Gigi1

Foarte interesant, exact la fel imi facea si mie (am aceeasi masina k sindrom) dar inca nu era inclus pe lista de prioritati. Trebuie schimbat repede sau mai merge asa 10k km? si.... aproximativ cat ar face tamponul ala?

Multumesc pt. raspunsul rapid. Asa am inteles si eu k TRJ a fost inlocuit de NPJ si are aceleasi caracteristici si ca cele 2 litere din fata sunt pur si simplu de marketing. Am sa fac schimbul si o sa revin cu impresii despre efectele (sper in bine) care vor urma.

Buna ziua, Aceeasi problema o am si eu adica in a II-a, la primele schimbari, mai ales dimineatza, cand e rece, se simte un crrrait. Pana sa schimb sincronul sper sa o pot pacali cu schimbarea uleiului din cutia de viteze. Ca si simptom mai e: la schimbarea din a III-a in a II-a intra mai greu. Acum bineinteles k am sunat la reprezentanta VOLVO si mi-au zis k nu se schimba uleiul din cutie si ei nu au asa ceva ( ma pot gandi la varianta in care vine cineva la service si este verificat uleiul din cutie si trebuie completat ce se intampla ). In fine am ales un magazin de piese dar din pacate a zis k imi poate aduce ulei original VLOVO la 350/litru ceea ce mi s-a parut exagerat. 1400 lei pt ulei e crunt mai bine imi caut o cutie second. Asa ca apelez la voi si la cunostintele in domeniu pt a imi spune ce ulei trebuie sa imi cumpar pt cutia mea de viteze. Eu am un Volvo, S40, 1,6 benzina, 2003, motor B416S2. Din ce am citi pe aici prin forum se pare k am o cutie Renault dar nu vreau sa vb prosti si nici nu-i stiu codul. Va multumesc anticipat!

Din cate stiu eu a/c se dezactiveaza automat in cazul in care sistemul de racire nu mai face fata, pentru a putea raci componentele importante. Din pacate eu mai multe nu pot sa spun....

Am facut si eu un calcul plin-plin 35 litrii 500 km, mers aprox 300 in afara si restu in oras drumul facut in afara localitatii (spre Sibiu) a fost cu AC pornit iar in oras a fost si cu AC si fara, dar nu pot sa fac un raport cat am mers fara cat cu. Mai trebuie sa mentionez ca benzina a fost numai de la Rompetrol (fara sa fac reclama mi se pare cea mai buna d p piata romaneasca la momentul actual, cel putin cea care a aparut de ceva timp, Euro 5). Am mai observat si faptul ca in general consumul, la masina mea cel putin, este dat si de benzina cu care alimentez. Adik dak bag de la OMV carrera 95 fac in oras cu 54 litrii 400-450 km, daca bag carrera 100 fac 500-550 cu aceeasi litrii, in schimb cu Efix 95 de la Rompetrol cu 54 litrii fac in oras aprox 600 km. Toate consumurile sunt facute la un mers rezonabil, adik nu m-am dat la ea (schimbat 2500-2800) si fara AC, pt ca pe vremea aia nu era cald afara.

Deja de 2 saptamani am pe masina acel tranzistor dar numai acum am gasit timp sa scriu impresii. De fapt nu sunt multe adik la mine nu a rezolvat nimik acel tranzistor, tot variaza turatia de la clima indiferent dak e pe A/C, dat la rece sau cald, sau fara A/C la fel dat la rece sau cald. Am reusit doar sa elimin o posibila cauza . Mai are cineva vreo idee in afara de acel tranzistor? Multumesc.

multumesc mult pt amabilitate am rezolvat pana la urma am sunat la vitacom le-am dat codul MJ802 si mi-au zis k il au la un pret rezonabil adik 20 lei. Nu stiu c d-zeu cautau aia de nu gaseau decat la milioane un tranzistor. maine sper sa pot sa il lipesc pe asta nou si sa speram k nu mai imi variaza turatia la aeroterma. Inca odata multumesc.

Am o rugaminte: imi poate spune cineva de unde pot sa iau tranzistorul la 10-15-20 lei. Am cautat in 2 locuri in Bv si am gasit la preturi de se merita sa fac un drum la Buc sa il iau si imi raman si de o bere la 5 litrii. Mentionez k am dat sa caute la ambele service-uri dupa codul de pe piesa adik 30864189. Totusi poate nu fac eu ceva bine e prea mare diferenta de pret. Multumesc!

Mii de multumiri lu' djclaudiu pt amabilitate dar si lu' muadDib pt timpul "pierdut" la scaner. Totusi asteptam dak se mai poate si nu fortam mana inca 10 downloadari k sa mai luam si altii, eu nu am mai apucat din el desi am incercat marti. Inca odata mii de multumiri.

La mine cand "apare" becu imi arata k mai pot sa fac aprox 50 km pana la 0, dar eu am mers mai mult si dupa c imi arata 20 km pana la 0 imi apare direct FUEL. Am facut plinul si am bagat 55 de litrii. Apoi am mers un pic mai mult adik imi scria FUEL pe bord si am mai mers (ce-i drept cu gandul k in orice moment ramaneam fara benzina) aprox 30 km (in oras). Am facut plinul si am bagat 59 litrii. Deci la mine cand imi scrie FUEL mai am inca 5 litrii in rezervor iar cand se aprinde becu mai am 8-10 litrii. Partea cu 59 de litrii nu am mai repetat-o niciodata, de obicei alimentez cand ajunge pe rosu e mai sanatos asa.

Desi am citit toate posturile de aici nu am reusit sa imi dau seama cum pot sa rezolv si problema pe care o am la masina mea tot legat de aeroterma. Eu am un S40 din 2003, 1.6, benzina, cu AC si cand dau drumul la ventilator imi baga aer in "valuri", chiar dak e pe treapta 1 (din 6) baga mai intai mai tare si apoi asa cum ar trebui sa bage in treapta 1. Problema asta nu se intampla de fiecare data dar de cele mai multe ori se ambaleaza fara sa ating vre-un buton d p bord. Am observat k nu are importanta dak este pe recirculare sau dak baga aer de afara tot asa face. Daca stie cineva c ar putea fi as fi recunoscator, este destul enervant. Va multumesc.