Vvolvo

@Ionut Offtopic...Firul roz din poza nu este CAN ci doar LIN-ul (chior si serial fara mari veleitati ..) iar UEM comanda atit SCM si SRM. Daca vrei CAN-ul acesta este "reprezentat" de pinii 3si 5 (LOW) si asta se intelege cu alte module de rang superior.In fine ,nu asta e important pt defectul din topic ,insa am specificat cum e cu schema.

Data din factura ta sau contractul tau de V-C din care rezulta ca esti proprietar este data de la care calculezi vechimea masinii.Bun inteles scazind din data primei inmatriculari a masinii in tara de origine.Tu poti tine masina pe dreapta cit vrei intrucit vechimea este deja stiuta.

Fixezi volanul pe drept iar axul coloanei centrale de directie are forma de hexagon sau pentagon ,nu mai stiu exact ,insa vine de la sine pe "centru". Nu are crestaturi din 2in 2 mm ca la "antichitati" daca de asta iti era teama.

Scoti "siguranta" de tabla in forma de L care iti fixeaza farul in trager dupa care scoti mufa farului si apoi o pui la loc si atunci auzi si motorasul care isi face din nou calibrarea. Cind ai ars becul de far ,scurta sau lunga cum procedezi cel mai rapid cu schimbarea becului??!

Putin probabil sa fie vorba de bateria alarmei(SCM) intrucit SCM-ul nu cda la SRM si respectiv SCM-ul si SRM-ul nu sint in relatie de M-S (master slave) UEM are insa ,un rol important in acesta chestiune+SRM..Acum practic ramine de vazut daca am comentat eronat sau nu Mai simplu, testerul pe ea verificat modulele in parte ,cele mentionate mai sus si gata ai rezolvat;colegii din zona care te pot ajuta..

Sper ca nu ai RF pe C30!!!

Sincer, la citi bani ai cheltuit cu interventiile ,inca nereusite la turismul tau poate te scotoceai de vreo 100-150E pt un DICE ,poate erai mai cistigat. Desfa-l si vezi cum este lucrat in interior si poate ai avea vreo izbinda, daca revezi ,refaci niste lipituri pe la comunicatie si alimentare(foarte mici sanse ). Asta ca sa nu il arunci din prima in cos ,cu remuscari.

Offtopic..Acum vreti si voi chilipiruri ?Sint foarte foarte rare ,va spun din experienta..

La Multi Ani !!

Multumesc la cealalta ajunsesem pe la 0.47 insa nu am mai "riscat" sa intru in curba de "caderi" programate de fabricantul de piese . Cu asta intr-adevar voi ajunge sigur la 0.1-0.2E in timp relativ scurt ,sper ,ca de aceea am cumparat-o stiind ca este ultimul "mohican" suedez autentic,sa ma exprim asa .

In ritmul la care se cumpara de noi aceste masini sint convins ca va ajunge si la noi acest serviciu..

Continui eu ... cu actuala masina ,lucrurile merg scump.. Aprox. 0.87E/km ,intr-un an~8000km

Ai aceeasi pompa ,acelasi controler ABS,etc nu mai incerca ..

@rus2592 Daca ai fost la reprezentanta si a pus -o pe tester si nu a dat erori mi se pare tare curios intrucit nu ai postat degeaba aici. .Poate s-o fi uitat la ea Posibil sa fie filtru pe duca insa doar daca nu ai kmtrajul de care zici dar mai sint si alte cauze posibile Ideea este ca nu face 2300Ron DPF OFF (la bunul simt.) ci mai repede un DPF nou daca va fi filtrul infundat

Sa-ti fie de bine.Acum rupe muntii si asfaltul sau inca mai cumperi ceva ?!!

Este valoarea reala de piata si acel motor la care trebuie sa iti faci abonament la service o perioada pina ajungi pe linia de plutire cu el.Are cam 2 sutare la kmtraj real sint sigur si in rest cere sa fie cumparata, ca orice masina adusa din Olanda. Nu te lua dupa mine

Sint generice si nu pot corespunde intru totul cu cele de Volvo.Daca mergi la reprezentanta ,le afli acolo in clar cum li se zice ,fiecareia pe care o vor gasi.Pe "gongle" se gasesc ce ai postat tu daca vrei sa iti faci asa idei

Ca paranteza ,la ABS, nu este musai sa -l pierzi daca ai eroare care este aleatoare( ramine stocata,bun inteles si se sterge).Rau este cind ai eroare de ABS in care ti pune pe "avarie" masina cu triunghi rosu si nu te mai poti misca cu ea ,acceleratie zero.Eu vbesc strict de V50/S40.Sint ceva erori ce decurg ca principale sau secundare ,pe ABS. si doar practic le prinzi,ca in teorie....Pardon de offtopic..

Asa trebuie sa faca acel "gijiit" dupa 30 sec.Atunci este armata complet inchiderea si in caz ca ai avea alarma ,aceasta ar sesiza orice acces in sau asupra masinii

Bine ca ti-ai rezolvat problema insa nu se sparg asa cu una cu doua parbrizele OEM .Daca s-au pus pe tras cu sfoara otelita sigur ti l-au tensionat(mai exista si scule electrice cu care se lucreaza elegant ,fara solicitari mecanice umane)Pe viitor stii ce si cum iar parbrizele cel mai bine le pun cei de meserie in "geamuri" auto.Poate nu sint asa multi ca in Ro

Nu se baga service-ul in asa ceva.

Offtopic..Plecind de la Id-ul tau parca era Kel'thuzad un personaj WofW.in fine nu le am asa important .. Ontopic..Un sfat prietenesc este ca ingropi niste bani aiurea in asemenea masina .Cind cumperi o masina chiar daca o cumperi mai mult de 50% cu sufletul sa zic decit tehnic cu depline cunostinte si informatii trebuie sa te gindesti realist si cu ce o intretii ca sa nu mergi doar in zile de sarbatoare Dezavantaje: Motor mare ,impozit pe masura ,consum pe masura iar daca pui gaz implica costuri suplimentare Cutie automata deci implicit posibile probleme plus intretinere scumpa la reviziile aferente rulajului. Perfectarea actelor mai implica bani, fiind vorba de un alt motor care nu este trecut in actele masinii Deci pina acum este vorba de bani in plus Carte tehnica nu are sa ai un habar ce a facut masinuta asta asta in timp ce a a vut schimbat ,"zobit" etc Saltul este cam mare ,daca nu enorm de la Opel la S60 ca si costuri de intretinere. Nu vreau sa te descurajez insa am comentat strict la ce ai postat aici in ideea ca te poate ajuta cumva dar efectiv alegerea o vei face tu. Trecind peste tot ce am scrisa ar fi fost interesant sa aiba actele ok ,vreo 2,3 revizii insa...Este de REMAT,piese sh masina asa cum este . Iti doresc mult noroc..

Hopaa !

Asta e trista... Volvo.bmp

Offtopic...Sa ii fie tarina usoara si lui Porsche ca si-a aruncat un ochi pe motor