Vvolvo

La Multi Ani!!

De principiu ,pina la softul aplicat in functie de marca masinii , mai exista Ecu interschimbabile sa zic asa.De aceea se mai pot gasi similitudini dar nu compatibilitati 100%.Sint doar niste m/b care au citeva controlere,un eeprom citeva discrete si gata Ecu.Asa in linii foarte mari spun.Deci nu ar fi mare smecherie daca chiar s-ar potrivi dar te lovesti de softul pe care il citesti cu ceva dedicat.

Glumesti cred.Trecind peste gluma eu l-am sfatuit un alternator dar nu am specificat nou.Unul Sh ,vazind ca incearca solutia cea mai ieftina dar nu tocmai cea corecta d.p.d.v. durabil,fiabil.

Schimba alternatorul pentru ca: 1.Nu prea ai unde sa mergi sa faci lipituri "in cupru" 2.Lipitura clasica in cositor exclus.In timp va oxida capata rezistenta electrica .Furnizeaza totusi150A,in maxim si nu 35A precum alternatoarele de acum 25 de ani. 3.Izolatia (emailul industrial) existent pe conductorul de cupru a fost imbatrinita fortat si neuniform.(posibile scurturi intre spire,infasurari) Interiorul motorului il speli cind si cind?

Gaseste un motor ce functioneaza bine ,il vezi cum se misca etc si apoi sa il pui pe masina.Sa faci si sa desfaci ,refaci un motor uzat cu piese noi nu merita efortul si nu rezista mai mult de citeva zeci de mii.Te amagesti doar.Motoarele , odata desfacute iti iei adio de la puterea data de fabricant ,fiabilitate etc.Si In general vorbesc nu doar de cele de 850.

Sint off topic un pic dar te intreb. Imi pare rau dar nu am auzit sa fie fiasco pe zapada aceasta marca.Ma intreb si ma mir cum de, la aceasta capacitate nu ai optat pt 325IX ca asta este preferat.Probabil ca ar fi trebuit sa ai Volvo si apoi sa ai bmw.Alte masini anterior ai mai avut? Sincer sa ma scuzi daca te-am intrebat asa direct de cum ai venit pe forum si ai cerut niste informatii.In continuare te sfatuiesc cei cunoscatori in marca Volvo si te pot ajuta.Opteaza mai bine pt masina facuta la Stugart ,daca tot ai bmw acum.Scapi de probleme,

..Totul se rezuma la oameni.... P.S. ....sa ne flashuim in trafic (sa ne raspundem) macar si trecem peste animozitati. O fi vreo ierarhie dupa tipul de masina?!! Pe linga Spiritul Volvo ,cred ca mare este orgoliul Volvo pt unii.In rest numai bine

@Hitman....Nu este aerisit cum trebuie.Incearca sa apesi de 3,4 ori pedala de ambreaiaj si apoi sa debraiezi lent si vezi cum etse.Ar trebuie sa pleci lin de pe loc. In nici un caz nu cred ca a uitat sa stringa cum trebuie suruburi etc pe la volanta ,disc ,placa presiune.

"straduta privata"!!!!!!!!!!!!Exista stradute private?Parca stiam ca totul este in domeniul public in ce priveste strazile.Daca e chiar privata atunci asa de inzapezita?!!! Off topic scuzabil daca imi este permis.

Ar trebui sa fie releu pt incalzirea scaune la S80 ,S40 model vechi ,V70 ,S60 etc

De vreo ceva ani de cind Euro este moneda de schimb in Eu.Aduci din China X lucru in $ dar il vinzi mai departe ca fabricat in Europa in Euro la cit " vrea muschii "firmelor. Platesti marca de iti sar capacele si de "picat" tot pica ca sint facute sa "tina" cit mai rezonabil pt citeva revizii peste garantie.Totul costa si se consuma repede azi.Aveti si piese romanesti pe Volvo cele de dupa 2007 incoace fie ca sint si S,V,XC etc.Au apus demult vremurile cind tineau piesele o "viata".Unde s-ar ajunge daca tot ar rezista cel putin 150-200mii in regim mediu de exploatare?!!! Sczue de off topic.. .

Prea mult ulei in tubulatura pina la debitmetru ar mai insemna ,nivel ridicat de ulei in baie sau f uzat si lipsit de viscozitate .Ai pus ulei f subtire si deci aiurea.Aveai devoie de minim 5W30 iar pt peste 120-140 mii treci la un nivel de ulei ceva mai viscos

Iti trebuie pompa noua sau eventual Sh (cu rezerva ca e posibil sa tina mai mult sau mai putin decit cea originala).A fost solicitata pompa ta ,poate neaerisita f bine la completare sau schimbare lichid servo.Nu amesteca piesele noi cu uzate ca e vorba de coloana de directie.Nu stiu daca exista sau care ar fi protectiile la XC cind iti cedeaza servo si esti in trafic la o viteza rezonabila!!S-a rupt cind plecai de pe loc....

Sa nu fac off topic, dar asta este placerea lui 4x4,pe zapada mare , asa gentil si ii vezi valoarea masinutei.Razbesc eu pe la mine cu " wagon -ul" si te plingi tu? Prin zona lui Vanghelie -Poteras nu prea se vede asfalt negru,de aceea iti zic.

Nu razbate prin zapada asta!!!

@intel.....Daca pe orice D5 Volvo a pus aceeasi baterie (80A/700A) ca si dimensiuni ,adica 315/175/190,L/l/h doar Rombat premier de 85 A merge excat in locasul sau .Standardul celor din vest existent in piata e diferit un pic la dimensiuni raportat la curentul corect dat de fabricant(80A) Sper sa nu fie tardiv raspunsul meu

Pai tu crezi ca ai volanta!!!La benzina!!Ma refer la bimasica.Vezi sa nu ai rulmentul de presiune sau vreun arc aiurea la disc.

@ Bogdan...Off off si iara off.Am comentat ca nu e musai sa ai sigla fabricantului pe PCB sa crezi ca de acolo este executat.Totul se poate face in China sa semene aproape de original .Nu am desfacut un Dice dar la cit costa cel original ,cod Vida, sa zic asa ,efectiv am crezut ,am presupus ca are un Atmega etc microcontroler ,ceva frumos pe care sa il programezi ,protejezi soft la copiere .Probabil ca in automotive sint ceva diferente .Am sa imi cumpar de curiozitate unul sa vedem ce si cum.(chinezarie desigur)

@Bogdan....Daca am PCB-ul il fac si scriu si Volvo pe el ,(asta ca sa respect intru-totul plasarea pieselor ).Treb sa ai firmware-ul de baza si restul e, sa vbesc ca tine ....Can Can.Ce "bagi" in controler ( Rom) ,este f greu de gasit aci. Crezi ca nu faceam PPC-uri la gramada?!! . @Spheedy... Ca sa zicem ca ar fi fost cum spui tu ,o fi fost rasucit cablu un ceva pe mufa OBD si 12V de alimnetare a prajit cite ceva pe logica ECU sau pe traseu la alte module .Dar asa ceva este PUR ghinion,extrem de rar, lipsa de profesionalsim ,scule primitive.

Pentru sters erori si inca citeva chestii se poate folosi cu incredere PPC de la BSR. (130-140E)Asta te scuteste de f. multe drumuri la reprezentanta.

Nu e momentul sa cumperi ,inca nu este de recicle bin.

DA ,spui un mare adevar.Avem posibilitatea acum sa conducem un Volvo .Ce te faci ca altii care conduceau pe vremuri ,printre altele si masini serioase de prin vest acum conduc masini care nici prin vis nu le poti avea,etc etc?!!Motivatia eliminarii odiosului a fost beneficiul doar unei paturi f subtiri ce a lasat citeva firimituri si altora.In fine nu vreau sa deviez de la esenta topicului care este foarte reala...Inainte de 20 mai la acel meeting studentesc simteam ca va sa fie ceva..M-am imbatat cu "cold water".Au trecut 22 de anisori de atunci. Ma bazez pe cei care au acum 22 ani sau si mai multi dar sa nu plece din tara ca si solutie facila ..

Este logic ce spui tu ,numai ca in acele timpuri Gorbi ,ca fost sef kgb era la curent cu tot ce misca ( economic,etc). Trebuia facut ceva sa nu se naruie complet sistemul.Eliberarea ulterioara de care spui tu a fost gradatata si pina sa ajunga si la ultimul om sa o simta ,s-a cam pierdut.Tot sistemul a atenuat-o .Dezbinarea etse un factor binevenit pt unii .Nu exista consecventa iar daca vintul bate dintr-o parte se intoarce fiecare sa ii fie mai bine. Trebuie sa ne schimbam noi (vreo 10mil sa zic) mental ,ideologic ,etc si apoi sa vedem daca avem cu cine sa mergem mai departe dar asta nu inseamna sa mentinem marionetele actuale.Sint atitia oameni capabili dar daca nu sint inregimentati partinic ori sint pe margini ,gata sa cada, nu au acces acolo unde le-ar fi locul ,sa miste ceva ,azi. Chiar crezi ca o mentalitate de citiva zeci de ani se poate schimba la nivel de 15 -20 mil de indivizi ,chiar si in 2 decenii?!! Crezi ca evrul bruckner a gresit?!!!!Eu doar sper ca se va intrezari ceva bun in tara asta si desi nu am nostalgii e pacat ca au impuscat pe cineva ca sa fie mai rau decit ne inchipuiam...

Daca au caracter si verticalitate morala de ce nu !!In general vorbind e o vorba "greseala recunoscuta e pe jumatate iertata". MAI greu la noi cu asa zise "virfuri" de pe unde or fi ele...La noi este prea mare inertia la fel si prostia (uneori voita) plus incompetenta. Cind "colonizezi economic" o tara si cu ajutor din interior atunci este dramatic si eforturile sint enorme daca nu imposibile pentru revenire.Exista doar speranta.

Lasind la o parte subiectul in speta,DTSC ,sa stii ca in depasiri si nu numai, trebuie sa ridici turatia la 4000-4500 cind schimbi treptele sa ai mers lin al masinii (fara "dat in nas").Este prea mic motorul pentru greutatea masinii.Ia-o ca un sfat daca vrei.