Vvolvo

O planetara o verifici asa mai nestiitific prin bracare maxim stinga sau dreapta si pleci usor eventula sa fii un pic in panta sa soliciti cuplu mare la roata.Daca esti pe plat poate fi mai putin sesizabil ,daca planetara este la inceput de sfirsit. Totusi cred ca este un inceput de sfirsit la o planetara.

Offtopic NU TI LE FACE NIMENI!Sa nu o iei in sens ca am tipat .Ar trebui sa mergi sau sa lucrezi prin multe service-uri.De asemenea nici unul care face service mai la colt de strada,sau are un elevator amarit (daca il are) nu face ceva gratuit in cadrul reviziei. NU am treaba cu reprez, care ori fi ele dar o reprezentanta daca face operatiunea are motivul sa isi multumesca clientii si sa sii inmulteasca ,intrucit sint multe service-uri care agata clienti prin preturi f mici o anumita publicitate mai reala sau umflata prin cunostinte si ,deh..Ma intelegi ce spun?! Si cind este vorba de service multi marca nu exista service sa "taie" reprezentanta,macar ca si logistica ,cunostinte in materie tehnica etc,la marca Volvo.Daca vorbeam de marca VAG de ex. ceva aveai dreptate ,cu alte service-uri.

Ce treaba are frina cu tensiunea bateriei?Atit timp cit porneste fara probleme ,cauta in alta parte.Incepe in a "descifra" (traduce)mesajul de eroare.

E foarte simplu Bogdane.Nu am zis ca da cu fum ci doar ca afuma ,si anume nichelajul de la cele 2 evacuari (partea de jos,semicercul inferior) la un interval de citeva saptamini.Eu nu schimb treptele peste 3000rpm ,ci doar in plaja de cuplu.Dar nu mai conteaza ce si cum ,doar ca motorina Lukoil este peste Mol.Este parerea mea.Am motor cumparat la 29000km si acum are 78000 si este pretentios si pot vedea diferente.Daca o sa ajung la 200ooo am sa vad atunci,probabil.In fine La cit mergi tu si ce vechime au motoarele tale plus modificari in management (harta ECU) nu este ceva etalon ,cel putin pt. mine.

Nu instinteaza electronic CEM-ul, firul cu pricina fie de la capota sau usi,etc.Fizic se incuie este logic ca iti functioneaza telecomanda.

Directie electrica fara sa ii mai pui lichid verde sau rubiniu Offtopic ..asa este si la Fiesta 2011 in sus

Destul de interesant. Facind vreo 60oookm /an (adica vreo medie de 5ooo/luna ) in timp de vreo 25 de ani ,suna a vreo 15ooooo de total.Poate dintre voi daca ati fost vreo 25 de ani soferi de tir va mai cred cu peste 2,3,4,5miloane la activ ,insa nu poti conduce cap coada 25 de ani zi de zi . In fine ...

Orice activitate ce tine de intretinerea si reparatia unui autoturism ,camion ,etc SE aproba de catre RAR iar service-ul poate da garantie pe lucrare.

Offtopic..Doar atit vreau sa comentez si fara suparare. Cauta ,informeaza-te ce si cum pe viitor si sa stii ca nu toti laudatii fac si treaba buna.Chestii de suprafata cu schimbat distributie ,consumabile, 3 bucse ,o bascula sau 2 amortizoare ti le face oricine ,dar asta nu inseamna ca este mecanic priceput.Mecanicii care mai cunosc ,mult peste media tuturor sint cei ce au lucrat la reprez. si le-a si placut meseria,si sint trecuti de 40-45 de ani.Nu fac pledoarie pt. astia mai "bosorogi" insa este lipsa acuta de meseriasi in rindul celor sub 30 de ani cind vine vorba de mecanica iar la electrica , ma abtin. Foarte multi din cei ce va cumparati masini Sh si nu cunoasteti macar un mic abc despre auto ,sinteti fraieriti ,pacaliti la greu fie prin unele service-uri sau la service colt de strada. In general vorbind ,recomandarile ajuta mult sa poti avea o masina bine pusa la punct ,platind si pe masura bineinteles.Insa daca vrei cirpeala ,cirpeala ti se va face. On topic.. Sper sa iti pui masina pe picioare ca este necesara o directie sigura ,pt tine si ceilalti.

Cu motorina Lukoil arderea este mai buna fara afumat evacuarea pe cind cu Mol afuma evacuarea si parcurgi km in plus ,la plin.Din punctul meu de vedere practic vorbesc ,tinind cont si de faptul ca nu o forjez in exploatare.De la Omv este comparabila cu Lukoil insa mai cred ca este vorba si de locatiile unde alimentezi.In cazul meu nu am schimbat locatiile tocmai pt. a avea un punct de vedere cit se poate de obiectiv.

Ii va afecta directia ,o caseta ce are cremaliera mai lunga decit cea originala.In sensul ca ,bieleta va fi solicitata cind rotile se bracheaza maxim.Ramine de calculat cu cit este cremaliera mai lunga si implicit sa vada ce unghi de "flexare " are capatul de bieleta ,cit de mult se mareste fata de original. In fine ,mai bine schimba cu ce trebuie si este inchisa treaba.

@Adi.....Ceea ce spun .este pe linga subiectul in cauza insa ,una este sa fie stat guvernat de legi care se si respecta si alta este ca fiecare sa faca ce doreste de capul lui iar legea sa se aplice cind vrea muschiul lui X sau Y .Nu uita ca Ro a fost stat politienesc si nu se schimba naravul asa instant,deh!Si intr-un caz si celalalt nu este bine sau nu a fost bine.Sa "hoinaresti" prin Danemarca citeva luni si ai sa vezi multe lucruri de cum ar trebui sa fie o tara ,un popor.

Daca a constatat , in urma celor spuse de tine ca ti s-a intimplat la masina ,ar fi trebuit sa o ia metodic si in maxim 2-3 h era rezolvata.Daca nu tine cont de pararea ta care cred si trebuie sa fie obiectiva legat de defect ,atunci mecanicul o face dupa o rutina tipica acestui defect(ureche) ,care de foarte multe ori nu se pupa cu realitatea.In fine ,daca fiecare ar fi asa tipicar in a rezolva defecte auto ar da faliment service-urile. In afara de schimbare consumabile si ici colo cite o interventie majora prea multa activitate tehnica nu vad la service-uri ,in general vbind.Totul merge pe a face bani cit mai usor si a evita defecte ce implica munca multa. De ce nu ai mers la reprezentanta sa stii o vorba cum e treaba!De aici pleci cu o concluzie clara ,ma gindesc,fara dubii.

Ii pune catalizator ca asa doreste DAR nu inseamna ca e rezolvata cauza.Sfatul meu era ca isi poate lua ceva identic sau echivalent ca si cataliz . Are 2 probleme de rezolvat si mici indicii poate sa primeasca aici ,cel putin de la mine insa nu se poate sa repari o masina pe informatiile de pe forum.La fata locului se rezolva totul bineinteles ,service cu oameni care cunosc. Ce naiba ,este un benzinar obisnuit.!

De principiu ar merge cum iti ziceam dar trebuie sa vezi exact evacuarea primara("serpisorii")daca este identica intrucit prinderea de catalizator este o unitate a tevilor ,cele 4 ,intr-un "butuc" de tabla adica catalizatorul.Ai de cercetat asa un pic ,practic.Tot acolo la imbinare tevi ai si locul de sonda catalitica(prima)

Cauta pe forum ca sint scheme pt 850(link catre site-urile respective),puse de Matrixxx.Rabdare si atentie si le gasesti

La Multi Ani!

Da. Tester DICE + Soft VIDA si se poate testa integral modulele electronice ale masinii sa stii cum sta situatia .Nimeni nu poate fi expert aici ci doar cunoaste punctual aspectele uzuale si defectele de baza ce le comporta masinile ce poarta acest nume. Sint colegi cu testerul de care iti ziceam , aici si te pot ajuta .Eu mi-am expus parerea cu privire la defectul tau care este uzual dupa niste buni km ,la aceste masini.. Trebuie sa ii faci asa o testare (cu inlocuirea de piese unde este cazul) si apoi te vei bucura de ea functional multi km ,exploatind-o corespunzator. Multa bafta

Mergi si reverifica-ti pozitionarea distributiei.O problema posibil apare in urma unei interventii ,de obicei.Distanta optima a electrodului mi se pare mare dar posbil sa ma insel,vezi ce zice cartea tehnica.

Sa o stapinesti sanatos.Ai cumparat-o din tara?! Asa la prima strigare ,legat de problema ta poate fi vorba de motorasul ce asigura cuplajul AWD ori conectica -electronica lui ,sau contacte imperfecte la acest modul, iar celelalte erori decurg din asta Poate fi si vreun senzorul de abs,dar putin probabil.Daca tot a fost testat cum de ai scapat nelamurit de cel ce facut lucrarea?!

offtopic Ai pus masina pe Dynotest si ai confirmati cei 200cp ai motorului sau te-a lamurit cel ce a facut lucrarea ca sigur atit trebuie sa ai ,de incurajare!!! Intreb asa ca si simpla.curiozitate.

NU este chiar 1500E.Vezi in ce stare sint si bujiile.Mirosul este specific intrucit nu mai exista acea retinere,filtrare a gazelor.Un catalizator Sh gasesti cred pe la 1400-1500 lei max,garantat cu max 20oookm din afara.In Ro ma gindesc ca sint masini Sh -piese cu aceiasi km in bord cu a ta dar tu stii mai bine ce faci.Sper sa nu gresesc dar sa vezi ca parca merge si de 1,6 benzina

Daca vrei sa faci o ridicare de putere sigura ar fi bine sa mergi la un banc de teste ,Dyno sau de care marca o fi,sa vezi daca mai ai toti 250 de cai si apoi sa consulti un inginer auto sa iti calculeze ,sa te ajute sa faci ceva sigur. Orienteaza-te, avind motor continuator al 850,S70 ca si cilindree, ce combinatii posibile si valabile ar fi de la R(daca exista variante).Vorbeste la Sebastian Racing daca stie ce si cum si te poate ajuta , ca este cel mai la indemina ,ma gindesc.

Are asemenea indicatii pentru o masina cu doar 140k?Ce anume piese schimbate are trebuie sa vezi ,etc.Este ceva relativ asa doar comentind aici .Trebuie sa ai ceva experienta tehnica auto si la fata locului sa stii la ce sa te uiti sa vezi anumite uzuri la unele repere ale masinii ,s a mergi cu ea intr-o mica proba de 15-20 km etc.Poti cere poze mai multe inainte si vezi daca ti se ofera.Eu ti-am dat asa niste mici idei dar de tine depinde ce si cum,mai departe.