Salman

2.6 bate mult pea tare in articulatie si simti denivelarile ca si cum ai articulatia varza..Un 2.2 este suficient ,pt 5 pasageri,asta pe talon de 45.La 1.2 trage masina mai greu,consum mai mare,aderenta mai putina.

Si se pare ca este si intretinuta ,mai ales ca a fost a unui ambasador!

Este interpretabila chestia !Si uite asa devi dependent .

,,Cine bârfeşte sau (se) ceartă, bre?! Eu intru doar ca să mai învăţ despre problemele comune" Asa se deduce de aici ,Vali U nu se refera la tine (generalitati )ti-ai furat-o

Le stricam si le reparam ,sau doar le reparam ca au probleme ?Dependenta exista chiar daca unii vor spune nu ,dar eu de multe ori ma amuz de carcoteli,contraziceri exact cum a spus si Vali U :)si chiar exista! Heim tu te-ai simtit primul ,nu sti ca cine se scuza se acuza ! Eu propun ca in dreptul avatarului sa existe o semnatura data de conducerea forumului ex:Bogdan G Arogantu ;X - laudarosul ;Y - certaretul ; G -stresantul si asa stim cu cine interactionam si cum sa-l abordam Ce ziceti ?

Mai baieti ,nu fiti rai ca maine cine stie ce se intampla si dam coltul cladirii.Viata-i scurta (citez un prieten ,,ca firul de par din fund si plin de ...")!Ce naiba Heim daca ti se va suspenda ,,carnetul de forumist" ,dai spaga 300 E si ti-l iei inapoi ca la rutiera. Merge?

Banuiesc ca da ,eu de la Cola am deja dependenta,de la forum iar deja am mortul in casa din cauza faptului ca stau toata ziua si vaslesc pe aici ...

Dar pt 25 de ron ,esti mai sigur de lucrare!Se recomanda pt. o etanseitate mai ridicata,la mecanica orice este imprevizibil,poate este ciupita,sau o ciupeste din greseala si ea oricum este deformata din cauza amprentei.Mai nasol este cand ai desfacut si vz. ca nu ai ce-ti trebuie si la magazin este inchis,sau departe

La mine la T6 ,mai multe furtunase si mai multe mufe a durat apoximativ 3 ore (pentru prima data) .Iti mai trebuie si un tub de silicon pt. temperatura in loc ge garnitura,sau poti da peste pe ambele parti ..

Te contrazic cu emisiunile si controalele care au fost facute pe sevice-uri si crede-ma stiu ce vorbesc ca si tine !Iar ce tine de ,,Nu au voie sa-mi ingradeasca dreptul de a cumpara piese sau a face reparatia unde doresc " este un articol din CSA numai ca nu mai stiu nr. si alin. cred ca spune nu AM (daca nu doresc)!Restul te-as ruga pe tine daca cunosti un articol pt. piese AM in care obliga pagubitul, sa-l publici (pe tema asta am avut discutii cu cei de la CSA ,care initial sau facut nestiutori ,dar dupa ceva cautari au dat ok). Daca sunt omologate eu de ce am dreptul sa reclam la OPC o piesa AM pusa pe masina? Mai bine decat sa ne contrazicem,ofera informatii utile pentru a vinde polite ce asiguratori au bani sa faca platile ce nu ,cine diminueaza sumele ,cine face abuz de cele 3 luni etc. ,dupa parerea mea cei ce vand polite sunt de vina ,nu recomanda orice ,,rahat" pt. a face bani ,majoritatea dupa un an doi nu mai vand si ,,prostii raman cu pagubele sau scot bani din buzunare pt. a face anumite plati (ca vz. domne nu este din accident).Si sa fiu inteles nu vorbesc despre tine...

Uita-te la nr.6,aceea este clapeta si se curata dand jos admisia .Este ceva de munca si de murdarit (foloseste manusi chirurgicale),se curata cu orice spray de curatat carburatoare pret de la 20 ron in sus.Spor la treaba http://www.volvopartswebstore.com/showAssembly.aspx?ukey_product=8412735&ukey_assembly=242255&ukey_make=865&ukey_model=12009&ukey_driveline=453&ukey_trimlevel=0&modelYear=2004

Ehe,azi ma gandeam cum sa schimb limba !Iar un prieten doctor, s-a ma ajute el cu ajutorul bisturiului

Off topic: Stie cineva ce inseamna ,, Tipul de virare (steering type) rack"?

In prima situatie legea nu prevede nimic legat de piese, originale, aftermarket sau sh. Spune doar ca bunul trebuie adus in starea initiala . Asta lasa loc de multe interpretari ! Ba tin sa contrazic prin faptul ca legea spune sa fie adusa la starea initiala,dar piesele sh si aftermarket diminueaza siguranta si longevitatea autoturismului.Daca service-ul pune piese sh sau after eu ai fac plangere si il va .... ,daca asiguratorl a dat in scris pt. astfel de piese este mancat .Astra a patit-o cand a fost valul de controale prin service-uri cu piesele trimise de Astra . Iar in audatex este pretul pt. piese de origine ,calculul se face in audatex sau eurotax,sau conform factura proforma reprezentanta .Nu au voie sa-mi ingradeasca dreptul de a cumpara piese de unde doresc si a face reparatia unde doresc (asta pe rca ,iar pe casco trebuie verificat contractul)!

Oil trap este aerisirea de la sistemul de ungere. E gandit pt a egala presiunea din baia de ulei. Daca e infundata atunci incepe sa apese pe la semeringuri si atunci incepe bucuria. Mai ales daca incepe sa curga pe la semeringul de la volanta. Sa inteleg ca face presiune mai mare si poate ceda prin cel mai slab punct !In cazul meu sa zicem ca am avut un surub ,dar in multe dintre cazuri pe forum am observat ca facea un zgomot si majoritatea erau speriati de ce poate avea motorul .Mit sau adevar ?

M-am uitat ieri la motorul pt. dezmebrat si nu am putut sa-mi dau seama unde poate duce furtunul respectiv (32).Am vazut o singura conducata de aluminiu, de grosimea celor de frana care ar putea fi pe unde ar pica capatul furtunului 32 .Din imagine ce ar putea avea in cap un colier ,sau ca un stut?Nu are nimeni un T6 cu respectivul furtun ?

Azi am fost pus pe ganduri ,eu la vasul masinii am avut 2 mufe de conducte ,tur - retur.De curand i-am pus un vas cu 3 mufe,doar ca a treia este blocata cu un surub . Teoreticnmotorul T6 are 3,practic in prezent eu merg cu 2 .Ce rol are a treia,unde ar trebui sa duca respectivul furtun ?

Pai stai sa inteleg ,este o actionare mecanica pt. inchis, nu electrica !Ala trebuia sa se inchida iar cu ajutorul firului pe cmanda din buton se deschidea.Incearca la o usa si vz daca patesti la fel ,baga surubelnita si vezi ca se va inchide broasca ..

Le-am montat,dar problema este ca am schimbat si cauciucurile 235,45,17 si acum simt cam orice denivelare mai maricica .Dar in curbe nu mi se mai inclina masina atat de mult si nu voi mai avea nici jocul din balonul de cauciuc ,una peste alta vreau s-o vad si incarcata cu 500 de kg si sa vad cum se comporta la viteza.Multumesc

Amortizoare spate la 100 ron bucata perechea (180) Arcuri 80 ron bucata Amortizoare fata 150 ron bucata perechea (250)

Schimbat amortizoare fabrica cu unele nivomat si cauciucurile de vara din 225,50 17' inlocuite cu 235,45,17'cu dubla insertie.Diferenta mai rigida in curbe si denivelari,sper ca se va comporta bine si cu greutate.

Scuze pt. greselile de mai sus ,nici macar nu am fost atent la ce scriu!O mie de ganduri intr-un singur creier si reiese ce am scris mai sus .Daca gasesti sa cumperi de pe o caseta stricata,sau caseta sh. la un pret rezonabil .Daca asta ar fi problema!

Cuma a spus scris si colegul mai sus,inlocuirea cremalierei daca gasesti de la vreo castea care sa aibe probleme,sau caseta sh .

Am inteles ,deci imi mai trebuie vointa, o zi frumoasa ca astazi si ma apuc de montat..

Cel mai bine renunti la masina si iti iei un Hummer H2, nu mai ai nevoie de nici o protectie de caine sau om .Asta daca vrei sa fi un adevarat razboinic .A patit-o un var in Danemark el fiind in mers, a intrat o caprioara direct in portiera fata,spate si aripa i-a facut varza masina, asta pe un drum judetean.Concluzie, daca cel de sus da noi le primim.Partea mai nasola a fost ca s-a oprit lumea, sa-l puna sa-i taie gatul caprioarei(sa-i curme suferinta) iar el cum nu stia legea nu s-a bagat .