Mihaipg

Mai sa fie! Este mai scump decat cel de V50/S40 de 2010, cu senzori cu tot. Vezi totusi ca mai sunt oferte si pe la alte firme.

Cuplu - la asa o masinuta pentru noroit vrei cuplu. Caii...la caruta

Mie-mi place ASTA

M-am uitat un pic mai bine.. La mine, toata masina (V50 - facut configurarea pe site-ul din Slovacia) Piele perforata mijloc si normala restul, si cu un logo frumusel pe scaunele din fata - 350 euro (cu transport). Avand in vedere ca eu mi-am mai imbracat in piele scaunele la o alta masina, si m-a costat cam 1000 de euro .. la noi..

Exista pe piata destul de multe modele, si chiar foarte multe compatibile cu airbag-ul. Practic, acolo unde "pocneste", ai o cuta/buzunar taiat prin care iese. Daca este doar un logo cusut acolo, fara taietura, nu este ok. Acum, ceva super ar fi AICI. Dar ok costa.. Mai putin decat retapitare, oricum. Aici producator

Salut. In principiu, trebuie sa aiba un cod pe el. Incearca sa ii dai un mesaj user-ului Midnight Caller (il gasesti si ) - daca reusiti sa il identificati, el poate sa il si aduca la pret bun. Bafta!

M-ati speriat. Pai eu stiam ca la 120k km trebuie completat aditivul, nu schimbat DPF-ul.

No comment ... Nu are rost sa continuam aceasta discutie.

Cel care s-a ocupat de off-topic-urile anterioare, rugaminte sa se ocupe si de astea. Multumesc. PS - sunt curios ce scria aici - ("Zgomotul interior e moderat , nu deranjeaza nici la ** km/h").

De "moderator" ce este, si-a sters singur comentariile deplasate. Aproape toate... Sa zicem ca a fost o perioada mai stresanta pentru el . Totusi, ca sa fiu in spirit - comentariile acelea inrosite cred ca au un alt scop....zic eu...

Am fost in urma cu doi ani in Austria, la ski. Am stat la o cabana in varful muntelui - super frig, super vant. Toata incalzirea cabanei (doua nivele, living jos si 3 dormitoare sus) consta intr-un singur foc si niste tuburi cu ventilatoare care distribuiau caldura peste tot. Caldura ajungea oricum, dar daca doreai mai cald undeva in casa, apasai pe intrerupator si pornea si un mic ventilator care forta un pic intrarea caldurii. Focul era un gen de creuzet ventilat, pe baza de bricheti/ peleti mici. Practic incarcam un sac de vreo 5 kg pe zi, care costa 3 euro. Respectivele bucatele avand forma de pufuleti cat creionul cadeau in creuzet si ardeau constant si aproape fara cenusa (in doua saptamani eu nu a trebuit sa curat ceva). Functie de reglaj, cadeau mai multi sau mai putini. Mie sistemul mi s-a parut super ok - facea super caldura in toata casa, si singura contributie era sacul zilnic turnat in rezervor. Sac care presupun ca ar fi mai ieftin pe la noi, iar curentul necesar operarii ventilatoarelor cred ca este comparabil cu cel necesar pompelor care plimba apa prin centralele noastre. A - si avea si programare on sau off, cu data si ora. PS - apa era incalzita cu curent, instant. Cam peste tot in Germania/ Austria am vazut sistemul asta. Nu-mi amintesc sa fi vazut vre-un boiler. Iote AICI ceva

Avand in vedere ca ambele mele masini au motoare de 1.6, dar unul diesel si unul benzina, pot trage o concluzie cat de cat corecta (zic eu). Motoare mici - prefer diesel. Se misca muuult mai bine, si in oras papa jumatate cat benzinarul. Pe la 2l as zice benzina + turbo. Deja avantajele sunt mult mai putine decat dezavantajele. In aceeasi ordine de idei, masina mare (SUV). Am avut Mitsubishi Outlander normal (2l, 136CP), pe care l-am schimbat cu un Turbo (tot 2l, dar 200 CP). Prima era o testoasa, a doua o racheta. Ambele mancau insa de parca aveau gaura in rezervor. Cred ca la masini mai mari, diesel-ul este o necesitate. Pentru mine insa, la variantele diesel, tractorasul ramane marele dezavantaj. Si asta cu toate ca V50-ul meu este chiar silentios comparabil cu un TDI (mai ales si cu 2T-ul ). Deh - cand eram mic iubeam Oltcit-ul exact pentru faptul ca era silentios si suiera in loc sa clantaneasca. Chestie de gusturi..

Sunetul de placuta proasta, cu prea mult metal, il stim toti - ala de "aualeu urechile, ca mi s-a ridicat parul pe ceafa", autobuz like. Din ce spui tu aici, placutele tale nu sunt montate cum trebuie, si bataile alea sunt de "reepede la service, dar mergand incet" . Si sa te uiti bine la discuri. Maare mirare sa fi ramas cum trebuie..

Nuuuu. Eu nu m-am calmat . Am fost pe drumuri. Incerc sa imi mai fac unul si pana la tine, la Ploiesti. Si numai eu stiu vreo doi cu problema asta. Fara grija - se activeaza ei. Cam la toti cu motorizarea asta ni se intampla, pentru ca furtunul asta este batait la fiecare revizie. Si mecanicul nostru de obicei intai trage, si pe urma se uita "de ce nu iese".

tu l-ai incercat la tine? se potriveste? Arata...de fabrica . Vinul ca vinul, dar eu zic sa-i faci totusi un pret, si noi gramada pe el . Eu primuuuu'

Test (personal, fara pretentii de exactitate inginereasca): Am pus motorina numai de la OMV-ul de langa casa, si numai maxxmotion. Oricum numai asta ii pun de cand am luat-o, dar ultimile patru schimburi am facut teste. Doua cu 2T FD si doua fara. Si evaluarea sunetului facut de motor, ca sa evit efectul placebo, a fost facuta de nevasta. Concluzia, fara greseala - zgomotul sesizabil mai scazut in cazul aditivarii cu uleiu' de drujba, si la pornire la rece, si la functionare normala. Diferenta mai mult decat evidenta. Si recunosc - in acest moment este tot ce ma intereseaza, fiind un client de benzina convertit odata cu Volvo la diesel.

Poti sa ai un "system failure" si la frane . Adevarat - cu cat mai complicat, cu atat mai multe sanse de defectiune. Dar ma indoiesc ca reusesti tu, de exemplu, sa te obisnuiesti cu asa ceva, sa dai overwrite la instinctul de conservare, inainte sa devina sistemul destul de fiabil ca sa fie similar cu ABS-ul de acum.

Deci, time will tell. Sa il lasam sa ne spuna...

Ba am inteles Helm, dar sa-mi permiti sa cred ca exagerezi. Este adevarat - am mers cu masina (tractiune spate) cu ESP-ul dezactivat, si am descoperit ca nu stiu sa conduc acea masina (adica...chiar sa o conduc) fara el. Totusi, nimeni (sau prea putini) nu mai demonstreza acum celui de langa cum franeaza masina lui pentru ca are ABS. Dar sunt convins ca au fost multe cazuri de busituri pe aceasta tema. Pana la urma, te inveti cu masina, inveti sa simti cum franeaza, si in mod automat reactionezi ca atare in situatiile de urgenta. Iti "inveti" masina., sistemele devin "normale". SI cand se aprinde beculetu' de "failure", fugi la service. Cred ca totusi ar trebui sa scoti din ecuatie cretinii, cei care pot trece peste instinctul de conservare mergand direct catre un stalp, fara piciorul pe frana, ca sa demonstreze cum merge sistemul (aceiasi care testau ABS-ul prin garduri). Si poate tocmai perioada de tranzitie a acestor sisteme, cand exista probleme de fiabilitate, sa le transforme totusi in surprize placute si nu in dezamagiri dureroase. Daca tu consideri ca nu ai nevoie de "ochiu", nu il lua. Asa cum tatal meu a considerat la un moment dat ca nu are nevoie de power steering . Long story short - la cat mai multe sisteme de siguranta, cat mai accesibile. Parerea mea...

Treaba cu emergency braking, - killer de service. Nu aveti idee (sau aveti din domeniu) cate schimburi de faruri/spoiler/capota/radiator/grila/proiectoare/airbag etc. etc. se fac la un service din cauza/ datorita accidentelor de 30/40 km/h. Victime la viteza asta - neglijabile. Daune - destule. Ia vedeti - se inghesuie alde BMW sa implementeze? Poate sa reduca viteza, dar "buff" tot sa fie Comentariile cand a aparut ABS-ul au fost muulte, si tot in directia asta. Tot asa si cu ESP-ul. Va recomand, daca aveti ocazia, sa incercati sa alergati cu un M5 cu toate sistemele scoase. Dar sa incercati undeva unde aveti muult loc de invartit, fara pericol de busituri. Da - blonda cu parking assist-ul sigur o sa fie enervanta, dar imi doresc sa aiba asa ceva si sa foloseasca daca sunt parcat si eu acolo, si s-ar urca pe mine fara el. Si da - prefer sa aiba emergency braking cel care merge in spatele meu, si sansele sunt sa ma pupe'n fund. Ca toate astea vor reduce gradul de alerta al soferului - posibil. Dar intr-un viitor normal, in care masina este folosita sa te duca de la A la B, pe autostrazi, placerea condusului trebuie sa ajunga acolo unde este loc de placeri - intr-un cadru organizat . Acolo unde cei care vor sa experimenteze placeri nu se intersecteaza cu cel care isi duce familia in vacanta. Pentru cei din urma - auto/emergency cat cuprinde. PS - am pus o frana cam brusca pe autostrada, si mi s-au aprins automat luminile de urgenta. Super cool .

pai..cred ca poti incerca la AGER. Cei care vand parbrize vand si...alte geamuri . Ma indoiesc ca au pe stoc, dar in mod sigur pot aduce. Succes

Felicitari pentru achizitie (fie ea S, V, 40 sau 50 ). Pana una alta, iti recomand sa verifici daca totusi masina are doar o cheie... In meniu, ai o rubrica care iti spune si cate chei sunt inregistrate (asa cum iti spune si VIN-ul masinii).

Cunosc eu un tip de la care am luat un Vectra de 90k km in urma cu ceva ani, cu ultima pagina rupta la cartea de service . Asta mai nou aduce doar motociclete, dar a gasit si un business pentru masini. "Produsul" oferit este - tu iti gasesti masina, el se ocupa sa o aduca (cu sofer sau pe platforma, pe actele firmei lui etc.). Si aici le factureaza valoarea de achizitie + comision (pentu o berlina, ia cam 6-700 euro + motorina). Asa a scapat si de bataile de cap cu gasit cumparator, dar si, de exemplu, de bataita pentru manarit km la masini luate pentru prieteni . Exemplu FIRMA Iote ce le mai stie Buhnici Si nu numai la it-uri. AICI

Masina mea, din 2010, DrivE, a iesit la RAR Euro4. Pe actele din Olanda tot Euro 5 era. Diferenta a fost de pe la 100 euro la peste 500 ... Si nimeni nu poate sa le spuna altceva - confirmat de cei de la Primus. Raspunsul a fost ceva de genul "la ei poate este Euro 5, dar la noi Euro 4. punct."

OK - eu chiar m-am saturat de subiectul asta. In Romania exista tepari si tepe - cred ca nimeni nu se indoieste de asta. Needless to say - fiti atenti sa nu patiti ce a patit colegul nostru. Vad ca l-a afectat ... Toate bune. PS - multumiri pentru atentionare. Este totdeauna bine sa ai informatii de genul asta. Este "reclama" pe care ei si-o fac, si pentru asta exista astfel de comunitati - sa ii evitam. Poate deschizi un topic nou, cand iti faci timp si de poze, si ii tratam cum se cuvine. Poate chiar mutam discutiile de aici acolo, ca sa nu cream confuzie.