Mihaipg

Gieuroservice - revizie completa, 80 de lei. Cu verificat absolut tot, schimbat toate filtrele/ulei, scris in carte, sticker etc. Suuper de treaba oamenii, si dupa parerea mea super profi. Le-am facut cunostinta cu Vovolina si ne-am facut abonament .

Subscriu pentru Gieuroservice. Programare la ora 16, la 16 am intrat. Pentru 80 de lei au schimbat toate filtrele, uleiul, au verificat tot (3 oameni, se invarteau ca furnicile). Si cand spun tot, apai tot ce mi-ar trece prin cap sa verific la o masina. Trecut revizia in cartea masinii, sticker cu tot ce au facut etc. Sincer - super impresionat. PS - tot pe forum aflasem de ei.

Coorect!

Fara suparare - mie toata viata mi-a placut Smart-ul, mai ales pentru parcarea cu fata oriunde . Dar este o masinuta destul de pretentioasa, si sincer mi-ar fi frica sa merg cu 140 si sa treaca pe langa mine un tir...Chiar daca eu am vreo 100 de kg, si sunt bun de balast. Anyway - pusa la punct si servisata corect, cred ca este masina de oras ideala. UN matiz de 1000 de euro, in schimb, este cu totul altceva . Este o masinarie de trantit in fata blocului, cu o roata pe trotuar si cealalta in canal.

O scot de la un prieten care a avut un Smart, si s-a bucurat de el o luna. Pe urma, buba. La service i-au recomandat schimbarea motorului - 3500 euroi. Cica - motorul este capsulat, si oricum daca il deschidem se duce drku. Avea 40.000 km, abia iesit din garantie la Casa Auto. Sincer - la capitolul buburuza, as merge pe un Matiz (sau poaate ford Ka) oricand. Nu cred ca ar rezista Smart-ul la ce a rezistat Matizul.. A - si nu as iesi din oras cu el nici daca s-ar ordona evacuare de tzunami. .

Niicii vooorba. Se stramba numai cand aude de el (sincer, si eu - motorul ala capsulat este o placere la service ). Si fiat 500 cica este "de poseta".Greu cu fitele. 5 ani a mers cu matizul - acum cu venirea lui volvache l-am dat pe doua biciclete. Am relizat ca nu i facusem decat poate un schimb de ulei in toata perioada, ca de placute ce sa mai zic... Si pornea la cheie zilnic.

Nevasta merge in fiecare zi la servici din Baneasa pana la Domeni. Nici nu apuca sa se incalzeasca motorul. Ce zici? Merita diesel? Bicicleta i-am luat dar nu se potriveste cu tocuri si fusta . Sincer, cea mai buna masina de oras cred ca este gen Matiz, cel cu motor de 800. Consum de diesel, iarna sare peste nameti ca puricele, distributia completa pe la 200 de lei, placutele 60 (dar se opreste oricum, si fara ele) ... Dar vai, este mica si urata .

este cel de 122cp, adica face-lift ul. Cand l-am luat, cu asta m-au pacalit si pe mine - 8-9% urban, stop and go, efficient dynamics etc. DIn 11-12 nu o scot. Oricum, nici nu merg chiar cuminte.. O sa o aduc pe la tine sa-i cautam un pic in creier. @Ramon - nici eu nu as mai lua 1.6. L-am luat pe considerente de masina mica, motor mic, vehicol de oras. + am preferat niste dotari in plus vs motor mai mare. 118i sau 120i (motor 2.0) consuma insa mai putin... Este totusi o masina destul de grea, si ii trebuie un motor mai maricel. Cred ca este foarte important sa iei motorizarea optima functie de greutatea masinii. 1.6 este pus si pe Mini, si consuma mai putin .

intr-o lume ideala, am avea o masina de oras, una de afara si una de corazon. Atunci alegerea diesel/benzina ar fi mult mai simpla.. In conditiiel date insa, dezbaterea este fara sfarsit, mai ales ca exista si subdiviziunile de la fiecare - turbo, non turbo, 2.0 supra sau 3.5, etc etc. Pana la urma, fiecare isi alege ce il avantajeaza si, de foarte mute ori, ce se pupa cu bugetul si oportunitatea. MIe imi convine benzinarul de oras, chiar daca consuma mai mult, pentru ca merg distante scurte si este mult mai putin pretentios. Pe volvolino l-am luat pentru plimbarici mai lungi.

Dap - la 116i ma refeream (apropo de consumul lui de 10L/100). Nu stiu daca la S40 arata, dar la V50-ul meu DRIVe da. Pune cate o sageata (sus sau jos) din cand in cand SI tot cam 6.5 imi arata si mie pana acum.

Sincer, nu arata deloc rau. Ma asteptam sa para exagerate, dar sunt ok. Poate pentru ca sunt OEM..Volvo..si cu ceva stil? Man - mie imi scrie pe bord cand sa schimb vitezele, pentru consum optim. Daca respect indicatiile, cobor pe la 11 in oras. Dar ma pune sa schimb la 2000 de ture.

La capitolul adorat masina proprie, stau aproape de obsesie. Cat despre chinuit, un motor pe benzina cu schimbat vitezele la 2000 mi se pare o cruzime. Si nu ma refer la liniute, ci la un pic de ture pentru care simt ca-mi multumeste.

Asa ma gandeam si eu. 17 mi se par maxim pentru pastrarea sanatatii organelor interne, si a mea sotioara oricum distruge linistita si 16 .

Hi Mihai, You need 2 items for that. If you order them at once, all cables required to connect are included; http://www.volvotech.eu/product_info.php/cPath/140_142/products_id/305 (camera, fitting exactly in the license place light, you need to swap the light bulb to the camera, next to the camera there's still light coming out as might be required in your country). http://www.volvotech.eu/product_info.php/cPath/140_142/products_id/136 (Video breakin box. Allows the camera to be connected but also allows another video source (like iPod or dvd player) to be connected to the RTI screen. This also works when driving). Installation for private persons first time usually takes 2-3 hours. A professional installer (even if they don't know the product) will need app 1.5 hours. Kindest regards, Bob I would like to know what products do I need to purchase in order to install a rear-view camera on a Volvo V50 MY 2010 with RTI NAV. la vreo 15...si mai interesant este ca mai ai o intrare video pentru whatever

). si sunt greu de invartit?

Benzina, motor mic, bun pentru oras. Pentru afara, consumul este prea mare. Diesel, bun pentru distante mari, consum bun, economie la toate capitolele. Eu o sa imi tot iau diesel, si benzinare, fiecare pentru treaba ei. PS - "roti imense" like?

1 - mi-am luat pentru prima data diesel 2 - ce comparatie anapoda? Am comparat doua masini, cu motoare 1.6, una benzina si una diesel, acelasi tip de consus, aceleasi distante. LA benzinar nu am turbo. Cat despre faza cu 10l fix, eu nu am reusit pana acum cu nici o masina cu motor pe benzina. Felicitari.

Mda. Subscriu. Mai ales la diesel - mare porcarie. Daca ai sta la semafor cate 1 minut si pe urma ai pleca, ar fi ok. Dar daca te misti cate o masina, doua per semafor, este enervant. SI la benzina, motor mic, mai este cum este, dar la diesel te batzaie de fiecare data cand porneste. Pe de alta parte, impresionant baterie in stare perfecta dupa 4 ani de stop and go (cica este speciala...)

http://www.volvotech.eu/product_info.php/cPath/73_96/products_id/319 ce ziceti de asta? Oare merge si la V50 cu RTI? sau asta cu o camera? http://www.volvotech.eu/product_info.php/cPath/140_142/products_id/136

Cam este , dar ce sa i faci? Atat scoate. Si este si cu stop & go... Cuplu mic, masina grea..

). man - nu am vrut sa starnesc viesparul . 116i 2008, 125 cp, - 12 si 8.

Apropo de picat ambreiaj - din cate stiu eu, poate sa pice si la 1000 km. Exemplu, un tip care a luat o mazda CX-7 din Bucuresti, si pe drum spre Arad a prajit ambreiajul pentru ca "uita piciorul pe el". Sau, in cazul meu, vandut Mitsubishi Outlander, 60.000 km, condus de mine de la 0, impecabila (dusa in reprezentanta si testata "la sange"), si tipul care a luat-o dupa 3000 de km a rupt ambreiajul. Motivul - piciorul stang mai lung decat dreptul. Si vorbesc serios... Eu voresc de doua masini cu motoare de 1.6, unul benzina si unul diesel, ambele cam la 1400 kg, ambele incarcate identic (2 pers + catel + bagaje). Experienta personala, cu masinile proprii. Chiar si la prima vedere - computerele de bord dau dublu autonomie la diesel la un plin, cu acelasi stil de condus (al meu ) si aceeasi capacitate de rezervor. Si apropo de motorina (putin off-topic) - cea mai buna de la Petrom - parca mi-am pus bare de plumb in portbagaj. Cat despre pretul de nou, nu la asta ma refeream (intamplator asta am avut ocazia sa compar - doua masini noi). Dar si asa - cand iti iei o masina pe benzina, iti faci un depozit la banca cu diferenta pana la cel pe motorina, si platesti de acolo benzina for years to come? 325d vs 325i, CIP diferenta 2000 euro. Asta la o masina de peste 30.000.

Si inca ceva - daca stai sa faci calcule pe baza preturi intretinere/ km efectuati, este posibil sa nu iasa pe + pentru diesel versus benzina. Dar...pentru revizie mai strangi acolo, te pregatesti. Cand pleci la o tura de "hai pana la munte" insa, berea vs bani la benzina cred ca primeaza. Sau mersul cu masina cand mai ai cateva zile pana la salariu...sau sau. Este mai greu si mai putin relevant calculul la an vs cel la luna sau chiar la saptamana. Parerea mea. @prodigysimu - ai dus-o la teste? Sau s-a fofilat proprietarul..

Din punctul meu de vedere, singurele aspecte care m-au facut sa imi iau numai benzinare au fost tractorenia (in mare parte rezolvata la motoarele diesel noi) si placerea de a tura motorul sus sus sus . Pana la urma, o tura de Europa, sa spunem la vreo 5000 km, ar face cam 250 l motorina vs 400- 450 benzina (asta la masinile mele, ambele cu 1.6). Sau o tura pana la munte cu un rezervor in loc de aproape doua... Tot ca un bun exemplu, mers de 1 mai in Grecia cu doua seria 3 noi noute (company car uri), una diesel si una benzina, mers in coloana (deci cam acelasi regim - media 110 km/h), cam 80 de euro diferenta. O gramada de beri avantaj. Cat despre 1.6D, mie pana cum imi place . Pana la turbina cam doarme, dar dupa 1500 de ture este chiar ok. Oricum, fata de BMW, V50 ul este mult mai ok pentru ca nu mai atrage toate loganurile. Cu prima, cand vad baietii ca este 116i, incep sa tureze motoarele la stop si sa clipeasa des spre mine. Vovo, estate, cu un frumos 1.6d eDrive (verde) pe spate ...

hehe. eu deja eram ascuns pe bancheta din spate, si asistam resemnat la dezasamblarea masinii