Mihaipg

Teoretic, la "pachetul pedagogic" la facultate, ne-au zis ca intrebarile capcana demonstreaza stapanirea temeinica a cunostintelor, peste nivelul de automatism si logica (se introduc la o anumita varsta, cand creierul este capabil sa le "proceseze").Treaba este insa ca testele astea sunt foarte aiurea facute, daca ma intrebi pe mine. Oricum, de cele mai multe ori, logica nu se aplica, asa ca nici nu mai era nevoie de capcane . Sunt o capcana de felul lor. Eu cand am dat examenul de carnet nu am spus nimanui - imi era o rusine sa nu pic din cauza unor astfel de porcarioare... Si atunci functiona bibiloiul bine, ca tocmai trecusem frumusel un Bac si o admintere. Rezultatul a fost ca am luat sala, dar a trebuit sa inchiriez o masina pentru traseu, pentru ca nici instructorul nu stia (deh - era prieten cu bunicul) . De fiecare data cand fac teste de genul asta (f rar), imi amintesc de fricile de atunci

Ouch! Si a functionat? Ti l-a dat "cu suspendare", dupa o luna?

Iulirx - ma gandeam eu... Nu cred totusi ca are rost sa faci testul si sa induri jena. Cred ca obiectivitatea ti-ar fi din greu incercata de preconceptiile create in Romanica. Si felicitari pentru faptul ca ai motoare de la aceiasi producatori. Cred ca tine si de sufletul omului... si de stil .

Pai cica pentru asta este bine sa mai dam din cand in cand o tura pe la teste . Pe langa ce uitam, se mai si schimba. Acum incearca unul de luat permisul, asta de "recuperat" se vrea simplu .

Nu am spus ca Ford a facut bine (ci ca "suna mai bine" decat Geeley aka China si, din contra, ca tot din mana lor au plecat si Land Rover si Jaguar la Tata). Si departe de mine sa ridic in slavi BMW si sa ii atasez la coroana. Motorul meu, pe 1.6, este facut in colaborare (si share-uit) cu PSA . Altfel spus, eu am doua masini, una nemteasca si una suedeza, cu ambele motoare PSA de 1.6, unul diesel si unul benzina. Tare, ce sa zic... Si Mercedes cu motor 1.5 Renault - s-a intors lumea cu dosu'n sus - Beah!! Loganu' frate cu Mertanu' Voi va dati seama ca dam gramada de banii pe masini premium cu motoare de la producatori care nu ai nici in clin nici in maneca cu premium? Ramanem, dupa cum am zis, cu subiectiva placere personala, fie ea atasament fata de marca, de tractiune spate, fata sau awd... ca pe producatori in afara de cascaval nu prea ii mai intereseaza nimic.

Art. 50 (1) Vitezele maxime admise in afara localitatilor pentru categoriile si subcategoriile de autovehicule prevazute la art. 15 alin. (2) sunt urmatoarele: a) 130 km/h pe autostrazi, 100 km/h pe drumurile expres sau pe cele nationale europene (E) si 90 km/h pe celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din categoriile A si B; vezi ca are fiecare acolo un semnulet galben, si cand apesi pe el iti da articolul. Eu am dat si de o gramada de greseli, dar deh .. Probabil ca mai sunt si alte astfel de site-uri; eu de asta am dat.

Pai tocmai, ca nu sunt ). Tot fac la ele si nu-mi vine sa cred cat de bata sunt la unele... Oricum - primul este cu soc . Si nu m-am gandit la postat print-screen-uri - am zis ca "nu e cu nota domle' "

Totusi, asta se cam intampla in anii 80, cand se lupta de altfel la nivele mai egale. Din ce vad eu, insa, intre timp Volvo s-a plasat pe o nisa, si acum o paraseste si se baga head first in multime. Comparatia nu strica niciodata, si scoate in evidenta + si - necesare unei achizitii documentate (nu ca a mea ). Titlul acestui topic, insa, mi se pare aiurea. Si nu pentru ca sunt posesor de S1 si nu veau sa fie kill-uit, si pur si simplu pentru ca este un cliseu de marketing.

Iulirx - cred ca ai gresit un pic ordinea - mergi cu el, mergi (tot serios) si cu S1 si A3, "iar apoi am sa-mi exprim parerea despre plusuri si minusuri fata de concurenta". Eu nu vorbesc de calitatile tehnice, pentru ca nu am cunostintele necesare si nici nu am atins-o. Ma limitez la aspect si feeling personal. Din pura curiozitate - de ce nu ai condus niciodata un BMW? Suna a "m-am tinut deoparte" Adi2727 - sunt perfect de acord cu evolutia, si nu ma agat de modelele vechi. Cand am luat V50-ul nu ma asteptam sa regasesc 740-ul. Ma agat insa de conceptele vechi, de ideea de unicitate, nu de amestecare de platforme/motoare. Mi-ar place ca un Volvo sa fie Volvo, nu Ford . Lamborghini, nu Audi, si tot asa. Acum insa, avem cateva "platforme" si dam mai mult sau mai putin functie de hainuta si dotari. Marea mea dezamagire cu vovolina a fost sa aflu de la Bogdan ca are motor (si muulte altele) de Focus :P:P. Am cumparat-o fara sa am nici cea mai mica idee de ce este - un drive-test si am zis da. Singurul lucru cu care ramanem este subiectivul feeling personal, placerea fiecaruia cand se uita in parcare sau cand face Transalpina. Fiecare cu pacaleala proprie. Si mie V40, sincer, nu imi zice deloc "vino!".

Eu cred ca cu Ford au scazut. Si tot de la Ford au plecat si englezoaicele de care vorbeai mai devreme. Eu sunt posesor (si) de BMW, am multi prieteni care cumpara aceeasi marca de masina; am pretentia ca sunt un om destul de "spalat". Apropo de treaba cu 100 de indivizi - o mare parte din piata exact din motivul asta nu o sa cumpere nici V40. Dar aici iar vorbim de piata romaneasca, si de clientul traditional de BMW de aici. Incearca sa nu mai generalizezi..parerea mea.. Si pentru a-mi pune si mai multi oameni in cap pe aici - asa cum spunea si un nene de la Primus - in Romania apar in ultimul timp masini Volvo pe strazi...pentru ca au o valoare de revanzare foarte mica si ofera mult. Nu pentru ca se convertesc oamenii la spiritul Volvo. 99% second hand... La Primus sunt vreo doi oameni de vanzari, si aia se plictiseeesc... PS - Am copilarit intr-un Volvo 740 GTL. Inca este in garaj la tata, si inca porneste la cheie . Ne oprea politia inca militie sa se uite prin ea . Volvo devine din ce in ce mai....alt Volvo. @ iulirx - Imi este cam greu sa raspund cand tu editezi...extensiv. Sa astept cate o jumatate de ora sa se "decanteze"? Si inca ceva, apropo de ce au adus Chinezii la Volvo (si abia au inceput). Au adus echipa de la VW, echipa de la Golf. In loc sa faca un upgrade la XC90, ca i-a crescut barba, ce credeti ca le-a iesit? Urmeaza presupun un X1 killer, un Tiguan...

Rasspunsul cu China i-a fost adresat lui fan-volvo. Din pacate nu ai inteles nimic. Cat despre faza cu stil si ambitii sportive ... mai are rost sa comentez? Daca imi permiti - ce ai vrut sa spui prin "iubitorii nativi de bmw n-au ce cauta aici"? Nu am chef sa ma cert cu nimeni - am facut un comentariu personal, si l-am sustinut. Tot ca o parere personala - mie nu imi place V40, mi se pare o greseala din partea celor care au gandit strategia Volvo. Este poate pentru ca nu am stil? "traditionalele marci (bmw, audi si merceds) sunt cumparate de cei, care nu sunt siguri pe ei, care trebuie sa demonstreze ceva celor din jur- iar daca nu au bani isi cumpara passat". Mda, am inteles. Cu permisiunea voastra domnilor, ma retrag si va las sa laudati in continuare noul spirit Volvo. Prefer de 100 de ori gigea mea de V50 . Si un ultim PS - "Aim high to get some.". Cand faci PR-ul unei astfel de revolutii, te plasezi macar prin mesaj sus, ca sa iei ceva. Concurenta o sa faca, pentru ca acolo au plasat-o. Dar sa ucida ceva, ma indoiesc sincer.

@Iulirx - "esti tinar, ai servici bun, esti casatorit de curind, ai un copil si ai disponibili vreo 30.000-40.000 eurasi si vrei sa-ti iei o masina noua" de ce te-ai gandi la 1 sau A3? In aceasta situatie, In mod sigur nu as fi in target, si nu am cum sa raspund. Ce vrei sa spui? V40 este facut pentru tineri cu puradeu? Un prieten si-a luat un Cupra cand s-a casatorit, a trecut la 3 cand a venit primul copchil si acum, la al doilea, X3. @fan-volvo - made in China este ceva rau, daca este sa vorbim direct, motiv pentru care marcile chinezesti 100% nu vand in occident (vezi Great Wall Hover, cu tot "Powered by Mitsubishi". de exemplu. sau chiar Geely HQ). Din aceasta cauza "imbraca" produsele chinezesti in hainute cu traditie. Se aplica si la "produsele electronice de marca ". Huawei este un monstru, sunt bagati in toate retelele din lume cu tehnologie, scot minuni pe banda rulanta. Totusi Apple (made in China) sau Samsung (same same) vand mult mai bine la end user. Si nu compara India, fara acte dar in esenta teritoriu britanic, cu China. Land Rover si Jaguar au ramas in familie . Cat despre "nu au facut totul gresit", nu despre ei este vorba ca fac lucruri gresite. Ei fac bani pentru ca oamenii de afaceri din occident vor sa faca bani fara sa se gandeasca la consecinte. PS - "beduinii" se plimba frumos, de obicei PS - Tata Motors a inceput sa faca automobile in urma cu vreo 60 de ani, asociati fiind cu Daimler-Benz AG

Bro - ca sa iei din cota de piata a unei marci, sa o "kill-uiesti", trebuie in primul rand ca cumparatorul acelei marci sa nu se intoarca la ea si sa treaca la tine. Adica, un client (existent) de BMW sa devina client Volvo, la clasa de care vorbim. Eu la asta m-am referit. Seria 1 este un fel de mare compromis facut de nemti pentru a mai castiga un pic de piata si pentru a atrage niste clienti noi pentru marca lor ("carlig" ca sa cumpere masini mai scumpe de la ei). Si le-a iesi mai bine decat credeau, ajungand 1 sa fie cam cel mai bine vandut model. Totusi, bataia mare nu acolo se duce, si al doilea la vanzari pentru ei este X3 . BMW nu se asteapta ca un cumparator de seria 1 sa se intoarca .. tot la seria 1. Se asteapta sa evolueze la clase superioare de la ei, si in marea lor majoritate o fac. In plan, cine isi ia un S1 o face ca sa guste un pic de BMW. In schimb, Volvo vine cu V40 nou in loc de S40/V50/C30. Papa 3 masini pentru o revolutie (un C un pic mai mare). Si este o masina cel putin ciudatica, care o sa faca majoritatea conservatorilor (clienti traditionali) sa strambe din nas. Si foarte sincer - chiar mi-a trecut prin cap sa iau un C in loc de 1 pentru consoarta, dar parca nu e Volvo totusi, si cand vad spatele ala sticla....Cat despre clienti "virgini", tu chiar vezi niste proaspeti posesori de lamaie gramada la V40? Cand schimbi "posesia" si o dai pe galbejiti, nu faci revolutii. (ce design? sic). Parerea mea este ca or sa piarda grosier. Parerea mea... Hai ca nu inteleg eu multe cand este vorba de fire si condensatori. Dar la marketing mai inteleg cate ceva . SI inca ceva - cand te joci cu V-ul si iti amintesti tu ca vine de la "Versatility" si nu de la versiune estate, nu ajuti deloc pe vanzatori. Nu poti sa denumesti o masina noua care se vrea revolutionara cu numele unui estate pe care l-ai upgradat deja (la V50) si l-ai declarat oooold . Un real killer pentru 1 o sa fie noul A-class, cu care Mercedes incearca sa se intoarca pe locul 2 la "luxury" luat de cativa ani de Audi.

Blackberry Playbook = Ipad killer, Samsung Galaxy = Iphone killer etc. De ce trebuie sa fie killer? Realist - sa fie fericiti sa mai ia un 1% pentru noutate. Volvo vinde o masina cand BMW vinde cel putin 100 (si probabil raportul este mult mai mare - nu am date exacte...). Raportul este oricum zdrobitor. In plus, Volvo mai are un dezavantaj, din pacate. Noua sa mamica China. Si, parerea mea, in curand o sa sufere mult din cauza asta (deja da semne). Ford mai era cum mai era, dar "Jeleul" din China?! Si marea mea frica este sa nu alunece spre "moaca" clasica de asiatica, care pare sa pape tot. Si, dupa cat vad eu la V40-ul nou, cam in directia aia se duce. PS - cumparatorul de BMW 1 nu o sa treaca la V40. O sa treaca la un 3 (sau poate un 1 cu X). 1 s-a vrut un "hook" si a depasit asteptarile. Dar tot hook ramane. INTERESANT

Si uite ca am ce nu am avut niciodata in viata mea de motorist (si nici nevoie nu am avut ). Beep beep cand bag in marsarier - 100 de lei setul + 50 lei montat cu dat jos spoilerul si dat gauri conform semnelor. Daca o prind ca pupa vre-un gard si cu porcariile astea, bag divort!

Suna la reprezentanta si vei afla daca poti sau nu . In principiu, cred ca este necesara seria masinii, altfel spus sa fie unitatea originala. Dar, este doar o presupunere. Un telefon maine si te lamuresti.

BMW E81-87, cu orice motor in afara de 1.6. Sent from my BlackBerry 9790 using Tapatalk

Eu tot pe V50 am 205/50/17 (cu jantele originale, dotare standard la Summum cred..) pentru vara si 205/55/16 de iarna. In carte am doar 15 si 16" trecute - la inmatriculare nu au comentat nimic (dar nici nu le-au trecut si pe astea ). Cat despre gumele tale, din review-uri par ok, cu mentiunea de un pic cam zgomotoase. La roti de 15, cred totusi ca merita sa dai un pic mai mult si sa iei ceva mai consacrat. Aproape de banii aia luai niste Continental si nu mai aveai de ce sa intrebi lumea de pareri . La 17 insa este alta problema, motiv pentru care eu am mers pe Barum Bravuris 2 - marca ma iieftina a lui Continental (si pana acum sunt multumit). La cele de iarna insa nu risc. SI General Tire este tot din grupul Continental Ag..

De acord, dar sa-mi faca si placere ... placerile

da search cu eroarea ta si o sa vezi ca s-a mai discutat. Inclusiv cam cine poate sa te ajute. exemplu.

Pana acum am avut problema asta la doua masini total diferite, si la ambele a fost vorba de airbag-ul pasager care clantanea. La ambele, pana la variantele finale, reparatia consta in cate un pod de palma plasat strategic. la una accesul a fost facut prin lateral si pe sub, cu scos torpedoul.. din cate am vazut. La a doua nu am avut acces in sala de operatie.

ar mai fi si ASTA si ANVELOPE mi se pare mie sau 205/55/16 peste tot?

ASTA te ajuta? sau ASTA

cu transport, 218. lire fiind astea. Wuffffff!!!

Incearca si un CD original daca ai, cat mai curatel. Daca tot asa face, este de mers la doctor cu el.