alexska

mersi.....am ridicat capacul...nu scapa nici motorina si nici compresie pe la niciunul (am avut problema asta acum 2-3 luni, s-a rezolvat cu o saiba de foc)....se aude doar un tacanit puternic care te zgarie pe creier care inainte se auzea din 3 in 3 secunde....acum e permanent.....se aude ca si cand ar merge in 3 pistoane...horror !...o sa dau o fuga la reprezentanta sa`i fac o diagnoza si sa vad care injector trebuie schimbat si am si acel semn exclamarii rosu.....am demontat air bag-ul si l-am montat inapoi.....iar eroarea n-a mai disparut ....cred ca se poate sterge din tester..nu ?

Salut din nou...mergand azi cu masina, m-am trezit cu un frumos ESP aprins si mesajul (anti-skid service vereist)....motorul a inceput sa nu mai traga ca inainte, iar dupa 10 km....s-a aprins si check engine.....motorul se aude ingrozitor si la relanti si in sarcina.....cred ca e din cauza unei probleme vechi (se auzea zgomot de injector in 3 in 3 secunde...cand porneam motorul de la 500 de turatii ajungea pana la 650....uneori aveam pierderi de putere in timp ce acceleram, etc).....acum, zgomotul injectorului este permanent....stie cineva ce marca sunt injectoarele de pe masina mea ? ...si daca se poate un cod...

Multumesc pentru raspunsuri....are dreptate bogdan, deci nu e nevoie sa cumparati toata conducta de retur.....acum am venit de la un magazin de piese....am luat oringuri de ford...nu stiam ce marime imi trebuie si am luat mai multe (cate 2 din fiecare, 5 lei bucata)...le-am pus si nu mai scapa absolut nici o picatura

Sa nu mai incep alt topic, scriu aici.......bun...imi scapa motorina exact in locul incercuit....pe la siguranta aceea (semn ca nu mai e etans, cred)....acel furtunas care intra in injector, are 2 oringuri micute....sunt cam bulite....de acolo poate fi problema?.....aaa si masina nu mai porneste....cred ca s-a dezamorsat instalatia....sau porneste si se opreste dupa 3 secunde.. p.s: poza e de pe google

Am reusit sa`mi fac timp sa scot unul din motorasele care in urma unei diagnoze la reprezentanta, s-au constatat a fi defecte (cel de dupa torpedou)...mi se pare mie sau chiar nu functioneaza corect ? )) p.s : nu demult, cu ajutorul colegului nostru blueazimut, caruia ii multumesc, am observat ca defapt partea stanga functioneaza corect....deci partea dreapta cald, partea stanga rece.....de aceea urmeaza sa scot si celalalt motoras (de pe partea soferului), dupa care sa trag o fuga pana la un electronist..

blueazimut, am demontat cam toata masina, motorasele nu le-am gasit, dar nu se aud deloc la absolut nici o comanda.....asa ca nu stiu daca are rost....as incerca doar daca pretul unei recalibrari mi-ar conveni si mie... p.s : are cineva o schema cu locul motoraselor ? (cei care aveti programe)...eu n-am gasit nicaieri..

Am urmatoarele sigurante arse : 52. Transmision control module (TCS), ABS 53. Power steering 58. Right high beam, auxiliary lights relay 59. Left high beam 44. Supplemental restrain system (SRS), engine control module 79. Back-up lights ce inseamna fiecare ?

merg absolut toate :|

in bord nu am nici o eroare, in schimb, e stricata clapeta de la faza lunga, nu sta aprinsa, nu mai face acel click si trebuie sa o tin cu mana..

mersi de raspuns......au incercat la reprezentanta sa le calibreze, dar nu au putut....maine incerc sa ajung la ele si sa constat ce e defect....o sa vad si daca am terminat facultatea de electronica si electrotehnica degeaba )

am inteles ca acele actuatoare sunt defapt motorasele care invart clapeta....si am citit ca pretul unuia trece de 500 ron ....e adevarat ?

nici nu stiu ce sa fac....daca ma poate ajuta cineva, unde se afla acele doua actuatoare ?.....sau cu un cod...

Salut din nou !....in urma cu un an, dupa o diagnoza facuta la o reprezentanta Volvo din Constanta, pentru o defectiune ce nu are treaba cu clima, electronistul a decis (cred ca de plictiseala) sa imi umble el si putin la climatronic....ii s-a blocat programul, a dat o eroare...in fine, toate bune si frumoase.....dar cum am plecat din service.....mort !...nu mai baga rece deloc.....primul meu gand "s-a terminat freonul, asta e".....am fost la un service specializat, l-am completat....presiune ok, nu are pierderi......dar absolut nici o schimbare.....in fine, ieri am fost la alta reprezentanta volvo si situatia sta in felul urmator : Necesar schimbare : actuator mijloc aer sofer + actuator distributie aer !....am ramas putin in ceata....e rau sau foarte rau ?

De 2 zile am observat ca de fiecare data cand ma intorc de undeva...gasesc masina cu avariile pornite....desi totul este foarte inregula (usi inchise, portbagaj inchis)...nu m-a lovit nimeni...alarma nu suna (e dezactivata de cand am masina)...ii s-a mai intamplat cuiva ?

bine am facut ca te-am ascultat.....20 de lei a costat o constatare mecanica....si se pare ca doar bucsa mare de la bascula era de vina (rupta de tot) ....am fost aproape sa dau 300 lei pe niste piese care nu`mi trebuiau....mersi mult !

n-am avut subler sa masor bara dar dupa poza, cred ca astea sunt bucsile....nu ? http://www.piese-vol...4518-p-148.html

va multumesc mult pt raspunsuri....par a fi bucsele basculei.....am comandat majoritatea pieselor.....inafara de burduful de planetara si bucsele de la bara stabilizatoare....ma puteti ajuta cu un cod pentru bucse ?....sau sa`mi spuneti ce dimensiune are bara 17 mm sau 19mm (serie sasiu : YV1MS765282394268)

Planetara nu are probleme....dar are acel joc...cand apuc la ora 12 si la ora 6....lucru care pe cealalta parte, nu exista.....in fine...o sa schimb doar burduful Da ai dreaptate cu frana de mana....nu stiu ce a fost in capul meu ) p.s : mersi mult....mai ramane problema cu troncanitul....se aude ingrozitor de tare...la orice groapa...oricat de mica.....asta de cand am luat o groapa imensa cu 100 km/h si mi-a explodat cauciucul...

am fost la diagnoza....toate bujiile arse.....ma bucur ca am scapat doar cu atat ....ce marca sa iau ?...beru sau bosch ?...nu e nici o diferenta de pret (63 lei/buc)

e doar la maxim ...mersi mult !....luni voi incerca o regenerare fortata la reprezentanta..

chiar am simtit mirosul de gaze de 2-3 zile...cred ca nu apuca sa isi faca regenerarea.....am scos mufa de la DPF, am suflat`o putin si am pus`o la loc....pentru un moment a mers brici, adica viteza 1-2-3 blana....la a 4-a, dead !....apropo, are ceva daca fac un drum scurt cu ea ?...pot inrautati situatia ?

salut, mi-a venit si mie randul...s-a intamplat ieri, mesaj in bord "motor putere scazuta" (minder motorvermogen) si "time for regular service" (ruim tijd in v. onderhoud)....revizia a fost facuta acum 1000 de km...iar legat de celalat mesaj, motorul nu se tureaza peste 3000 indiferent ca e pe liber sau nu...turbina scoate un "fsss"...am gasit si putin ulei in filtrul de aer :-S...precizez ca iau multe gropi zilnic din cauza zonei unde locuiesc...masina are 150.000 de km....ar trebui sa verific ceva inainte sa fac o diagnoza la reprezentanta ?...zic asta pentru ca am de asteptat pana luni din cauza ca ei nu au program sambata si duminica...

daca ai porniri greoaie, scoate mult fum negru si se simte o pierdere considerabila de putere, ti-a picat un injector sau doua....tremuratul la relati nu are legatura cu injectoarele, mai degraba cu valva EGR

dupa 8 ore de munca....demontat regulator vechi, montat regulator nou (foarte incomod de umblat acolo), dat jos rezervorul....curatat sorbul...suflat pe fiecare conducta....amorsat cu siringa ).....am reusit (ajutat de un prieten)....masina merge mai bine ca inainte si mi se pare ca motorul suna mult mai rotund.. p.s : va multumesc celor doi care ati sarit in ajutor

piesa vine maine dimineata, ce spunti, dupa ce o schimb, e nevoie de a instala un soft pentru a recunoaste regulatorul ? :-S