Vvolvo

In linii mari sau foarte mari acesta este rulajul unei masini de 3 ani vechime si adusa din Belgia.Ma rog daca cumva prin absurd ar avea vreo 180ooo ai fi pacalit cu putin deci cam ar avea inca 2-3 revizii in plus .Totusi nr de km nu dau adevarata fata a masinii..    

..merg doar pt cei ce au discuri fata de pina in ~290 mm..

DVD-ul se rezolva cu ceva noroc.In speta ii cureti lentila  iar daca "rateaza " citirea  ii faci o corectie pe lentila laser cu o surubelnita fina(gasesti potentiometru de reglaj ).Trebuie sa mearga iar de principiu cind pui DVD inainte sa corectezi vezi daca ai fascicul (are culoare rubinie-rosiatica)pe suportul de citit(dvd) ca sa stii ca ai de ce sa mai faci reglaj.Daca nu ai prezenta fascicul laser atunci ,la "recycle bin" cu el. Unitatile astea sint totusi de marca  si nu chinezarii,insa vezi ce si cum..

pozitia 1 ,reprezinta modelul de cutie.....ulei BO DC de la Ford ~90ron/L..  schimba-l oricum intrucit este cutie pretentioasa si nu prea robusta ,tehnic vorbind.....reprezentanta Ford

Generic vorbind ,daca te numesti ELF ,Castrol, etc este lesne de inteles ca mai marii producatori de masini recomanda in consecinta ,fara sa mai vorbesc ca LM este marca germana  si nu franceza precum ELF,protectionismul mascat  se practica. La fel cum pt Citronel se recomanda uleiul Total care din auzite nu ar fi foarte reusit insa cui ii pasa..Pina sa iasa in fata si companiile europene,asiatice de lubrefianti reperele erau marile companii americane ..

Cu Delphi ,nu faci  nimic din ce ti-am zis vis a vis de tester. In fine .99% sanse ca senzorul sa fie dus. .Din ce vad ai motor de 185Cp asa ca ,asta este.Cumpara-l si ai rezolvat. NU mai merge cu masina ca iti omori turbina si lasa DPF-OFF ca este o timpenie la D5.Acum faci cum vrei.

Posibil sa ai  senzorul diferential de presiune  "zobit" cel mai probabil si asa ti  s-a infundat filtrul si ai pierdut si turbo si masina abia se misca.Pe tester DICE se vede clar ce tensiune ai pe el si cum lucreaza.Mergi inapoi la mecanic  sa te rezolve . Altfel  poate fi si DPF-ul infundat  insa ca rezerva.Daca schimbi senzorul  isi face singura regenerarea masina Senzorul costa odata cam 500ron  si daca nu gresesc vezi incearca de Ford Transit 2.2D /2008 sau mai nou.Nu sint sigur dar poate merge,La D5 ,P1 merge(adica S40/V50/C70 etc )

...este si o alta optiune pt  reducerea  de noxe a unei masini din zilele noastre.Nu se mai pot pacali din soft ,se mai pacaleste poluarea si din oprirea motorului cind este cazul,Este simplu si nu mai privi in tragic acest aspect.Cumpara-ti masina si foloseste-o ca doar nu este bibelou.Buget de intretinere sa ai si placere de  condus...

Pai cu mai Alex (MC) motorisca de 1.6 /105 cp merge fara pompa de benzina in rezervor!!

Ulei ce cuprinde in compozitia sa chimica compusi cu molibden.Punct ridicat de fiebere etc Pt ulei conteaza mult sa isi pastreze proprietatile la temp ridicate etc Nu mai spun ca marca LM este recunoscuta dar cam scumpa

Cum sa schimbi CAN(Control Area Network)??ori nu pricep eu ce vrei?!!Ai posibile cauze si simptome ale defectului ,recomandate  in VIDA insa trebuie s a te uiti pe scheme .Vezi si ce semnale sint pe pinii conectorului tau,etc ,Asa inveti daca tot te-ai apucat

Senzor de lumina adica acela de pe consola bord care iti modifica iluminare pe ecran la audio.La asta faceam referire in postul anterior. Daca prin senzor de lumini ,faceai referire la faruri pe mod auto fctie de zi sau noapte  atunci nu exista.Nici asta nu a fost "imprumutat"  de la Ford printre altele. Mai bine folosesti banii in alte scop, cum ziceai...

Hai nu stii de gluma!!

Ehh ! Banuiesc si eu si daca a achizitionat-o din Ro  ca si adusa sigur nu este summum ca se aduc cu navigatie etc  Este ,repet o banuiala ca nu este Summum. . A ta am impresia ca este Momentum  cu plusuri  sau Summum cu minusuri..

Salut,  NU merita asa ceva pe maisna  intrucit este foarte costisitoare operatiunea ,(kit , consola bord, soft etc etc).Intereseaza-te de costuri si apoi mai vorbim.La modelul Kinetic mai bine il vinzi si iti cumperi Summum decit sa faci ce vrei tu. Acum tu stii cel mai bine ,eu am venit cu un comentariu..

De principiu este precablata masina, totusi din ce an este masina!Mare lucru nu faci cu senzor de ploaie  si mai mult cu cel de lumina. ci doar multi bani investiti si poate de efect. In orice caz este de treaba ce vrei sa faci si in opinia mea nu se justifica ,insa tu stii ce vrei sa faci ,insa la o revinzare a masinii altele sint optionalele  cautate la Volvo. Mult  succes

https://www.youtube.com/watch?v=vJB-ufK9eho  

Este asa de simplu ca scrie in cartea tehnica a masinii citi litri mai ai (parca 5l la motorina).Depinde cum mergi cu masina, asa ai si autonomia de acesti litri ramasi pe rezerva..Simplu

 

Eh! Comentau  S60 (P2) se intelege, intrucit cei care au raspuns ,au asemenea masini.P3 este altceva..

Multumita celor cu S60 mi-am mai corectat parerea despre acest model.. Offtopic Daca nu ai ESP si ABS, desi este cam imposibil la dubele actuale ,te cred pe cuvint ca  trebuie sa te intrebuintezi f mult...

Salut  si sa il stapinesti sanatos! La reprezentanta Primus poti intreba si dupa VIN-ul maisni iti pot spune de unde este maisna ,seria de motor original etc.Apoi compari seria celui nou cu ce a iesit din fabrica  insa ma indoiesc ca ar avea motor schimbat dar in fine. Posibil orice cu acest model de motor si mai ales  cu maisnile aduse din afara iar daca este achizitionata de noua intial, din Ro  atunci este mai simplu tot la Primus. Poate sa faci si o revizie la ei si ar fi mai simplu cu datele ,ma gindesc..  

Offtopic.. Apropos de Fiesta, doar daca ai anvelope R16 sau R17 (anvelope cu balon foarte mic) suspensii sport adica S sau ST(MK6)  te asezi bine pe curbe.In ce priveste D5 se tine bine doar este sasiu  Focus insa trebuie sa cunosti masina foarte bine   in repartizarea greutati.Eu vorbesc din experienta ca le-am avut pe toate 3.Raliu nu am facut dar le-am incercat ce pot.Sincer nu am mers cu S 60 dar cred ca este la fel ca seria 850/S70   ,daca nu ceva mai bine pe viraje si stabilitate ,ma gindesc.Totusi este mai masiva si are alta repartizare de mase Sint zone pe care multi soferi le cunosc la metru si acolo nu te poti tine de respectivul sofer.Adica daca stii un traseu de ex. 50-100Km  ca la carte  este foarte greusa ai urmaritor sa se tina cu toata priceperea sa si mai ales masina..Daca mai este si ceata  si mai delicat .In fine nu incurajez la asa ceva..

...probabil ii schimbai si fara sa dai jos si baia de ulei...asta ca sa faci economie de o garnitura de chiulasa ,eventual planare  sau ce,?!!!    

Apuca 600k km sau are peste?..