Vvolvo

Vrei sa ii faci schimbare de culoare?Intreb ca te-am auzit cu scaune scoase .

Este mai bine sa schimbi de 4 ori bucsile in 200ooo,ca sa vin si eu cu cifre, sau sa schimbi odata bara OEM si sa nu mai ai dureri de cap, bani irositi in service etc?Pt unii da pt. altii sigur nu.

Ca sa iti raspund desi nu e corect pe un topic de alta natura eu ma refeream ca defectele de suport erau si sint cauza majora pe hdd .Cine a facut investitii in a shimba pe motor ceva crezind ca da tun si face bani s-a inselat si cine nu a avut service pro ,la ce gunoaie de echipamnet au vindut ,cu retururi girla ,clar falimnet si din acesat cauza.Pionierat din asta am facut acum 18 ani ,multi ani , ca aveam cu ce si cine,ca sa stii cu cine stai de vorba ,ca nu te contrazic cind o fac, sa ma aflu in treaba .Vremuri ,dar erau oameni "bazati" nu ca astazi insa azi nu mai renteaza asa ceva.In fine ,este bine ca ai incercat ,fcaut ,ca idee..

O completare, offtopica.Nu logica se strica la ce doreai sa repari tu.Ai bagat banii aiurea si sincer cam exagerezi cu asa sume.La mii de euro faceai transport de sute de hdd .

Masinile frantuzesti sint cum sint ,mai cu seama cele mai vechi de10 ani .Stiind ce inseamna volvo ,ai volvo obisnuit cu el ,eu zic ca te cam risti..Zic in ideea ca trebuie sa circuli cu ea ,nu de alta.Laguna este si un fel de casalot pe linga Volvo si la consum trebuie sa fie diferente

E clar , afost dragoste la prima vedere. Cind deja descoperi ca ce ai cumparat are mai multe decit te asteptai ,(optionalele) sigur iti va merge din plin in viitor.Sa o stapinesti sanatos cel putin 549oookm

@@Nu vreau sa fac offtopicuri....Te simti cu musca pe caciula de spusele mele!!!Asa masina ,pret ,nici in o mie de ani nu mai intilneste vreun cumparator la kmtrajul sau ,dar s-o las ca nu facea presiune la 2450 ,deh.. DACA ai citi atent tot ce am sfatuit pe achizitionare pina acum in topice in linii mari chiar daca stiam de 10 de ori am fost scurt fara povesti.Poate am vbit mai mult decit trebuia atunci,culmea si nu aveam de cistigat nimic poate ca altii dar altruisti mai putin pe acest forum . Vinde te rog tu ce ai de vindut si apoi stiu ca te pricepi si la astea.Sa fim maturi totusi dar probabil la ora asta iti place sa glumesti .Este ok

@offtopic....In general ,sau chiar in particular vorbind la acest topic ,tare ciudat este atunci cind un coleg (oricare ar fi el)dornic ,relativ incepator in a cunoaste acesta marca vrea sa se informeze dar sfaturile in mare parte primite numai obiective si concentrate pe ce vrea omul nu sint. Ba primeste sfaturi de genul "ia-ti masina de la X ca ,garantez "eu" sau nu lua de la Y stiu eu... ..Ca de obicei cind "tipa "cineva ca vrea o masina sigur sint cel putin 10 de pareri opuse de nu mai stie de el ce sa creada ori daca cineva vinde o masina deja din start este de casat acel mobil din cite pareri "pertinente" apar.. Fiecare maisna are hibele sale si daca vrem sa il ajutam si ne dam mari specialisti ,sa mai vindem si noi o masina, doua ,noua ,"nouajnoo" si nu din auzite.. Pentru a posta de dragul de a scrie o fi in regula ca este un forum liber insa sa dovedim maturitatea ,lasam orgoliu ,suprematia ,cind vorbim ceva in acest domeniu ,asa ar fi corect daca ne dam cunoscatori mai mult sau mai putin de tema. StefanV scuze de offtopic

Axa spate.

Observ ca pleci de la Dacia si vrei sa ajungi la Volvo!Sa te gindesti atent ce costuri vei avea: intretinerea ,impozitul , consumul etc.fata de vechea masina. Sa privesti lucrurile si din perspectiva asta.Motoarele pe benzina consuma si in special de 2l consuma de te saturi.Daca optezi pt 2,4 acela consuma pe putin cit 2l si cu impozit pe masura.Vrei sa o treci pe gaz atunci este altceva dar ... O masina stationata ,necirculata timp de 2 ani ,cazul de fata,implica niste costuri suplimentare. La o posibila revinzare cu Volvo benzinar ,dictonul "Volvo For Life" va fi certitudine. In locul tau la cit circuli zilnic as alege litraj 1.6 D ,E5 si nu musai Volvo sau S40(model scos tehnic din fabricatie) Daca insa ti s-a pus pata pe ea atunci cumpar-o si gata. Norocul si-l face fiecare cu mina sa.Cu cit alegi nu mai ai ce sa culegi ,e o vorba. Succes

In ideea ca nu vrei sa il repari am zis si mi-am permis.De rezolvat pot si eu in limitele a ceea ce se poate si in spiritului Volvo .In principiu asa ceva nu este ceva grav ("batrinetea" unor componentelor ) dar posibil orice pina la urma.Ma interesa de altceva pe mine.Sper sa iti rezolvi masina cu bine.

Daca vrei sa il arunci poti sa mi-l trimiti mie?

Nokian sa fie made in finland si nu russia .Astea japoneze sint ok,se duc cam repede dar foarte aderente .Falken sau daca te tine buzunarul Yoko.Falken-urile aveau max 30ooo km .

Bun asa , nu stiam.Ma gindeam sa te ajut nu sa fac comert.

Din economie nu exista pt. ca nu apar probleme cu benzina lor.Am filtru de benzina exact pt motorul tau daca vrei.La Ford este prevazut asa ceva ca sint mai darnici

Cauta o masina cu istoric si un proprietar ,max doi in functie de kmtraj.Iti spun din experienta.Mai greu dar poate ai noroc .Ar trebui sa stii ca orice hiba a masinii la proprietar poti sa o "reclami" cu o scadere din pret si asa iti poti face alt pret pe cind la firma daca costa 5000 poate ,poate scade cu 2,3 sute max.Ce cistigi din negociere bagi in masina in cheltuieli cu acte ,etcFii negustor .Este plina Eu de masini mai mult sau mai putin reale la pret.

Foloseste cu incredere intrucit nu ai masina in garantie sa fii obligat sa folosesti ce vrea reprezentanta ca sa nu pierzi garantia.Au aceeasi parametri sau ma rog f.f.f apropiati si iesi mai ieftin.(Castrol versus Aral). Din ce am dedus in timp esti foarte grijuliu cu exploatarea masinii si este bine sa gindesti numai in termeni economici favorabili. Nu si un pret maxim la un produs este si un produs perfect.Castrol se face si f aproape de noi pe cind Aral inca nu.Cit timp folosesti aceeasi norma de ulei firma diferita si faci o economie de bani este f important. Si da ,am folosit ultima data Aral si am mers putin peste schimbul meu normal. Este numai o parere.

Ce ponturi!! Variante UH1.5-1 -- UH0.5-2-- ,U2.5-2 Joaca la cetateni acum ,dupa aia pe Camp nou

Se poate repara si apoi revopsi si iese cum trebuie.Altfel ar trebui tinute in garaj masinile noastre intrucit si o zgirietura mica tot capata la ce este azi in tara asta ca si circulatie,oameni,atentie etc

Sa o stapinesti sanatos.

Schimba mai intii lichidul ,eventual spala cu atf320 si pune apoi 220 sau ma rog cu ce crezi ca iti este mai favorabil.De biziit constant asta este normal ca nu este electrica.Pleci de la chestii simple si apoi poti constata ca poate fi ceva de anvergura.Tind sa cred ca nu e mare lucru si mai degraba simpla uzura a pompei care inca functioneaza

Fa si tu un tur de forta cu un spray contact pe la mufele electrice accesibile( Maf ,Iat,rpm etc etc) cu masina in repaus electric si mai scapi de bilbiieli ale motorului si alte nereguli.Asa se mai intimpla cu astea mai noi ca mai dai de pene de contact ,mufe infipte superficial,etc. De principiu se rezolva intii electricul dupa care treci la chestii mecanice posibile ca si simptom si abia atunci treci la schimbari fizice daca le gasesti de efectuat.

Sanatate si placere de a conduce atita drum.Drum bun si intins sa ai ...

Sa o stapinesti sanatos.Fiind cutia de Ford este in 5 sau 7 trepte?Te inveti cu ea cum sa mergi si o vei avea cum trebuie.Este tentant sa ii dai gaz dar mai cu grija. . Nu pune musai ulei 3309 si nici ce recomanda Volvo pt automaticele lor original -acceptate si nu il schimba musai la 60oookm.Vezi la Ford .In rest pune componente ce recomanda Volvo pt. restul masinii.Asta daca doresti ca si sfat.

Offtopic.. Glumind ,eu cred ca in Bucuresti si nu numai aici cred,ca sa poti avea masina "intacta" oriunde ai parca-o iti trebuie un bodyguard ,paznic sau cum vreti sa ii spuneti,basca si un garaj .Altfel masina este un fier pe care ti-l "uraste" involuntar unul sau altul .Punem pret mare in a le pastra intacte intrucit avem costuri mari de intretinere ,asigurari ,servicii foarte defectuoase iar majoritatea oamenilor sint indolenti unii cu altii,meschini,rai,etc.Asta este Ro zilelor noastre.