Mihaipg

Pai si la mine tot noua era bara, ca mi-am schimbat-o in urma cu vreo 3 saptamani dupa pupatura in fund de la achizitie - are senzorii marcati. La tine, oricum, cred ca senzorii se pun pe ornament, asa ca si semnele respective cred ca tot acolo trebuie sa fie.. daca nu gasesc semne sub bara, o sa fie nasoool

Multumesc frumos! Din ce vad eu la tine, set-up -ul este cu doua pompe de presiune, cate una pe fiecare parte. Daca nu ma insel, este vorba de o masina pre-facelift, nu? La facelift, din ce am gasit si eu pe net pana acum, sistemul pare sa fie bazat doar pe o pompa, diferita ca forma, si niste pistoane in capete. Dar oricum - vad cand imi vin toate piesele comandate si ma apuc de treaba. Ce ma intereseaza cel mai mult (si nu imi dau seama daca se vede la tine, din moment ce deja este facuta perforarea) - exista semne pe spatele spoilerului care sa indice unde se da gaura pentru stropitoare? Cel putin pentru senzorii de parcare de pe spate am gasit semnele si a fost foarte usor sa le montez..

Mutumesc frumos, dar deja am facut comanda pentru toate piesele de care mai aveam nevoie - astea au fost 60 de lei bucata, la Midnight Caller.

Coverage Area Albania, Austria, Belgium, Bosnia Herzegovina, Bulgaria, Croatia, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France (incl Monaco), Germany, Great Britain, Greece, Hungary, Ireland, Italy (incl San Marino, Vatican city), Latvia, Lithuania, Luxemburg, Macedonia, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Serbia + Montenegro, Slovak Republic, Slovenia, Spain (incl Andorra, Gibraltar), Sweden, Switzerland (incl Liechtenstein) sau click AICI conform pozei, nu am, dar conform textului.. am dreptate

Poti verifica versiunea din meniul normal (cauta si tu pe acolo, pe la info). Daca este 2010, gasesti pe net un upgrade de 2011 (2012.1 inca nu a aparut, si la reprezentanta este peste 200 de euro). Este ciudat ca pe pune sa faci diverse (presupun ca ai setat o destinatie, ceva..). Comportamentul ar fi de problema la receptia satelitilor ... As zice sa incerci sa verifici daca ai facut legaturile bine, daca antena GPS este unde trebuie, si pe urma sa incerci si un upgrade de soft. Poate eroarea de aici este. Bafta!

Ai idee ce versiune ai instalata pe el?

Poate sa vada daca ii da o eroare, si de acolo o sa isi dea seama cam pe unde e buba. Asa cum am mai zis, banuiesc ca antena GPS nu a fost conectata. Daca este asa, o sa gaseasca acolo eroare la antena GPS . PS - Trecand peste cele 5 minute ale tale - iti demonstrez cum merge la mine? "Originally Posted by JonnieB Oct 2007 Get the car setup with the ignition on and the RTI system on (showing a map) Turn the ignition off and wait for the screen to go down Turn the ignition back on. The screen will lift out of the dash and boot up (ie show a volvo display on the screen) While the volvo screen is on (i.e. while the screen is still lifting out of the dash) press back-enter-back (I did this on the steering wheel) before the screen changes to a map. This should bring you to a black screen with white text on for the setup mode"

Am in masina una bucata jucarie de verificat presiunea. Inainte de un drum mai lung, o pun la treaba. Nu stiu daca este o legatura directa, dar bag azot de ceva timp, si presiunea din roti este destul de constanta... Inainte de un drum pe afara, dau si rotile jos si le echilibrez - iar regula. Treaba cu avioanele o stiu si eu - nu am idee insa ce concentratie de azot intra, de fapt, in rotile noastre la service, comparativ cu cele ale avioanelor. Presupun totusi ca in conditiile din zilele astea, orice ajutor pentru masina este bun. Daca se incing rotile cu 2 grade mai putin, eu sunt pro . 40 la umbra, for G sake!

Diferenta de pret este atat de mica...de ce oare va faceti atatea probleme? Eu pun azot ca mi-au placut capacelele verzi . Si daca exista, si nu am auzit sa fie dezbatute probleme cu el (doar existenta sau nu a unor avantaje), de ce nu?

Man - trebuie sa faci secventa back enter back enter de cate ori poti, cand ecranul se deschide si arata sigla Volvo. Deci - porneste motorul, si cand ala incepe se ridice - enter back enter back... pana acum a mers la toate la care am incercat. Acolo iti spune exact ce probleme are ... foloseste back si enter de pe volan..

Poti incerca la acelasi de mai sus - gieuroservice. Se ocupa si cu instatiile de aer conditionat - verificare, reparatie/sudare, reumplere...

Contact pe pozitia II, asteptat pana ecranul afiseaza harta Contact pe 0, se retrage ecranul Contact pozitia II. In timp ce ecranul se ridica, apasat rapid back enter back Ar trebui sa apara un meniu de configurare. Ultima varianta de nav pentru tine are si Romania. Vezi AICI Dupa semne, banuiesc ca nu ai conectat corect antena GPS... Nu isi ia satelitii.

Sure. Da-mi un pret, te rog, pentru capacel, si daca iese mai ieftin il iau. Din pacate, la mine nu o sa stie sa faca povestea cu temporizarea (cel putin asa am inteles de la Bogdan G). Daca nu a fost din fabrica, nu stie compul sa se joace cu ea. Eu o pun pe direct, cu stergatorul de luneta. Cand spal luneta, spal si farurile Sent from my BlackBerry 9790 using Tapatalk

Sunt super groase furtunele astea - chiar m-am mirat. Nu se compara cu cele de la spalatoarele de parbriz. Si au si mufe cu blocare, nu sunt doar imbinate.

Ar fi super daca ai putea sa pui niste poze Eventual si cu partea interioara a spoilerului, ca sa vad cum se prind cele doua. Pai imi dau seama ca apa iese cu presiune, dar ma gandesc ca transfera presiunea de pe tub. Din ce am vazut, nu au alimentare. Sau au? Ma gandesc ca actioneaza ca un dop care sare cand stragi de sticla.

@Roberto - Pana acum, in afara de ce am deja (una bucata pompa si furtunele de la ea pana la cele doua stropitori), din VIDA ne-au iesit la calcul urmatoarele: Chestiile care "ies" in afara - 2 x VOLVO 31253730 . Nu stiu daca fac si ele ceva presiune, dar nu prea cred, pentru ca nu par sa fie alimentate. Cred ca doar se ridica datorita presiunii, si cand sunt ridicate elibereaza lichidul fortat prin diuze. Diuzele de stropire - VOLVO 30698422 (stg) + 30698423 (dr) Capacele (pe care trebuie sa le vopsesc la culoare) - VOLVO 39886377 (stg) + 39886397 (dr) Accesul cred ca il fac dupa ce dau bara jos, si aparatoarea de la roata (respectiv roata). Din ce am vazut in niste DIY pe la Opel, cam pe acolo se acceseaza. Correct me if I'm wrong, plz ... Eu am avut un astfel de sistem pe un Outlander Turbo, si chiar facea fata cat de cat. Evident ca stergatoarele ar fi mult mai ok, dar odata cu forma farului "pe design" si nu "pe necesar", este cam greu sa miste asa ceva pe ele (a se citi - le-au facut bombate ca sa dea bine). Asa ca merg si eu cu ceva cat mai aproape de design-ul de fabrica. @Dinoco - spune-mi, te rog, de la ce model este schema asta? Multumesc.

Pai... suna bine in teorie, dar presupun ca pompita aia nu are destula presiune sa tina ambele circuite (si cred ca asta, de faruri, are oricum o presiune mai mare). Pentru asta ma gandeam sa ma leg doar la partea electrica cu pompa de la luneta, si sa o alimentez cu apa separat (eventual sa pun un "t" inainte de ea ). in plus, cred ca trebuie sa dau jos aripa ca sa ajung sa vad rezervorul.

M-ar ajuta foarte mult daca cei care au optiunea asta pe masina mi-ar da, dupa putinta, niste informatii legate de locul de instalare al pompei, cum isi "trage" apa, cum se face acccesul la ea, eventual o poza, ceva... Daca reusesc sa o montez, punem un DIY frumos si poate mai ajutam si alti colegi sa se "legalizeze". PS - mai mult decat treaba cu legalul, mie curatarea farurilor cand este mazga afara mi se pare foarte importanta. Din experienta, indiferent de becul pe care il ai, pe drumurile patriei poti sa ai surpriza chiar sa nu mai vezi lumina prin far de cat noroi se depune

Oricum am inteles ca, daca nu am avut din fabrica optiunea asta, nu am alta varianta decat pus "pe direct". Dar m-am gandit sa le pun in tandem cu..spalatorul de luneta. Pe ala si asa il folosesc din an in paste. In felul asta nu mai pap tot lichidul atat de repede. Mai greu o sa fie sa gasesc pe cineva sa faca trebusoara asta, ca la gauri si montat furtune ma descurc, dar nu prea as vrea sa imi bag nasul la firaraie.

Pana acum detin una bucata pompita si furtunele care pleaca de la ea catre stropitoare (poza). Din ce m-am consultat cu Midnight, ar urma cele doua duze/stropitoare telescopice si capacelele lor. As mai zice eu (ma gandesc) legatura intre pompita si vasul de lichid de parbriz, conexiunea electrica ... Idee - pentru cine vrea doar sa "para" legal, capacelele alea lipite frumusel pe bara cred ca si-ar face treaba . Ca doar nu te pun astia sa le incerci .

Si, dupa cum zice Midnight dintr-o pozitie de dimineata, joasa, o sa se lase si cu soft. Asta este - daca m-am pornit...

Exact, caut scuze. Nu vreau sa pornesc o disputa cu tine, sa comentez "folia fumurie", sa comentez ca DRL-urile sunt deja obligatorii in majoritatea tarilor cu apa calda (luminile de zi, nu triunghiulete si rombulete din led-uri). Greseala mea ca am vazut ca te si m-am gandit ca te distrezi. Am spus ce aveam de spus - cine se simte, sa se simta. Cine nu, sa ramana cum este.

Daca ai facut ITP-ul si in ziua urmatoare ai trantit xenoane si jante de tractor, guess what? Not legal. Cum demonstrezi ca nu le-ai schimbat? Iti trece la ITP "becuri xenon aftermarket "Xi Chui" ? Cel mult demonstrezi ca nu ti le-au observat, ca ai dat spaga sau ca service-ul este incompetent. Daca farurile cu xenon au trecut de ITP, adaptari ulterioare facute fara respectarea legii (lupa, auto-leveling, spalatoare faruri), atunci de vina este service-ul care ti-a dat ITP-ul. Legatura cu siguranta circulatiei o vad in fiecare noapte cand circul cu masina si vad doar stelute si punctisoare de la xenoane ghelbanesti . Farurile pe timp de zi - dupa parerea mea o super masura. La treaba cu cauciucurile, cum am mai zis, nu am nici o parere pentru ca nu am cunostintele tehnice necesare. Nu ma afecteaza direct (sau cel putin nu am observat) ce roti au masinile de pe langa mine. O singura data m-a zgariat un nene ...cu jentile : - avea un gen de cazane iesite in afara pe un golf din 80 toamna. Pai de ce nu? Am putea sa ne laudam ca avem cai multi la masini

) Nu sunt "cop", dar pot sa fiu pensionar securist PS: Trimis, trimis. Sa ma anunti cand il primesti. by the way - inonizare omologata - ok. folie omologata - ok. ionizare si folie omologate fiecare, dar impreuna - not ok . Te spun!

Culoarea conteaza enorm. Chiar aseara am vazut la Realitatea un reportaj cu camera termica, si diferenta de temperatura intre o masina deschisa la culoare si una inchisa era si de..20C!. A mea, de exemplu, are culoarea ideala . Geamuri ionizate + folie pe fata... noot leagal. Pentru mine conteaza treaba asta - imi place sa-i zambesc din coltul gurii lui cap de creta cu nonsalanta celui "fara gres". A - si nu odata am prins pe cate un reprezentant al legii racaind subtil cu unghia pe geamul meu. Asa...ca in treacat (la BMW geamul din fata este, din fabrica, verzuliu). Poate la Bacau mai scapati, dar pe aici s-au pus serios pe treaba. PS - raman la parerea mea - oricat de bine este in masina cand te urci in ea (si, dupa cum am mai spus, la volvolina mea este chiar bine), eu nu las geamul deschis si clima inchisa in mers. No way!