Vvolvo

In general la reprezentante ,nu musai Volvo ,am zis.Sincer nu cunosc personalul de la Volvo de nici unde. Ca si tine sa vedem deznodamintul fericit cu una bucata DPFcuratat si rezolvat.

Ce tare esti Dinoco! .Crezi ca la o reprezentanta are fiecare electrician cite un tester sa faca ce vrea cu el!!?Basca ,ca sint in general max. 3,4 (electricieni)la reprezentante si logistica este dozata functie de incarcarea pe service si nu dotare per electrician.Pe deasupra sint si originale Volvo si mai costa si ceva banuti,deh.Daca ar fi clone de china sigur ar avea si rezerve .

Trebuie sa cauti caseta la modelele Volvo platforma P1 (30,40,50) motorizare B4164S3 si poate (nu sint sigur) benzinar sub 2007 cu servomecanica (pompa).

La Multi Ani ,Sfintule Nicolae!

@nionut..........Sh de la masini lovite cu max 10000km.(outside)Sint OEM -uri. @Heim....Nu e chiar propriu zis rectificare.La tine a fost servomecanica care are alta buna decit caseta directie. In fine.

Alta caseta noua sau Sh.Ce rectificari!!!!Daca cumva ai dat mai brutal si involuntar in gropi (sau anteriorul proprietar) ,incit sa ai lovituri in capetele de bara si implicit socul sa il ia caseta acum este compromisa,semeringuri ce nu mai tin presiunea ,etc.Ori i-a sunat ceasul schimbarii Nu te juca cu cirpituri.ESTE doar un SFAT P.S. Daca este coada de bmw sau "stelate" inseamna ca stie de principiu sa repare orice caseta!?!Cred ca nu este vreo masina din cele spuse de tine mai sus de anul 2000.

Daca sint de pe un S60 vechi(pina in 2010) nu merg.Motivul in primul rind fiind diametrul gaurii de centrare mai mare .Cauta de Ford Mondeo sau Focus eventual S60 nou.

In cartea tehnica a masinii iti scrie clar citi litri de ulei (nu am la indemina documentatie)dar sub nici o forma nu intra 7.8 l . Oricum aprox. 4l ulei pentru motor sint ce trebuie. Daca cumva au pus in factura si un eventual ulei pt. cutie ar avea cit de cit o logica,insa e doar o speculatie de-a mea.Mai repede este o simpla greseala din partea lor.Nu stiu cit de mult te ajuta ce ti-am scris.

Eu zic sa nu te impacientezi cit timp ai masina in garantie.Pina se "rodeaza" componentele esti in garantie si cam pina atunci pica ce este de picat ,la unele componente cu defecte de fabricatie ,sa zicem.Eu zic sa iti faci probleme doar daca vei avea "caderi"=vizite la service dese dupa garantie ,altele decit schimbarile de consumabile. Oricum sa o stapinesti sanatos.

Platesti bine sa ti-l fac sau iti vinzi masina?!

"""The 40 Series cars were equipped with four-cylinder engines, such as a 1.9 turbo diesel or 1.6 (1588 cc), 1.8 (1731 cc, later increased to 1783cc), 2.0T (1948 cc), 1.9 T4 (1855 cc, later increased to 1948cc) or 2.0 (1948 cc) fuel-injected gasoline engines all of which are derivatives of the modular whiteblock engine series that started life in the Volvo 960 and carried in both 5 and 6 cyl formats in Volvo's bigger FWD cars. There was also a 1.8 L (1834 cc) Gasoline direct injection engine provided by Mitsubishi as part of the platform sharing between the 40 series and the Carisma. The Volvo S40/V40 series was a completely new car from the ground up, with no engines, with the exception of the 1.9 Turbo Diesel engine carried over from the old 400 series. The low (2.0T) and high (1.9 T4) pressure turbo variants at the top of the motor range. The 2.0T was rounded down and badged as 1.9T and was the only engine available in North America. The 5 speed manual transmission, widely available in Europe was not certified in North American S40s, with the 5 Speed automatic as the only option. No electric CVT transmission was planned unlike the 440 HTA / High Tech Auto CVT that had been released before the 400 series was completely phased out."""

La Multi Ani !!Fericire si bucurii alaturi de cei dragi.

La Multi Ani alaturi de cei dragi!

Este perfecta afirmatia dvs.Un cuvint nepotrivit din partea mea("deductia") ,tehnic vorbind.Era retoric primul meu raspuns si adresat ca raspuns colegului Iulirx,se vede clar din grafic ce si cum.Scuze de offtopic

Nu cumva la testul 2 unde exista valoarea 162 WBHP sint cei de la roata(acel W reprezentind Wheel)! Apoi testul 4 fiind deductia ( calcul) pentru putere motor!Avind km destui sigur la motor se pierd in timp(uzura componente) ,fata de cei dati de fabrica. Mai este vorba si de turbina care se pare ca este un picut mai mica ,din spusele lui Matrixxx.

Circuitul de racire lucreaza sub presiune si ai pierdere pe undeva , de ex. un por sau vas de expansiune fisurat (de ex. ,uzura data de vechimea masinii)iar cind apa ajunge la punct de fierbere si presiune implicit iti scade nivelul.Poti fi si alte cauze ,furtune ,coliere slabite,etc iar cireasa de pe tort,garnitura chiulasa. .Am inceput cu ce este mai usor si am terminat cu ce este mai neplacut ca si operatiune de reparare.

La Multi Ani ,Razvan!

Multumesc de raspuns.Daca sint reali ,nu vreau sa fiu suspicios,NU ar trebui sa fi avut aceasta problema.Din practica dupa vreo 200mii ar incepe probleme de acest gen pe la contact ,sa zicem.In fine. S80 este altceva si daca doresti pe viitor achizitie ,sint colegi ce detin asa ceva si au pareri avizate dar nu numai ei(vezi Bogdan).

In sfirsit . Inauntru este un motoras ,mecanism ,care cda clanta blocatoare .Ca si cauza as presupune ca s-a fortat in timp de volan cind era pe blocat si s-a solicitat mecanismul de blocare sau pur si simplu atit i-a fost. Logic ar fi sa il desfaci cind ai timp si sa vezi ce si cum intrucit din ce ai expus aici este vorba de o chestiune mecanica si poate se remediaza.In caz contrar dar mai Sigur ,alt blocator cu initializarea corespunzatoare la reprezentanta.De curiozitate citi km ai cu ea?

Vrei sa salvezi surubul sau sa iti rezolvi masina?!

Felicitari dar pentru motorul tau de 205 Cp aveai original teoretic o plaja de cuplu foarte frumoasa incepind cu 1500 sau 1600rpm pina pe la 3000 ,daca nu ma insel.Oricum cu 225 Cp este altceva

Odata ce introduci cheia in contact ,pune si mina pe blocator si simte daca se misca,face zgomot acea pirghie de blocare mecanica a volanului.Asa iti dai seama daca ar fi actionat si ceva tine mecanic.Legat de alte zgomote sa stii ca sint si relee care lucreaza discret ca si sunet odata ce pui cheia in contact si rotesti si nu te lega de acest aspect ca te pierzi de la defect. Legat de "clanta "de blocare volan ,concret ,cum pui cheia in contact ai zgomot mai tare si infundat de fier pe fier semn ca levierul de blocare este actionat pe care banuiesc ca l-ai auzit de N ori cind iti functiona masina..Referitor la acele suruburi deformate de fabrica ,le poti indeparta cu ceva taietor de turatie,"biax" sau "flex" foarte atent ori gaurit cu spiral de otel sau inox ca nu stii cit de dur este surubul si trebuie sa te asiguri . Ideea este ca nu poti porni masina daca ai aceasta eroare si o duci pe platforma indiferent cine o va rezolva .Aici este partea trista.

Vezi ce tipuri de led pui.SMD-urile au tensiunea de alimnetare la o valoare .Daca pui normale clasice de 3,5, 8 mm au tensiune de alimentare de 1,9-2,1V,3,1-3,4V ,etc etc.Este in functie de lungimea lor de unda (vezi culoarea).Rezistenta este calculata in functie de caderea de tensiune ce o vrei sa fie pe dioda in functie de tipul sau. Ai cadere de 3 V pe dioda ,pai atunci dimensionezi rezistenta sa preia diferenta pina la 14,3 V.Iti iese valoarea rezistentei si automat si puterea,daca vrei. Sint diode si la 12V .Nu stiu ce bord ai dar este cert ca ai becuri la 12V. Spun acum de principiu

Scuze ,corectez. SCL Steering Column Lock.Asta este blocatorul.Immobilzatorul este in SCU(Steering Control Unit).Uita-te pe o schema de V50 si vezi mai bine ce zic.

Eu zic ca Iulirx a propus acest subiect asa ca sa ne mai dezmortim un pic iar cei adevarati pasionati de o mica intrecere ,cum era pe vremuri din cite citeam atent pe acest forum acum 2-3 ani parca ,sa reinnoade o fila de istorie de forum Volvo.Este o intentie foarte laudabila .Este vorba doar de socializare ,spirit ,atmosfera la un berica si o voie buna inainte de sarbatori.Parerea mea. Wagoane se primesc la inscriere? @Adi... Sint atitia care isi fac masinile de liniute si pariaza pe ele la o adica ca si premiu(era acum vreo 10 ani)dar nu sintem noi aceia care am avea de-a face cu" baieti vinjosi" in ai cailor putere .Este ilogic sa aduni mere cu avioane ,cum zic eu.Sa fie la ei acolo