Chris

Bmw 530d, 325xi 330, etc, Octavia 2 era echipare laurin and klement(aka full opshan frate!) iar inainte de Octavia detinut doua Mercedesuri. Dar bininteles ca orice roman autentic care se respecta ai impresia ca trebuie sa spargi toti banii eventual sa vinzi si din casa cand iti cumpari masina, dar tu da ti in continuare cu parerea, vrei sa vorbim si despre Rosia Montana?

Am avut bani de Bmw si mi-am luat Volvo.

Eu recunosc, n-am ajuns la nicio intalnire, nici macar la Penny si m-am vazut doar cu cativa membrii ai acestui forum insa de fiecare data cand a iesit scandal cu aceasta nationala eu unul nu am inteles o chestie. De ce dracu nu putem sa facem si noi cum fac altii? Aia de pe Alfa club cu Alfa fest-ul lor care tot timpul iese misto de ce nu au astfel de discutii sau Bmwclub cu al lor Bimmerfest sau vwforum (in trecut) etc. De ce Volvo Club trebuie sa fie diferit?

La multi ani!!!

Ala este dar asigurate ca problema este de acolo. Eu nu stiam ca il da pe diagnoza iar Bogdan cu siguranta stie mai bine ce si cum.

Nu cumva problema este de la senzorul de presiune a combustibilului? La T5 e boala lor si cred ca si pe mine incepe sa ma lase. La T5 S40 si S60 R au fost probleme acest senzor. La mine a inceput treptat sa se duca, prima oara la 10 porniri la cald una invartea destul de mult si nu o mai lua automat(adica sa nu tin cheia ca sa porneasca motorul). Dupa aia a inceput cu check engine din joi in pasti iar acum la ralanti motorul are un tremurat care incepe sa se accentueze. Daca ai senzorul de presiune Bosch cu codul 8699449 atunci este foarte posibil ca acest senzor sa iti dea batai de cap.

Da da si Mercedes W212 pe primul loc ))))))) Un top facut de adevarati experti care chiar e pe bune.

Eu sunt curios cum este ranforsata volanta si daca este nevoie de disc de ambreiaj cu arcuri deoarece cel stock clar nu mai merge ca ar face masina ca la balamuc. Asta cred ca este ca un fel de kit Valeo 4p cum e la vag cu volanta cu masa fixa si disc de ambreiaj cu arcuri care sa preia socurile.

Eu m-am dat cu ambele si intradevar directia in care se duce Volvo este una excelenta. Am fost foarte placut impresionat sa vad ca motorul diesele de pe Volvo este mult mai rafinat si mai silentios si te impinge mai tare in scaune. However... daca Volvo merge in directia asta trebuie sa puna accent si pe benzinare si in afara de T5 altceva nu prea ai ce sa iei iar la seria 1 deja avem superbul 3.0 i biturbo care nu are concurent.

Skf sau Gates

Ba il scoti dacă o duci la un detailing cumea, daca are tapiterie de piele iese si la o banala spalatorie fumul.

Vara asta ma voi indrepta catre Michelin PilotSport PS2, le-am avut pe alta masina acum cativa ani si am fost sper multumit de ele.

@Bogdan: Soft adecvat la cutie sau la motor? Nu de alta dar nici eu nu dau pe afara de incantare cand vad ce pierderi enorme are mai ales din treapta a doua in treapta a treia. Exemplu mai jos:

Dar nu mai degraba montam un V8 pe S40? Este cineva pe swedespeed care a facut treaba asta, din pacate a intrat cu ea intr-un cap de pod... dar era sau mai corect zic, a fost un S40 V8.

Daca imi arati si mie unde in linia actuala mai exista V8 pe Volvo il iau cu mare placere. XC90-ul care urmeaza sa se lanseze nu va avea motor mai mare de 2.0 la benzina.

Degeaba suna si arata daca Volvo renunta la tot si se axeaza numai pe 4 cilindrii 2.0...

Pai am doar ca sunt puse in far cu lupa cu spalator si autoleveling, deci tot raman greu de gasit.

Cum pot da de echipajul respectiv sa le trimit o felicitare? Ar fi minunat sa se faca asa peste tot.

Si daca nu era iarna si tot trebuia sa urce, ce program selecta din meniu?

Am ajuns acasa ieri pe la 9 si logic ca nu am gasit niciun loc de parcare si a trebuit sa "imi fac" unul. Nu a fost prea greu

Pai da dar si cand isi va lua m3-ul se va satura sa fie luat la misto de Lotusuri elise si gt3-uri deci niciodata nu e de ajuns Ca despre aspirate nici nu trebuie sa ne referim la m3, vedeti cum trage un audi a4 b6 3.0 v6 manual sau mai grav Alfa Romeo 3.2 v6 GTA, mai ales dupa 100 km/h.

In cazul masinilor pe motorina da, daca vb de benzina nu se aplica.

Mai conteaza si faptul ca pe vremea aia Ford facea masini si nu plasticele din ziua de azi. ex: Ford Scorpio, nu o fi el frumos dar merge... de fapt pluteste.

La americani si acum este destul de greu sa faci manarii deoarece la ei toate masinile sunt inscrise intr-o baza de date care ii spune kelly blue book si acolo majoritatea masinilor au tot istoricul cu asigurari, revizia tehnica la ei samd.

Din punctul meu de vedere treaba cu kilometrajul este cu dus si intors, Da km nu conteaza tot timpul dar totutsi, au fost nspe mii de cazuri cand oamenii si-au cumparat masini cu 80k km in bord si in realitate aveau 600.000 de km si atunci oricum gandesti nu cred ca iti pica bine stiind ca ai o masina ca atatea sute de mii de km care ai mai cumparat-o si cu bani buni. Asa putem sa ne luam toti E klasse 2012 w212 din Germania Taxi cu 1.000.000 de km la cateva mii de euro si poti fi "like a boss".