mariansimiz

Pret nou 2 600. Euro

Cei de la servis mi-au spus ca ideal ar fi peste 60 000 km.

Ok. Multumesc mult.

Eu am miscat de capul din a doua fotografie si avea joc in cutie.

Pierderi de ulei nu am, dar am gasit un burduf spart la capul planetarei (langa roata). Am schimbat eu burduful dar cand am scos planetara (a fost fara intentie) a iesit foarte usor din tripoda (cap planetara ) langa cutie. Fara axul planetarei am miscat de tripoda sa vad daca iese din cutie... nu a iesit dar am sesizat ca are un pic de joc (3-4mm cred). Acum am montat totul, chiar am facut si vreo 300km si e totul ok dar as vrea sa stiu daca e normal sau nu acel joc.

joaca in interiorul cutiei.

Pe verticala sus jos.

da , cel care intra in cutie. eu il stiu de tripoda.

Buna ziua. Este normal ca morcovul care iese din cutie(automata) si intra in planetara(tripoda) sa se miste(aiba joc)? MULTUMESC

FRUMOS.

Inca nu am luat masina din service ptr ca trebuie sa verifice si rezervorul, altfel nu beneficiez de garantie, maine voi afla si pretul exact. In mare pentru tot chiar si platforma fara 1500 euro nu cred ca scap.

Salut. Cred ca era de la senzorul de presiune ....., dar am vazut si injectoarele desfacute. La service mi-au zis ca au o piesa in interior care inchide si deschide ,la 2 era blocata iar la 3 se misca foarte greu. E posibil sau a vrut sa "manance si gura lui ceva suplimentar"?!?

Buna seara. Consider ca e normal si corect sa revin cu "diagnosticul si tratamentul" (dar sper ca nimeni sa nu aiba nevoie) . Problema se datoreaza faptului ca fostul propietar nu a folosit intotdeauna carburant de calitate, asta a dus la "imbacsirea" si apoi blocarea injectoarelor. Am schimbat injectoarele si un senzor de presiune (bineinteles ca si filtrul de motorina). In interiorul injectoarelor s-a gasit rugina!!??!! Va doresc drumuri lungi si fara evenimente cu Volvo!!!

Salut Bogdan. Pe tester au iesit 2 erori, ambele legate de presiune. initial , cu motorul mergand, presiunea era variabila, apoi motorul s-a oprit, dand la cheie presiunea era 0 si nu pornea .

Buna seara, am un v 70 din 2002 d5 120kw si ieri m-a lasat in mijlocul strazii. Primele simptome au fost: motorul nu mergea regulat apoi a inceput sa bata un injector sau mai multe, dupa care s-a oprit . Dupa mai multe incercari a pornit cu aceasi bataie si a scos mult fum negru. Am parcurs 1,5 km cu foarte mult fum negru apoi a cedat. Am pornit-o dupa 5 ore si motorul timp de 1 minut a mers bine apoi aceasi bataie de injector, acelasi fum negru. Astazi am dus-o la un service sa verific injectoarele care au rezultat a fi ok.(injectoarele au fost verificate pe banc de proba).la diagnoza au rezultat 2 probleme legate de presiune motorina sau ceva de genul asta. Din experienta voastra ce parere aveti? Multumesc !!