Mihaipg

"Pffff.. daca ma opreste si pe mine.... roti pe 17 in loc de 15, xenon pe scurta, lunga, proiectoare si marsarier , becuri normale nu mai exista decat in lampile spate si semnalele fata, parbriz crapat )" La aceste laude m-am referit. Nu am avut nici un comentariu negativ la adresa ta si, mai mult, chiar am incercat pe cat posibil sa ajut. Relax.. PS - "pasionati" - vezi semnatura.

Nu am mai fost in Bacau de cand eram mic . Dar stai sa inteleg - tu ti-ai dus la ionizat toate geamurile masinii, inclusiv cele din fata, le-ai transformat in oglinzi, si acum este atat de racoare in masina ca nu ai nevoie de AC. Asta zici? PS - eu nu am nici ionizate, nici folie. Am plasute (sun shares) Si e bine.

Roskat - din vagile mele cunostinte, gemuri ionizate/ folie, tot un drac. Atata doar ca la ionizate iti da jos geamurile si ti le baga la cuptor .. Dar, in ceea ce priveste protectia, fac exact acelasi lucru. Cat despre mers cu geamul deschis, la 40C, mi se pare extrem de incomod. Degeaba imi plimbi prin masina aer fierbinte - ma coc ca intr-un cuptor cu convectie. Cand am proasta idee sa iau un taxi si nenea face economie de carburant cu AC-ul inchis si geamurile deschise, injur de mama focului. Poate tu esti mai salamandra, asa

La BMW am combinatia perfecta - masina neagra si piele neagra in interior. Mai bine nu se poate - plangi cand o deschizi. In afara de pus masina la umbra, nu am gasit nici o varianta. Sau poate..vopsit masina.. Ca sa ne racorim un pic - apropo de pozitionat masina in parcare - mi-am adus aminte de un truc..de iarna . Cand exista aceasta optiune, este bine de stiut ca partea masinii pozitionata langa un gard viu .. nu ingheata Cand trecem la dat zapada si daca aveti ocazia, sa testati. Pentru aceeasi masina neagra, pentru ca este coupe si nu are rame la usi, este vitala aceasta pozitionare. Daca ingheata, nu mai intru in masina. Neagra, piele neagra, tractiune spate, geamuri frame-less... cat de bine imi pare ca o am acum pe volvolina

uite AICI ceva, chiar exagerat . CE naiba - decat sa stau sa montez asa ceva, mai bine fierb doua minute in masina .

te referi la cea care se prinde de usile din fata? Super utila iarna. Nu m-am gandit pana acum sa o folosesc vara, dar presupun ca isi face treaba bine daca masina sta multisor la soare. Gen ASTA

Caldura asta...si alcoolul... pasarica fal fal fal

Parasolarul, daca este marimea corecta, sta fara ventuze (al meu nici nu are) - se fizeaza doar in cele doua parasolare ale masinii. Nu mai stai sa le lipesti, sa murdaresti parbrizul (in general, ventuzele fac priza mai buna pe geam daca sunt umede ). Cat despre lasat la orizontala, eu mai fac treaba asta cand opresc doar pentru cateva minute, si imi este lene sa il aranjez. In cazul respectiv, o fac mai mult ca sa nu mi se incinga volanul si bordul.

Poti sa incerci sa faci ce am facut eu (a mea tot din Olanda este, si a fost tot cu putin km..dar si cu aproape doi ani mai "mica"). Te uiti pe carte (presupun ca are asa ceva ), cauti frumusel pe net service-ul care apare pe stampila, si le dai un telefon (engleza sau germana). Eu i-am sunat si le-am cerut sa-mi confirme datele de pe carte - ca masina apare la ei cu datele alea, ca i-au facut ce zice acolo ca i-au facut si ce incidente apar pe la ei. Au fost foarte binevoitori. Sau la o reprezentanta Volvo de acolo. Daca masina a plecat in 2009 cu...50k ... Din pacate, Volvo nu are baza de date comuna, dar este comuna in tara respectiva. PS - este euro 4, si sigur nu are xenon din fabrica... SI inca ceva - restul reviziilor adica...cam cate...pana la 43k?

Parasolarul este sfant - fara el plangi cand pui mana pe volan, se incinge bordul foarte tare (si evident, creste temperatura in masina), se raceste greu etc. Eu il arunc pe bord si daca ma opresc 5 minute. La asta se adauga acele sun-shades pe care le-am montat. Chiar daca masina sta in soare mai tot timpul, mie nu mi se pare deranjant cand intru in ea, si clima face fata cu brio. In doua minute temperatura interioara este mai mult decat rezonabila. Evident, mai conteaza si culoarea masinii...

Kit GPS - incearca un parrot - chiar si cel mai basic face toti banii. Xenon - pe faza scurta, far reflexiv (fara lupa) le-as sparge cu pietre. Faza scurta cu xenon, cu lupa - o necesitate (lupele au fost proiectate initial pente becurile xenon, si cu halogen sunt cam chioare) Faza lunga cu xenon (in cazul in care nu este pe acelasi bec - gen H4) - pana se aprinde dai peste caruta Proiectoare cu xenon - taranie curata. Si pe Volvo - as zice blasfemie! Nu sunt genul sa dea flash-uri de fiecare data cand vede xenoane taranesti (da - taranesti le zic , de tarani cu cruci aliniate sub oglinda), dar cu siguranta in mintea mea dedic o oda proprietarului. Iar cand dau si de proiectoare aprinse, imi aduc aminte cu nostalgie cand am platit amenda in Ungaria pentru ca mergeam cu ele aprinse, pe ceata. M-am ofticat atunci, dar acum as introduce in Romania treaba asta la orice ora. Nu, proiectoarele aprinse nu fac masina sa arate mai bine, proiectoarele cu xenon sunt ultima porcarie, si daca mie imi spune cineva ca prin Bucuresti, de exemplu, nu vede bine pe strada si ii trebuie lumini de stadion in fata, ii transmit sa se duca frumusel la un medic si sa se caute. Alege el la care din ei... Despre roti nu am nici un comentariu, neavand cunostintele necesare sa comentez. Atata doar ca rotile de 18 si mai mari mi se par total nepotrivite pentru strazile noastre (dar, cine are bani sa plateasca, si rinichi sa suporte, din partea mea all the best. Pe mine nu ma deranjeaza). Mda - nici eu nu am putut sa ma abtin. Imi pare rau ca vad astfel de laude ghelbanesti pe un forum Volvo, de la "pasionati". Hai sa radem

sau...poti sa mai reduci din xenoane

"depusul cererii in judetul unde ti l-a luat"?. Ce aberatie mai este si asta?! Traiam cu impresia ca, dupa ce l-au saltat, il trimit la judetul de bastina. Trebuie sa depui cerere acolo? Macar sper ca poti sa o trimiti prin posta...

Din categoria "daca merge bine, sa-i fac cadouri", m-am apucat sa achizitionez diverse accesorii OEM. Ma gandesc ca un topic cu pareri/ instructiuni de montare etc. ar fi potrivit (nu am mai gasit unul - daca totusi este, mutam). Incep cu ultimile accesorii achizitionate: sun-blinds. Pentru V50, complet, sunt doua seturi - unul de 3 si unul de 2. 30756243 pentru portbagaj (doua laterale si unul luneta), 3756242 (doua pentru usile din spate). Sunt pe reteta chinezariilor care se gasesc in comert - si constau dintr-un cadru elastic in care este intinsa o plasa. Diferenta fata de cele anterior mentionate este ca astea arata super bine (cu un logo frumusel cu "Volvo" si unul cu "Sweden") si, cel mai important, acopera in totalitate geamurile. Ah - si nu au venuze si nici pe Tweety/ Mica Sirena . Fiecare set a venit cu clips-uri de prindere, foarte usor de montat. Doar la geamurile laterale din portbagaj a trebuit sa fortez un pic masca de plastic ca sa intre intre ea si geam, dar nu a fost mare lucru. Ideea generala este ca arata super bine, si anuleaza, zic eu, total nevoia de folie pe geam pentru protejarea de soare. In plus, se pot scoate imediat si se depoziteaza usor in husele in care au venit. Se pot deschide si geamurile cu ele, chiar in mers (scrie ceva de maxim 90km/h), si bonus actioneaza ca o plasa de tantari. Atentie doar cand se scot din respectivele huse - revin la forma destul de violent, si iti poti lua una peste nas . Cat despre pret - eu le-am luat de pe un site din UK, si au costat 31 lire setul de 3 si 22 cel de doua. Deci..cam 10-11 lire bucatica. La asta se adauga si transportul, asa ca presupun ca se pot lua bine si de la co-forumisti din domeniu. http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/en-GB/RO/V50/2010/DRIVe/Manual/L.H.D/ShowDocument/ShowIiDocument/VCC-273857-1/NOTHING

Manerul pleaca luni la Roskat. Enjoy it mate!

Si tot ieri am montat ASTA. 150 lei de la tovarasu' Midnight. Este cu limita de marime de ochelari . Daca esti aviator, o sa stea intredeschis. Cu ocazia asta mi-a ramas una bucata maner de plafon (nu stiu cum altfel sa-i spun - porcarioara in locul careia a intrat suportul). Daca are nevoie cineva, se da pe o bere . @N3cks - cu placere.

hehehe

Smart comment Sent from my BlackBerry 9790 using Tapatalk

Azi am facut toate testele la Volvo, acel pachet "intensiv", care include si noxele. Cu rezervorul meu plin de ulei 2T (in raportul prezentat mai sus ) au iesit OOOOKKKK.

Totul e bine cand... Felicitari pentru revenirea in lagalitate, si felicitarile mele celor doi pentru sprijinul acordat.10+

Vad ca esti plin de ironie de dimineata. Ironie subtila. Treaba cu "pute cand dai cu nasul afara" nu am mai auzit-o de muult timp. Trecand peste toate ironiile si demontatul de cruise pentru usurat masina - caruta pute, pentru ca sa caca calul/boul, mai ales pe un drum national in Romania (sau Serbia, Bulgaria etc.). Mi se pare riscant sa mergi cu pilotu', pentru simplul motiv ca scade cu mult viteza de reactie. Si treaba cu Maroc - am fost de curand acolo, si pe autostrada eram singur pentru ca..este prea scumpa pentru marocani . Un exemplu bun de autostrada decenta si goala. In Antarctica eu personal nu am fost, si nici de autostrazile de acolo nu am auzit. Te-as mira totusi cu ce exemple reale ti-as putea da . putin off-topic dar funny: "The South Pole Traverse, also called the McMurdo – South Pole Highway, is an approximately 995-mile-long (1,601 km) compacted snow road in Antarctica that links the United States's McMurdo Station on the coast to the Amundsen–Scott South Pole Station. It was constructed by leveling snow and filling in crevasses, but is not paved; flags mark its route." Oare ce consum am scoate acolo cu cruise-ul "Era o gluma cu iz ironic" Ai fost atat de prins in ironia ta ca nu ai mai prins-o pe a mea

De curiozitate - unde mergi tu pe autostrada, in Romania, intins cu cruise? Hai sa vedem - pe A1, daca pui la 130-ul legal, te alearga toti pe banda 1, si pe banda doi, evident, nu o sa poti sa mergi cu mai mult de 90-100. Deci bagi si scoti cruise-ul de-ti iese acru. Daca pui 150, stai cat de cat pe acolo, se mai sperie cate un tico de tine si nu se baga in fata ta. Dar adio consum. In plus, de fiecare data cand dai revenire, accelereaza serios. Trecand peste cruise, eficienta pana la urma pe autostrada este data in primul rand de viteza cu care rulezi si de trafic. In conditii ideale, pe o autostrada goala (recomand...Maroc ), nu atingi frana. Si inca ceva - frana mai are un rost - vede cel din spate ca tu franezi . Sau poate tu esti ala care merge cu viteza lui constanta, 138, si nu pleaca de pe banda 1 nici daca vine dupa el tornada? "Daca drumul e in panta nu e si normal sa iti consume la fel si la dus si la intors?" - Ploiesti este pe la 140-150 m altitudine. Bucuresti pe la 90... A1 urca si coboara pana la Ploiesti de o gramada de ori. Posibil sa urce mai mult la dus "Ar fi de incercat sa mergi la dus pe prima banda si la intors pe a doua!". Omul ti-a spus concluzia lui, trasa dupa experienta lui. Tu, cu benzile, ai spus-o pe a ta? Eu sunt de acord. In plus, prea mult confort la volan, in Romania strica. Daca esti prea relaxat, posibil sa te duca tempomatul direct intr-o caruta (pe care o doare'n palarie de europeanul tau de drum ). Eu recunosc ca il folosesc mai ales pe afara, si cam uit de el in Romania. 100km de autostrada romaneasca ma solicita muult mai mult decat aceeasi distanta afara. De exemplu, inca nu am gasit viteza ideala pentru A3

Pilotul automat eficientizeaza consumul de carburant pe drum cu preponderenta drept (cam greu de gasit). La diferentele de nivel, fie ele urcare sau coborare, aceasta functie creste consumul considerabil. Nu mai permite masinii sa capete momentum la o coborare, pentru o urcare si se chinuie sa pastreze viteza constanta la urcare. Noi cu piciorusul reglam trebusoarele astea automat. Totusi - este atat de comod...

Sincer, mie mi se pare ca ajuta mult. Masina mea sta in soare cu ele (si cu un parasolar pe parbriz), si cand intru in ea chiar pot sa respir . In orice caz - ori folie, ori astfel de sun blinds sunt, dupa parerea mea, vitale. Eu personal iti recomand ..cu caldura

Eu "servesc" maine, la Penny. Ygrec - poate ajungi si tu, sa vad cum suna 2.0 pe V50 .