Vvolvo

Foarte reali ,dar probabil ca unii mai rautaciosi nu m-ar crede ....62k.

In Senat s-a adoptat noua forma a taxei de poluare. """Proiectul adoptat de Senat prevede reducerea taxei cu pana la 25%, dar si plata acesteia pentru masinile inmatriculate inainte de 2007, pentru care nu a fost achitata o astfel de taxa. Taxa de poluare va fi platita o singura data, atat pentru autovehiculele noi sau second-hand inmatriculate pentru prima data in Romania, indiferent daca autovehiculul este produs in tara sau strainatate, cat si pentru autovehiculele inmatriculate inainte de anul 2007 pentru care nu a fost platita o astfel de taxa. Pentru autovehiculele inmatriculate inainte de anul 2007, taxa de poluare va fi achitata la momentul primei transcrieri a dreptului de proprietate a autovehiculelor, in cazul instrainarii acestora, dupa ce intra in vigoare noua lege, Taxa pentru emisii poluante este calculata, in noua forma, pe baza unor "criterii obiective": –► tipul monitorizarii, capacitatea cilindrica, emisia de dioxid de carbon, norma de poluare si deprecierea autoturismului """". Sa vedem ce scoruri vor fi conform acestor criterii obiective! sau

Sa o stapinesti sanatos muuuulti km, foarte frumoasa si culoarea. (aproape rosu ferrari) P.S. Unde e sigla R Design de pe masca radiator, sau nu ai dorit tot packetul R Design inclusiv bandouri vopsite in culoarea masinii ,etc?

Uleiul pe care il folosesti este foarte bun intrucit ai motorul de la Ford.Discutia pornise de la ce tip de ulei ar fi necesar pentru un D5 (163cp). Compatibil cu uleiul 0W30 A5/B5 recomandat pentru D5-uri totusi s-ar putea folosi si ulei 5W30 -A5/B5,C1sau cu C2 pentru conditiile climaterice din Romania.Parerea mea este ca se plateste mai mult pe un ulei furnizat cu eticheta Volvo fata de unul cumparat de la Castrol,Mobil ,etc insa rezultatul este acelasi pentru tara noastra si conditiile in care exploatezi autoturismul ,vorbesc aici si de temperaturi.La temperaturi scazute de minus 30 sa zic , nu iti mai pui problema uleiului cit mai degraba a apinderii combustibilului. Norma C1 ,C2 are printre altele un continut mic respectiv mediu de sulf ,fosfor in cenusa rezultata din ardere ceea ce iti protejeaza bine filtrul de particule,noxe reduse. Ai dreptate.NU poti sa lasi un ulei aprope de 20000 km chiar daca este recomandat pentru 30000 km fie el si cel la bidon patrat cu eticheta binecunoscuta VOLVO.NU vorbesc din carti .Ar fi bine sa fie schimbat la max 11-12 mii (pentru mers cu masina zi de zi si in regim de bun simt cu pedala).

@vrg....Fii serios!!Cind impactul frontal iti solicita motorul a se deplasa inspre sol spre podeaua masinii  sa fii tu linistit ca nu mai este masina nici de piese respectivul Volvo.Are elemente ale caroseriei din otel ,fier ,aluminiu si deformarea este foarte pronuntata la impact major.Te gindesti ca scapi ca si sofer unui asa impact de iti pui problema motorului unde ajunge?!.NU sint masini rusesti totusi, chiar daca  arata robust @Hans....umbli la spira arcului(tai o spira) si faci apoi inaltator.Astfel iti poti mentine relativ elasticitatea arcului ,sasiului .Daca insa pui inaltator de arc ,arcul lucreaza in alta plaja stind putin comprimat sub cit este sageata de lucru iar iarna la ger in sarcina posibil sa se rupa.(este discutabila ruperea trebuie luat in calcul)

  In Bucuresti mai merge sa trisezi un pic pina se pune pe nins serios dar circulind in tara ,nici cu lanturi nu mai iesi daca ai vreun ghinion de inzapezire.Bine sa ai cauciucuri de iarna sa nu faci poc cu altul ,uite asa te respecti indirect in trafic.   Taximetristii sint ultimii care isi pun cauciucuri de iarna .

  Interesant punct de vedere...Este foarte bine.

  Ar fi absurd sa compar Subaru cu ale noastre.Era vorba de altceva dar nu mai conteaza. Cine iti ofera un Subaru  sa faci citeva sute de km sa simti ce poate masina?Asa doar sa ii dai gaz citeva ture este ceva de moment ca si senzatie pentru unii si nimic mai mult.   Ne bucura ochiul doar ce fac profesionistii cu aceste masini.Dar mie imi place Fiesta ca doar simpatizez Ford. .   Fara suparare ,de ce ai optat pentru RS cind vad ca Subaru este taticu' lor!!  

La Multi Ani, sanatate  si bucurii !

@agglutina...Ai dreptate.Bogdan stie de unde incepe Volvo.

  Motor boxer ,foarte echilibrat (in longitudinal) si nu vad diferenta intre ce a facut cu Fiesta.Un picut de zgomot mai mult.Este tot K.Block la covrig.   Daca ne uitam in istoria Rally Sport descoperim  niste chestii si mai domolim mitul lui Subaru sau  altor japoneze daca tot am descoperit  si Volvo

Avind in vedere , cum spuneai anterior ca Volvo inseamna de la S60 in sus ,aici ai dreptate.

@danuttz .. Tester universal X431 Launch si respectiv  tester dedicat Volvo=VIDA Dice (DIagnostic Comunication Eq.)

Iti recomand http://dictionar-online.net/dictionar-olandez-roman.html.  Nu este greu.Am si eu meniul in olandeza.Reprezentanta si schimbat limba pt modica suma  ;D 800ron.(cam atita era acum vreun an)

Multi ani fericiti!

La Multi Ani 

Avem jurnalisti care se uita mult la top gear si probabil ca meseria de jurnalist auto ar fi similara si cu a conduce bine o masina.Mai bine o conducea Titi si impresiile le punea pe hirtie jurnalistul ca si copilot.PACAT de masina.Se poate vinde second hand?

  Bogdane ,sigur ca exista persoane care isi permit dar ma refeream la marea masa,majoritatea.Ai ales  Danemarca  dupa care ai dat exemplu Germania.  

;D

    Cind ai 8000E NU te arunci la masini premium.Cind mai pui 8000E peste ce ai lua pe vechea masina poate fi eventual un ceva.Daca poti sa o sustii economic , mergi zilnic macar 50-100km  atunci este valabil.Daca o scoti decit simbata ,duminica....Este doar o parere ,doar gusturile sint ale voastre.     @BogdanG...Crezi ca cineva in EU ,excluzind  Romania isi permite sa tina 2 masini  daca gindeste economic si munceste pe un salariu spre mediu?!

La Multi Ani!

  Este foarte normal sa semnaleze lipsa unor chestii care se invata de timpuriu ,respect,bun simt,etc.Tindem spre o tara libera .Nu masina trebuie sa ii faca oameni , dar macar sa nu mai existe cite un "tolomac" care parcheaza pe unde ii bubuie mintea facind din comoditate  chestii nesimtite .Pentru o parte din semenii romani a conduce un Volvo este cam aceeasi chestie cu a conduce o marca acceptabila si permisiva finaciar.Este greu sa schimbi o mentalitate tinuta sub obroc timp de zeci de ani si eliberata haotic in urma cu 20 de ani.Trist dar adevarat..   Prin constringerea si respectarea legii si germani ,suedezii ,etc au ajuns unde sint.Nu au dat pe afara de obedienti fata de sistem.

  Rosu ,rubiniu .In principiu sa fie mai fluid sa nu soliciti pompa electrica.La cea mecanica este altceva ,se uzeaza cureaua. .ATF este folosit de cei cu mecanica.Inca nu stiu ce marca am ,ca inca nu am schimbat lichidul pus de fabrica dar iti spun ca imi solicita pompa cind sint in stationare turatie ralanti ,faruri aprinse si doar misc volanul .Consuma ceva poate 40-50A.NU pot spune sigur valoarea ca astept si eu VIDA 2010 de la cineva dupa forum:).

Iti multumesc. M-am lamurit.La V50 :D5244T13 ,74dB cu 76dB .Deci un pic mai zgomotos