Mihaipg

Coorect - mentiune la primul post - "OEM sau cat mai aproape, daca OEM nu exista ".

Sunt curios cat or sa ma tina barum-urile astea... la jumatate pret. Si sunt cam cele mai silentioase pe care le-am avut pana acum. Bag o tura de 5000 km prin August cu ele, si vorbim dupa

Achizitia nr.2 - Husa portbajaj - sau load liner http://www.boot-budd...n/PromaxKit.asp Aiasta chestie imi este necesara pentru transportat dulau mare pe distante lungi (vacantele de vara le petrecem, de obicei, prin Germania, la o cabanuta in padure). Las scaunele din spate, si in spatiul maaare creat trantesc aratarea. Bagajele ajung intr-o cutie/ portbagaj pe plafonul masinii. Pana acum, de prin 2008 mai exact, trebusoara asta o faceam cu BMW-ul, si forma lui hatchback ajuta. I-am proiectat o husa (vezi poza atasata), am facut-o la un croitor, si rezultatul a fost multumitor. Singura problema cu respectivul set-up era limitarea de greutate de la plafon (50 kg vs 75kg la V50). Scazand greutatea cutiei, nu mai ramanea foarte mult pentru boarfele nevestei. Pentru Volvo (de aici si nevoia de V si nu de S), m-am hotarat sa apelez la ceva mai profesional, si am gasit acest boot-buddy. Am luat pachetul complet, cu extensie pentru suprafata rezultata prin plierea scaunelor (singura oferta care includea chestia asta), protectie bumper, protectie usa portbagaj si saltea anti-alunecare. Nu voi putea sa dau inca detalii despre cum arata in masina, pentru ca imi este uuun pic lene sa despachetez si sa probez pana la momentul in care o sa fie neaparat necesar. Este prea frumos ambalat . Dar promit ca voi posta cat de curand. Primele pareri sunt: costa cam mult (toata povestea a dus undeva pe la 250 de lire). Sper sa merite. de la comanda si plata pana la livrare au trecut cam trei saptamani. Cica se face personalizat - iti dau optiunea sa si modifici pe ici pe colo cate ceva din design. materialul pare un pic ... dubios. Este un plastic lucios, destul de gros, care trebuie sa stea teapan acolo unde il pui. Mai exista in pachet si niste banda velcro care cica este pentru "daca este nevoie". Tot la "daca este nevoie", cica pot sa folosesc o foarfeca ..Ramane de vazut.. Pentru protectia bumper-ului are o "musama" Salteaua anti-alunecare, pe langa ca este foarte grea, pare cea mai ok parte din acest kit. Avantajul, cred eu, este ca pare usor de spalat, este facuta pe masurile masinii (asa zic ei, cel putin), si ar trebui sa fie foarte usor de montat/demontat. Oricum - ramane oricand varianta revenirii la design-ul initial, cu modificarea corespunzatoare a masurilor .

In caz ca nu ai dat de ele pana cum, poate te uiti pentru RS la niste Parada de la Yokohama (Spec 2). Cica ar fi best of the best pentru sportiva cu tractiune fata. Un prieten le adora pe o Civic Type R. Yokohama Parada pt vara si Nokian A3 de iarna. Cat despre Pirelli, eu am vb din experienta personala. Evident depinde foarte mult de genul de masina pe care sunt puse si la cerinte. Si da - tin foarte mult. Dupa un sezon inca mai aveau mustati. Dar cand lasam geamul jos parca trageam dupa mine o perie de cauciuc pe asfalt, si faza cu aderenta pe ud (si pe zapada la cele de iarna) mi s-a parut o tampenie colosala. PS - bine ca nu faci 50k pe an - aproape te costa mai mult anvelopele decat combustibilul

Eh - ar fi fost niste Dunlop cu H, dar, sa cum am spus, la greutate mai mic de 89 nu am gasit nicaieri pe 17". Oricum, din cate am dibuit eu, ideea este sa iti iei anvelope cat mai aproape de realitate (masina, stil de condus etc.) si nu de vise (Ferrari, Porsche etc.) Mai mult, cred ca este mai important sa schimbi anvelopele cand trebuie, si nu sa mergi cu ele pana sub semnul de uzura pt ca "am dat o gramada pe ele, ce naiba! sa tina". + din experienta - Uitati de anvelopele italienesti! Fie ele fabricate in Germania . Parerea mea..

Ok. Ale mele au 89 (580kg) si V (nu existau cu H ). Cred ca sunt in regula .. Mai jos de 89 nu am gasit.

In comparatie cu foliile, poti sa le scoti si pui la loc cand vrei, cand misti geamul (la cele mobile), nu exista riscul sa se deterioreze. Cand ies "la iarba verde", pot sa las geamurile si nu o sa zburde gazele prin masina - valabil si pentru un nani scurt la un drum lung. + scap de urmele de balutze ale dulaului. La BMW am folii puse cu autorizatie, eticheta in geam si tot tacamul (Llumar parca). Desi sunt cele cu opacitatea cea mai mica, am fost de destule ori intrebat de ele, si odata chiar m-am certat urat cu un cap de creta care imi tine teoria chibritului cu "daca lovesti pe cineva" si "las' ca stiu eu ca autorizatiile astea se dau oricui, oricum". Pana la urma cred ca este si o chestiune de gusturi - mie mi se par astea super si le prefer, ca si aspect vorbind, foliilor. Imi aduc aminte un pic de senzatia dintr-o limuzina de lux cu perdelute.

nuuuu - sincer, mie imi plac mult mai mult astea decat folia. Mi se par mult mai elegante, si mai practice. Plus sunt si 100% legale ...

eh - pai tu ai Porsche . Daca ajungi cu ea pe un autobahn poti sa ajungi la 240, la un moment dat... Dar daca masina are constructiv top speed 190 de exemplu?

Cu ceva timp in urma, m-am plimbat cu un prieten prin Germania si am cautat si un rand de gume pentru masina de atunci. Poate este doar mandrie nemteasca, dar toti radeau de cauciucuri italienesti. Ceva de genul - masini ca masini dar cauciucuri - no way! Experienta personala cu Pirelli - Pirelli P7 pe un AWD, roti de 17, zburam la fiecare balta. Si cu tot AWD-ul, cand am dat de un pic de ghiata, am avut cea mai nasoala experienta cu o masina din toata viata mea. Atat de prost se comporta ca m-am gandit sa merg pe langa si sa o tin sa nu pice (zona Paraul Rece, serpentine, ghiata aiurea'n tramvai conform porcariei de vreme din secolul curent). Si am recidivat - pe BMW mi-am luat anvelope de iarna Pirelli Winter 210 Snowsport. Le-am tinut jumatate de iarna, pentru ca eu eram singurul din parcarea blocului care nu pleca dimineata de pe loc. Concluzia este ca eu nu-mi mai iau anvelope italinesti cat traiesc. Am trecut pe Michellin atunci, si bine am facut! Pentru Vovolino, odata cu achizitia m-am gandit sa o si incalt (avea niste Conti). Si cautand ceva cu protectie de janta (mde - nevasta mai conduce cand iau ceva la bord, si vreau sa raman cu jentile cat de cat frumoase) m-au fost recomandate niste anvelope Barum Bravuris 2 (http://www.tyrerevie.../Bravuris-2.htm). Suna super ok la review-uri, si pe masina pana acum chiar se comporta bine. Avand in vedere si cat de sportiva este barcuta mea (la 1.6d), tind sa cred ca a fost o alegere super ok. Si ca o mica paranteza - este aproape amuzanta obsersia romaneasca pentru indici de viteza - V inseamna 240 km/h. Cand vreodata o sa zboare, de exemplu, o Toyota Corola cu asa o viteza? . (si daca prin absurd poate, atunci unde?),

Din cate inteleg, kitul OEM se leaga la boxe, coboara volumul pentru beep (asa cum face si navigatia). Dar cum acest kit OEM costa imens, ma voi limita la chinezaria deja comandata. Oricum, eu nu am mai avut asa ceva pe masina niciodata, si nici nu am simtit nevoia, dar am vazut cum parcheaza a mea nevasta si nu as vrea sa risc..

Ouch, inima! ) Tocmai i-am cerut lui Midnight pret .Vreo 10 kituri si mai iau o masina..

Multumesc frumos! Super folositor ghidul. Si asa pare - desenate pe spatele bumperului, cum de altfel este si normal..zic eu.. Asa invata omul unde sa se uite, ca sa nu mai puna intrebari non-stop. Acum parca imi surade sa imi iau kit-ul OEM...

Multumesc de raspuns. L-am luat fara display intentionat - nu prea imi plac porcariutele alea, si incerc sa pastrez tot aspectul cat mai OEM. Pentru asta intrebam si de treaba cu boxele din spate. Faza cu scotch-ul de hartie e super . Presupun ca doi senzori vin pe mijloc, si doi undeva pe partea curbata (gasit poza asta..)

ma inscriu sa achizitionez/testez .

Mda..exact aceeasi problema si la mine. Au vazut mecanicii cand au schimbat filtrul. Deocamdata pare sa stea bine acolo - au avut de ce sa prinda colierul (si din ce vad, nu a miscat). Dar ideea cu vulcanizatul imi cam place. A trecut insa ceva timp de cand imi vulcanizam camerele la rotile de bicicleta, si parca presupunea ceva caldurica, o presa... Oare daca apar cu capul ala de furtun in mana la o vulcanizare, plec cu el lipit?

Ca sa inteleg si eu plz, ca mi-ati bagat acum si ideea asta. 1. Mi-am comandat un kit cu patru senzori si un beep-er. Aiasta masinarie o pot conecta la boxele din spate ale masinii, si in loc de un "tiuitor" atuncat pe acolo sa sune frumos, OEM like, prin boxe? 2. Senzorii se pun la o anumita inaltime? Exista cumva pe bara (pe spate, zic..), ceva ghidaj pentru dat gaurici? Eu asta am comandat ... acum sa vad si cum arata/merge

Intrebare - carxp, carmanager, cotw vand si de Olanda? Eu am inteles ceva de Belgia ... Doar la COTW pe site vad pe langa Belgia si Germania, Italia, Franta, Spania. Oricum, as fi interesat de cum functioneaza site-urile astea. DIn ce am frunzarit am vazut niste super oferte pe acolo.. Apropo de bafta (sper sa ma tina in continuare) - la BMW trebuie sa schimb bobinele de inductie (face niste figuri de ceva timp). Incercam sa le scot mai ieftine cumva. Pentru ca am luat Volvo-ul, am amanat aceasta operatiune cam de o luna. Ieri am primit mail de la Bavaria cu recall pentru...bobinele de inductie. Schimb moka. Mesajul suna de genul - daca ti le-ai schimbat deja, ignora mesajul . Si uite si samsarul "meu" )

Masina mea a fost luata de la www.cosmo-export.nl. Poate mai apar ocazii la ei. Acum vad ca au un defender la pret bun, zic eu, si la km putini. Presupun ca trimit oferte daca le sunt solicitate.

Fantozzi - evident ca ma intereseaza ce spui - daca vreau sa vand masina maine, ce spui unui cumparator? Fantozzi mi-a spus pe forum ca masina mea este strutozo-camila, pentru ca el stie cel mai bine. O sa intre pe forum si o sa vada comentariile tale experte. Hai sa facem asa - limiteaza-te la dat sfaturi generale, si la pareri personale. Decizii irevocabile nu da nici justitia . Curiozitate + acelasi samsar are la vanzare acum un C6 absolut impecabil, 2009, dar cu 180.000km la bord. Are si o cheie nou nouta ca la al meu (vezi leasing). La aia de ce drku nu a umblat la km? Cat despre vandut BMW, pe care am dat mai mult de 20.000 (mai ales ca ala a fost leasing ), l-as da acum cu 7000 + tva. PS - reviziile la motorul meu (1.6D) se fac la 20.000km, cel putin asa reiese din planul de service al producatorului. Si asa au fost facute... Sent from my BlackBerry 9790 using Tapatalk Off topic - dupa Elvetia fara picior de Volvo, Portugalia pare tara lui V50. Cred ca am vazut peste 100 pana acum, alaturi de surioare mai mari (dar muult mai putine) gen XC90 sau S60. Ciudat insa - cam toate V50 -urile sunt modelul mai vechi, si cam bumbacite... Sent from my BlackBerry 9790 using Tapatalk

Si al meu este fara rezerva- cu kit-ul continental (compresor + lichid). Ca si semne de uzura, eu ma uit la pedale, schimbator, volan, cheder usa sofer, stare mocheta de sub covoras la sofer, si in general diferenta intre scaunul soferului si al pasagerului. Treaba cu placutele de frana la 80.000 nu o cred relevanta - depinde de sofer, conditii de trafic etc. Pe mine, de exemplu, ma tin cam 40 - 60k maxim. Oricum, sunt curios cati km ar da cineva BMW ului meu din 2008, condus de mine de la 0, cu carte de service la reprezentanta. Daca l-as da, "specialistii" sigur m-ar acuza ca am lucrat la km . Are 80k... I-am schimbat placutele la 60k... Oameni buni - eu as spune "depinde" pentru orice situatie de genul asta. Depinde de o gramaaada de lucruri. Fiecare caz este singular. Sent from my BlackBerry 9790 using Tapatalk Si reviziile la 30000!?! Sent from my BlackBerry 9790 using Tapatalk

La urmatoarea intalnire ma prezint cu masina si cu toate hartoagele. Cine este curios, I'll invit sa o purice . Nemti, olandezi, licitatii, parcuri auto - pe mine in mom asta ma lasa rece. Poate samsarul meu a fost zana maseluta - cine se oftica? Nu eu . La genul - am un balon verde. Nuuuu, nu este verde, pentru ca stiu eu ca verde la balon nu se poate ! Dar e verde.... Eu zic sa dati idei/ link-uri de unde se pot lua masini ok, si informatii pertinente pe aceeasi directie. Cat despre a mea - are 64.000 km, cu toate pe ea, si nu o dau . Ca e verde ) Sent from my BlackBerry 9790 using Tapatalk Ps - salutari tuturor din Lisabona. Aici sigur dau de volvolino Sent from my BlackBerry 9790 using Tapatalk

Sa fie! Multumesc. Daca in vreo 2-3 ani fac 100k si se comporta bine, ma declar mai mult decat multumit PS. Factura este de la un parc auto din Haga. Sent from my BlackBerry 9790 using Tapatalk

1 - informatiile din carte au fost verificate de mine, vorbind direct cu firma care a facut reviziile, conform cartii. Mi-au confirmat tot, inclusiv umplerea acelui rezervor de aditiv de motorina ( Bogdan G avea indoieli in privinta lui ). Am factura originala - au fost achizitionate 5 masini, un lot, si in afara de volvolino numai nemtesti. Repet - la 9000 o vand maine, chiar daca masluiesc eu acum si o fac de 160.000 . Deci...asa bani pierduti doresc tuturor. In plus - nu am gasit absolut nici o hiba la masina asta, si chiar am cautat. Asa cum am zis - eu personal doresc si altora asa noroc . Salutari tuturor din Zurich! Nu am vazut nici macar un Volvo pe aici... Mah, dar nici unul! Sent from my BlackBerry 9790 using Tapatalk Nu. Acte de Olanda. Toate. Sent from my BlackBerry 9790 using Tapatalk

Merci de info. Informatiile au fost verificate la service-ul din Olanda, cel din cartea de service. Masina, dupa toate verificarile, este impecabila. + la 8000 o vindea si cu 160.000 km..mai ales la dotarile pe care le are. Nu vad de ce ar fi investit atat in masluit . Sent from my BlackBerry 9790 using Tapatalk