Vvolvo

Asta este o banalitate ,rutina ce se face cu ,dinamometrica.E vorba ca unii fac o distributie in 5,6 h ,altii fac cite 3 per zi. insa depinde si aici. Exclud logistica fiind doar vorba de pricepere ,timpi morti redusi etc .Exista scule dinamometrice adecvate automate ,etc .In fabrica se string la cheie dinam. "ranga"  !  In fine ,ce fac altii  mai dubios ,poate ar trebui evitati..

Bun asa.Totusi  pina la 100kmh  este un fleac si este nesemnificativ.Sigur intrebarea mea implica ceva practic de facut si nu acum. Oricum sa ai grija de ea..

Manopera este 300-350Ron.Piesele sint in functie de optiunile tale .Am ,OEM  Totusi fiecare are preturile sale iar diferenta la manopera  nu inseamna lipsa de profesionalism ci marja de profit.

Mai bine fara  litere.. Offtopic ....cum se lauda compresia pe fiecare cilindru,asa ca simpla intrebare?! Ii are pe toti 300 !..

Deh!..  modelele astea istorice si pe cale de disparitie (vezi cele sub 2L) !!!...proprietarii erau considerati mai avizi de lectura..       Pe modelele  noi ,unele, daca au bara fata schimbata dintr-un oarecare motiv,  nu ai ce si unde sa mai citesti vreun sticker. Aviz cumparatorilor..

    @Bogdan S Dupa ce stabilizezi pe constant ,viteza..Sper ca nu te-am dus in eroare ca nu era vorba de consum mediu la vit. max ci instantaneu  ..Se duc in masa furtune ,radiator -calorifer ,garnituri ,incins  ambreiaj,etc si apoi nu ai unde merge cu asa viteza zeci de minute, chiar exceptind faptul ca nu te-ar opri nimeni pe autostrada. Sper ca m-ai inteles. iar acest exces  a tinut cred vreo 4-5 minute max fiindca  finaciar nu imi permiteam,totusi.Altii treaba lor ,ii vedem la tv.. Pe A2 mai sint diferite zone si nu am stat sa vad daca eram pe declivitate pozitiva sau negativa insa exemplarul avut a fost detinut anterior de un  "tinar" de 65 de ani asa ca iti dai seama ce masina..In fine ,ca ma tot explic,insa acum intr-adevar este vinduta la un tinar proprietar si Dzeu stie ce va ajunge din masinuta asta.....

Iesi cam la dublu cit ai tu oferta de 700E  ,dar  trebuie cautat in site-uri externe si intereseaza-te ferm. La noi de principiu daca sint 10cutii de reparat in toata tara,exagerez un pic ,si pretul cerut este unul de te lasa masca. Apoi montat-demontat  trebuie sa fie max pret  dublu de schimbat kit ambreiaj ,ca idee.De aici iti faci calcule.Zic poate te ajuta asa cumva Era o dauna mai demult de Xc 90 in care partea motrica scapase in rest caroseria este bricolata de pompierii salvatori,insa bun inteles nu era din Ro. Cum ai Xc90 ,cam trebuie umblat la buzunar  ori vinde-o daca este costisitoare la intretinere. Sa ai noroc si sa iti rezolvi problema si arunca-ti un ochi pe site-uri externe,totusi..

@vlp Un pic cam mult. Practic la 110kmh = 8.1-8.2 .,130kmh,= 9.2-9.4l,   150kmh= 11.4.-11.6   (cruise control) dupa care creste mult...260 ceas..17.1-17.4 l. Regim autostrada ,2 pers + toti caii in fata mea..Masini adevarate insa poate sint un pic nostalgic . Bun si asa pentru tine.S-a mai ieftinit benzina

Nu zic ca nu este util site-ul

  Offtopic Subtire si scump...Insa  datele furnizate si astea putine nu sint garantate ,deci nu isi asuma o situatie (spusele  lor) dar isi asuma pretul ce il  pretind.Buna treaba pt, niste intermediari. Ontopic Pt o masina achizitionata din licitatii te astepti la un nr rezonabili de km pt acest model si nu mai mult de 160-170k in medie.Si daca este lovita un pic si facuta bine in tara de origine ,ce te faci?!!  

Nu este musai sa primesti raspuns in regim Call Center... Apoi trebuie sa folosesti fabricant apropiat sau recomandat de  sistemul de frinare OEM ,adica Ate,in cazul tau . Intrucit nu sint loturi din care sa se fi alimentat la cumparare  colegi forumisti si sa primesti practic acelasi feed back nu ramine decit sa experimentezi.. In globalizarea in care ne aflam cumperi asa fel incit sa nu plingi dupa bani prea mult ori optezi OEM si gata

Sigur..  Congratulations!  

Offtopic.. La acest pret ,adaugi transportul, dupa care tragi linie si adaugi tva de 25% ,parca.....ajungi usor pe la 5400sek...Componente pentru auto sub  MY 2004 merg de achizitionat de aici ,in rest nu merita.  In Polonia se cam aduc, la greu auto din UE , in special daune ,in care si Volvo ..

Frumos exemplarul , foarte frumos 

    Offtop Cit timp 3/4 din parc auto este adus din afara  fiind specimene obosite  sigur ca este mult mai logic sa se repare diesel.Apoi auto achizitioinate la "0" km cu max 3,4 revizii ies din calcul . Motorul de 1.6i este fiabil ,simplut in opinia mea dar probabil s-a vrut un model mai ieftin la C30 cu aceasta motorizare imprumutata mecanic  de la Ford Fiesta S,Focus .FFS face  cam 10.7-11.2 in oras insa are putin sub 1100 Kg .. Submotorizarea  este invers proportionala consumului la 100km,indiferent de marca,unde cuplu nu este sub 4000rpm ,niciodata..

Offtopic.. Daca mergi pe aceasta premisa ,  automat,  ca sint  priceputi  la orice ,este de bine. Vorbesc in general nu fac referire punctuala aici ce spui  .Comentez putin logica ta fara suparare.   .. "si se vad multe masini la dvs in service " ..   Drumuri bune si fara reparatii in service   

..mai este cite ceva de facut  pina la schimb clapeta ,de la actionare pina la a fi actionata,ma gindesc 

 Lectureaza atent acest forum si vei gasi raspunsurile cerute,Aloca pentru asta macar cite 1,2h /zi si te vei lamuri. Un C30 nu este tocmai masina mica de oras..,poate un Lupo ,Corsa , K..

Ar fi trebuit sa ne fi spus citi km are masina si in primul rind daca achizitia este din Ro ,via tarile europene de unde se aduc masinile.Tind sa cred ca ai ceva kilometrii peste pragul teoretic de 120oookm ,cind DPF este  de aruncat. . Comparatia autoturismelor vis a vis de utilaje  este nepotrivita   plus ca ai binecunoscutul motor psa.

  Piesele de Volvo sint totusi  scumpe,, asa ca ,vezi comparatiile cu piesele Ford nu isi au rostul. Imi aduc aminte de un senzor la 720 Volvo si la Ford era 475 asa un banal ex. Mai repede spui ,ieftin frate ,Ford ,ca mai da cite o piine de mincat si altora ,pentru multiplele combatibiliati cu volvo  Noroc cu interiorul,siguranta constructiva a caroseriei si scaunele deosebite  de la Volvo , asa se mai vind si ele,vorbind in linii mari. Sigur ca este o masina deosebita cu traditie insa obrazul subtire cu, cheltuiala se tine ,spune o vorba A ramas si va ramine in picioare mitul ca Volvo este masina scumpa la intretinere si durabila. Daca umblam la compatibilitati de piese de la gigantul Ford  aftermarket ori Sh-uri atunci sanatate si nu mai este cazul de o  discutie bazata.  

Offtopic In general la masini aduse nu se face mai nimic  tehnic vorbind acolo unde merge si asa  ci doar in teorie   ...nu comentez exceptiile intrucit piata nu este plina de exceptii... Asta este motivul pentru care sint atitea subiecte de comentat pe forum.Cind va intelege fiecare proprietar ca trebuie sa mearga doar  la reprezentanta cum se practica la alte marci atunci va fi ok ,insa cum Volvo este slab vandabila si cu o reprezentanta monopol, sa zic ii asa ,vom avea de comentat si dezbatut aici ,constructiv   

  Era vorba de intretinere per total ,consumabile ,mecanica usoara etc la asta se referea  ,marius. Un diesel daca sare de 5,6 revizii incepe a paguba pentru buzunar (de fapt cam orice masina construita in zielele noastre, ca Volvo nu e mai prejos cind e vba de stricaciuni). Apoi sa "ingropi" 27K intr-un Volvo azi mi se pare curaj ori banii sint maculatura pt cumparator.....Bafta la cumparat

Offtopic.. Jantele aftermarket de principiu sint facute aproximative ca si masuri  tehnice ,vezi ET-ul,vezi CB. Apoi cum Volvo nu este marca cu vinzari majore,conservatoare, ca atare ai gama pusa la dispozitie aftermarket ca atare. Incearca sa cauti si tipuri de jante OEM de la alte marci cu date tehnice 100% cu  S80. Sigur gasesti insa doar sa iti placa ca si modele.. preturile sint mai mici fata de  cele de Volvo insa mai mari decit AM. Daca te ajuta cu ceva  

  Intrebare de baraj: functioneaza DSTC astfel incit sa nu iti functioneze functiile de STC? Daca nu sint inteles  detaliez un pic .Functioneaza controlul activ al deraparii(faci "volane" un pic pe la 90-100km/h si simti cum masina  se redreseaza singura din balans).DE CE nu imi functioneaza Controlul stabilitatii si Sistemul de control al tractiunii??A-ti  mai patit asa ceva?   Precizez ca totul a fost ok pina acum  aproape o luna .Am tot cercetat eu sigurantele dar numai pt ABS am gasit ca si etichetare a sigurantei in respectivele  tablouri de sig.

Offtopic     Comentez cit pot obiectiv intrucit personal nu il cunosc pe colegul,Pedala si pe multi altii de altfel. A spus un lucru elementar si decent  Indiferent pe unde ne aflam limba romana este materna.Unui strain daca ii vorbesti in limba sa  chiar si defectuos se lumineaza   insa unui roman sau multora  sa ii vorbesti (scrii) tot ca roman in rom engleza,spaniola etc, alti termeni de steno-datilografie ,etc  numai zimbet  nu ii aduci...Imi gasesc eu motive la acest comentariu,sa zic asa ,intrucit nu sint nascut ieri ,insa daca o tinem asa  ,ma refer la cei  mai juvenili ,in 20 ani ne vom intelege ca surdo-mutii .Traiasca operatorii de telefonie si fabricantii de telefoane cu toti softistii lor.      Acest forum s-a dorit tehnic acum ceva ani si incepuse timid sa se ridice  insa din multele sfaturi din care anumite se mai  bateau cap in cap ,dar ma rog nu mai conteaza,  telul tehnic a devenit afacere pentru unii ,intrucit asta a fost si scopul intrarii , frecventarii lui. Este treaba lor pina la urma ,insa este trist ca asa cum arata acum este efectiv un facebook miniatura ,cu portile larg deschise.  FB a fost creat pt  comert (opinia mea) avind in fata  mascata dorinta de socializare a indivizilor  , lasind la o parte o alta latura ce nu o mai comentez..     Ontopic Ca si sfat, incearca sa  inveti masina tehnic  vorbind ca si functionare  fiind relativ usor  fiind un benzinar.Numai si daca pui mina(cumperi) pe un tester dedicat si apoi o faci bucati rind pe rind pe parte electrica  si o inveti.Ulterior ce probleme ai avea le vei ridica de la un nivel mediu  ,ceea ce  inseamna ceva Trebuie sa ai vointa si placere daca doresti sa cunosti  iar daca nu ,mergi la un service bazat ,dai banul "te mai iei in bete " cu ei si asta este.  Este sfatul unui om "batrin" Salutare