vector

http://interestingengineering.com/volvo-life-paint-could-save-cyclists-lives/

O trupă faină alba-cluj Theory of Mind - Brown Eyes (Official Video):

Replici de pe forumul Saab: "Poate ar trebui sa-i spuna cineva ca mai gay decat el in volvo-ul lui patratzos nu exista! In state volvo este identificat cu masina mamicilor si a homosexualilor "fetite" " "Daca nu are minim un T5 pe dulapiorul ala, merita sa fie violat de un trib de indieni."

Scuze; n-am văzut că e înscrisă in Ro. Alea cu scaunele scoase sînt "pe firmă", numere galbene. Cam tot 7000-10000€ amendă dacă o foloseşti în interes personal. A propo de taxe la noi...

La ce taxe au danezii la înmatricularea unei maşini (între 130% şi 180% din valoarea de catalog), dacă e înscrisă în circulaţie, cel mai bun preţ îl obţii în Danemarca!

"Să te laşi de fumat e cel mai uşor lucru, eu l-am făcut de cîteva mii de ori!"(Einstein)

Şi eu sînt mai mult pentru "DA" decît pentru "NU". "Da. E urât să omori 100 000 de câini în Bucureşti. „Vai, animale, drepturi şi c***t!” urlă toţi străinii care i-au omorât acu 200 de ani, când nu se c*** nimeni pe el cu drepturile animalelor. Sunt curios dacă îi iei pe toţi şi le dai drumul în Paris, cum o să se descurce cu ei? Că şi cu ţiganii s-au descurcat perfect." De aici:http://www.piticigratis.com/2013/09/doua-pareri/ @vector: citat, citat, dar mai cenzureaza putin din el, ca cel putin aici ne consideram un pic mai elevati. Ti l-am editat eu.

Matrixxx: şi eu zic la fel, prea multe! Tocmai d-aia întreb, poate e o altă cauză în afară de cele de exploatare/întreţinere pe care eu le cam exclud. Fac cam 30k pe an, mers normal, nici f. sportiv, da nici bătrîneşte, ulei bun la 10-12k, cu 2-3 minute de ralanti înainte de oprire după un drum mai lung sau o perioada de timp mai lungă de oraş.

Şi lipsa de putere era însoţită iniţial de fum negru şi senzaţia de "înfundat" (poate prea mult aer?)

Fum alb mult, precedat de consum de ulei, lipsa putere mai ales cu AC pornit, şuierat... Toate astea cam în ultimele 2k km.

Multumesc de răspuns! M-ar interesa ce alte "probleme" mecanice, electrice etc. duc la defectarea turbinei, în afară celor de exploatare/ întreţinere.

Eu am mai terminat o turbină, a 3-a! Prima ( originală) s-a dus după 240k km, a 2-a (recondiţionată) după vreo 74k, iar ultima după doar 16k. Să fi fost doar prost recondiţionată sau pot fi şi alte cauze care au dus la defectarea turbinei?

Mulţi şi faini!

Am avut cam aceleasi simptome din cauza unui fir "taiat", intrerupt, la alimentarea el. a acelei valve. La stop la semafor intra in protectie motorul. Mecanicul a gasit firul taiat dupa 2 saptamini de dat din umeri. Poate-i la fel si in cazul tau. Mie imi dadea tester-ul eroare de maf, turbina etc.

Alba Iulia - Viena şi retur, 1480km, 5.2% pe CB, viteza medie 86km/h... Deloc rău pentru un "bătrînel" cu 330k km la bord!