiar aveau nevoie de tata. Putea sa fie intr-o masina, efectul era acelasi. Acum, ca si motociclist (nu am donat niciun organ pina acum si nici macar o bucatica de piele) atit te intreb: ai condus vreodata un motor? Ca vad ca te pricepi ... este foarte adevarat ce spui vis a vis de imbecili, dar nu trebuie sa compari automobilisti vs motociclisti. Gindeste-te numai cite masini si cite motoare sint in Romania si ai sa-ti dai seama singur de realitate. Multi sint idioti, copii de bani gata fara experienta calare pe Hayabusa ... De vina e societatea care le da dreptul sa conduca astfel de bolizi fara experienta. In alte tari exista permise speciale pentru astfel de motoare. Motociclismul ajuta la descongestionarea traficului in toate capitalele lumii si este foarte apreciat (vezi Franta, Italia, Grecia). Lasind idiotii, problema noastra este ca nu suntem obisnuiti cu un far aprins pe care sa-l luam in seama ... si campanile "Colegi in trafic" eu unul cred ca ajuta.

@Heim: ia si cauta scut aici: www.bullbar-praguri.ro Au si de Volvo din tabla cum vrei tu.

Mai degraba ceva dopuri de siguranta de la bloc sau chiulasa. Daca era chiulasa, cit ai mers cu ea se ducea de mult. Orice fisura in chiulasa, daca folosesti masina se "deschide" si face mult mai rau. Eu cred ca tu ai ori un por pe vreo conduta, dop siguranta, o garnitura pe undeva, un colier slab/rupt, dar nu cred ca ai prob la chiulasa. Oricum ingenios mod de a proba circuitul. Daca da antigel pe evacuare, nu vrei sa stii ce fum ar scoate. Umeazeste ca-i condens si este normal pe vremea asta.

@Heim and all:Eu ce pot sa spun este asa: luat XC 70 (adica V70 ca platforma) la 120.000 din Belgia. Carte service, masina super intretinuta, nelovita, etc. Acum am 178.000 intr-un an jumate. Nu i-am facut absolut nimic .... evident schimburi de filtre si ulei la zi, in rest nimic. Nu scirtiie, se inchid usile, se inchide usita, pielea este impecabila, merg stergatoarele fata si spate. Deci, repet: nu i-am facut nimic ... numai drum si iar drum. In km astia nici macar bujiile nu le-am verificat dapai sa le mai si schimb. Au fost schimbate la 120.000 conform fisei de service. Da, umezeste la bazinul de servo dar nu-mi pasa. Cica asa fac toate. In rest este brici masina si sint multumit. Poate Heim, ai luat-o de la vreun ghiolban. O masina noua un bou o poate farima in 50.000 km, cit de premium ar fi. Referitor la bani investiti: iti poti cumpara o coreeana low cost si ai sa fi uimit ca nu bagi nimic in ea 150.000 km. Plastice ieftine, scaune incomode, etc, nu se strica aproape niciodata, foarte fiabile. Apoi o arunci la gunoi. Alegerea apartine fiecaruia. Mi-am adus aminte de un prieten care si-a luat un MErcedes G klasse din Germania, masina din show room. Nou nout = 75.000 Euro cu discounturi. A suit masina pe trailer si a adus-o in Ro. A dat-o jos (cu motor) si dupa 5 minute s-a oprit. In fine, dupa investigatii au constatat lipsa unui senzor de turatie (parca). Au pus un senzor si masina merge. Deci, se intimpla si la case mult mai mari. Don't worry!

Ar trebui sa incerci ceva mai lat. Ca idee cifrele reprezinta: 195 - 205 - 215 = latimea balonului, 65 - 75 - 80 este procent din latime si reprezinta inaltimea iar R15; R16 este diametrul jentii in toli. Adica: 195/65 R15 egal 195 mm /65 eset 65% din 195 si este inaltimea, iar R15 diametrul jentii. Daca observi 195/65 este mai mic decat 205/65 deci ti-ar fi mai bune 216/65 R 16 sau R15. Un balon mai inalt amortizeaza mai bine la gropi.

La multi ani cu sanatate!  

LA MULTI ANI!

Land Roverul... dar este si cu 10 ani mai vechi, in plus vede numai si numai cimp every day. In plus cara si materiale, cisterna de motorina (1.200 litri), oameni, etc. Este tanc ... masina ideala de muna grea. 

Da ce-aveti bre cu piesele de Land Rover? De unde si pina unde sint asa de scumpe? Eu pot spune ca-s chiar ieftine in comparatie cu Toyota. Stiu pt ca am si un Defender la camp. Tine chiar cu casa ... piese se gasesc pe producator la Land Atelier si sint ok.

Hai sa nu incepem cu astfel de comparatii. Panda e ok, are avantajul ca e usoara dar atat... Asa si Lada Niva are un comportament excelent pt o masine de serie, dar nu despre astea vorbim.

Mai Adriane, cind nu mai stii ce sa faci de atata bine, incepi sa cauti raul. Daca mama lui de la munte (cu siguranta saraca lucie) l-a dat, atunci ce vrea baiatul asta? Ori este intr-o familie de americani mai saraci ca cei din Tarcau? Ori are in singe Miorita si vrea sa se faca cioban? Eu zic sa-i spui ca ai incercat si n-ai gasit nimic. Un om care isi doreste copii nu ii va da spre adoptie ... va incerca din toate puterile sa-i creasca. Sau ma insel?

La axe se masoara. Dar este important si sa ai garda mare la sasiu.. De exemplu, intr-un vad de riu, incaleci un bolovan cu axa si altul mai mare in viraj cu masina. Sper ca ai inteles ... Daca as fi in locul tau, as cauta sa-mi cumpar un Land Rover Discovery TD5, modelul 2 de Disco (fara perne pneumatice) intr-o stare impecabila, an 2002 - 2004. Gasesti mai greu dar gasesti pe la vreun mos pe-afara. Aia e super masina si TD5 in mod normal este Euro 4. Cam asa ceva: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=135294663&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=14800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.modelDescription=td5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuels=DIESEL&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&maxMileage=100000&customerIdsAsString=&tabNumber=2 Sau Masiff 3.0 litri

LA multi ani domnule!  :occasion13:

Daca esti asa hotarit, atunci ca si om care am condus probabil peste 200.000 km off road, diverse masini, iti pot spune urmatoarele: - masina cea mai adecvata - Toyota sau Land Rover Discovery. Defenderul e prea din topor si foarte incomod. Ar mai fi o varianta: Iveco Massiff, depinde de tine.  Mitsubishi are mult prea multe probleme si nu il recomand. Pentru ce vrei tu iti trebuie: o masina cu sasiu, motorizare buna (minim 2500 cmc), obligatoriu reductor (o sa ai nevoie la vale, citeodata), unghiuri de atac si degajare cit mai generoase, garda la sol cit mai mare (si la sasiu dar si la punti). Cu toate astea sa nu te astepti ca o sa treci pe unde trece TAF-ul sau rupi zapada cu el... La un off roader, esentiale sint cauciucurile. Un cauciuc bun de off road = viteza mica pe asfalt, zgomot mare la rulare, solicitarea transmisiei (sint f grele rotile), etc. In functie de ce doresti, gasesti compromisul ideal. Apropos de IMS, am si eu unul 100% original, restaurat acum 5 ani, impecabil. Benzinar, roti de tractor .... E bun, dar n-are reductor si e cam nasol la vale. Daca te intereseaza ti-l pot vinde ca eu nu mai am timp de plimabari cu el si sta degeaba.

La ce vrei tu sa faci cu ea, cred ca cel mai bine iesi daca inchiriezi masina cand ai chef de escapade. AI tot timpul o masina buna, cu taxele platite, asigurata, etc. MAsina de zi cu zi ai .... it's your decision. Daca vrei cu adevarat, atunci ia-ti Toyota LC. O sa fii multumit, crede-ma.

Multumesc pentru toate sfaturile voastre. Am sa incerc sa tin cont de ele. Am gasit ceva, Peugeot Boxer sau Citroen Jumper, ambele 2008, una 30.000 km, una 80.000 km, cu scaune individuale, climatizare pe tunel sus, in stare f buna, pe la 14.000 Euro (TVA inclus). VW imi place dar este mult prea scump pt ce imi trebuie mie. Daca as face macar 50.000 km pe an ar merita. Mai caut Renault sau Opel.

Vito mai nou e o gramada de bani. Vito din 2003 - 2006 cam rugineste. In plus e cam mic pentru ce imi trebuie mie. Vreau un microbuz de 9 locuri (adulti) cu bagaje, aragaze si tot ce trebuie intr-o expeditie. T4 corespunde, cel lung, dar sa dai 12.000 Euro pe o masina din 2000 - 2003 si vreo 250 - 300.000 km e cam aiurea. Km mai putini, sare rau la bani. Nu imi propun sa fac multi km cu aceasta masina, poate 10 - 15.000 km pe an. Trebuie sa fie si ma inalta, sa intram pe drumuri mai rele. De aceea vreau si tractiune pe fata. Merci

@Danyel: e cam ciudat sa ceri sa-ti fie scuzate greselile de scriere (unele grave) atata vreme cit te lauzi ca esti student. In alta ordine de idei, un student cu buget redus nu prea are ce cauta cu Volvo la scoala. Exista alte marci care au un consum "studentesc". Sa-i pui gaz .... mai bine o vinzi si-ti iei un Matiz sau un Tico in stare f buna. 

Volvo nu are bara de torsiune... Bara de torsiune inlocuieste arcul helicoidal sau lamelar, deci este practic suspensia masinii. Renaulturile in general au suspensie pe bara de torsiune in spate, Oltcitul, vw broscuta, etc. Bara cu bieletele fata si spate se numeste bara stabilizatoare. Asta ca sa stim despre ce vorbim.  Daca te referi la bara care tine oalele de la amortizoarele fata si la mine au un joc aparent acele bucsi, joc care este normal, nu trebuie sa fie zidite. 

La multi ani !!! 

Eu am un buton galben pe telecomanda. Daca apas pe el se aprind niste lumini sub oglinzile laterale, pozitiile si luminile din interior. Stau asa cam 30 de secunde. Tot sa nu-ti rupi capul de bordura  O sa incerc si cu maneta

LA MULTI ANI man! Sanatate ca-i mai buna decat toate, tie si familionului!

LA MULTI ANI!

Deer hunter? Nu cred, poate a real sniper