wam

Zi si mie care sunt etapele de demontare a bordului la un s60 2006. desi am reincarcat cu freon acum mai putin de 1 luna, prin stanga doar ventileaza, iar prin dreapta baga rece. nu cred ca am pierdut freonul atat de repede ( la fel facea cand aveam prea putin). ma gandesc sa nu fie de la clapetele de distributie aer rece/cald de pe partea stanga + plus ca si mie la viteza maxima imi cam haraie ventilatorul !!!

Suntem in 14. Asteptam vesti !!!!! ;D

sa raspund la toate pe rand: 1. filtrul a fost schimbat acum vre-o 2000 km. 2. ma refeream la ambele guri de ventilatie de pe partea stanga. si in cele din urma s-a rezolvat. am fost la un service de reincarcare cu freon si rezultatul a fost: 140 g freon in instalatie si 2 CC de ulei. S-a vidat instalatia (avea si aer destul),  s-au bagat 9 CC de ulei si 700 g freon. Inghet in masina acum !!!  ;D

poate cineva sa imi recomande unde sa fac o reincarcare si cam cat ar costa

salut, De cateva zile am si eu o problema cu AC-ul. Aerul care iese prin gurile de ventilatie de la pasager e ceva mai rece decat aerul iesit prin cele de la sofer. Ma streseaza rau chestia asta. Am incercat sa ma joc si pe manual si pe automat, cald stanag rece dreapta si invers, si nimic. Parca prin stanga si debitul de aer ventilat e mai mic. Se poate sa se fi infundat ceva pe undeva ? Are cineva vre-o idee ??

si cum ajung la testerul in cauza ? cand se poate ? how much ?

am patit si eu chestia cu SRS-AIRBAG SERVICE URGENT. ce e interesant e cam am patit-o in mers. am fost vineri noapte la o partida de pescuit, am mai stat si prin masina si aveam tot felul de chestii pe sub scaune (statie, amplif, jucariile copilului, niste sitcle de jumate goale, etc. am dat scaunele in spate ca sa pot sta mai comod. dupa ce am plecat de acolo (pe aratura) si am iesit in sosea, dupa vre-o 10 km mi-a aparut mesajul de mai sus. cum scap de el si ce implicatii are PS: nu mai pun la socoteala ca de vre-o 3 saptamani imi apare din cand in cand mesajul ANTI-SKID SERVICE REQUIRED sau ANTI-SKID TEMPORARY OFF. dupa cateva minute sau o franare mai brusca, mesajul dispare chiar fara sa opresc motorul. ceva solutii ?

eu nu am citit cartea. Acum la tine vad pentru prima data. Pe D5-ul meu e la fel. R-ul este in dreapta jos langa viteza 6. Deci sigur e o greseala de editare.

Nici la mine nu scotea nici un fum. Pur si simplu nu avea destula putere. Fasaitul normal de la turbina se aude tot timpul, eu vorbesc de un fasait de zici ca ai dat drumul la aer dintr-un compresor, adica din ce in ce mai puternic pe masura ce accelerezi. Si nu e obligatoriu sa nu mai mearga. Din cate stiu eu, si sper sa ma corecteze cei care cunosc daca gresesc, la pornire turbina nu este in sarcina. Stiu ca intra in sarcna la turatii mai mari. Dar, poate gresesc....................

daca mergi cu geamul deschis, in momentul in care o accelerezi se aude un fasait ca si cum ar pierde aer pe undeva intreb si eu pentru ca am patit chestia asta si imi sarise un furtun de la turbo !!! avea acelasi comportament ca la tine

Problema de genul asta am avut si eu. Nu se mai deschidea portbagajul decat cu cheia. Am verificat cu aparatul de masura toate firele care ajung acolo si am descoperit ca era unul intrerupt. In prima faza am luat fiecare centimetru de fir la indoit si puricat si spre surpriza mea la un momentdat a functionat. In consecinta cu un soricel mic am strans firul in acea zona unde banuiesc ca era intrerupt si de atunci nu mai am probleme. In usa de la portbagaj ajung 4 fire. 2 sunt pentru becurile de la numar si 2 sunt pentru deschiderea centralizata a portbagajului. Firele sunt pereche + si - ( daca nu ma insel). Cert este ca m-am alimentat de unul din firele de la becurile de numar si deschiderea din telecomanda sau buton functiona ok. Am preferat sa pun soricel deoarece nu sunt adeptul improvizatiilor la partea electrica a amasinii !!!!

ORICE problema ati avea cu o societate de asigurari se poate rezolva daca va adresati CSA. Eu am avut circ aproape 1 luna cu societatea de asig si m-am adresat CSA, care mi-au si raspuns si rezolvat problema. In consecinta, daca fac comentarii privind plata daunei, nu mai stati cu ei la discutii. Faceti reclamatie la CSA, dupa acre in dublu-exemplar, reclamatie la ei si atasati si o copie dupa reclamatia la csa si o sa vedeti cum se misca. CSA da niste amenzi usturatoare si pot chiar ridica licenta de functionare. Daca aveti dreptate nu veti pierde. Primul mail: COMISIA DE SUPRAVEGHERE A ASIGURARILOR Directia Relatii cu Publicul Nr. VIII/34551/15/01/2010 Domnului xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxx@gmail.com           Stimate domn,             Referitor la solicitarea dumneavoastrã, adresatã Comisiei de Supraveghere a Asigurãrilor si înregistratã sub nr. 2377/24/11/2009 8:30:00 AM, vã comunicãm cã ne-am adresat societãtii de asigurare BCR ASIGURARI VIENNA INSURANCE GROUP S.A., solicitând copia dosarului de daunã, precum si nota de fundamentare privind solutionarea aspectelor sesizate.             Având în vedere cazul în spetã, am solicitat societãtii BCR ASIGURARI VIENNA INSURANCE GROUP S.A. informatii suplimentare, urmând sã revenim cu o adresã finalã dupã primirea acestora.             Aceastã adresã nu este un act administrativ de autoritate în sensul art.1 din Legea 554/2004 si nu este opozabilã tertilor. si al doi-lea: Nr.VIII / 2377 / 01/02/2010 Cãtre: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Email: xxxxxxxxxxxxxxxxxx@GMAIL.COM Adresa: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx, Ap. 27, Bucuresti, Sector 4             Referitor la sesizarea dumneavoastrã, prin adresa nr. RD.71/26.01.2009 reprezentantii societãtii de asigurare BCR ASIGURARI VIENNA INSURANCE GROUP S.A. ne informeazã asupra achitãrii despãgubirii în cuantum de 8886,73 lei prin OP nr. 638421/24.12.2009.             In urma cererii de reconstatare, societatea de asigurare BCR ASIGURARI VIENNA INSURANCE GROUP S.A. a transmis unitatii de service acordul privind acordul de inlocuire a pieselor solicitate.             Aceastã adresã nu este un act administrativ de autoritate în sensul Art.1 din Legea 554/2004 si nu este opozabilã tertilor.

Producatorul auto chinez Zhejiang Geely Holding Group, va semna duminica un acord cu Ford Motor pentru a cumpara unitatea de productie de automobile Volvo, a declarat un purtator de cuvant al Volvo. Geely si Ford urmeaza sa anunte tranzactia in cadrul unei conferinte de presa, sustinuta in orasul suedez Göteborg, informeaza Reuters. Ford a anuntat inca de la sfarsitul anului trecut ca a incheiat un acord cu producatorul auto chinez Zhejiang Geely pentru vanzarea companiei suedeze Volvo, iar cele doua parti estimeaza ca tranzactia va fi finalizata in cel de-al doilea trimestru din 2010. Ford a anuntat in octombrie ca prefera oferta prezentata de Geely. Grupul chinez a propus doua miliarde de dolari pentru achizitia companiei suedeze. Constructorul auto american a cumparat in totalitate Volvo in 1999, cu 6,4 miliarde de dolari. China a devenit din 2009 cea mai mare piata auto din lume, dupa declinul vanzarilor din SUA.

Cu XERAPOL am rezolvat si eu un far care avea cateva zgarieturi capatate in urma unui usor acrosaj. Dat cu jmirghel de la 800 pina la 2000 si pe urma xerapol si frecat calumea. Transpiri de inebunesti, faci scurta la mana, dar iese pina la urma.  Cu o masina de slefuit cred ca ar fi fost mult mai usor

Se pare ca pentru Rover nu a fost bine........

Ok. Un carlig complet ai cumva ? Un pret ceva

de acord. dar si pretul este pe masura, iar eu nu am neaparata nevoie. mi-as lua doar ca sa am, ca de agatat ceva de masina oricum nu am. la un pret bun merita sa fi pregatit. nu se stie niciodata de unde sare iepurele si ai nevoie de carlig.  si cateva poze PS: tipul mai avea bordul unui s60. (doar ceasurile)

se pare ca aveti dreptate. am fost si am vazut piesa. este un carlig de s60, original se pare. ideea e ca e doar carligul, nu si jugul care se prinde de lonjeroane. aveti idee de unde pot sa cumpar doar jugul, fara carlig ? ionut ??

si eu m-am mirat cand mi-a spus. tocmai din acest motiv m-am gandit sa pun intrebarea si aici. si totusi, sa sti ca m-am uitat sub masina: am vazut acele locurile de unde s-ar prinde ca in schema data de tine, dar in schimb, pe mijloc, spoilerul are o decupatura pe unde ar putea sa iasa carligul de remorcare. o sa ma duc sa il vad totusi si o sa ii fac o poza si o sa o postez si aici. poate totusi modelele mai noi au si o astfel de varianta de prindere.

vreau si eu dimensiunile exacte pentru niste jante pe 16" pentru S60 D5. Momentan am jenti de 17" cu cauciucuri de 225/45/17. Pentru 16" vreau si eu dimensiunile exacte: Diametru: 16 Latime:??? Numar prezoane: 5 PCD: 108 ET: ?? Multumesc

imi spui si un pret ? ma intereseaza doar jantele, nu neaparat si cauciucurile. ti-am trimis poze si banuiesc ca schimbul nu te intereseaza. ma cam grabesc deoarece pe 1 cauciuc am un por si la vre-o 2 vulcanizari nu s-au descurcat nici cu petec, nici cu snur. m-am saturat sa stau sa bag aer in roata la fiecare 2 zile. avand in vedere ca vreau sa trec pe 16" nu ma apuc sa cumpar un cauciuc pe 17.

Nici nu am spus ca ar influenta viata motorului, ci doar anumite parti cum ar fi turbina, valva EGR, catalizator, etc

Consumul e extraordinar, dar in timp cred ca vei regreta aceasta economie de combustibil (filtru particule, valva EGR, etc...). cel mai bine e sa adaptezi viteza la conditiile de trafic si sa nu mergi subturat. Dar, asta e parerea mea........

La mine porneste doar daca temperatura e sub 3 grade. s-ar putea sa fie setare de fabrica.

Am tot citit despre schimbarea filtrului , dar nu stiu exact cum se procedeaza la diesel. Pur si simplu se desurubeaza ca la filtrul de ulei sau mai trebuie facut ceva inainte ? Pe la benzinare era vorba de o dezamorsare a circuitului, dar la diesel nu am gasit mai multe informatii. Un tutorial (macar scris) ar fi foarte util.