Vvolvo

@bogdan ..Sa iti povestesc cum e cu argumentul tehnic. S-a intimplat acum citeva luni.Te-am rugat sa vii sa imi sa verifici DPF-ul.Ti-am povestit absolut tot ce s-a intimplat cu masina ,comportamentul ei ,etc.Ti-am dat toate datele de la care sa incepi interventia ,inclusiv am spus ca DPF il dadusem jos de pe masina si era curatat.Aveam doar nevoie de un tester sa spuna ce si cum . Ai inceput sa faci regenerarea dupa care imediat a aparut eroarea de senz.dif. pres..Toate bune si frumoase pina aici.Dupa acest moment ai fortat inca odata regenerarea si iar inca odata pina mi-ai infundat de tot ,tun,DPF.Din acel moment nu a mai pornit motorul datorita obturarii tubulaturii de evacuare .Apoi ai telefonat unui amic sa fii ferm convins ca asta este buba si sa isi dea si el acordul ,sa certifice. Ai plecat multumit de la mine insa am ramas sa dau jos DPF din nou ,alti bani alta distractie.Stii ce inseamna asta? FAptul e consumat dar am expus argumentat si tehnic caz concret in care se vad cunostintele tale.Fiindca aveai un tester am apelat la tine .Nota: X-ul , nu stie de T13 ,obliga motorul in turatie de 3500rpm (mare) pt regenerare. Iti multumesc si public inca odata daca te satisface asta. Nu am dat dovada de intelepciune ,asta e cert . Am vazut ce comentarii tehnice ai pe forumul paralel.Te rog eu nu ii mai face jegosi pe altii care stiu electronica si sterg cip-urile sa nu li se vada codul.Isi portejeaza informatia si munca de altii care vor mura in gura.Ma intelegi ce spun!Ei vad mai departe de un tester. Multe beculeli si xenoane montate ca vin sarbatorile.

@Bogdan G ...Mai Bogdane ,ai ajuns sa iei peste picior persoane care sint ceva mai mari (virsta)ca mine asa ca nu ar mai trebui sa imi fac griji.Veniturile mele nu au nici o legatura cu raspunsurile si sfaturile pertinente pe care le-am putut da unor forumisti.(VIDA 2009 ). Sa ai multe masini si ce isi mai doreste sufletelul tau de meserias. DOAMNE AJUTA!

@agr....Nu e vorba de asa ceva.A inteles eronat ce tot am incercat sa ii spun.Este intradevar circotas sef.. @Bogdan...Iti cumperi masina sa te folosesti de ea indiferent de costurile intretinerii (daca ai buget pe masura) .Nici vorba ca asta te obliga sa circuli de bezmetic 80 mii pe an sau si mai mult.NU uita era vorba de un cabriolet nu TIR.Trebuie sa fii nu stiu cum sa gindesti ca motivatia taxei implica kilometraj maxim.Nu ma apuc sa verific intradevar cit e taxa .Aberant ce spui. Ma opresc ....

@dmoushi Am glumit fii pe pace .Multumesc de raspuns Pot sa am interesez ca sa iti raspund cit ar fi niste taxe si alte cele in Olanda.Nu am avut curiozitati pina acum. Eu insa am vorbit strict de masina omului pe al carui post comentam,adica C70 /2009 .Mai spuneam de V-uri ca pot face in jur de 170-180 mii dar fabricate tot 2009 . Nu am comentat de V,S-uri mai vechi de 2009.Ca sa fiu exact ,am comentat. Precum am banuit, kilometrajul lui este in limitele presupuse. Tu ai mare dreptate ce spui referitor la fabricate in 2008.In fine ne argumentam .

.....este secretos dmoushi si nu ne spune citi km ii afiseaza in bord. . Nu as crede ca un cabriolet poate fi cumparat de firme,pers fiz., ca sa mearga zi cu zi ,plus sa le utilizeze ca pe V-uri,la un transport mic etc.Deci 80 mii pe an este o cifra cam exagerata ,insa Dzeu stie cum a fost intretinuta dar mai cu seama citi proprietari a avut anterior. Sa stii Bogdan ca nu ajunge un V50 la 170 -180 mii asa de repede daramite C-ul Este masina din 2009 totusi.

Va rog eu, incercati de ford la magazine ce comercializeaza piese ford (in primul rind).Nu stiu daca depasesc 280 ron.

Da ,de sticla iar oglinda reflexiva de buna calitate si reglaje de asemenea.Poti pune si becuri de 55W dar depinde cit le folosesti.Poti merge si fara faza scurta la viteze de 50-60 fara probleme.(practic vorbesc). Costul sa tot fie 4,5 sute bucata,nu?

Apeleaza la reprezentanta ,confirmindu-le VIN -ul masinii tale si cu bunavointa lor vei primi un "Vehicle report Info" .Acolo spune ce arcuri ,amortizoare ,faruri si alte minuni sint puse pe masina ta.(cartea tehnologica ,sa zic asa, a masinii .Vezi apoi diferentele. Exista echivalente la piese cu ford dar mai intii treb sa stii codurile de volvo. Cerceteaza si tu .Daca vrei sa faci ceva bun sa stii ca ai de cautat.Nu orice second hand te ajuta in demersul tau. Succes

Mobil ATF JWS3309 (sintetic ),compatibil cutii Volvo &Ford automatice.(C30,S40 /V50 C70 automatice)

La Multi Ani!!!

La Multi Ani!!!!

Multi ani sanatos alaturi de cei dragi!!!

Ar fi multe de comentat la postul tau.In general la masinile noi ,nu stau sa enumar la care marci anume),exista lac ceramic ce protejeaza vopseaua.Masinilor noi sau f. putin rulate (vopsite de fabrica )nu prea ai ce sa le protejezi . Cred ca nu doar celor cu Volvo expui acest tip de serviciu! Succes pe mai departe

Multa bafta, atentie ,bani cit mai putin de dat (aruncat) pe defecte inventate,scrieri de soft si bazaconii de felul asta .La reprezentanta doar reconfigurare limba afisare in bord era peste 200E ,Asa ca softul....?!!!Se face o spaga ceva pe spinarea ta,printre alte chestii oficiale.In fapt nu ai incotro cit timp nu ai prieteni sa te ajute etc.Imi pare rau sa aud cind cineva este facut pe fata.Sincer vorbesc C'est la Roumanie!

Sa il stapinesti sanatos Victor.Este cumva unul alb in caz ca l-ai cumparat de la noi,(autovit-Midocar vinzare ,pt ca celalat este varza anuntul AWD )! Ai motor T8 iar cutia automata ridica un pic consumul fata de manuala iar consumul treb sa il vezi dupa macar 3 ,4 plinuri (din rezerva in rezerva) si tinind cont de niste distante pe care le faci frecvent si evident cit de aglomerate sint.Totul este relativ.Astfel iti faci o idee. Eu am motor T13(D5244T13 ),cutie manuala ,media 7.3L la vit. medie 31km/h insa ies saptaminal din Bucuresti cam 120 km.Dar cum zicea si M .C. sint niste valori calculate de fabricant , consum /km ,viteza,etc.si fata de ele se raporteaza ce iti afiseaza tie daca nu resetezi nimic. Cind va veni iarna cu temp de minus motorul tau va cere mult combustibil pina se va incalzi si consumul va urca pe la 13L .(daca ai incalzire aux. este altceva ).

La Multi Ani !!!

De ce as gresi daca tu nu intelegi ce am spus in postul meu?!!Neintelegerea ta inseamna greseala mea?Nu am afirmat ca EXISTA sedan ,cabriolet AWD diesel.Lamuream colegul de forum ce si cum daca tot incerca un ceva si este lipsit de informatie.Concluzia sa o traga singur asta doream.Concret era mai bine un :NU se poate. Compararea trenul superior (cadru ,motor, cutie ,anexe ,suspensii .etc) ca si greutate la C70D5 /2009 cu S40T5AWD asta tot spuneam.Trenul inferior =diferential ,planetare .suspensii etc etc..... Lasa ce spui tu de greutatile masinilor(XC-uri) ,greutatile motoarelor ,etc.Sint masini concepute pt. 4X4.Ai dreptate aici Ce te faci ca vrei 4X4 iar masa trebuie impartita riguros pe cele 2 axe corespunzator si conform componentelor mecanice ale masinii.!! Chiar asa punem 3 piese si gata avem 4X4 la C70?!!In fine ma opresc ca este inutil sa dezvolt ceva ce este compromis din start.Mi-am spus parerea la inceput de post. In finalul postului meu nr.2 sa stii ca a fost o gluma cu rabatarea plafonul si echilibrarea greutatii.Daca ai crezut imi pare rau... .Pe rezerva este nesemnificativ raportul axelor(benzina ,diesel)fata- spate ,asa sa glumesc in continuare. Banuiesc ca stii de gluma pina la urma si sa stii ca nu vorbesc rautacios in comentariile mele.

LA MULTI ANI tuturor sarbatoritilor de azi!!!!

@Bogdan...D5 este mai greu pe fata decit un T5.Se schimba raportul greutatii fata -spate calculat de fabricant lui S40AWD-T5 fata de ceea ce vrea dmoushi sa faca.Aici spuneam de dinamica masinii. Iar mai trebui macar diferenta de greutate (de laD5 laT5)si apoi tot AWD si eventual sa mearga cu plafonul pliat in portbagaj. Se echilibreaza totul si gata 4X4 Pina la soft te maninca hardul (auto) Bogdane

Trebuie sa iti cunosti masina cel putin teoretic privitor la greutate, distanta de frinare ,ce cauciucuri ai ,etc etc,intervine fizica ,cinematica.Volvo este o masina grea.Apoi practica se invata daca circuli mult ,o mai forjezi ,te mai joci ,sa zic asa ,in locuri unde daca iesi in decor , "te ridici si pleci" fara sa vatamezi pe cineva .Ar fi multe de spus. Sint foarte multe masini bune ,pacat ca nu sint si soferi pe masura..

Sa il stapinesti sanatos.Un D5 cabriolet si sa il faci Awd?!!! Cere foarte multa informatie ceea ce doresti tu sa faci si nici macar nu stiu daca chiar va merge cum trebuie.Pina la soft sau alte chestii minore ar trebui sa vezi daca iti permite configuratia ,structura sasiului,etc .Ai un cabriolet totusi si pe deasupra si diesel ;ai greutate mare pe fata la D5 fata de un T5.Schimbi dinamica masinii sint multe de spus.Cel mai bun awd dupa parerea mea este XC70 .I-ai seama cum este alcatuit si apoi vezi daca merita.efortul tau,Daca ai cumparat masina fara avarii sau daune din Europa inseamna ca nu ai ce face cu bani si incepi o mica cercetare in domeniul auto.Iti doresc bafta sa ai .Sa ne anunti daca reusesti ceva si sigur cei de la Volvo te vor cauta.

@Bogdan G... Iti multumesc foarte mult de raspuns.Un ceva am intuit eu dar acum sint pe deplin lamurit

La Multi Ani!!

La Multi Ani!

Ca veni vorba de VIN, intreb si eu ceva .Care este luna dupa care masina are alocat in VIN anul fabricatiei +1. Exemplu:fabricata in 09.2008 are alocat 9 in VIN (cifra 10).Ma gindesc ca ar fi trebuit alocat 8 intrucit anul fabr. este 2008.Exista vreo conventie a fabricantului dupa care ,peste o anumita luna se trece la anul urmator? As dori o lamurire in acest sens va rog.