Vvolvo

Sa o luam metodic...Calculator sau mijloc de comunicare  conectat la o retea www  am inteles ca ai.....mai departe  intuitiv din tastatura banuiesc ca ai posibilitatea sa incerci niste cautari in domeniul  si scopul vizat......acum vine si intrebarea mea la care nu este musai sa primesc raspuns: ce probleme  sau neajunsuri comporta "agregatul" incit nu poti apela si la un service reprezentanta  sau multimarca zonal ori in cel mai rau caz (nefiind vorba tehnic) ,Ford ?!

In final ..

Exista un coleg in zona limitrofa Clujului ,care se pricepe ,asa se comenteaza pe forum ,  sigur  te va ajuta si iti va rezolva problema.....daca interventia  este similara  cu o interventie neuro chirurgicala  sincer ,nu stiu citi medici activeaza (sint in devenire)pe acest forum sa te ajute.

Nu imi ramine decit sa iti urez succes..

Frumoasa gluma..In ziua de azi  multi cer cai  si mereu le sint insuficienti ,insa ma intreb  stiu sa conduca la acea limita in care nici cu 120Cp/T abia stapinesc masina pe sosele daramite sa fie vorba de circuit dedicat.!

Era doar o mirare a mea  insa sint sigur ca era un raspuns in contrapartida lui BG...

Sa ii stapinesti sanatos ,cu atentie si cel putin avind rulaj mai consistent anual pe autostrazile Europei si nu de tinut in garaj.

Da .Se vad ceva pasi inainte!

Offtopic

@cristiann

Placutele de plumb nu se monteaza la  interior la acest tip de jante ( cu talon ,tip L  intors ) chiar pentru auto  actuale ce au de fabrica  acest profil de janta.(V40,V60 etc).Punind altfel " plumbii"  nu se realizeaza echilibrarea corecta.

Numai la jantele  ce se echipeaza cu anvelope pentru  protectia jantei  si au coama (U intors) se pun placutele plumb numai la interior .

Exista airbag cortina si atit ,standard.  Cuprinde  toata laterala dreapta respectiv toata laterala stinga . Si din ce stiu airbag-ul pedestrian este functie de gama acestui model,insa cauta informatii mai multe despre pedestrian..

...sfaturi anterioare = aproape de la inceputul topicului de vreo 6-7, ani ,sa zic!..

Doar ca  ce ai descoperit acum  se cam stia si anterior un pic fie in sens ca trebuie sau nu trebuie folosit Jaso( norma c,d ,x,y,z ) insa la E4 insa era doar o idee lansata ca urmare a nu stiu carui articol....unii erau contra altii pro ..asta a fost fara vreo referire ca nu ai dreptate legat de E5....polemici destule au fost ,long time ago ,etc. 

Bine ca ti-ai dat seama de o chestie..Foloseste motorina  de care trebuie si atit.

.. te-ai pierdut singur..

Daca tot careva incearca minunatii cu ulei 2T in motorina  ,macar sa fie cu un continut redus de cenusa la ardere...

Check Engine Light =MIL

De fel orice anomalie a motorului face ca acest indicator sa lumineze.In rest pentru cutie ,abs ,etc etc ai indicatoare dedicate  ,implicit si  separate.

Poate fi sonda (sonde) lambda tinind cont ca eroarea nu era prezenta inainte de instalatia GPL.In functie de cum gestioneaza monitorizarea gazelor evacuate  functie de asta raporteaza catre ECU daca sint probleme la amestec sau nu. "Canistra intoarsa"  adica MIL(Malfunction Indicator Light) se aprinde cind sint probleme la ECU ,acesta le sesizeaza..

Mergi la service si sigur se gasesc valorile la care lucreaza sonda ,debitmetru etc etc.Un rezultat vei afla..

Offtopic

Era vorba ca intocmai asa  ceruse clientul Alex (MC),colegul de forum .

Ontopic

Se pune intaritor in vopsea ,bazata pe solvent. Se pune si in lac....se pune si in materialul de acoperire =filler..etc. Prelucrare cu  rondele granulatie 120-240-360 a jantelor,acoperire filler, prelucrare cu smirghel coala ,granulatie 600- 800 pe apa si in final dai un gaz apoi vopseaua din plin si apoi lac. Vorbesc in linii mari  ca si etape.

Totusi in regie proprie cum esti tu ,le faci in cel mai posibil mod estetic si  economic .

Vrei sa le faci aproape ca de fabrica  sa stii ca te cam costa numai  materialele 180-220ron,  calitate  peste medie pentru 1 set de jante unicolor (14-16 ") + vopsea banala de 200ron /kg, un loc ,incubator de uscare dedicat. 

Totusi cam  mult ,pentru ceea ce vrei sa faci ca hobby insa ti-am dat niste repere clare. Ar ajunge probabil costul total la nivelul  jantelor in sine ca si achizitie

Oricum spor la lucru in noul demers catre perfectiune..

Facusem mai demult un post de ajutor pentru colegii ce vor sa isi picteze jantele .

Sper sa te ajute ..

De ce te complici!!!... sfaturile anterioare  erau de un mic ajutor dar pentru motorizari mai vechi E4  si poate ca erau spuse ca urmare a faptului ca informativ si altii de prin lumea asta au considerat ,recurs la asa ceva ....combustibilul  de factura ceva  mai slaba  in RO  poate altera un pic generatiile de motoare E4,concret  pompa de inalta presiune si injectoarele  ar avea de suferit ,...stii cum este cind vine cineva cu o idee insa daca tehnic nu are argumentat si  prin probe ,sint doar niste consideratii subiective....In fine

Nu te complica ca  nu vei ajunge la 1.ooo.oookm cu acest model... volvo for life ,dar totusi ..

Exista 2T cu un continut de cenusa mai redus ...

Acum 2 ore, 1984 a spus:

5W40 ..A3/B3/B4..15-20oookm

Acum 2 ore, 1984 a spus:

5W40...il schimbi intre 15-20oookm..sa fie norma A3 de fapt pe bidon scrie A3/B3 /B4 ..ar merge si A1/A5 intrucit  este norma ACEA mai noua (cuprinde A3-ul) insa depinde cit de meticulos esti sa incerci si ceva altfel decit zice fabricantul in carte  .

Orice greseala  recunoscuta ar trebui sa fie pe 1/2 iertata....Gindul  nu-mi era spre platforma Ford  (S40,2004-),cind am comentat ..

E foarte frumos   si sa il stapinesti sanatos..

..are ceva elemente vopsite ,nu se aliniaza bine niste chestii  (nu te supara pe mine) ,insa tu sa fii multumit intrucit confortul interior  si aspectul de limuzina este important...

Fisneata fiind benzinar  ... gaz si pedala numai, ar fi cel mai bine

5W40 ..A3/B3/B4..15-20oookm

Are rugina intrucit sint lucrate mai slab si in general tot a stat,sta mult prin parcuri auto  in tara de unde a venit spre  RO la revinzare ,mai au cite ceva ...F.F multe nu au revizie in curs,deci necirculate..

Este  cu  revinzare redusa ca si motorizare..Consuma  mult ,este motor Ford Focus de 125Cp ...masa mai mare de deplasat  fata de ex. un V40 /2002-2004 cu motorizare ,capacitate si putere similare (122Cp)..Ai de citit destul pe internet si te convingi..

Acum 5 ore, AndrZi a spus:

Salut!

Kiometrajul pe Olanda din 2004 sare lejer de 450kkm, conditia este sa ai 2 chei originale,si in meniul cd-playerului sa fie inregistrate... de altfel o cheie iti poate arata cu totul alt numar de km   foarte important este la cat sa schimbat uleiul la motor, intretinerea si stilul de condus care la preferat ( in mod normal orice masina noua la iei face in primi 2 ani `~ 200kkm)

Adevarat si eu am patit o singura data problema cu castrol 5w30 C3 care a fost ambalat la butoi de 205l la reprezentanta, la urmatorul schimb am preferat sa pun uleiul din bidonul ambalat 4l+1l (motor 2.0d PSA) si nu a mai consumat la urmatorul schimb.

Problema consum ulei, daca:

-masina porneste greu dimineata (motor rece), posibil compresie scazuta pe unul sau mai muti cilindri, scaune supape roase... motor nu recomand reparare!, papa ulei

-sa instalat prost instalatie GPL, jetul de gaz se duce pe varful supapei si le topeste... bea ulei cat poate... motor, reparare ia-ti gandul.

-are instalatie GPL de multa vreme, reparatie chiuloasa, vinzi masina.

-''individul'' i-a adugat aditiv ''bunica'' in uleiul vechi sa umfle putin motorul (sunet frumos in rulare si relanti, full damage motor... pacaleala de samsar)... motor foarte uzat, inlocuire.

- simeringurile supape, sau matisat (lucioase) vaporii-uleiul din capacul supape ajung lejer in capul pistonului, consum ulei nejustificat, necesita reparare si reglaj chiuloasa, lejer te usuca de ~ 1500 lei repararea, in celelalte cazuri cu inlocuire segmenti si alte piese conexe repet nu se repara motorul!

- supape usor indoite, lipsa putere motor, papa ulei... olx

- atunci cand ai schimbat uleiul vechi si la mancat in "fund" pe nea' mecanicu' sa puna aditivul de spalare ulei-motor inainte de inlocuire ulei uzat, tratamentul cu molibden din fabrica sa diminuat complet, oglinda pistoanelor fiind diferita de segmenti... olx (aditivul se foloseste doar la desfacerea motorului pentru inspectia cat mai buna a pieselor uzate)

Ce poti face:

-cumperi ulei doar din magazinul tau de incredere in baza eliberarii unui bon fiscal-factura (pj), pentru a fii sigur ca uleiul este achizitionat de vanzator in baza documentelor de la importator,.. elimini uleiul fake din start, nu cumperi de pe internet sa nustiu ce nea' vecinu are el dala' ''bun'' si ieftin,... zi pa.

- urmaresti conditia si comportamentul uleiului in timp din nou, 1000-5000km... recomand 5w40 (vascozitate marita) Mobil super 3000 sau Motul X-clean 5w40

 

Segmentare cu inlocuire piese rezulta un cost nejustificat de aproape 3000 lei in cazul fericit, daca gasesti si ceva ax came tocit, tren supape culbutori tacheti, nu te pune sa repari ceea ce este foarte vechi, bani aiurea.

Offtopic

Chestia cu kilometraj (masluit) in Olanda  ,fara suparare  de exprimarea mea , dar vorbeste pe alaturi ..

Olanda  tine sub control  rulajul de kilometri  si  numarul proprietarilor , se pot urmari,afla in 99,9%. Si chiar daca unele  masinile au sosit ca si achizitie Sh in Olanda  un ceva concludent exista .Ca si paranteza citeva T5-uri din gama P80 si ceva din S60-uri importate Sh  aveau ceva  concret.  Vorbesc de cautarile mele periodice pe acest segment insa  S/V40(patria lor fiind Olanda) 1.8 (1995-2005 ) este bicicleta pe linga ...

Trebuie  sa cunosti cind spui ceva ,sa fii in problema ,etc.. Vezi cu  ceva  "aranjare la kilometraj " prin Germania (nu intregral dar un pic la arabi ,turci,rusi ,polonezi ) ,Italia (uneori ,anume auto) ,Austria (uneori ),Romania (intrari inainte  RAR) ,Bulgaria ..

Cind la noi va fi ca si in Olanda  ,atunci va fi o piata reala de  multimarci   si nu 70-75% cazane de peste 15 ani,in general vorbind.  

5W40...il schimbi intre 15-20oookm..sa fie norma A3 de fapt pe bidon scrie A3/B3 /B4 ..ar merge si A1/A5 intrucit  este norma ACEA mai noua (cuprinde A3-ul) insa depinde cit de meticulos esti sa incerci si ceva altfel decit zice fabricantul in carte  .

Ai 2 sigurante dupa cea comuna (  cu degivrare luneta) .De verificat conectica din oglinzi sau oglinzile in sine .Motor cu probleme posibil ,etc

Nu pleca de la ideea ca musai pentru o masina din 2010 , nu ai caderi de componente!. Ai gasit schemele ,cauta bine .Sper sa te uiti pe ce trebuie.

Daca nu folosesti centurile ,ce rol are sa dezactivezi(scoti) acel releu!!.Pune o cheie de centura falsa, insa este cam primejdios sa circuli fara centuri puse .

Sonda rar cedeaza  si mai degraba sa nu ai vreun fir ars sau intrerupt.

Tot colegul Matrixx a descris foarte clar ce inseamna stage 0 pentru modelele 1991-2000 platforma P80..Este bine sa citesti un pic .

Acum 55 minute, kecs a spus:

@remi Uite aici un ECU pt. S80 2.0d:

https://www.ebay.co.uk/itm/Volvo-S80-V70-2-0D-Engine-ECU-31269189-5WS40608E-/282854448892

vanzatorul trimite si in Ro. Go for it!

Ce incurajare! Fara sa vrei cresti cumva, cota pretului de reparatie indirect.Nu il arunci pe masina si gata merge.

Apoi reparatia unui ECU dieselar de turism nu costa mai mult de 150E ,la bunul simt. Insa fiecare cu preturile sale..

Offtopic

 Diagnoza reprezinta identificarea unui fenomen.  

In acest caz existenta unei erori produse  de un ceva. Cauza ce a produs acea eroare , o reprezinta ,acel filtru problematic(in prima faza). Nu era el cauza se mergea mai departe, intrucit scrie in carte.

Faptul ca diagnoza este profesionala ,supranaturala, extraterestra nu ramine decit la aprecierea fiecaruia sa se exprime  ca suna pompos .Concret ,cel ce presteaza , sa stie ce face ,sa aiba toti neuronii cu el ,sa ii gestioneze cu folos si in timp util ,de preferinta scurt.

Stiu o persoana  a carui experienta in electrica auto se rezuma la a folosi  testerul dedicat mai putin (din ce in ce mai putin ..este pe alta marca ) si ca la doctor iti spune ce are masina insa invata toata tara pe  marca ce o pastoreste..Asta zic eu ,este diagnoza profesionala dar nu se invata de pe o zi pe alta . 

Nu are treaba cu materiale necesare in "pictura " auto. Era vorba de jantele tale ca si model.

 Readuc spre lectura ce am postat (trimis catre acest link) acum vreo 5 ani..

http://www.volvohowto.com/category/p3-platform-volvos/

Daca nu ai dat lac peste vopsea  se matuieste in timp, isi pierde din luciu fiind  vopsea 1K. Daca folosesti lac insa nu are intaritor (exclus lacurile la spray,adica  nu se pune  in tub) de asemenea lacul se va usca la caldura soarelui,etc dar nu capata duritate. Totusi ar fi trebuit sa dai  lacul existent imediat dupa ce se usca vopseaua ,adica max 30minute.

Cind se va incalzi, matuiesti jantele  si apoi dai un gaz usor de vopsea din spray si la uscare dai lac ca sa fie totul complet.Macar sa ai lucrarea completa.

In fine ,este foarte laudabil ce ai facut mai cu seama ca esti novice si te folosesti de materiale  domestice accesibile in piata.

Odata  ce imi vor veni niste  "Stellar" poate iti dau niste poze.

Bun ca ai rezolvat. Considera doar ca sint lucrate ,fabricate defectuos, subdimensionate (functionare la limita de sarcina)fix pentru un consum redus de materiale si timp .

Valabil si pentru multe alte produse si nu musai in automotive..Nu cred ca ar trebui sa mai mire pe nimeni, astazi..

Unde am ajunge daca totul ar fi durabil ca acum 30-50 de ani!! Vreo 7 miliarde pe glob sa tot fim.

Acum 21 ore, 1984 a spus:

 

...................................................................................................................................................................................

Apoi diferentele sint minime intre cele 2 modele,doar motorizarile ,cutiile ,capacitatea cilindrica  pot face diferentele.

 

 

Sa pun si punctul pe I..

Diferentele sint minime ca si intretinere fiindca  asta a subliniat printre altele initiatorul topicului , vis a vis de alegere. Acum cind vine vorba de intretinere ce poate fi cu 10-15% mai mult pentru motorizari si capacitati identice  S80 fata  de  S60  am considerat si consider  ca  acestea sint minime.

Cum amintea colegul Maurice mai sus, S80 este din alta  clasa si logic ca este superior ,se vede de departe.

 Alege cu minte !