Vvolvo

La Multi Ani!

Este putin cam mult cit spui ,cel putin pe la cauciucuri.Depinde ce surse ai.Daca spui reprezentanta atunci ,no comment..

Alegi un condensator de calitate (are "dielectricul" mai bun) si la tensiune de alimentare mai mare dubla sau tripla ,raportat la tensiunea acumulatorului in incarcare(14,5 V).Standard sint la tensiuni (de care ai nevoie) de 25v,35v,50v,63V,etc.Vezi de 35V ca eu zic ca si volumul lor este satisfacator.Jamicon ,Samxon,Fujicon,Sanyo,KME ,etc cam din marcile astea se cam gasesc pe piata la magazinele de profil din ce imi aduc aminte dar sint in mare chinezisme(o parte) ,unele mai bune ca altele totusi.

La Multi Ani cu bucurii si sanatate!

Daca nu ai curentul necesar sa pornesti masina este logic sa iti scada tensiunea in sarcina DAR te anunta demarorul cind face un clanc si gata nu il omori.Ai fost poate ghinionist si ai "ciupit" eepromul si aia a fost . Am patit de citeva ori ca tensiunea bateriei sa "cada" fie ca am uitat audio si cheie era pe pozitie care nu a permis sa se autosuspende audio, etc DAR nu am avut niciodata probleme de genul tau.La pornire doar se micsora intensitatea bordului si clar am stiut ca nu e cazul sa "rup" bateria.Eu vobesc din practica tot ca si tine.Este mai "subtire " probabil logica de la Smart chiar daca este cu ceva referinte probabil de la Mercedes, in conceptie. @Bodgan... Sint freescale si pe CEM este un HCX12X......Am si bordul "vizualizat " .Am experimentat cite ceva pe D5.In fine..

Sa nu se umble la conectica ce face legatura intre diversele moduleECM,CEM,SRS ,etc cit timp sint alimentate este fapt real ca poate cauza avarii majore.Dar nici un electronist-electrician auto nu ar face asa ceva.

Cam ce credeai ca este ,ca si corespondenta, marca?! Bine ca ai rezolvat.

Prin Suedia poti gasi.Este un site de Sh, vorbesti si sigur rezolvi la preturi mai comode.Ma gindesc ca este mai aproape de tine locatia. http://en.bildelsbas......de=1&vc1=204[0]=204117100&vcx=5052

La Multi Ani!

La Multi Ani!

La Multi Ani , domnul Mihai! Toate cele bune!

Este anuntul cel mai placut pe care poti sa il citesti si sa il ai pe bord."Fara erori" asa pe romaneste.

Pai ai turatiile gradate in liniute scurte din 100rpm in 100rpm iar la 0 ,500,1000rpm ,etc sint cu linii mai pronuntate,lungi.Cine stie cum ti-o fi mers motorul pina acum dar daca mai ai 2 liniute scurte pina la cea de-a 2 lunga adica 1000rpm ,inseamna ca esti in regim de turatie relanti OK. Posibil sa ai ceva si cum bordul sa inceapa sa indice aiurea dar motorul sa iti mearga in relanti ok. Trebuie sa ne luminezi cu o poza a turometrului ,fara pornire in prima faza si apoi cu pornire motor (in relanti)sa vedem minunea.

Apropos de timbru verde observ ca dupa valoarea platita nu a diferentiat functie de combustibil, cum se sustinea de catre R. Plumb.Adica diesel se taxeaza mai mult iar benzina mai putin pt. aceeasi capacitate.In fine ,tot este aberanta acesta taxa dar fara nu poti inscrie masina .

Un tester ar trebui sa vezi .Poate vreo valva ,pompa injectie ,injectoare ,filtru motorina ,etc.Anomalie pe instalatia de alimentare cu motorina ,insa la fara locului daca ai un mecanic si stie ce face banuiesc ca e de ajutor si nu va strica .Ai motor D5244t banuiesc.

Sa o stapinesti cu bine.Banuiesc ca nu a trecut de 7500e, observind ca, la vedere, are probleme cu A/C.Fai curind o revizie din bara in bara cum se zice si apoi tragi linie si vezi intradevar daca a meritat.Te asiguri ca vei ajunge la 200mii fara probleme.Cit priveste dieselul ,fosta masina , ai facut alegerea buna sa o vinzi doar daca ai atins 220ooo.Ma gindesc ca nu ai dorit sa faci schimb de bani. Succes

Sint modelele care dupa 06-07(iunie ,iulie)2007 au modificari la consola- tunel ,pirghie frina mina,inele cromate pe consola ,etc.Pai taxa se calculeaza si se invirte pe la 700E Cu ceva pricepere iti poti reface un model 2007 sa arate ca unul pina in 2010 chiar R Design dar cu ceva investitii.E frumos dar daca nu ai motor competent totusi iti faci o masina cu estetic, atragator.

Asta e folclor acum.A fost odata cind piata putea asimila si astfel de "moshmoande" pentru clienti neavizati.De ceva vreme se pun si saci de airbag in volan si nu se mai fatuiesc.Asa ca daca ne-am adus o masina din afara pe trailer ca era lovita sau nu-i mergea motorul sa nu devenim profeti. Fara sa iti stric entuziasmul

Nici o problema.Imi pare bine ca te-am ajutat dar totodata am vazut si un T5 tare frumos .

La Multi Ani!

Multumesc si eu. Adrian=V50Saphir , dar nu-i bai

Offtopic... Acum citeva saptamini au auzit ca ,in ceea ce priveste conceptia de noi modele Volvo ,acestia si-au propus vreo 9 modele noi pina in 2018.Nu facelift-uri.Ramine de vazut daca nu cumva vor fi vorba de hibride ,in mare parte .

Tu vrei si repede probabil.Ceva logistica,scule am eu dar trebuie sa fie taiat deja ca nu fac practica sa invat zona unde trebuie decupata tabla.

Nu

Poate ca uneori esti mai tipicar sau circotas si vrei sa afli un raspuns cu foarte multe amanunte.Am spus in principiu.Exista tehnologia de fabricatie cum vine montat catalizator ,DPf etc si o iei invers la demontare(taiere) pt. a curata DPF-ul.Trebuie sa il duca capul pe cel care face acest job.Nici nu m-a pasionat amanuntit.Am dat un mesaj o indrumare ,o parere care poate ajuta. Daca spuneam ca se da cu ciocanul pina il sfarimi ,aveai dreptate ca vorbesc sa vorbesc. Eu nu vreau sa contrazic dar nici sa fiu luat la virgula, totusi.