catalin_m4

Nici eu cand am schimbat suportul nu l.am reglat. daca se reglează de unde si cum il reglez?

E prima piesa schimbata cu mainile mele la masina.....berea o beau acum :)

Astazi am reusit sa schimb suportul buclucaș Am pus unul oem....costul total al operatiunii a fost 75 euro suportul si 45 de minute din timpul meu Multumesc tuturor pentru sprijinul acordat

Pe site la castrol nu am vazut sa existe 5w30 pentru volvo cu certificarile a3 b3 b4. Sau nu caut eu bine

Am pus poza ca sa vedem diferentele intre specificatii pentru ca am citit ca multi dintre noi inclusiv eu folosim castrol 5w30. La urmatorul schimb adica peste 1500 km o sa pun 5w40 castrol sau cel de la reprezentanta

Atasez poza cu ulei recomandat de volvo.

Eu am 205000 km la bord....deci ar trebui sa ma consider norocos ca nu le.am schimbat pana acum

am cautat putin pe internet si am gasit asta http://www.ebay.it/itm/Cuscinetto-Motore-Superiore-Volvo-S60-S80-V70-XC70-XC90-2-4D-D5-/301111183907?pt=Ricambi_automobili&hash=item461ba00a23 oare se potriveste? codurile sunt aceleasi date de colegu' mai sus. din cate mi-am dat seama e diferit fata de cel original care e pe masina. asta e modelul nou.....adica mai rezistent?

Acum o sa incep sa caut pe net sa vad ce gasesc. Mulțumesc frumos pentru ajutorul acordat.

Si alea unde sunt situate?

Tampoanele situate la capetele de la bara stabilizatoare? Coapte in ce sens? Asa la prima vedere arata ok...o sa ma uit mai atent la ele sa vad ce si cum.

gata stiu care e.mersi frumos

salutare de ceva vreme am observat ca atunci cand accelerez masina in treapta a 4 a sau a 5 a scoate fum pentru cateva secunde.daca era sa fie ceva rupt sau spart scotea fum si la plecarile de pe loc mai rapide(in treptele 1 si a 2-a).parerea mea care ar fi cauza?mers subturat cu masina. la cat ma pricep eu masina trage bine,nu da in nas mentionez ca masina este un s60 din 2002 de 136 de cai(nu stiu daca este d5)

astazi m-am uitat la motor si nu era murdar(nici picatura de ulei ).sper sa nu fie nici pe viitor multumesc frumos pentru parerile voastre poti sa-mi spui ce e ala MAF si pe unde se afla ca nu stiu

a mea nush daca e d5. motor de 2.4 136 cai.maine o sa ma uit sa vad daca e murdar Ăla nu e cuvânt, vezi: DEx.

in fata sau pe la jumatatea masinii?momentan nu e nici o pata

si cum pot sa controlez daca s-a spart?trebuie sa a uit sub masina? unde e asezat intercoolerul uitandu-te la motor?(stiu unde e asezata turbina) scuze daca te stresez cu intrebarile mele si exista riscul sa se sparga in mers si sa nu mai pot merge mai departe cu masina?

probabil o sa-i fac si o diagnoza dar pana atunci o sa incerc sa merg mai turat cu masina(sotia merge mai des cu ea). exista vreo posibilitate sa se strice ceva din aceasta cauza?

exact cand o calc brusc(merg cu 100 si o accelerez si atunci scote fum).scuze dar ce vrea sa zica vnt ancrasat?

am sters dar fara rezultat

maine o sa incerc si o sa va spun rezultatul

salutare!!! de vreo 2-3 zile si eu ma confrunt cu acceasi problema la telecomanda. masina se deschide dupa vreo 3,4 apasari a butonului.am schimbat bateria si nimic. oare s-a desincronizat telecomanda?(am mai auzit varianta asta si la alte masini) multumesc

daca e ceva normal m-am linistit. multumesc frumos pt ajutor

salutare.sunt nou pe forum si de vreo 2 zile ma confrunt cu o problema sa-i zic asa. in ultimele 2 zile am constatat ca atunci dupa ce opresc motorul se mai aude un ventilator care merge in partea dreapta a masinii undeva in zona torpedoului si imi baga aer pe gurile de aerisire.dupa un timp acest ventilator se opreste singur dar si atunci cand pun contactul.tin sa mentionez ca lucrul acesta se intampla doar cand e foarte cald afara.e ceva grav sau e ceva normal?multumesc