cedric

SALUT! Ai cumva : http://www.volvo-club.ro/topic/19995-cumpar-clipsuri/

Salut fratilor! Am sa incep prin a va spune ca am un o volvo s40 1.6 d 2008 , toate bune si frumoase pana cand masina incepea sa isi faca regenerare la 60-70 km parcusi. Ajunsesem sa fac cu un plin 700km (70% afara 30%oras) in conditiile cele mai bune,nu tu frig, nu tu foarte cald, nu tu zapada etc... cea ce mi se pare foarte putin . De cele mai multe ori regenerareas ma apuca exact cand ajungeam in fata casei , asa ca trebuia sa o mai plimb vreo 10-15 min . Acum 3 luni mi-am luat inima in dinti si m-am dus la bogdan la bucuresti pt anularea PDF-ului soft si hard. In timp ce Narcis imi anula fizic dpf de pe masina , cu ocazia asta il si salut pe narcis baiat de treaba nu gluma ,iar bogdanel isi batea capul cu softul , dar pana la urma la dibuit ca-i si el expert . In fine dupa ce am plecat de la el masina a mers ca unsa fara nici o regenerare ,fara fum negru,fara alte neplaceri. Am facut aprope 5000 km (app 70% afara si 30%) oras iar cu un plin acum fac 1010 km in conditii meteo normale si cam 950-960 cand a venit gerul, este mai mult decat mi-as dori de la masinuta. Sfatul meu fratilor este sa le anulati pt ca se merita fiecare banut !!! Numai bine!

am fost la cumpararturi in aceasta dimineatza , am pus plasutele in porbagaj, cand am ajuns acasa nu se mai deschide probagajul . Am apasat pe telecomanda dar fara izbanda. La skoda mea am un buton in interior de pot deploca porbagajul. Cum naiba pot eu sa deblochez porbagajul la volvo

Nu exista mesaj. mereu eram pe cosum real si vedeam ca urca drastic consumul si mergea mai greu, in plus ca uruia ventilatorul de mama focului . Incepusem sa o invat puneam pilot automat pe una din vit 2-3 depinde pe unde eram si vedeam consum la treapta 2 la 2k rot 15% sau trp 3 la 2k rot 12-14%

Salutare tuturor! Acum doua zile am tras o fuga la munte pe transalpine si cand m-am intors in treapta a 4-5 nu se mai tureaza peste 2000 nici moarta, nu am nici un marker aprins in bord,toate filtrele ,uleiul sunt schimbate recent. Ce ar putea avea? acum 4 luni cand am venit la bogdan mi-a gasit releul de buji fript dar atunci nu se tura peste 3000. Sunt constient ca o diagnoza ar fi cea care sa imi spuna ce are dar prea curand nu am cum sa ajung la bucuresti sa o verific,oare o fi rau sa circul cu ea fara sa o turez prea mult ?

si daca a fost rupt de ceva vreme am patit ceva nasol la masina ?

am un furtun rupt care iese din filtru de particule, dreapta jos cum ne uitam la el si se duce sus catre zona unde se afla sigurantele ce naiba de furtun este ala ? rectific ..se duce catre zona unde este bateria

in treapta 1-2-3 se duce pana in 4000 fara probleme, dar 4-5 dupa ce urc un deal cu o inclinatie de cam 10grade nu se mai tureaza peste 2000 decat foarte foarte greu, dealul il urc cu a 3 cu 2800-3000 rpm , dar nici in cei 50 de km de linie dreapta dupa ce urc dealul nu isi revine, decat apoi la intoarcere de la munca am sanse 50 % -50% sa isi revina , uleiul e schimbat si e la nivel optim , zgomote ciudate la motor nici cand e rece nici cand e fierbinte nu se aude

in treapta 2-3 se duce 4 + ca am incercat

nu se intampla mereu, doar dupa ce urc un deal am observat ca se intampla 100% problema.. poate e de vina ca folosesc pilotul automat in fiecare zi, mergand zilnic cate 100km am drum drept si il cuplez.

Imi cer scuze pt intrabarile mele care sigur nu ar avea ce cauta aici ) dar totusi poate ma lamuriti si pe mine ,am cumparat din belgia in vara un s40 la 160mii km, masina merge perfect. Am petrecut 1 zi umbland hai-hui prin aglomeratia din bucuresti unde nu am mers decat cu viteza 1 si 2 ore in sir , iar intr-un final apare putere redusa la motor, dupa aparitia erori am mai mers 1-2 km si am oprit masina pt 2 min si am repornit-o , iar erore nu mai era .. a doua zi aveam programare la volvo la reprezentanta in bucuresti si am facut toate testele posibile la ei si au zis ca nu are absolut nimic. Am intrebat pe cei de acolo despre acest filtru si despre eroare, si au spus atat timp cat merg cu ea o sa apara si apoi o sa dispara, si ca nu exista pt aceasta masina asa cum citesc pe forum ca ar trebui completare de aditivi etc au zis ca asta e versiunea unde au fost reparate toate "acele bube care existatu la inceput".. Eu acum nu mai inteleg nimic .. Intreabarile mele sunt :: - pt varianta asta din 2008 exista acel aditiv sau nu? - este in regula aparitia erori de putere redusa, iar dupa oprirea masini ea sa dispara? - se poate strica ceva la ea daca tot apare si dispare aceasta eroare? Data viitoare cand o sa vin pe la buc. am sa vb si cu bogdan sa ii fac si lui o vizita sa imi faca si el niste teste. Multumesc!

Bine v-am gasit in primul rand!!! Am fost posesor a unei skoda 2 benzina 1.6 in ultimi 5 ani iar acum mi-am achizitionat un Volvo S401.6 D 2008 (daca as fi citit forumul inainte de achizitionare as fi luat motor de 2 D , nu am vazut prea multi incatanti de acest motor de 1.6D, dar in fine) motivatia pentru ca am luat 1.6d era ca in brief scria euro 5, consum mic etc dar cand am ajuns la RAR in craiova ei mi-au scris euro 4 in carte , cosumul nu prea mic in oras deloc , asa cum se zicea de 6-7,eu la primul plin care l-am facut mers doar in oras 10-10.5 cu clima pornita, skoda mea pe benzina de 1.6 cu clima tot aci batea consumul . Am tot citit pe forum despre masini diesel si in special de a mea dar sunt cam novice in ale masinilor asa ca am sa pun cateva intrebari sa ma puteti lamuri si pe mine mai bine Intrebari acum 1. Am tot citi pe forum ca e problema cu acest filtru de particule la aceasta masina, intrebare e cum pot sa fac sa fie totul in regula tinand seama ca merg foarte mult in oras. 2. Este prima mea masina diesel de pana acum.Intrebare la acest motor de 1.6 la cat e bine sa schimb viezele? sau cat de turat trebuie sa merg ? 3.Cum e treaba cu turbina aia sa nu am probleme, cam la cati km in oras trebe sa o dau u tura pe afara sau cum e treaba cu ea explicati-mi si mie cum sta treaba 4. Chiar consuma masina asta 10 ,10 si ceva in oras sau e ceva in neregula cu mine si condusul, tinand seama ca masina are 160mi km, dar sa va spun sincer motorul toarce foarte silentios nu da nici o simtoma ca ar trage greu, arata impecabil la interior (nici nu stiu cum a stat ala in belgia in ea 160mii km, cred ca in aer, altcumva nu imi explic sa fie asa imgrijita) , din contra cand o calc se infige bine , am schimbat de la filtre, distributie, ulei etc, am cumparat cauciucuri noi de vara si tot degeaba precizez ca eu nu merg foarte agresiv cu ea si shimb la 2mii vitezele.. In rest iubesc la nebunie modelul asta si sper sa nu prea am probleme cu ea Va multumesc anticipat !!!