fan-volvo

locatie: alanya (aprox 90 km de aerportul din antalya) hotel: club riva delta, 5 stele perioada: 01.10-10.10 pret pe pers: 570 euro tip: all inclusive despre hotel: hotelul a fost foarte frumos. dintre hotelurile la care am fost in tarile musulmane (egipt, tunisia si turcia) a fost cel mai bine dotat si a avut cel mai mare standard de curatenie. nu am gasit niciodata un muc de tigara sau alta mizerie, nici in incinta hotelului, nici pe plaja. hotelul era alcatuit din 5 corpuri. exista un restaurant principal cu terasa (in care se se servesc mesele) si 3 restaurante cu specific italian, asiatic si mancare traditionala. mancarea a fost exceptionala si foarte variata. mai multe standuri cu bucatari indeplineau orice dorinta. mancare se putea servi si intre mese la multe terase sau baruri. erau incluse si bauturi alcoolice locale, dar sper deosebire de alte hoteluri erau din punct de vedere calitativ destul de bune. hotelul dispune de un cinematograf, in care ruleaza de 3 ori pe zi un film. mai dispune de 2 piste de bowling, 3 mese de biliard si o masa de airhockey. de aseamenea exista si o terasa semideschisa/inchisa cu un televizor mare pe care se transmiteau meciuri de fotbal. sezolongurile au fost gartuite, iar personalul foarte amabil, majoritatea vorbind engleza, germana si franceza. activitati: de la cunoscutul jetski pana la paraglideing se poate face orice. preturile nu sunt tocmai mici, dar oricum mai ieftine decat pe litoralul romanesc. eu personal recomand scufunfdarile, paraglide-ingul si excursiile cu quad/atv. ca si in celalalte tari orientale se pot negocia preturile (in functie din tara din care provi mai mult sau mai putin - ca roman am avut parte de discounturi mai mari decat nemtii, rusii sau englezii). merita si o cina romantica la apus de soare pe multele vaporase. la hotel se organizau permanent diverse activitati: volei (separta si penrtu copii), fotbal si multe alte jocuri. desi nu ne-am cunsocut intre noi (turistii de diferite natii), datorita celor de la hotel ne-am distrat foarte bine. despre oras: nu pot sa spun prea multe, ca nu am prea iesit din incinta hotelului, ca am dispus de tot ce ne-am dorit (inclusiv bazar, amintiri si reproduceri a produslor de lux  ) recomandare: e de mers pe la mijlocul/sfarsitul lui septembrie. din octombrie incepe si la ei sa se strice vremea. noi am avut parte de temperaturi de peste 30 de grade. dar am observat, cum mutau oaspeti dintr-un hotel in altul pentru ca era sfarsit de sezon. oricum recomand acest hotel si pentru cei care vor sa aiba parte de recreere/liniste si pentru cei care au chef de avnturi.

si...? nu ai mai scris cum s-a sfarsit. sau nu v-ati mai dat?

eu personal evit pe cat se poate spuma activa, ca ataca mai ales garniturile si stergatoarele... cel putin am senzatia ca merg foarte prost stergatoarele dupa curatare cu spuma activa. spal de mana pe cat se poate de des. si o ceara foarte buna este swizol, nu e ieftina dar prezinta o protectie foarte buna http://www.swizol.com/

Cum or merge posesori cu masinile astea prin Bucuresti si in Romania n-o sa inteleg niciodata. aceeasi intrebare isi pune si un posesor de dacie 1310 cand conduce un d5

@tricky: daca asta ai inteles tu din propunerea mea, atunci trage in continuare cat mai tare pe serpentine @iulirx: nu am spus sa fie scopul principal, ci doar ca ar fi interesanta posibilitatea de a face asemenea incercari in siguranta (interesant pentru mine personal si se pare ca doar pentru mine la cat de revoltat raspunde lumea la o idee/propunere)

- era o idee pentru a diversifica programul - nu era vorba de a participa impotriva altor masini pe grupe etc, ci doar in cadrul unui asemenea eveniment si posibilitatea de a vedea ce poate propria masina - daca se vorbeste din timp, nu cred ca nu se pot pune anumite chestii la cale - si scopul unei intalniri volvo nu este pana la urma si prezentarea masinilor volvo si ale capacitatilor/posibilitatilor sale (pana la urma si intreceri daca se doreste)

parca la intrecera schumacher in ferrari el a castigat pana la sfert de mila, apoi avionul a fost mai repede

intreceri legale se organizeaza de exemplu de cateva ori pe an pe anumite aeroporturi...

...si dupa parera mea ar trebui cautat un loc, unde se pot organiza legal niste intreceri (cred ca sunt suficienti doritori), ca sa nu se faca 20-180 prin sate sau la iesire din sate...

trebuie sa ti si cont de faptul ca majoritatea fac concediu in iulie-august, asa ca la sfarsitul lui august sau inceputul lui septembrie va fi pentru multi greu de inca 3 zile de concediu. si daca tot se vrea a sta 4 nopti/5 zile trebuie luat in calcul ca sunt si copii mici: trebuie organizat un program corespunzator. vizitatul iar este o chestie pe care poate nu toti o favorizeaza, adica probabil sunt unii care doar vor sa se odihneasca, sa manance, sa bea, sa se simta bine in colectivul volvo, nu vor sa umble la manastiri sau alte puncte turistice. in plus apare si problema banilor, chiar cu reducere poate nu isi vor permite toti. asa ca chiar daca se va sta de joi pana luni, vor fi unii care vor veni doar pe weekend, asa ca nu mai prinde reducerea. decat sa vina putini, mai bine un weekend si pentru aceea multi participanti. vineri, sambata si duminica e ok.

nu am putut participa acest an la intalnire dar am o intrebare: de ce doriti sa schimbati locatiile si perioada? de ce nu alegeti un loc frumos si o data fixa? majoritatea altor intalniri sunt tot pe aceasi data si in acelasi loc. avntajele sunt multiple: - munca mai usoara si mai eficienta pentru organizatori - lumea se poate pregati din timp - locatia este cunoascuta si nu apar multe variabile - se inbunatateste infrastructura (adica daca stiu cei de la hoteluri, restaurante etc, se pot pregati din timp) - se creaza o anumita imagine si vine mai multa lume - printr-o "institutionalizare" a intalnirii poate ar participa si reprezentanti volvo, fie prin prezenta, prin sponzorizari, test-drive etc (ceeace mi se pare oricum urat, ca nu au participat si acum la vatra dornei... sau cel putin din comentarii sau poze nu reiese acest lucru)

tuning polestar este disponibil deocamdata doar in suedia si pentru anumite modele in marea britanie. ramane de vazut daca se vor mai alatura si alte tari. oricum din partea celor de la volvo romania nu am observat nici o miscare in acest sens (adica o colaborarea cu ceva tuner de renume, unde se poate face un tuning la orice dealer sau macar comanda la dealer...)

mica greseala, resoftare 1390 euro. scuze, mi-am adus gresit aminte. aici gasesti toate preturile: Preisliste S40_V50.pdf

in germania resoftarea la heico e 1750 euro, plus filtru aer (92 euro), evacuare intre 850-900 euro in functie de 2 sau 4 tevi, manopera 78 euro pe ora, etc trebuie sa ti cont, ca ti se demonteaza computerul pentru rescriere, ceea ce dureaza cateva zile, daca trimiti prin posta. mai aproape decat germania e austria. cu garantia nu fi asa de sigur, nici in germania, unde exista intelegere intre volvo car germany si heico sportiv nu pune volvo la dispozitie garantia, ci heico raspunde in totalitate pentru eventuale deteriorari, dar si aici depinde de componente etc. in plus conteaza varsta masinii si km parcursi. desi heico promite pana la 3 ani garantie, se poate ca dupa ce iese masina din garantia volvo, sa trebuiasca platit un anumit procent din acea piesa stricata (deci daca ti se duce turbo si trebuie sa platesti 70% tot nu ai facut mare treaba). si teoretic vorbind, daca heico da falimnet sau doar se declara insolvent, ai pierdut garantia. acum nu stiu daca e si pentru romania valabila garantia. conform datelor tehnice tu ai cuplul maximal de 400 nm intre 2000-2750 rpm, nu intre 1750-3250

si cred ca are dreptate din urmatoarele motive: - raport putere/greutate mai bun - specificatii tehnice in favoarea cls-ului - coeficient aerodinamic mai bun (important cu cat creste viteza) un s80 t6 era din aceeasi categorie si avea sanse bune de castig

mie mi se par supardimensionate farurile...

daca este foarte important spatiul pe bancheta din spate, atunci s40 nu se compara cu mondeo, la fel cum nici focus nu se compara cu mondeo. incearca ca alternativa la mondeo eventual un s60...

pacat ca nu au reusit sa integreze antena aia oribla nici acum la facelift...

dar santierele navale hyundai si daewoo sunt top... chiar daca autoturismele nu au mers asa de bine...

stai calm ca nu are nimeni nimic cu tine - eu cel putin nu am. am intrebat doar ca nu am mai vazut asemenea rezultate. si daca se poate asa, ar fi toti prosti care si-ar face tuning in alta parte. daca nu sunt foarte indiscret, cat face modificarea? si ce garantie ai?

@BogdanG: am auzit... dar nu pe plaja de turatie mentionata de iulirx (1700-4300) m-am uitat si la curbele de cuplu de la heico sportiv, care totusi se tine a fi tuner volvo bun, si nu reuseste asa ceva

dar de ce se produce golf gti in pierdere (veyron si phaeton e clar)? - motorul se produce pe multe modele - sasiul si platforma e tot acealasi ca la alte golfuri normale - nr de bucati vandute substantiale

no offence, dar eu nu cred ca ai un asemenea cuplu pe o asemenea plaja de turatii. un 460-480 nm la 2000-2500 ture mai merge, dar nu ai cum sa ai cuplu mai mare la turatie mai mica decat cea din fabrica si care sa si tina pana la peste 4000 de ture, daca nu ai pus cel putin 2 turbine de dimensiuni diferite... dar daca e totusi asa cum zici, inseamna ca ai ceva motor revolutionar

...masinile koenigsegg bat masinile ferrari, dar si pretul masinilor koenigsegg bate cu mult pretul masinilor ferrari...

daca ai automata, pune pe d, calca cu stangu frana - tineo calcata, cu drptul acceleratia pana in capat si apoi da drumu la frana...