vlpvlp06

Salut! Bine ai venit pe forum! Masina arata ok dar iti recomand niste roti mai mari de 17,iar cu suspensia sport sper ca ai luat in calcul ca nu vei mai avea acelasi confort. Bafta in continuare!

Revin cu noutati. Am achizitionat un motor de cu cilindreea de 1984 cm3,care merge foarte frumos si pe care l-am desfacut in bucati pentru a extrage vibrochen,biele,etc... In afara de vibrochen,bloc motor si chiuloasa toate celelalte piese din motor vor fi piese noi. Poze voi pune disesara. O zi buna!

Am vorbit cu cineva pentru un motor pe care care il voi vedea in weekend,motorul este la fel ca al meu adica 2000 turbo si sper sa fie ok. Va anunt dupa weekend care este urmatoarea etapa a reparatiei.

La motoarele second hand nu ofera nimeni garantie,decat verbala.Este adevarat ca in Anglia motoarele sunt ieftine dar sunt de 2.3L si transportul costa de doua ori cat motorul.

Uleiul s-a schimbat la timp chiar foarte devreme,la 5000 km ulei full sintetic.Acum nu stiu cat de des a schimbat uleiul vechiul proprietar.

Vesti noi. Masina a ajuns sambata seara in Bucuresti iar de luni ne vom apuca de desfacut motorul. Bafta!

si gata pozele

mai multe poze

poze

poze

Salutare la toata lumea!!! A fost o intalnire care nu trebuia ratata de nimeni,atmosfera super,oameni super,drum super,totul la superlativ. Multumesc tuturor pentru sprijinul acordat dar in special mii de multumiri lui Matrixxx si lui Vadim. Masina a ramas la cabana pentru ca nu am putut sa o aduc ieri,dar am desfacut baia de ulei si am vazut ca,cuzinetii erau topiti la trei pistoane,vibrochenul atacat,sorbul de ungere infundat. Masina sper ca pana la sfarsitul saptamanii sa ajunga in Bucuresti iar in trei saptamani sa mearga mai bine ca inainte plus un upgrade surpriza Bafta tuturor! P.S. Sa nu uitati sa mai verificati din cand in cand uleiul

Eu propun sa discutam problema joi la intalnire si in functie de ce decide majoritatea stabilim traseul. P.S. Vin eu cu un aparat foto

ok,ne auzim la telefon si stabilim o intalnire pt saptamana viitoare.

Salut! Pragurile se potrivesc si la 850 sedan?

Ma alatur si eu alaiului care pleaca din Bucuresti.

Multumim frumos

Sper sa apar si eu.

Salut! Venind spre casa am observat ca masina nu mai trage cum tragea ultima oara cand am mers cu ea drept pentru care m-am gandit sa o forjez ca sa isi mai dea drumul(ceasul de turbo urca cu greu peste jumate). In ture tragea bine dar nu ca altadata,cu cativa kilometri inainte de a ajunge acasa cand o lasam la relanti statea turata(in jur de 1300 de ture)dupa inca cativa kilometri intr-o curba am avut o pierdere de putere,pur si simplu am zis ca a murit motorul,in cele din urma a mers. Am ajuns acasa am turat-o de cateva ori la 5000 de ture si turbu a revenit la normal dar cand am scos joja de ulei am observa ca da gaze pe langa joja,problema pe care o am in continuare. Care sunt solutiile? Trebuie facut motorul? Orice sugestie este binevenita. Multumesc.

Multumesc pentru raspuns,imi poti indica te rog si locul in care vine garnitura din spatele motorului precum si forma acesteia. Cat a costat kit-ul PCV?

Poate cineva sa imi arate si mie niste poze cu oil trap-ul si cu Rear main seal? Eu am gasit prin masina tot felul de garnituri si furtunase in pungulite sigilate pe care scrie volvo,poate am noroc si se potriveste ceva din cutiuta cu surprize.

Am sters tot uleiul care era scurs am dat o tura cu ea si pierde ulei,cel mai mult l-am gasit pe planetara din dreapta. Daca tot desfac jumatate din masina ar mai trebui sa schimb ceva la care nu am acces in mod normal? Intre timp am desfundat scurgerile din fata deoarece am avut surpriza sa gasesc o balta pe partea dreata. Cum pot spala inercooler-ul si cu ce il pot spala?

Poate cineva sa ma laureasca unde sunt asezate aceste piese? PCV este aceiasi chestie cu oil trap? Rear mail seal unde se afla exact?Eu chiar am o scurgere de ulei in partea din spate a motorului.

Si turbina cum o verific? Cum verific daca are ungere?

Revin cu vesti noi: -motorul nu da compresie in baie,sunt doar vapori de ulei incins dar fara presiune -pierderea de putere inca persista dar numai cand accelerez la iesirea din curba -turbina lucreaza foarte bine dupa cateva acceleratii mai puternice -am inlocuit lichidul de frana cu unul Blue Racing,franeaza bine si de la viteze mari(peste 200)iar ABS-ul merge perfect -am avut un pistonas de la etrier blocat care l-am degripat -codul nu am verificat decat pe pinul 2 si este 1-1-1 Daca era defect oil trap-ul nu trebuia sa am ulei sub capacul pe care scrie volvo? Mai am o pierdere de ulei undeva in spatele motorului care nu pot sa imi dau seama de unde vine. Baga un miros ciudat in habitaclu si se aburesc destul de tare geamurile. Sa fie caloriferul din interior spart? La un momentdat cand mtorul ramasese turat baga pe gurilele de aerisire niste vapori ciudati in interior. Va tin la curent cu ce se intampla in continuare. Multumesc tuturor pentru sfaturi.

Spor la treaba in continuare si sa ne vedem cat mai curand pe drumurile patriei. Bafta!