Vvolvo

Fac o copie  si apoi vedem ce filtre ai pt.aer, motorina  si polen . .Nu tin sa imi scot banii pe el.Ne putem  ajuta reciproc....Ma gindesc ce sint pt tine niste filtre!!

L-am luat pe bani asta zic  dar iti dau linkul de la omul respectiv, meseriasul...Viaceslav...Tot pe bani il iei din pacate.Sper sa nu ma fi inteles in primul mesaj ca "l-am luat "altfel. http://autoepc.net

Nu m-am putut abtine de la un mic comentariu f. tirziu ce-i drept . Ca tot am citit cite ceva despre turatii,cai putere,etc,pe aici!Ma intreb !Chiar puneti sub semnul intrebarii calitatea masini pe care o aveti  incit o comparati cu alta care ar parea mai buna !Defilezi cu ce ai ca de aceea ti-ai cumparat-o.Conduceti mult si atent iar teoria lasati-o astora care le fabrica.Parerea mea...

Am rezolvat problema.Erau niste mici chestii de care nu am tinut seama si am concluzionat prea devreme.  Multumesc oricum de sfaturi

Da  .este vers. crack  statie de lucru..50$ +40 taxa de transport...Online  no chance  sa te loghezi .Sint baieti destepti astia de la Volvo  dar nu la superlativ.Mai sint sparturi in sistem.

Sa ai drum bun  si sa te bucuri de frumusetile naturii intilnite in traseul tau.Doamne ajuta!

Pai da este simplu.Abatere de 4% si la 70 pe bord ai real 67,2km/h . ARE abatare Radarul de 0,8 km/h  .. Sa vezi daca ne localizeaza si ne "trianghiuleaza" cu gps -urile in viitor sa vezi ca dispare si abaterea..Hai sa fim sanattosi sa glumim si cu bagarea de seama la sosea. ...   Stii vba aia : "nu te uita in spate (sau in alta parte) prea mult ca te poate lovi  ceva mare din fata".

Mi-a fost adusa si nici ca am intrebat de existenta alarmei. Am aflat ca in optiunile ei fabricantul (brieful de fabricatie aflat dupa VIN )prevede f. multe  si acum ma gindesc sa completez ce ii lipseste.

  Cine  si-a pus alarma pe masina  ,model original Volvo dupa ce si-a achizitionat masina ?Ca deh poate cind a cumparat-o nu se astepta sa fie fara.

Mare rugaminte .Ce Vadis folositi,versiune !!! VIDA este mai mult informativ  pt piese  si scheme electrice . Multam '

Mda.Nu vreau sa par rautacios  ca m-am bagat  cu un comentariu la clasa superioara S60.Atentez la o liniutza cu un T5 @Pt Kadudu : erau 2 chestiuni total diferite:   1. viteza pe ceas este peste viteza  la roata  din considerentele mentionate de natura  de manufactura etc   2. ce  gume ai avea ,chiar si de tractor ,pe ceas viteza la fel vei avea chiar daca "zbori". Tehnic am incercat sa ma limitez asa fel incit sa nu creez confuzii si sa fiu pe intelesul tuturor.(am pomenit de B.I.O.S.  sa fiu mai pe inteels) Ai dreptate cu VW ,parca erau pe Caravelle  din 1979 din cite imi aduc aminte, dar esti sigur ca era pe roata?!!In fine . @pt Iulirx , nu stiam  si nu am calculat abaterea.

  Sa vin cu un raspuns referitor  viteza reala si cea indicata de aparatul de bord al masinii atit cit ma pricep si poate ajuta la ceva.  Facind un calcul matematic legat de turatia motorului (rpm) ,cutie de viteza ,raporturi de transformare intre pinioane ,lungimea desfasuratei rotii si raportindu-ne la 1000m ,la 60 secunde si apoi transformind in km/h ajungem la o viteza X km/h.Sigur aceasta viteza da cu virgula .Sa zic,196.8 km/h real versus 200 km/h pe bord.Citititorul de impulsuri aflat pe cutie ,volanta etc (depinde de fabricant)trimite modului responsabil din  Ecu impulsuri cu valoarea de comparat reala modulului din dashboard in care gasim preinstalata de fabricant valoarea ct. la care se raporteaza(vezi B.I.O.S-ul de la pc-uri) .Exact ca orice aparat electronic exista eroare .Componentele electronice lucreaza intr-o toleranta ce depinde de temp . Daca cauciucurile au o lungime desfasurata mai mare (talon mai inalt ) tot 200km/h ai pe bord (pt ca acelasi nr. de impulsuri se preiau de cititorul de pe cutia de vit. la turatia data pt 200km/h cu vechile cauciucuri )dar real ii poti egala chiar depasi .Ceasurile de bord sint simple instrumente de orientare astfel  sa putem lua deciziile respective in momentele in care se impun acestea.   Sper sa  nu fi fost confuz in explicatia data

  Spun doar atit , cei de la Saab au facut si fac avioane.Sint bune ca masini dar mai bine plutesti sigur cu VOLVO pe sosea.

...Tehnic daca cuplajul disc ambreiaj-placa presiune  patineaza inca poti deplasa masina de pe loc fara probleme.Am invocat acest posibil defect ,de cercetat nu ca si solutie sigura.

Ehh..Pai la 160k ar trebui sa fie ceva legat si de cuplajul placa pres.-disc ambreiaj.Poti sa iti dai seama simplu daca iti patineaza sau nu. Trebuie sa stii daca a fost schimbat si cind ansamblul  placa pres.-disc ambreiaj-rulment.Ai cumparat-o de noua sau Sh! De la 140k-150k iti pui semne de intrebare pe ce dai banii mai repede  ca sa iti rezolvi problema. Stii vba aia: Nevoia de invata si placerea te impinge. Al meu V50  are 28k si ma gindesc sa ajung cu ea la dublu ,triplu km fara mari probleme.Sint facute mai superficial intrucit componentele sint  de prin toata lumea  doar airbaguri la Autoliv in Sweden. Spalatorul de faruri este facut in Ro

  Conectica de pe linga turbina de verificat eventual.Speli interiorul motorului des cumva? Funingine pe clapete  poate mai putin se depune intrucit au in diametru cam 40mm dar incearca sa tii motorul turat la 2300-2500rpm vreo 5-10min. Apoi sa incerci reprize scurte de la 750 la 3500-4000rpm ,5-10 accelerari .Ii mai faci motorului o "toaleta" pe galerie tubulaturi , etc Spun si eu cam ce ar fi mai lesne de facut de moment..   Bine ar fi sa ai un tester  ,chiar modest , si te-ar ajuta Succes

    Salut!   Incerc sa pun pe picioare un V50/2008 D5 si din pacate nu gasesc un programel  eficient sa imi poata facilita identificarea (genuine parts) unor componente ale masinii spre a fi comandate ,in afara sau eventual aici la Volvo.Printre altele nu am nici cartea tehnica a masinii  ca nu a fost sa  fie    . As fi bucuros sa aflu citeva sugestii de la mai vechii posesori de V50. Va multumesc

Mersi  jrazvy

Da. Un pic pe fata dreapta  si central dar cu implicatii serioase si la carcasa de chiulasa(plastic),tubulatura de aer turbina,radiatoare ,bara  ,capota,aripa etc.Par putine dar f. scumpe   Observ ca ce este construit peste 2000-2002 ,cam orice marca ,este proiectata ca ,la un impact cit de pic pe fata  sa te faca sa scoti bani din buzunar f. multi.   Am si o fiesta sport(ca un ST  mai putin motorul care este un pic mai mic,pt. cine nu stie)  si a fost belea mare cu piesele ca nu le-am gasit second ,after market.

  Adrian  ma numesc ,sint din Bucuresti si de curind am achizitionat un V50  ,marisor in 5 cyl. diesel ,2008. Necazul sa zic asa este ca am ceva probleme la galeria  receptoare de aer din turbina (sparta putin) iar partea dreapta este cam "shifonata "un pic,etc. Ca atare nu as putea in acest moment  sa prezint imagini dar viitorul sper sa ma ajute sa puteti vedea o masina  intreaga  .   Sint receptiv la orice sfaturi si relatii de piese care m-ar ajuta     Va multumesc si Doamne ajuta!

Chiar numai in acest mod se poate?Am un V50 cu afisaj bord in olandeza

Ar fi o idee.Daca ai alta relatie decit reprezentanta Volvo sau importatori romani de piese este in ordine.Am cumparat de la mai multi importatori-dealeri diverse piese (ex.Ford) si adaosul  creste daca nu iau de la sursa.Sa vad ce si cum si vbim.

Iti multumesc .Din pacate despre ce stiam ,nu am scapat. .Au niste preturi de.....

Ti-am raspuns in ideea ca ti s-a facut la service tot ce trebuie la timpul si km respectivi de revizie

In mod normal este un mesaj care nu ar trebui sa deranjeze numai ca ar trebui sters daca "supara ochiul" ,la un service sau in alta parte ,cu un tester pt Volvo  (PPC sau DICE).Parerea mea:)