Salman

Scuzele mele :)Esti mai informat ,esti mai avantajat .Pentru colegul nostru sper ca esti lamurit .

Da,este posibil sa ai dreptate nu te contrazic .Dar! Prezoanele sunt dintr-un otel mai special (rezistent la temperatura si forta) nu este un fier mort sa se deformeze .Si ma gandesc nu sunt niste piese bagate pe gat pt. consumatori !Pretul nu cred ca este mare ,dar de ce sa dai cand poate nu-si are rostul .Eram doar curios ..

Te contrazic eu !Cauta pe google despre acest fond,sau cauta pe site la CSA si vei gasi .Cel ce este informat are mai mult de castigat .

Lucian 1950, daca te-ai referit la mine cred ca sunt destul de transparent in ceea ce am scris mai sus .Pentru ca masinile de peste 10 ani au alt grad de risc.Cum ar fi de si-ar lovit toti cetatenii masinile si ar incasa bani in loc sa le duca la Remat !?Nu este discriminare ,tie ti se potriveste Rca-ul de la Asirom cu casco inclus in el .Solicita o oferta de pret ..

Am inteles ,se decalesc ca de lungit nu cred ca ar fi din cauciuc .. Multumesc de informatie,inseamna ca sunt slab calitativ chiar de sunt si oem.

0212027000 int 250 Rar ,am sunat eu pt tine nu mai este nevoie de declaratie si hartie de la service . Te duci cu toate actele masinii si cu motorul pus pe masina si te costa 170 lei daca este euro 2 ,sa-l treaca in carte .

Din curiozitate !De ce prezoane noi ?

Evita :Carpatica,Euroins,Astra ,Uniqa tot de Astra tine dar parca nu-s asa hoti .Generalii la Andu G este o oferta de nerefuzat,depinde de buget . Asirom cu rca-ul acela care il poti folosi si ca Casco in caz de te loveste vreun tembel de la Carpatica,este putin mai scump dar merita(dar nu te despagubesc daca tu esti vinovat).Iar ce tine pt. avarii fara autor este fondul de protectie al accidentelor cu autor necunoscut .

Broasca se probeaza in felul urmator:este in pozitia de deschis iar cel ce declanseaza este in forma u,baga o surubelnita intre U si incearca sa misti de el spre dreapta daca nu ma insel si vezi daca se blocheaza.In caz contrar necesita alta in schimb Este o problema mecanica in cazul asta .

Banuiesc ca vrei cai si cuplu mai mare ! De ce nu-ti modifici motorul actual ?

In gluma primeste tu si pt. altii ca vei primi cu ,,dobanda " . Palma morala din trecut

Heim ,daca tot te-ai bagat in seama primeste si dao mai departe .Ia una si pt. altii si vei primi cu dobanda Iar ce tine de motorizare ,ai de alergat si de dat ceva bani din buzunar .Pt. motor trebuie declaratie la notar pe propria raspundere ca l-ai cumparat de la x si pt. montaj iti trebuie de la un service autorizat Rar .Suna la Rar 0219672 asta este de la programari si vz ce-ti solicita acolo .Masina va fi testa (noxe, sistem franare ).Bafta

Si ar mai fi o varianta,daca este filetul piulitei stricat si ai conducta buna ,sa gasesti prin dezmebrari sau la cineva o conducta defecta pt. ai lua piulita.Rog sa ma corecteze cineva daca gresesc exista o cheie care se foloseste la tesirea aceea din capul conductei .

Off topic : Un prieten mi-a spus ce inseamna Dacia ,am ramas uimit :)Daca Ai Cap Ia-ti Alta

Exista vreo sansa ca din cauza lichidului servo (daca nu este cel indicat )pompa sa scoata un sunet ca de rulment ?

,,Uite o poza la cele din fata ,observi aici acel cauciuc ? " Ca asemanare m-am referit (fi putin mai atent),eu mi-am dat singur jos puntea si amortizoarele ,dar tu mai bagat in ceata rau de tot .Unde se afla acel cauciuc ,in cap la amortizor ,peste oala,in oala ?Detaliaza putin ..Dupa cum te-ai exprimat in ultimul coment se intelege ca ar fi in interiorul portbagajului peste flansa ca un fel de mascare .Cea ce eu la mine nu am vazut asa ceva !

La ce cauciucuri te referi ,la tampoane de soc,la flansele de amortizor sau cauciucul de antifonare zgomot ?Imagini cu ce mai exact?Mai bine pune tu imagini cu ce ai nevoie si te putem ajuta mai usor ..Tu vrei sa schimbi amortizorul ,car ela urma lui in capat este prins de flansa. Uite o poza la cele din fata ,observi aici acel cauciuc ?

Ionut este o problema undeva,va merge infranata masina daca tot strangi si strangi .Plateste pe cineva sa o faca si sa raspunda pentru lucrare .

Filetul se strica daca il dai peste cap prin stangere continua fara simt sau nu a fost drepta piulita de la conducta si l-a taiat si se intampla doar atunci cand umbli la el nu din senin (sa nu fie vina mecaniucului).Daca este conducta de presiune verificia cat strange ,cate randuri ai bune si daca strange si dai cu banda de teflon dar ai grija sa nu strici mai rau filetul (o infiletezi usor cu mana pana prinde 2-3 randuri).Daca piulita este defecta schimba conducta,daca filetul din caseta este stricat fa rost de o reductie (se face pe strung).

Eu am demontat o masina intreaga singur in doua zile si taiata.Fara pistol pneumatic si elevator cred ca se faceau 2 saptamani .Iar capatul de amortizor se gaseste la al doilea rand de mochete laterale.Dupa ce sunt indepartate le vei observa.Eu vin cu floricele si cola!!Ce film se difuzeaza? :)A stiu cel cu Dorel ,3 se uita si unul munceste si munceste si pana cand o face lata ..

Deci !Se merita bucsile de poliuretan in locul celor after/market?Cineva care are puse sau cunoaste ne impartaseste si noua o parere.

Colegu ia de arunca un ochi aici http://www.tuningmall.ro/tuning-motor-accesorii/furtune-siliconice/ ai de toate.Bani sa ai si ti-o faci ...

Sa inteleg ca daca a ajuns la 0 Km o ia de la inceput si se aduna cu cu 383 ... Din cate stiu eu si sustin Volvo nu este mai tare ca cl 55 amg ,asa ca lasa-ne ,lasa-neee. Era prea frumos sa se opreasca si la 320, nu spun 383 km ...

Sustin cele declarate de Ionut .

Audi A6 2000 cel cu 2 subwoofere .Tare sefu ,eu credeam ca este cea centrala ,sistemul de 200W sau 300W ?De la tine astept raspunsul sefu,ca na esti cel mai, dintre cei mai dati naibi cu tehnologia .