vlad_23_09

Salutari, De 8 ani am un Volvo v40 si ajungând la un număr suficient de mare de km am decis sa îmi cumpăr alta masina si am zis sa rămân tot pe volvo. Asa ca am fost am văzut 3 masini si a rămas sa cumpăr un S60 D5 din 2011 cu 211000 km pe bord. Dupa câteva zile m-am dus si am luat masina ai la o zi dupa achizitie am plecat sa ii fac plinul si surpriza, dupa ce i-am facut plinul am urcat la volan si pe bord se resetase km partiali dar si km totali urcând la 320000 km. Spre norocul meu am reusit sa îmi recuperez banii si acum ma gândesc sa îmi cumpăr un s60 nou ca in sh-uri nu mai pot avea încredere.

Tot incerca sa se scuze ca erau trecuti in mile la momentul vânzării, dar daca făceam conversia ieseau vreo 340000. Ce părere aveti de noile motoare D4 180 cp si cutie automata cu 8 rapoarte?

Salut, Ieri a inceput sa imi faca un zgomot in directia alternatorului ca un fel de vibratie bataie, si cand accelerez si trec de 1000 de rot/min vibratia dispare. Cu cateva luni in urma mi s-a aprins si martorul de la alternator pt cateva secunde si apoi a disparut. Aveti idee de unde poate sa se auda?

Salutare! Astazi am mers cativa km si la un moment dat a inceput sa se auda un fasait pe la 2000 de ture dupa ce intra turbina. Am oprit, am inceput sa turez motorul si am observat ca furtunul de cauciuc care leaga intercoolerul de galeria de admisie se umfla cand creste presiunea. poate fi galeria de admisie infundata?? Mentionez ca am desfacut acum 3-4 luni o parte din acea galerie pentru a curata valva EGR si era foarte murdara.

Sunt originale piesele de pe site-ul asta? sa stiu si eu daca se merita

In carte scrie ca trebuie fuzibil de 30 de amper.

Greseala a fost ca am demontat valva cu bateria scoasa si cu contactul pus ca am uitat de el  acum si-a mai revenit putin masina. Dar totusi mai am o nelamurire. Valva asta as trebui sa iasa cu tot cu partea ei mecanica sau numai bobina electrica? 

salut! Astazi dupa ce am incercat sa curat si eu valva egr dupa ce am montat totul am incercat sa fac o tura cu masina si surpriza pana ajunge la 2000 de ture nu are forta. Poate avea vre-un efect negativ WD40-ul pa care l-am folosit ca sa scot si sa curat valava? pentru ca inainte de demontare motorul tragea normal. 

Acel zornait metalic il poate face turbina. Am intrat pe autostrada si am vrut sa vad si eu ce poate masina si cand a ajuns acul la 180 se auzea ca un fel de scartait si imediat dupa acel zgomot pierdea din putere. Incerca sa desfaci tubul care duce la turbina si vezi daca ai joc axial pt ca e posibil sa iti atinga paletii turbinei marginea exterioara cum se intampla la mine.

Eu schimbam innainte pe la 2200- 2500 cu motorul cald si acum mi se pare ca a inceput sa vibreze mai tare motorul Poate fi aceasta o cauza?

La masina mea la 120000 1.9 d din 2002 mi se pare putin ciudata diferenta asta asa de mare de la 80 k la 120 k ca doar e acelesi motor.

Am si eu o intrebare: Se schimba greu un ambreiaj? Trebuie sa dau motorul jos de pe masina sau cutia?

incearca sa verifici releele poate o fi ramas blocat vreo unul pe inchis

Salut! Intentionez sa imi inmatriculez masina in romania si nu stiu cum se procedeaza. Din cate am auzit trebuie sa aduc masina in tara si sa ma intorc cu numerele inapoi in italia pentru a o radia si nu stiu cat de adevarat poate fi. Si in al doile-a rand ar fi foarte scump sa fac atatea drumuri.

Si care sunt sansele sa castigi procesul ? 1%  :'(

Cauta firele care se duc la senzorul de la centura, trebuie sa le gasesti pe sub scaun , le tai si le legi intre ele si ai scapat

Deci o pot inmatricula in tara,imi pun numerele de romania si dupa pot veni cu ea in italia sa o radiez? Daca se poate asa cred ca ar fi cea mai buna si mai ieftina varianta

Stiu ca se poate radia si asa dar dureaza prea mult. As vrea sa o inmatriculez in maxim  3 saptamani

Sunt foarte hotarat sa o inmatriculez pentru ca dupa cum stiti si voi italia este printre tarile cu cela mai scumpe asigurari. In 2 ani imi recuperez banii pe care ii dau pe taxa de inmatriculare. De ce spuneti ca e mai scump sa o aduc cu numere de  carton decat pe platforma? cat pot costa acele numere ? ca doar nu ajung la 500 de euro cat dai la platforma sa ti-o duca plus ca trebuie sa mai platesc si eu bilet la autocar sau avion sa ajung in tara.

Va multumesc mult pentru raspunsuri Am auzit ceva de numerele astea de carton dar nu stiam exact de unde le pot lua, si cand ajung in tara in cat timp pot lua numerele rosii, si cam cat timp poate dura sa o inmatriculez?

Eu am incercat intr-o zi sa desfac valva EGR. Am desfacut toate suruburile in care se tine am tras de ea am batut si tot nu am reusit sa o scot. Daca trag foarte tare de ea nu se poate rupe nimic pe acolo??

Salut! Cum as putea sa fiu sigur ca uleiul pe care il folosesc nu este contrafacut? Eu folosesc Castrol 10w40 pe care il cumpar de la un magazin de piese auto, dar am vazut acelasi ulei intr-un hypermarket si ambalajul este identic pe care scrie manufactured in UE si nu prea sun asa increzator

Salut! Am avut si eu o problema de genul asta tot de la o lovitura sub masina, si incepuse sa vibreze mai tare motorul iar la accelerari ma bruste in treptele 1, 2 si 3 se auzeau niste toncanituri ca si cum ar bate fier pe fier. Am fost la mecanic si a vazut ca traversa care este pusa intre roti atingea pe suportul motor si cand acceleram putin mai puternic batea motorul in traversa. Incearca sa te uiti sub maisina sa vezi daca nu cumva atinge traversa.

Salut! In legatura cu display-ul pe care iti arata consumul si toate alea, este nevoie sa schimb tot bordul  sau se poate atasa pe bordul vechi?

Sigurantele sunt de mai multe culori si sunt micute, daca vrei pot sa scanez cartea masinii si iti marchez acolo care sun fuzibii care trebuiesc verificati.