Vvolvo

Cam trista situatie.Ar fi trebuit un motor care sa stii ca functioneaza bine sa il iei la pachet cu ceva anexe daca stii ca ai si aici ceva probleme.Iar in rest sa desfaci cam tot interiorul si sa incepi lista .Masina veche si depinde cum a fost intretinuta inainte ,insa nu totdeauna este asa ca mai pica componente chiar si intretinuta. Consum mare de la sonda lambda , MAF ,segmentare imediata si nu sint "asezati" inca segmentii pe cilindrii... Cu citeav sute euro plus trasnport iti aduci un 850 reusit si te poti bucura de el mai mult

Intrebam asa, sa vad fiabilitatea cum evolueaza.Iti doresc mult si bine sa mergi fara probleme..

Lasa bara ca se mai intimpla ,in rest nu ai caderi de piese,zic!

Daca cumva depasesti viteza sunetului aceasta "fusta" sa te opreasca sa nu decolezi.. .Cred ca s-au rupt acele lamele tip tija de fixare a partii inferioare a barii de sasiu ,daca mergi cu ea "subsonic". Nu ti-a "cazut" nimic pina acum?

Foarte frumos Offtopic.. .".. bracket-uri de 302mm ....".. Incearca o modificare ,upgrade ieftin la 316mm sau 336mm de XC. Sint "subtiri" frinele de 302mm, la 240-250Cp ,ma rog la +200cp pt acest sasiu.Trebuie sa mergi cu orice Volvo ce are discuri peste 316sau 320mm si vei intelege ce spun.Un sfat gratuit..

Offtopic.. Bujiile au in primul rind rolul de preincalzire a incintei de ardere pt temperaturi scazute ale mediului exterior Legat de regenerare la 1.6 si 2.0 au rol mai restrins decit la D5 ,d.p.d.v al ajutorului dat amestecului pt a atinge temp ridicate.Aditivul este primordial pt acest lucru. Bujiile sint pe partea galeriei de evacuare la 2.0D

La Multi Ani ,sanatate si tot ce iti doresti!!!

Offtopic... OEM a fost ,la 31k.Initial doream Castrol insa am inceput cu dreptul. NU am mai facut adnotari. dupa schimbul 2 ...

Miine scoate-i borna de baterie ,dupa care iti inveti geamul sofer sa isi faca cursa lui ,auto down(daca ai asa ceva ) si apoi manevrezi si alarma cum faceai de obicei si vezi ce iese.Din meniu vezi daca este cazul sa actionezi deschidere usa sofer doar sau toate 4 ,etc.Din senin nu crapa nimic si poate ai un ceva care se rezolva din "reset", sa ii zic asa.

Este alt capitol ca sa nu actionezi butonul de sus de la mijloc intre parasolare.In fine..

Simbol lacat Inchis din buton cheie =Armat alarma si implicit inchiderea centralizata, Simbol lacat deschis buton cheie =Dezarmare alarma si deschidere centralizata Ai alarma OEM Volvo banuiesc ca de asta vbesc.

Dezarmezi din cheie ,alarma si dupa aceea deschizi usa dupa care armezi alarma din cheie.Led-ul trebuie sa pilpiie ct. cu frecv. de ~1sec,dupa care o lasi asa si mergi miine cu ea la serviciu. Daca se impotriveste ,vezi la un tester.Sa nu fii intrat vreo giza sa iti armeze senzorii interiori(ultrasunete) si te pune pe du-te vino la masina.

Schimbare sonda lambda.De acum sper sa ma incadrez la consum intre masinile hibride!!!

NU este gluma ,este realitate si iti spun din experienta.Primul schimb a fost dus la ~22oookm iar al doilea ceva mai jos.Primul cu OEM iar al doilea cu Castrol,al treilea cu Aral .Masina fiind "tractor" D5/2008 care inca functioneaza bine ,acolo unde este

Sa iti (ii) fie de bine! Offtopic Pune-i benzina de 98, masurata cu canistra,ca la raliu. .Trebuie sa ai rezultate ,ca aceste motoare dau randament max cu 98.

La Multi Ani!

Sa-ti fie de bine offtopic.. Din 3 cutii ti-a facut una ,schimbind piese intre ele!?In fond nu mai conteaza la citi ani are masina, important e sa te tina mult si bine .

Offtopic Nu mai merge acest sport de vreo 4,5 ani la modul corect si cu un venit oarecum sigur cu ceva consistenta si ..in special cu marca asta foarte vandabila. Daca s-ar pune impozitare in acest sport si sa se agite anaf-ul un pic , va fi sa fie juma de tirg gol.. Mai bine service cu tot ce decurge din asta corect ..

Offtopic.. Foarte frumos.Ideea in ce am comentat eu, era ,este ca ,una este munca elaborata , studiu ,garantie dupa care treci la serie si iei X euro(destul de multi ,as zice) pe fiecare updatare de soft si alta este sa faca rost X sau Yde un fisier bin ,garantat sa zicem la o adica (fara spargere sau uzura prematura motor)si sa ti-l puna X sau Y pe masina ca si tunning.In fond nu era o critica ce ziceam Daca pt masian ta ai graficul,curbele de putere,cuplu ,etc te poti edifica ce ti-a facut la masina ,asa in linii mari,Ca rupe aderenta in tr 2 sa stii ca este interesant pt un diesel si a mea o face lejer ,uneori si a tr. 3 ,daca este si un pic umed pe jos .Nu am pus-o pe banc dinamometric ca nu ma dau cu ea ca voi astia ,tinerii,insa spuneam asa ca idee.Eu nu stiu cum sa fac sa consume putin ,asta da provocare in afara de faptul sa o tin in parcare

La Multi Ani ,tizule!Sanatate si tot ce iti mai doresti!!

La Multi Ani!

NU este chiar asa!!Una este soft garantat in care poti trage de masina cit vrei fara sa "spargi" motor si alta este soft facut cumva in care "spargi " motorul la un moment dat ,poate imediat .Ehh,mai platesti un pic si renumele dar totusi ,nu la 3sute.. Vorbesc in general si nu musai de Polestr.Si alte firme cu ceva execitiu practic de ceva vreme in domeniu au preturi similare ,deh un pic mai mici dar nu mokazii la 3 sute.. Daca de ex. tu ai soft facut pe masina ta si eu dintr-un anumit motiv iti testez masina si iti mai citesc softul din ECU sigur ca la o adica pot sa tunez alat identica, la bani putini.Asta da ,ca asa faceau multi ,la noi din ce mai aud cunosc,etc.....

..Daca ai crestere de presiune ,nu este normal sa ai si consum de benzina mai mare ,implicit amestec mai bogat ,corespunzator pe palierul 3-6 mii rpm?!!.Eu asa zic,ma gindesc... Iti "rupe " gitul un pic la acceleratii bruste si apoi pedala libera de acceleratie!!

Jantele de aliaj ,se indrepta la rece prin solicitari minimale pina se indreapta.(cazurile minore ,precum o indoitura pe interior cu sageata de 5-10mm ,max.)Pe fata jantei daca ai asa ceva cu jantele de V(Spartacus) ,le arunci daca vrei sa mai mergi pe autostrada La echilibrare ar trebui sa iti rasuceasca si anvelopa ca nici asta nu este echilibrata si se mai atenueaza valoare adaosului de plumb.Ar treb sa stie la vulcanizare ori mai bine te umfla la bani cu mult plumb