Vvolvo

Bravo

Ar fi trebuit sa legi paralel sezut /spatar intrucit daca cedeaza una din rezistente sa functioneze cealalta .Oricum este laudabil efortul tau de a face asa ceva tinind cont ca nu este simplu sa decopertezi tapiseria.Doar sfat nu este repros

1,5L Hepu ,blue.

Imbatrinit plasticul tubulaturii directionare aer datorita stationarii masinii si nefunctionarii climei timp mai indelungat.Am patit de 2 ori si eu .Trebuie sa Isi revina cind ciclul de incalzire -racire este mai constant la o masina care este folosita cam zi de zi.

Tare atent privea ucenicul, la ceea ce faceai!

@Offtopic...Mai oameni buni ,cine credeti ca isi mai cumpara benzinare la peste 10oooE , peste 2400cmc si an fabricatie pina in 2007 ,adica generatie veche de motorizare? Si 5000E daca ar cere, trebuie sa fii nu stiu cum sa ai asa ceva ce iti papa 18-20 in oras si impozit pe masura.!!Vorbesc in termeni reali si economici.Ce trece de 2l se vind foarte greu si mult in pierdere ,mai ales Volvo.10oooE sint bani buni pt. ceva mult mai aproape de realitatile actuale ,sa zic asa .In fine ,fiecare are gusturile si parerile sale ....

Foarte bun consum pt. un motor asa "mic" .

La Multi Ani!

La Multi Ani!!

@Offtop....Nu inteleg , de ce asa de mult trebuie sa vorbim niste chestii care pot fi adevarate sau mai putin adevarate ,unele, si sa turnam gaz pe foc pentru niste chestii care nu mai au sens a fi discutate acum .In orice caz nu vad pe cine ajuta cind majoritatea vor achizitii auto de pina la 7-9ooo dar real evaluate la 12-15ooo(adica pomeni ). Colegul Alex remarca ceva de bun simt ca pina la urma poti cumpara ceva la km putini dar intretinuta in bataie de joc.In fine...Uneori romanul face haz de necaz,cind nu prea are ce face...Cu sau fara kilometrii stiuti si reali ,o masina are multe locatii ce necesita atentie vizuala.Km-trajul este pt afoni si daca este in rulaj mic ,ii suna bine cumparatorului,deh. Ca sint off topic, eu mi-am re-achizitionat ceva "oldiest" (ca asa imi place) dar la sub 200oookm cit are seamana cu vechea mea masina de numai ~80oookm, la cum a fost intretinuta(impecabila) si confort.Asa ca.. Scuze de offtopic

La Multi Ani!

Craciun Fericit ,sanatate ,belsug si La multi ani tuturor... Tronos-Trei crai de la rasarit..mp3

Frumos .

Ca sa continui un pic discutia amintesc ca am avut acel senzor dif.pres . Ko si am mers cu masina fara DPF o mica perioada si am vazut ce si cum se intimpla in mare parte si cu regimul motorului ,protectie ,emisii-fum mult ,etc.Mi-am zis ca trebuie sa fie cineva ce stie inginerie auto mai bine decit as sti eu ,modest fiind in materie,sa imi faca lucrarea si nu sa imi "macelaresca " masina.Sint trecut cu multe in acest domeniu si nu oricine imi povesteste frumos stiu ca se si pricepe.Daca este vorba de chiromantie ,ma dau batut ca nu il inteleg ce spune. Daca stiam ca poti acum ceva ani era ok dar din cite stiu erai si tu la inceput cu Volvo si eu nici ca am facut intrebare atunci.Asta este

Vine Mosu' de Craciun cu 2 cadouri Filtru de benzina KL 458 ( Ford) Knecht Mahle Filtru de ulei HU 719/8X ( Volvo ,Ford) MANN

Cind doream nu am gasit asa cum doream.Sint niste ani 3-4 trecuti.Posibil sigur acum sa fie multi ce fac asa ceva si imi pare rau daca cumva am denaturat ceva,subiectiv fiind.Nu am cautat unde trebuie probabil,deh. Scuze de offtop ,colegului

La D5 -uri este alta treaba decit la PSA.Poti sta linistit .Daca simti vreo anomalie la motor ,limp mode ,mesaj rosu in bord (triunghi) ,Roetfilter ...(sau cam asa ceva)atunci nu trebuie sa mai "tragi" de masina in acest regim . Doar daca vrei sa il dai jos si asta este doar pentru crestere de putere dar la noi NU cunosc sa iti faca off la D5 si sa iti mearga ca de la mama lui.As fi dorit sa ii fac asa ceva odata dar deh am vindut-o .Poate sint eu nostalgic dupa D5 dar este motor,nu comedie. Colegul sfatuie pe cei cu psa si este binevenita actiunea lui dar are preturi un pic cam de munte si faci rau de inaltime

Ar trebui sa vezi ce tip de sistem audio ai ,Scxxx sau sigur Huxxx ,etc etc ,sa trasmiti aici ce si cum sa poti fi ajutat.O solutie fix pe fix probabil ca se incumeta cineva sa iti spuna cautind in prealabil pe internet,nu stiu. Imi pare rau ca nu te pot ajuta dar sa stii ca se gasesc informatii pe internet in acest sens.Fii metodic ca poti reusi ,altfel pune pe cineva care stie cum trebuie si nu te mai complici la jumate. Succes

@agr...Ce va mai luati in bete!!!Spune mult cel care iti vinde marfa si ca atare cumperi in cunostinta de cauza.Sa faci un tur de piete si ai sa vezi ce si cum..In fine Incerca sa cumperi rate lesesti (mute ,denumirea lor populara) au carne rosie ca de vinat mai buna decit curcanul si tot cu nivel mic de colesterol daca vrei.Cumpara pui de 2-5 zile de ferma de carne si sa tii hraneasca cum trebuie cam 40 -45 zile si ii aduce la greutatea 2,5-3kg pe putin si apoi sacrificare si ai sa vezi atunci pasare crescuta la tara.Esti in avantaj finaciar mult mai bine.Curcanii sint mai sensibili la boli si maninca foarte mult Sint bune si gainile de tara dar majoritatea lor sint outoare si carnea foarte fibroasa ce merg doar sa faci supa si cam atit ca in rest sint pipernicite. .Ar fi multe de spus ce si cum ...

La Multi Ani!

Sa nu se confunde cu ceasurile de la diesel,probabil .Cine mai stie ,ar fi putut fi interschimbabile ,la o adica.

Si cind presiunea pe evacuare este foarte mare ,gen sensor dif. pres. Ko si motorul efectiv este gituit pina la oprire ,ai surplus de motorina in ulei ?Nu am patit-o..In fine ,nu te contrazic dar imbinam si teoreticul cu practicul.Stiu ca te referi la o presiune mare de iesire cind turatia motor este mare peste 3500rpm Si intr-un caz si altul este vorba de presiune creata in circuitul turbo,zic eu.

@dok...Cunoastem ,cunoastem si noi(eu )de ceva vreme(multa) dar ne mai dam asa cu parerea .

@AndiM...O parere doar ...Ai facut schimbul de ulei la reprezentanta totdeauna?Ai vazut ce tip ,marca de ulei ti s-a pus?Ai DPF (long life , ii zic eu asa) fara sa ai problemele similare cu motoarele PSA unde cu ajutorul aditivului se ridica temparatura gazelor pe evacuare. La D5 ,motorina in ulei intr-un asa fel incit sa compenseze nivelul cu motorina este exclus.Am avut D5 vreo 5 ani dar sa am motorina in ulei ca urmare a regenerarilor esuate a fost exclus.Si cind am avut senzorul dif.pres. defect nu am avut o clipa vreo problema cu nivelul sau consumul de ulei peste limite.In fine asta nu inseamna ca nu exista acest aspect dar eu nu l-am auzit pina acum.Cind foloseam ulei OEM era in limite ok la joja, Castrol ceva mai jos nivelul,Aral de asemenea ok.(0W30-A5/B5 pe toata linia) Asteptam noutati.

Pai tocmai " la un ditamai motorul diesel" ai vibratii mari ce sint amortizate elastic de tampoane.Altfel ai vibratii incit le simti asa cum este cazul tau. Daca accelerezi si apoi decelerezi ,lucru pe care il faci usor din acceleratie la viteza mica (20-30 km/h)si vei constata vibratii incepe sa fie deranj mare cu tampoanele.De principiu daca nu ai schimbat nimic pina acum in acest caz ar cam trebui pe toate odata sa le intineresti .Vei uita de ele dupa aceea vreo citeva zeci de mii de km poate si mai mult.