Catalin

Posibil sa ai alte arcuri pe fata? De diesel? 

Nu ma refer la o bucsa uzata aici. Ma refer la ce ai descris tu, adica o masina cu bucsi noi si basculele strinse pe elevator si lasata pe roti. Asta intrebam: daca tu crezi ca din tensiunea bucsii poate sta mai sus, ca eu ma indoiesc sa tina 1600 kg o bucatica de cauciuc. Si daca tine, tine 5 minute pine se aseaza. Cu rotile strinse pe elevator, eventual poate sta mai sus masina, nicidecum mai jos.

Sigur ca da, poti suna la orice reprezentanta Volvo. Ma gindeam ca in Buc, mergi la Primus. Succes!

Sorry, am crezut ca zici de bucsi, desi mi s-a parut ciudat sa le pui si sa le dai jos.  Asa cum spune si Alf, toate bucsile, inclusiv amortizoarele, la montaj se string cu masina pe roti. Daca stringi cu ea pe cric, supratensionezi bucsa si se rupe f repede. @Vadim: tu crezi ca o masina poate sta mai sus din cauza unei bucsi de cauciuc?

Daca e lasata sint arcurile obosite. Nu au nicio legatura bucsile, amortizoarele. Deci: new springs 

Of, bagami-as .... bai frate da ce-i cu ghinionul asta? Du-te si tu la biserica, fa-i o slujba ca asa iesi la pensie. Pina la urma o schimbi toata, o refaci din bucati ce mama masii 

Din ce se vede, tarile in care consumul de alcool este permis sint pe la jumate, chiar spre coada topului. Deci, soselele, caii, biciclistii, timpitii se pare ca sunt adevaratele cauze de a fi in top.

Pai pe unde ploua intr-un Volvo? A fost lovit? Baga-i silicon pe unde curge 

Ha, ha. Vezi cum e omu'. Acu ceva vreme te laudai ca ai trapa. Avantaje si dezavantaje 

Cred ca trebuie schimbat in: Cine a dat comanda la ploile astea?

Cel mai simplu este sa le bagi un telefon si sa-i intrebi pe ei. (pe Primus  )

@Betty: Te cam mananca talpile, nu? Ieri a aparut anuntul, azi Betty cerceteaza sa vada ce si cum. Foarte bine, bravo ... hotarita ca intotdeauna. Sper sa-ti iei R-ul si sa te linistesti 

Cel mai bine, incalca bunele moravuri si ia masinoiul ... Teoretic se poate intimpla oriunde in drumul tau, imediat ce ai iesit din Ro. Dar politistii sint la fel peste tot... dovezi, verificari, nervi, timp pierdut mai bine nu incearca astfel de experiente in concediu

Vedeti ce bine e acu'. Pe vremea lui Piticu aveam ulei M40, T90 si d-ala puneam la tot ce aveam (ca era Dacia, Skoda, Warshawa, Pobeda, etc. Acum comparam Castrol cu Mobil, Valvoline, Fuchs s.a. Oricum este extraordinar ca toate comparatiile se fac la uleiuri de top.

Eu pun Valvoline. iarna 5 W 30 syn power vara 5 W 40 syn power Pina acum fara probleme. Il schimb la 9000 - 10000 km. Valvoline-ul l-am testat pe alte fiare si este un ulei foarte bun. Merge si Bunica, Floriol sincer nu prea il agreez

Nu trebuie nicio geometrie

Am studiat zilele trecute un Subaru Forester din 2004. Are AWD dar este 100% permanent. Niciun Haldex, Torsen sau ceva similar. Pur si simplu trage cu toate 4 rotile odata. Acest lucru il ajuta in  anumite situatii. Cind urca o panta, pleaca deja in 4x4 si nu intra spatele cind simte ca fata are nevoie. Mai are si un fel de reductor, dar care nu este cutie de transfer, e ceva in cutia de viteze. Nu are DSTC sau alte d-astea. Cel putin nu la acel model.

Ma tem ca tre sa o vopsesti toata. La  ce bube are, nu cred ca vreo ventuza poate rezolva problema. Mai degraba, ciocanel, chit, orbitala, vopsea. Trist 

@Roberto. Daca vrei sa verifici rulmentii poti face asa: calezi spatele, ridici masina pe cric pe o parte, pui o capra. Pornesti motorul.. debraieizi, bagi in vit a 1 -a, te asiguri ca e ok (adica se invarte roata ridicata corect, etc. Daca totul ok, bagi a 3-a , turezi, scoti din viteza si opresti motorul. In timpul asta roata se invarte. Ai putea sa-ti dai seama cel mai bine daca huruie rulmentul sau nu. Apoi ridici partea cealalta. Bine ar fi in doua persoane sa faci treaba asta.  Poti sa-ti dai seama si daca e planetara sau diferential cutie. Sper sa te ajute. Succes ca-ti trebuie!

Sa fie intr-un ceas bun!

La multi ani !

La multi ani domnule! Tot ce-ti doresti, dar in primul rind sanatate!

Sorry, da-i cu Loctite ca e f bine. 50 ml este prea mult, mai si ramane. Vezi sa nu-i dai sa zaca, ca se lipeste tare. Pui cu grija pe citeva filete si gata. Succes!