Vvolvo

Procedeaza la un schimb de ulei in prima faza.. Offtopic Automatische getriebe ,Alex!

   Cauta sa cumperi o masina cu istoric si cel mai sigur de la o reprezentanta.Poate fi cu ceva mai scumpa decit la restul dealeri-lor  Generic vorbind o astfel de masina poate fi in regula si la 200oookm  insa daca o pastrezi vreo 100-150oookm ar fi bine sa o cumperi sub 100oookm rulaj intrucit astfel ai avea intretinerea ceva mai mica per total rulaj.Tot ce se vinde peste 200oookm de principiu si-a facut stagiul  in care costurile sint mai mici de intretinere.Totusi fiind un fier poate fi si o chestiune de loterie mai cu seama ca nu o cumperi precum una noua. Nu ai inca masina si vrei mecanic ,logistica!!La  un buget de 20k crezi ca va trebui sa mergi la mecanic cu masina de indata ce ai cumparat-o pt altceva decit simpla revizie?

Cere VIN-ul ca este mai sigur si simplu..

Ok.Avind tip motor si MY identic cu ce am ,am considerat ca zic bine.

Offtopic...G Fara sa fiu rautacios ,dar un service de reprezentanta se inchide ca are oameni  dupa opinia ta pe tehnic prost-slab calificati sau pt.ca are targeturi pe vinzari si conditionari pe care nu si le indeplinesc?!!..Demult laudai acest service  iar acum il motivezi altfel.. Buna seara, cum mai merge la service?!  

Esti sigur ca ai 2 sonde?Ce cod are motorul tau? O sonda noua nu trece de 400ron  Bosch.~OEM si  sigur trebuie schimbata  daca ai peste 160-180oookm. Am o rezerva ,9125580(proba).

Bun .OEM care este echivalent 100% ca si fabricant cu ce nu este ambalat in cutie albastra.Poftim Legat de cureaua Conti , am sa vad cum se prezinta actuala Conti  care va fi schimbata mai tirziu si sa compar cu cea schimbata anterior pe care scrie Volvo.Aici am ,avut, dubii.. Offtopic..Am pus intinzator hidraulic  in cutie Febi dar marcat Aisin este similar cu ce am gasit pe maisna ca si originalul schimbat de reprezentanta respectiva .Asa sint sau ..!

Sa o stapinesti sanatos, este albastra!  La distributie este bine sa pui OEM iar daca faci distributia acum poate nu este momentul sa schimbi  si pompa de apa, in principiu vorbesc. Tot ce iti spun  este si vis a vis de faptul ca masina ta are putini km  altfel.... Si la 8-10 ani arata bine cureaua OEM pt un motor cu kilometraj real ,insa nu este bine sa iti asumi riscuri..Vorbesc de masini de orice marca  si nu doar Volvo          

..Pai ce ai pazit daca tot ai schimbat kitul de ambreiaj!!!!Faci intrebari aici fara sa fi avut dorinta sa cercetezi starea volantei la schimb?!!  In fine ,vezi ca nu cumva sa iti fi inversat ceva furtune de vaccum   etc  la interventia mecanica .De obicei cind se face lucrare te mai alegi si cu altele pe cap ,fara sa vrei

Din viteza am scris eronat (7,5 X16 ET50) si fac corectia  acum......7 X16 ET 50.

Exista reglaj pentru asa ceva fiind de altfel singurul.Nu exista punte spate ci doar  bascula , semibascula ,tiranti etc .Daca ai schimbat ce trebuie pe partea lovita si rotile stau  cum stau cred ca lovitura este luata un pic si  de sasiu  si nu musai articulatiile spate 100%..,insa daca ai pus piese SH atunci Dzeu cu mila. La acest model  exista suspensii independente fara sa ai punte propriu zisa  spate dintr-o bucata .Mergi la un service cu logistica si vezi in ce masuratori stai insa schimba si tirantul(piesa de linga fuzeta) ca este foarte important pentru geometrie.

Practic trebuie sa ai jante de 7.5X16 ET 50 insa cu CB(gaura centrala)  fix 63.4mm.ET 49 merg cu CB 65.1 mm ceea ce nu se potrivesc la S80II , jantele se vor sustine in prezoane ,ca sa zic asa avind un foarte mic joc intre gaura centrala si buza de la butuc.de aprox 1.5mm. Daca cumperi KFZ sau alte pocnitori  din tabla efectiv este doar fier mort .Doar cele OEM au duritate  ridicata ,asta daca iti permiti ca si costuri..

  erorile compatibile  dupa Volvo ar fi "".turbo charger control system"  ,.""Mass air flow """  si "fuel presure sensor " ori " switch front HO2S"  .Dar ramine de interpretat in functie de ce valori se citesc dinamic sau se masoara.Eu cred ca este o singura chestiune din care rezulta in avalansa  restul erorilor . .

Multumesc  ...nu iti mai bate capul ca nu mai deranjez.,,,Nu fac vinzare mascata ci doar doream sa il ajut .. ..Poti proceda la ce doresti daca asa este regulamentul,avertizare si ce mai vrei .... Pentru mine este (era ) o placere sa intru pe forum ,si nu o necesitate zilnica ..Toate bune

Cu placere.Ma gindeam ca ,daca tot intrebi despre erori  si nu iti permiti sa mergi la un service sau ma rog este problema ta ,te ajuta un tester ca sa il ai ca un mic accesoriu in masina.Toate bune 

..am un tester de vinzare foarte util ca sa te ajute in viitor ..fara laptop, fara batai de cap ..PPC -BSR dedicat Volvo

...daca pozitia 5 din CIV se termina cu E3/2006 asta este  si trebuie corectat in talon.Din ce cunosc este E3 acest model .Este MY2006 dar asta poate  insemna ca este fabricata in 07/2005 deci cu motoare E3  fiind totusi model fara facelift deci pe ultima suta de metri..Ai cumparat masina si nu ai platit taxa la timpul respectiv sau cum? In fine cel mai sigur mai mergi odata la omologare cu ea si (re)afli in concret dar sigur este greseala in talon. 

Sa o stapinesti sanatos si Da sint f. rare asemenea modele intrucit sint AWD , mult mai rare decit berlinele. Daca a fost cumva cea cu nr provizorii de HR dupa anunturi de mai demult cam scumpa la cite probleme ai cu ea.Daca nu este , poate este mai bine insa sigur ai ceva de bagat bani in ea pt un nivel mediu .Galerie  fisurata inseamna ca pierzi putere sigur ,asa ca idee. Offtopic Daca era masina "ceas"  ma interesa un schimb in ideea ca iti place berlina.Caut de ceva  vreme asa ceva ,insa  numai pocnitori am intilnit....masini adevarate  la preturi de ~4000E  sint cam scumpe insa f f rare

Offtopic .. Incercat sa repari sau doar inlocuit modul cu altul,SH?!Poate te salvez..  

..opteaza pentru Sh , ca sint ok ....nu se tocesc mai deloc  indeosebi daca au peste 6,7 ani vechime.... Tocmai asta este aspectul unui cauciuc foarte bun si care te tine in viata pe sosea ,ca se consuma foarte repede.....vechile Falken  cred ca  in  max 40oookm au fost de aruncat,ma gindesc ....asa ca ..

Offtopic.. Printre altele  este o placere sa le fi intrat un S80/V8 in service....asa ceva este cam rara-avis in zona asta de Europa

Dumnezeu sa ii odihneasca pe cei trecuti in lumea celor drepti si viata pentru cei ramasi care sint intr-o  situatie mai critica ..Erau ,sint ,copii ,tineri cu viata inainte ...

Cit de frig este pe la tine?Vezi sa iti pui testerul DICE pe masina  cel mai sigur vezi in CEM  ce si cum ,ca sa nu te trezesti ca ramii fara curent in baterie ,vreodata.Pe timpul (vreme)asta este exclus sa ai incarcare asa de mare.Limita max  este de ~15,1V dar pe ger.La modelele  dupa 2010 o fi vreo "cioaca" si nu stiu eu.

Totul se vopseste si se pune la loc.Bani sa ai..

 @Iron     Sa stii ca se gasesc noi undeva pe la 250ron/buc (bec H8 inclus) iar ornamentele cam 180ron /buc.Cred ca sint Valeo iar OEM bat de 400ron am impresia.In ideea ca vrei costuri mai mici si produse noi. Cit timp nu vei folosi becuri de 55W (H11) vor rezista f bine ,proiectoarele..OEM-urile insa ajuta sa folosesti si becuri de 55W si atunci au eficienta  ridicata dar masina arata mai ciudat ca si spectru  luminos in 4 colturi si cam deranjezi in traficul extraurban...