Vvolvo
Membru-
Content count
2,145 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Vvolvo
-
Sigur ca da .Se cumpara si se monteaza in parbriz cu suportul aferent daca asta doreai sa afli. Da se poate si OEM.Daca doresti atunci trebuie sa vezi cit face masina ca si pret ca mai apoi sa iti calculezi noua investitie sa merite efortul financiar.
-
La Multi Ani !
-
La Multi Ani!
-
La Multi Ani!
-
Gaurit prezon (spiral inox ),introdus surub si apoi sudat MIG si apoi desfiletat.In regie proprie daca faci fara scule atunci nu stiu ce sa iti zic Mai sint si alte solutii dar trebuie sa ai cu ce.Prezonul si cheia antifurt nu sint cine stie ce materiale dovada ca a cedat "cheia" cu care il desfaci.Eset intepenit ,ruginit pe filet fuzeta ca este prost ca material.Se string sa nu ai acces la roata sa o nu ti-o instraineze si nicidecum nu trebuie strins la dinamometrica la fel ca celelalte 4 la 105Nm ca uite cum se intepeneste.In fine las teoria si sper sa ai succes.
-
Ofttop ..@Heimd Antigel fara silicati.Asta este roz G12.Aceleasi motoare ,componente ,garnituri ,radiatoare din aluminiu etc si la 1,6d , 2.0D ,1.6,1.8 (,2.5) Ford sau Volvo dar cu antigel fie roz fie violet la Ford si albastrui la Volvo.Puneti ce doriti daca gasiti nociv tot ce nu este albastru ,doar este Volvo for life .A fost o lupta cu uleiurile in trecut
-
La Multi Ani!
-
La carute probabil.Nu mai da verdicte "crime" asa lejer.
-
Daca pina la acest rulaj de 90oookm nu s-a facut nici o schimbare de consumabile ,nu exista carte de service etc,ar trebui schimbate consumabilele ,plus distributia din motive de siguranta mai cu seama daca autoturismul a fost importat sh.Placutele se verifica si de asemenea se poate lua o decizie in acest sens.
-
Nu sint insertii metalice la anvelope premium ci fibra textila pe partea laterala .Anvelope premium.Daca ai gilma si iti sta masina, cauciucul in soare la presiunea normala din anevlopa (2.5 de ex.)in timp face poc si se pot vedea insertiile. Insertiile metalice sint in zona de fixare pe janta ,la "talon"
-
Intalnire saptamanala SECTOR 1 BUCURESTI
Vvolvo replied to Midnight Caller's topic in Calendarul intrunirilor Volvo-Club
Pare sa fie Autumn Gold Pearl ca si nuanta dar daca ti-a facut culoare pe comanda atunci =personalizata. -
Sint citeva turisme raportat la cite "cap " tractoare sint .Banuiesc ca stii ,a fost facut public mai demult, de existenta unei zone din tara unde se agata harta in cui in care s-au deturnat din UE cu zecile daca nu mai mult ,camioane ,utilaje agricole etc .
-
La Multi Ani!!
-
S40 DRIVe, scaune încălzite și Bi-Xenon
Vvolvo replied to iD-entity's topic in VOLVO S40/V50 (2004-2012)
Offtopic...Poate parea surprinzator dar sint posesori de auto multi sau foarte multi care din principiu sau pentru ca sint atehnici nu se baga si doar deschid portiera ,pun cheia in contact ,folosesc minimal comenzile masinii in limitele unei circulatii decente sa zic si cam atit.Pentru ce sa isi incarce mintea cu povesti! Pentru acestia exista service, cineva care se pricepe,etc etc.Eu zic ca este foarte logic si asta insemna ca indirect dau de lucru pentru altii si tot asa ,lucrurile se misca. -
Da Cristi.Anvelopele erau Good Year Eagle NCT5
-
Sanatoasa si sa va bucurati de ea!
-
La Multi Ani Andule!!
-
Ehh! Cu a mea dar am ajuns sa socotesc doar unitatile intrucit la zeci se subintelege ca este 1( concret 14.5-15 L /100).
-
Am reusit un consum de 4,5-5 l /100km in Bucuresti
-
Este foarte bine chiar mai bine decit stiam si mi-am adus aminte cind foloseam.Nu ai de ce sa iti faci probleme ca este foarte bun acest T13.Vezi cum va fi pe la 200ooo si tot asa ,ca idee. Nu vrei sa iti stea bine si un T5 linga D5?!!
-
Managementul aprinderii cind functineaza anormal face trimitere la bec aprins simbol Lambda Poate fi si debitmetru ,poate sonda,etc.Asa de principiu zic .Pe tester vezi mai bine ce valori au fata de cele normale .(VolFcr sau cred si altele universale ce cuprind S40/1998)
-
Se fabrica in Ro .Caranda este numele fostului director de la Acumulatroul de pe vremuri ,ca idee.
-
Se mai intimpla sa te inseli un pic , colegule m7an9u si de aceea am zimbit putin in anteriorul post Logic vorbind ,nu poti scoate asa consum la acea viteza,indifernet ce ai face dar nu conteaza ,mai dezbatem si noi aici. Sa se invirta roata in siguranta este cel mai bine.
-
E un pic pe linga subiect ,adica "subiectul" era D5 mers ct.~ 200 se ajunge pe la 11.7-12 instant ,temp aer 3gr La 2l nu vad un consum cu mult mai mic chiar fara DPF,dar nimic nu este imposibil
-
Mergi cu 60-70kmh ,2000-2300rpm si la regenerare ai 8.9-9.5l/100km asa orinetativ apoi dupa 10-15 min de mers constant in aceleasi limite de viteza ,turatie vei observa instantul la 4,3 -4,6 l/100km.Te mai uiti si la drum bineinteles.