Vvolvo

Volvo nu este Astra,  sa nu uiti.Saltul este mare si in consecinta si intretinerea pe masura dar si confortul este la superlativ.  

Ce spuneam eu si ce intelegi tu Ionute !!!! Orice problema vazuta de mecanic ,tinichigiu ,electrician se scrie in raportul de constatare si nu contest .Eu vorbesc ca este prematur sa ii fi picat ceea ce spui mai sus dupa 120oookm , la un autoturism intretinut iar daca totusi  le are  clar  ,nu este nici o problema ,ca se schimba.Adica nu am dreptul la pareri sau ce !!?Am avut ,am intilnit multe masini cu rulaje diferite ,numai importate si am destula experienta peste multi altii cind vorbesc ce vorbesc si nu comentez peste acest topic .Probabil este acel V50 rosu(ruby red pearl) cu jante Spartacus ,eleron spate si bare portbagaj . Sa fie sanatos ,arata f bine masina ,sa remedieze cu cele recomandate  si  drum bun. P.S. nu imi cistig existenta postind si cautind clienti pe forum...  

Daca la service orice urma de uzura cit de mica ar fi vor sa ti-o remedieze atunci asta este si e normal. Insa pentru un rulaj de 120oookm a masinii ce vrei sa o  cumperi sint cam multe necunoscute  decit piesele pe parte mecanica usoara.Adica  fara rulment ,fara curea,fara cheder,fara semering planetara ,fara burduf .Astea nu cad cu una cu doua iar la 120oookm totusi este un rulaj decent insa fiind un fier ce ti-l doresti si il vrei f bine functional  platesti si vei avea masina pusa la punct fiind si cu motor D2 .

Motorul este mult mai greu D5 comparativ cu 1.6d

..merge fulg cind totul este cum trebuie insa orienteaza-te spre ceva capacitate superioara un pic , 122cp/ ~1800cmc..De preferat 1.8i daca gasesti ,considerind ca doresti consum mai mic. Daca urmaresti totusi numai impozit mic atunci, no comment

Ti-ai schimbat profilul si ai trecut in locul lui G !?

Poate sa fie si de formula 1 sau WTCC necesita echilibrare insa este alta poveste la astea...totusi la masinile de serie cum este si XC sigur ca se echilibreaza prin adaos de material apoi mai depinde si de calitatea anvelopelor care sint doar banale,domestice  ca si performante..

Mai maestre vinzi piese de Volvo si uiti ca orice VIN  la Volvo turisme incepe cu YV1.!

Offtopic Este forum Volvo si nu Ford iar site-ul  la care faci referire reprezinta "biblia" pt  aceasta marca  cu acces la absolut orice ,bun inteles  nu de tine ,ci reprezentante etc. Daca VIN este corect si in talon ,aceea este masina ,puterea masinii,etc  si asa a fost comanda dorita probabil ,atunci pt. Ro.

Offtopic..  Se mai pricep unii si la Ford ,poate mai bine decit la Volvo..  Este supraevaluat ca si pret Volvo intrucit este spre premium de aici asa mare "prapastia" plus ca, Ford vinde intr-o luna cit Volvo intr-un an,cam pe oriunde in lumea asta ,pina si in Ro este pe 4-5ca si loc , la masini noi. ...Ce diferenta majora este intre de ex. un V40 si un Focus III,desigur doar la bani si ,desigur siguranta de 5 stele dar asta este banala la orice model  auto mediu dupa 2012. Forumistii Ford isi fac masinile fie la service-dealer-reprezentante (ca sint foarte multe ) ,fie la priceputi etc si nu isi dezbat problemele,plus ca nu sint pocnitori aceste masini ,totusi. Ontopic 1din 3,4 Forduri din Ro aduse din EU au carte de service  cu evidenta europeana in baza Ford. Cite Volvo aduse au asa ceva??Majoritatea Volvo au kmetrajul rupt in 2 ca sa fie comparabile la pret eventual cu vreun  Ford .de exemplu Cauta si vei gasi ceva..  

Offtopic   Una este sa ai defecte mecanice banale ,usi zgiriate , infundate,bandouri zgiriate si alta sa ai rulaj dat inapoi la jumate sau de-a dreptul inconstient modicarea structurii de rezistenta a sasiului in sine Ultima este aproape crima cu premeditare.In fine  

  Nu este Volvo,totusi. Nu avea chiulasa din 2 bucati.La G5 GT la 150cp sau citi are , s-a mers la pas cu el!!?? L-a pus pe dreapta fiindca a  tras de el si gata. Eh! acest golf daca il bricoleaza amicul tau  si il vinde pe piata noastra  ca masina  perfecta ,ca asa vrea el ,ce ar trebui sa ii faca  un potential cumparator cind stie ce a cumparat abia dupa? .. Comentind un pic la ce ziceai cu 1 din 2 daune ,sudate etc  ,exagerezi, si sa nu induci o idee falsa .Asterne pe hirtie niste preturi ,costuri de transport ,manopera ,etc si vei vedea ca se pierd bani cu modele premium ,daca ipotetic careva se incumeta la asa ceva.. Daca stii real ,de ce nu dai directii ca sa stim,sa se stie ?!

Bratele suspensiei de obicei se schimba simultan  daca tii la masina si implicit siguranta ta si de obicei orice reper ce este pereche (pe stinga si dreapta).Batai sau zgomot in bracare ,poate fi de la planetara,insa vorbind acum foarte punctual  ,odata ce ai facut schimb de amortizoare si defectul ti-a aparut este clar un indiciu de la care sa pleci  judecind logic..Ceva suruburi nestrinse ,etc.Este masina grea pe trenul fata si orice este posibil..Nu se poate ghici

Sa iti fie de bine cu masinuta, arata frumos .. Offtopic.. Chiar asa cu ceva probleme de rugina, nu prea credeam ,mai cu seama ca aveam o nelamurire acum citeva saptamini cu aceasta serie S/V40 .Asteptarea mea ,a dat roade ..

Offtopic  Romanul (unii) se lasa prostit si mintit..De ce oare?!  Preventiv cind isi achizitioneaza un "cazan " de 20oooE NU are incredere la kmetraj desi si-a acceptat investitia ,si in consecinta mai arunca niste bani pt revizie consumabile distributie,asa de control..Un olandez era multumit ca la ~297oookm rulaj in tara sa , masina mai are inca pe jumatate de mers  fara probleme.

Cu ceva bunavointa si cost pe masura la Primus banuiesc ca rezolvi.. Offtopic.. Trist ca ai  putut  sa accepti  achizitia unei masini cu  un "tunning" relativ facut la ureche si mai ales ca ai automatica?!..Nu ai stiut cum se prezinta un 2.0D la 136Cp si te-a luat valul!...Dieselul nu este pentru tunning si banuiesc ca asta si urmaresti.Tunning doar la astia mari acceptati de Volvo dar scump. Succes..  

Dar la un service ,ce are?!!!Calculator   de injectie nu este  prin zona lovita..Este benzinar asa pt stiinta mea?

Esti la o aruncatura de bat  de Volvo Service Truck!....Doar nu ai vreun "cazan"  de truck(scuze)ca sa eviti Service Trucks  .. Nu ambala in aceeasi hirtie  continuturi diferite..Poate pe viitor cere ajutor careva ,caruia ia picat motorul ,"la barca" ..

Foarte frumos... Offtopic.. Restaurare pe parte de tinichigerie la ce ai tu ,nu prea va dura decit putin prin ceea ce vrei sa ii faci si la cum arat zonele afectate.Se decupeaza si se pune reper nou ,dupa care se cositoreste (ca nu lasa urma de sudura etc ) ,existind kit special pentru asa ceva(foloseam asa ceva acum 20 de ani ca sa nu bag "autogen" pe usi ,zone sensibile la deformare termica) .Zincare nu va face mare lucru daca nu se mentine un timp scurt in baie de zincare.In fine .spor la treaba si sa iti iasa ceva frumos si de colectie

Citiva pasi ,avind in vedere ca nu ai tester la indemina. Dai jos roata stinga  desfaci protectia de noroi  din plastic ("pampers") .Dai jos filtru de aer  inclusiv cutia si tubulatura ce vine in ECU.ECU il gasesti fixat jos stinga in fata rotii.MA rog trebuie sa te intrebuintezi un pic tehnic si odata ce vei gasi ECU   problema in mare va fi ca si rezolvata.Are fie apa, fie prajit etc Documenetaza-te tehnic daca vrei sa fii mai eficient decit spun eu, vezi inainte sa ai bateria desfacuta din borne.Ar mai fi sa ii facii un test intern  in care sa vezi erori.Si de aici va incepe munca de aducere pe linia  de plutire a masinii fara sa desfaci  bujii ,etc.

Era vorba de o corectare  ,cum ca, filtru este panel la d4164t fara sa se creada ca acest  model este nemaipomenit.Daca intri fara stiinta prin apa de, ~30-40cm  sau balti etc ,"ai pus-o" ,pe romaneste, insa  e treaba fiecaruia cum si ce face  

Aici nu imi dau cu parerea ..Vezi atent ce filtru  aer ,ai pt. D4164T  asa ca idee..Isi ia admisie din grila dar ma rog  nu ma mai pierd cu vbe..Din cind in cind arunc un ochi pe aici daca imi permiti..

Te intreb : Cum sa ai apa in admisie daca ai trecut prin balta si nu ai intrat in apa intentionat pe o strada ,ca o amfibie!!Totusi..

Gaseste un tester care sa iti arate cum lucreaza injectoarele, in grafic ,relanti ,turatie .Cel mai la indemina.Dupa un rulaj mare le scoti si greu din chiulasa ,intrucit sint ca si "cimentate" si ar fi mai nimerit sa incerci  de inceput  asta..Mergi la un service cel mai bine ca este ceva relativ banal..

 ...sasiuri diferite ,avind referinte din platforma Focus II ,respectiv new Mondeo ,deci clase diferite ,motorizari imprumutate,etc   .....Incepind cu 10-12000E poti achizitiona  modelul mai nou de break V60,intrucit V50 este scos din fabricatie si la revinzare este " subtire" dupa aceea (V50).. Toate problemele  aparute la motorizarile Volvo sau PSA aici pe forum sint la masini cu un rulaj mare si nu ce cauti tu la ~100oookm insa trebuie sa ai certificati acesti km  si nu sa iti cumperi masina din Vitan iar putin peste  100oookm in Eu un pic mai greu de gasit,pret/calitate Intretinerea depinde foarte mult de cit de dibaci si cunoscator ai fost la achizitie pt ca ,consumabilele anuale  ,periodice nu sint o avere si sint comparabile la pret cu marci similare la aceleasi  capacitati ..Traim in globalizare.. Parerea mea este ,ca un  V60 ar fi  de perspectiva ,la 1984 cmc,diesel decit 1.6..