alexb

Fratilor, am invins ( adica mecanicul ). S-a rezolvat. In sfarsit merge masina bine, a durat 3 sapt., m-a costat 13 mil. plus 2.5 mil garnitura. Mai am de pus termostatul ( nu-l gasesc decat cu carcasa cu tot ceea ce nu este prea bine fiind vreo 6 mil ) si antigelul. Garnitura a fost impuscata datorita supraincalzirii antigelului prin nefunctionarea termostatului. Se putea si mai bine, era loc si de mai rau ( bine ca nu a trebuit rectificat blocul motor), Doamne- ajuta ca s-a rezolvat. As mai vrea sa-i mai fac o verificare pe tester, de data aceasta la Brasov ( Emil, te rog frumos, daca poti ajuta-ma cu o programare daca-i cunosti pe baietii de acolo mai bine decat mine). Va multumesc tuturor pentru implicarea in "cauza" mea si va doresc ca atunci cand va cumparati masini sa nu dati peste tembeli care habar nu au sa-si intretina "odoarele", asa cum am patit eu.

Poate nu e topicul potrivit, dar tre` sa va spun: suferintele tanarului alexb nu s-au terminat pt. ca de doua sapt caut zadarnic garnitura de chiulasa. In sfarsit astazi mi-au adus-o cei de la crest si, ei bine, este de VW - AUDI ( nomina odiosa) si normal ca nu se potriveste la volvo. Acum au luat legatura ce ceva importator din bucuresti si se pare ca mi-o aduc, dar asteapta un mail de confirmare din germania (1-2 zile) si cu expedierea (7 zile sau vreo 10 ca doar este pastele ) si mai vb dupa aia. Poate ca este nimerit si un topic de magazine pentru piese. Oricum sa le dea D-zeu sanatate importatorilor care confunda Volvo cu VAG

Garnitura e de vina. Avea niste urme pe unde scapau gazele de ardere. Costuri: 2k garnitura, 2-2.5k antigelul si 10-12k manopera. Total: 15-16k ( in loc de miel). Se va face saptamana asta. Ramane neclar ce a dus la aparitia porilor ( impuscaturilor) din garnitura. Probabil a mers tembelul fara antigel suficient si a ars-o. De ce a ramas fara antigel ? Probabil din cauza scurgerilor din radiator ca d-aia a pus praful respectiv. Probabil intrebarea adresata fostului proprietar a fost absolut inutila . Va mai spun cum merge dupa ce-mi monteaza garnitura.

Foarte misto ideea, dar mai este destul de mult pana atunci asa ca mai bine s-o organizam cumva pe cea de dupa pasti. La Sibiu ar fi foarte bine si cred ca ar veni si mai multi ardeleni decat la Predeal.

La pomul laudat sa nu te duci cu sacul. Am fost la reprezentanta si nu au putut sa-mi precizeze mai nimic. Adica nu pot sa stie pana nu-mi desfac motorul. Daca imi desfac motorul musai trebuie schimbata garnitura. Concret mi-au spus ca trebuie schimbat un pivot pe dreapta ceea ce nu este mare lucru. O sa-l schimb si gata. O sa merg pe calea cea mai scurta ( ieftina) si anume o sa dau jos radiatorul si o sa-l curat. Sigur este un lucru si anume ca fostul proprietar al masinii a turnat in radiator praf pentru astuparea porilor ( inca mai am pe peretii vasului de expansiune granule de praf). O sa va tin la curent cu evolutia problemei cand voi vedea ce este cu radiatorul, asta insemnand marti sau miercuri. Multam pentru sfaturi.

Fratilor, razboiul continua si asta e cam nasol. Trancanitul ala pe fate stg. a fost de la un cui ( sarma ) pe care l-am luat pe la Sinaia si s-a fixat intre placuta de frana si etrier. L-am dat jos si nu mai bate. Chestia nasoala este ca mi-a scos de tot termostatul si tot da antigel pe afara. Din ceea ce zic maistorii ar mai ramane ca explicatii pt asta doar: radiatorul infundat ( se incalzeste doar de la jumatate in sus) sau garnitura de chiulasaaaaaaaaaaaaaaaa. Spuneti-mi si mie va rog, daca il pun pe tester la forum ar putea softul sa-mi precizeze daca este garnitura sau nu ?

Poate ca raspunsul meu vine ceva mai tarziu decat al celorlalti participanti, dar vreau sa spun ca intalnirea a fost foarte importanta, pentru mine cel putin, iar organizarea ireprosabila. Spun asta pentru ca totusi nu s-a dorit a fi o sedinta de firma cu program fix stabilit pana in cel mai mic detaliu si bine este ca nu a iesit asa. Trebuie sa existe si o oarecare libertate de decizie, doar suntem intr-o tara libera . Raspunsul meu cred ca ar trebui sa se adreseze celor care nu au fost multumiti de eventualele nesincronizari de program. Multumesc in mod special organizatorilor( Mihai si Alex) dar si celorlati participanti pentru atitudinea de care au dat dovada si pentru ajutorul pe care mi l-au acordat. Fata de cele pe care le-am spus cred ca un motto ceva mai vechi, care aparea pe pachetele de pall mall s-ar potrivi si la noi:"wherever particular people congregate". Inca odata felicitari pentru organizare, implicare si atitudine.

Fratilor cred ca s-a rezolvat. Mi-a desfacut un electronist unitatea aia de comanda bosch si a gasit o dioda arsa ( dioda principala ). A inlocuit-o si acum merge. Daca era s-o inlocuiesc trebuia s-o comand la reprezentanta volvo pt ca cei de la bosch nu o livreaza in magazine si se da la pachet cu tot cu ventilator la 2145 RON. Electronistilor - respect frate. Multam frumos pentru toate sfaturile. Sa ne vedem sanatosi la Predeal.

Evrika, Este defecta smecheria aia bosch care comanda deschiderea ventilatorului. O s-o comand si treaba o sa mearga unsa. Multumesc baieti pentru sfaturi.

Stau sambata de capul lui. Tre s-o rezolv cumva, dar spuneti-mi si mie motorasul ala nu ar  trebui sa porneasca si cand dau drumu la aerul cond ?

Saltare, Se pare ( aproape sigur) ca este motorasul de la ventilator. Nu porneste ventilatorul nici cand pornesc aerul cond. Totusi indicatorul de temperatura de la bord ramane la jumatate. Sper sa fie motorasul ala, il schimb si D-zeu cu mila. Amin Motorul asta de 2.4 diesel de 163 CP e ala de pe Laguna ?

Salut, Multumesc pentru sfaturi. Nu am avut astazi tip pt ca m-am ocupat de inmatriculare, dar sambata ma asteapta un mecanic s-o vada. Am ceva noutati: - Nivelul de ulei pe joja este undeva intre jumatate si maxim ( si astazi dimineata si acum seara) ( asta e bine ) -Radiatorul se incalzeste ( asta e bine ) -Indicatorul de temparatura este la jumatate si acolo sta si in mers si la ralanti ( si asta e bine ) -De aseara si pana acum am pus 2 l de antigel care parca s-au evaporat ca nu am lasat nicio pata pe jos. Sau chiar s-au evaporat? ( asta e rau ) Acum ca discutii generale: S60 este o masina foarte frumoasa ( unul dintre motivele pentru care am luat-o) chestia cu vandutul era asa un fel de rasul-plansul. Este extrem de comfortabila si spatioasa este "inchegata" si foarte usor de condus. In ceea ce priveste "talpa" nu cred ca se poate spune ca  am fortat masina urcand-o  de 3-4 ori pana la 3000-3200 de ture. Va rog eu frumos nu ma uitati cu cartea in engleza. Multumesc. P.S. Pana la urma v-ati hotarat cu intalnirea de la Brasov ? As veni si eu ca nu este departe de mine.

Multam frumos colegilor. Ma ocup astazi si va tin la curent ( apropo cumparati careva un s60 ? ))))))

Multumesc frumos celor care mi-au raspuns. In prezent sunt posesor de a4 si sincer sa fiu m-am cam saturat de VAG. Pentru un a6 modelul nou strugurii sunt cam acrii asa ca un s60 mi se pare alegerea potrivita. Apropo stiti ce inseamna audi?= Another Ugly Deutsch Invention ))

nou venit din ploiesti. de fapt sunt aspirant la titlul de posesor de volvo ( s6o d5- 2002). daca totul merge bine ar trebui sa se intample saptamana viitoare. la ce anume ar trebui sa fiu cu prioritate atent cana iau masina? si mai spuneti-mi va rog ce diferente exista, daca exista, intre motoarele 2.4 si 2.4 d5 ( diesel ). va multumesc