pol

Salut ! as vrea sa-mi cumpar si sa montez pe un S40 o statie.Daca folosti asa ceva...ziceti-mi pe unde a-ti "pitulato" ca sa nu fie vazuta de catre "pretenasi".Sau ...cum si unde a-ti montat-o.Multumiri anticipate!!!

Salut. Am gasit un v40 din 99 la un pret acceptabil(zic eu).Masina am vazut-o doar de la distanta...Am zis sa cer niste sfaturi mai intai.Care ar fi problemele la modelul asta...etc etc...   http://www.subito.it/volvo-v40-1-9-benzina-sw-milano-16288719.htm               Multumesc!!!

Daca doar completezi ....fara sa treci pe la tester(sa resetezi nivelul)...iti apare dupa un timp eroarea in bord.Am patit eu.Am incarcat aditiv,pentru ca se apropia de numarul de km. presupusi de mine .La 121 de mii am incarcat aditivul si la 128 de mii s-a aprins martorul in bord si motorul nu mai trecea de 2800-3000 de ture.La service mi-a resetat nivelul la aditiv si a facut o regenerare fortata(preventiv )a DPF-ului.Motor 1,6 ,110 hp.

Cred ca ai dreptate.A mea este din Feb. 1997(1,6 benzina) si nenea de la magazin, in baza vin-ului si a codului motor, mi-a vandut cureaua cu intinzatorul manual.La demontare...abia ...am vazut ce tip de intinzator avea si am schimbato.Atentie ca...in chitul cu intinzator mecanic...cureaua este mai scurta cu vreo 5 cm(sau cu vreo 5 dinti.....nu mai tin minte exact).Sunt vre-o 2 ani de atunci.

salut! S40 1,6 benzina din '97 .consum benzina 10-10,5 mixt. consum gpl 11-12 l\100km.Cam puturoasa pana pe la 3500 ture....dupa....isi ia avant.Distributia este pe curea.Atentie la intinzator(eu am patit-o) este cu pistonas sau cu autoreglare direct in rola.Si intradevar pe cutie, pe baia de ulei este semnul de la renault.

Salut ! Eu la benzinica mea de 1,6 (din '97) nu am reusit sa scot sub 10 %(benzina).Iar GPL imi ia 11,5 %.Deci........e mai obosit motorul meu???sau am eu talpa mai grea???

Bun! in caz ca mai are cineva problema asta........Am rezolvat cu inchiderea geamului.Era o problema din doua parti.Una=butonul din portiera(care are 2 circuite ---1 pentru inchidere automata si unul pentru inchidere prin impulsuri)(ceva de genul asta mi-a explicat nea electricianul cand l-a masurat si-i dadea cu virgula).A doua era un releu, care se afla in interiorul portierei(stanga fata), care si asta dadea erori din cand in cand.Dupa inlocuirea celor doua componente...problema a fost rezolvata.Butonul din consola centrala doar coboara geamul, nu vrea sa-l si urce(la el nu am umblat.....dar il voi schimba cu prima ocazie).Drumuri Bune sa aveti!!!

Salut, acum ca voi avea ceva timp liber, trebuie sa rezolv problema geamului sofer de la batranica mea.Problema se prezinta in felul urmator: geamul coboara "normal"(cu ceva scartaituri...care nu sunt normale....ceea ce ma face sa suspectez ca ceva blocheaza-ingreuneaza ghidajul macaralei), dar de urcat nu urca(decat atunci cand are chef.....1 data da--->>>de 10 ori nu).Din cauza asta ma gandesc ca poate fi vreun contact sau butonul de actionare sau chiar motorasul....ceea ce ar fi de preferat unei macarale defecte(am vazut ca este un calvar demontarea ei).Acum intrebarea(intrebarile).....cum fac sa verific BUBA, sa vad ce nu functioneaza?Daca schimb mufa de la un alt buton,de la un alt geam pentru a face o proba, se potrivesc???Daca este vina motorasului si nu gasesc prin dezmemrari.....se potriveste unul de la o alta usa(stanga spate...de exemplu)???Intreb pentru ca la parte de electrica sunt varza.........si poate cineva s-a mai lovit de problema asta.MULTUMIRI !!!

salut!!! la mine era senzorul de la pedala de frana.care era "usor" deranjat de la locul lui si pedala nu mai ajungea sa intrerupa contactul.Am descoperit din greseala ca becurile pe frana ramaneau aprinse.

Ok! azi am "completat" aditivul.A intrat tot(1,5 l).Asta inseamna ca eram aproape pe 0???Mai ramane de resetat senzorul si sunt in regula.....SPER

Salut ! Am schimbat pompa de frana cu totul.nici o inbunatatire, pedala se duce la fund fara ca masina sa franeze.MEcanicul a aerisit toate rotile si pompa.A tras de la fiecare roata intre 300 si 500 ml de lichid.Este adevarat ca la apasarea pedalei de frana lichidul avea o oarecare intarziere la roata.Acum a schimbat textul...zice ca este posibil sa fie "tulumba" de vacuum, ca nu are destula forta sa impinga pistonasul pompei.Este corect?Eu stiam ca daca pierde vacuum se intareste pedala si ramai fara servo ,ca la dacie.

Multumesc !!!

Salut! Mai am o intrebare...am gasit 2 tipuri de aditiv :unul este ADDITIVO CERINA FAP EOLYS DPX10 EOLYS176 si Eolys DPX 42 (ainoastaan PSA-malleihin) ja Eolys 176 (PSA, Volvo, Ford, Mazda). Diferenta de pret este mica doar ca nu stiu care este cel original.In specificatii...amandoua sunt la fel...doar ca difera o cifra unul este DPX42 si unul este DPX10.Multumiri!!!

GAta...am gasit problema...!!! sunt garniturile din-de la pompa servo_frana.A mai schimbat cineva garniturile?Ma intereseaza daca mai apar probleme dupa.Multumiri!!!

Cum se aeriseste ambreiajul, adica unde este aerisitorul??? este aceeasi procedura ca si la frane???Momentan nu are nimic dar am schimbat acum cateva luni lichidul de frana si am aerisit doar franele.Pana acum cateva zile frana ok, acum am observat ca pedala de frana este mai "moale"(parca tine mai jos decat de obicei).Ma gandesc sa mai aerisesc odata totul sa vad daca se observa vre-o imbunatatire.Multumiri!!!

Ai dreptate, deocamdata ma imformez ...ca sa stiu unde sa ma duc daca se aprinde "beculetul" in bord.Aici la reprezentanta costa 130 € fara manopera.Uite ce pret(la care se adauga tva-ul) mi-au facut pentru revizia de 120 k. L.E. de ce i-mi face fisierele atasate negre???

Asta o fi bun???ca este destul de scump.comparativ cu ce zicea cineva (60 €).Intradevar sunt 3 litri dar...? http://cgi.ebay.it/ADDITIVO-CERINA-FAP-EOLYS-DPX10-EOLYS176-LANCIA-FIAT-/310234365444?pt=Ricambi_automobili&hash=item483b68be04

Corect...este vorba de batranica(s 40___'97).Catva timp in urma,cand era mai cald, reuseam sa le descui din a doua-treia apasare a butonului.Acum ca a venit frigul.......nimic...nu mai vrea deloc.De asta intrebam,poate a dat cineva jos sau a schimbat mecanismul.........cine stie......poate se gasesc de schimbat(noi sau second).

Salutare ! asta fiind singurul topic despre inchiderea centralizata(pe care l-am gasit eu).......asa ca o sa va "povestesc" problema mea.De cand a dat frigul am probleme cu deschiderea portierelor(dreapta spate si stanga fata).Aproape de fiecare data trebuie sa deschid manual usile---tragand de "tumburus"(care se ridica doar pe jumatate).Cred ca este ceva uzat inauntru, care blocheaza mecanismul sa-si faca cursa completa.Asa ca cer sfatul celor care s-au lovit de problema asta si au desfacut portiera(portierele).....ca sa-mi fac o idee despre ce ma asteapta cand voi demonta si eu.Adica ceva...particularitati...sau ce piesa ar putea cauza problema.Multumiri!!!

in dreapta nu este(cum ma uit eu la radiator).Eu am desfacut colierul (14 in poza de mai sus) de la furtun, cand am schimbat distributia...am schimbat si pompa de apa.Cu aceasta ocazia am spalat si radiatorul.

Salutare! am si eu(inca) o rugaminte la cei care aveti vadis_ul instalat.Daca se poate...incarcati-mi va rog pozele cu distributia de la un s40 din 1997 cod B4164S, benzina, motor 1,6 cu 16 valve.Si daca se cere vre-o scula mai speciala.Masina am luato cu 116 k in bord...dar...suspectez ca sunt dati inapoi minim 50 de mii km si as cam vrea sa-i schimb distributia...asa pentru siguranta.Multumiri anticipate!

salut! eu am un s40 din '97 cumparat cu vre-o luna jumatate in urma.In afara de "mici" probleme... rezolvabile(uneori portiera sofer nu se descuie din prima, cate un "soricel"...pe ici pe colo, imi agata nitel la intrarea intr-a 3-a)... si de consumul relativ(cum zicea si "bacy" mai inainte) mare pentru puterea relativ mica a motorului sunt multumit de masina.Sfatul meu(ca am patit-o) ...controleaza tot la ea.Inchiderea centralizata sa nu "agate",geamurile sa nu se miste cu mana si sa functioneze toate 4 motorase,daca ai unde fa si o proba de viteza (peste 130-140 km/h) si vezi cum se "misca" directia.....Si cele normale(presupun)...daca consuma(pierde) ulei...motorul si cutia...,eventuale batai,vibratii si alte zgomote nefiresti.In rest...multi km fara probleme si DRUMURI BUNE !!!

Salutare !!! Sambata am reusit sa schimb uleiul, filtrul de ulei si ala de benzina + lichidul de frana.Au mai ramas de schimbat lichidul din servo si uleiul din cutia de viteze.Pe care nu le-am schimbat pentru ca forumul era in reconstructie si nu am avut de unde ma inspira(GLUMESC BINENTELES).Apropo pe carcasa ambreiajului este simbolul de la renault.....sa insemne ca si masina asta este o "corcitura"???Credeam ca uleiul de transmisie trebuie sa fie ceva mai "gros-vascos", dar al meu este mai "lichid" decat apa si asta cu motorul rece.Trebuie sa ma imformez cat intra in cutie ca de la piese auto mi-au zis ca intra 4,2 litri ,iar un "nea" mecanicul zicea de vreo 6 litri.

Vineri m-am "imbogatit" cu inca un "Volvel".Un S40 1,6 benzina din '97 (B4164S), "taticul" lu' ala din 2005 pe care-l aveam.Masina are 117 mii in bord....dar eu zic ca are cel putin 180 k(parerea mea).Ca orice masina second hand(si nu numai) are niste probleme.Cele mai "grave" pe care le-am descoperit(pana acum)....... 1-geamul de la portiera stanga spate...se deschide de unul singur..."cade" vreo 10 cm in timpul mersului, de la vibratii.Rezolvarea(provizorie...ca afara ploua) .....am bagat intre geam si cheder o bucatica de carton.Problema este ca nici motorasul nu-l ridica pana sus,el invarte dar geamul nu urca....trebuie urcat la mana ca sa se inchida.In jos merge. 2-nu-mi functioneaza claxoanele.Am verificat siguranta, este ok. inca nu am demontat goarnele(ca afara ploua)...dar o voi face cat de curand. 3-de pe la 3000 ture incepe sa "planga"(ultimul propietar are 75 de ani si a avut-o 3 ani....deci nu cred ca a prea "calcato").Problema este ca de pe la 130-140 km/h incepe sa se simta o vibratie(bataie) in volan.Cauciucurile sunt noi(no name...dar noi).Saptamana viitoare ma duc sa-mi verific convergenta. Acum o rugaminte...vreau sa schimb uleiul in cutie ,ala de la directie si lichidul de frana si nu prea am idee de vascozitati,norme sae si altele.in cartea masinii nu am gasit nimicin privinta asta.Pentru lichid de frana stiu ca trebuie DOT 4.Pentru celelalte     Si daca tot ma apuc de schimburi......ce ar mai trebui schimbat,verificat???....asa ca sa ma simt linistit.    MULTUMESC !!!

Multumesc! o sa ma bag sambata sa-l desfac.Poate sunt norocos si este doar vreun alt contact imperfect.