Buruiana

Bună ziua tutulor,  Surpriză mare, ventilatorul radiatorului de lichid de răcire al XC70 pornește singurel când afară sunt 14°C, după ce opresc motorul. Când merg la 38°C, în aceleași condiții de drum, nu pornește, după ce opresc motorul. Mă poate lămuri cineva despre această anomalie ?

Bună să vă fie mașina.  Știe cineva, pe undeva, o aripă stânga față, pentru Volvo 960, 1995, 2,5 L, sedan ? Pentru că inevitabilul s-a produs, în București, unde altundeva. Adecă neacordare de prioritate. Și trosc. Ar fi excelent dacă aș găsi și bara de protecție față.   Seară frumoasă să aveți. 

Bună să vă fie mașina.  Știe cineva, pe undeva, o aripă stânga față, pentru Volvo 960, 1995, 2,5 L, sedan ? Pentru că inevitabilul s-a produs, în București, unde altundeva. Adecă neacordare de prioritate. Și trosc. Ar fi excelent dacă aș găsi și bara de protecție față.   Seară frumoasă să aveți. 

Bună să vă fie mașina.  Știe cineva, pe undeva, o aripă stânga față, pentru Volvo 960, 1995, 2,5 L, sedan ? Pentru că inevitabilul s-a produs, în București, unde altundeva. Adecă neacordare de prioritate. Și trosc. Ar fi excelent dacă aș găsi și bara de protecție față.   Seară frumoasă să aveți. 

Bună să vă fie mașina.  Știe cineva, pe undeva, o aripă stânga față, pentru Volvo 960, 1995, 2,5 L, sedan ? Pentru că inevitabilul s-a produs, în București, unde altundeva. Adecă neacordare de prioritate. Și trosc. Ar fi excelent dacă aș găsi și bara de protecție față.   Seară frumoasă să aveți. 

Bună să vă fie mașina.  Știe cineva, pe undeva, o aripă stânga față, pentru Volvo 960, 1995, 2,5 L, sedan ? Pentru că inevitabilul s-a produs, în București, unde altundeva. Adecă neacordare de prioritate. Și trosc. Ar fi excelent dacă aș găsi și bara de protecție față.   Seară frumoasă să aveți. 

Bună să vă fie mașina.  Știe cineva, pe undeva, o aripă stânga față, pentru Volvo 960, 1995, 2,5 L, sedan ? Pentru că inevitabilul s-a produs, în București, unde altundeva. Adecă neacordare de prioritate. Și trosc. Ar fi excelent dacă aș găsi și bara de protecție față.   Seară frumoasă să aveți. 

Încearcă aici.  4 De Zodde https://maps.app.goo.gl/sRUNLXs5QhmCfYf18 Multă baftă.

Bună să vă fie maşina, Ştie cineva, cumva, de ce scade turația motorului (la ralanti) la pornirea ventilatorului electric al radiatorului ? După 1-2 secunde îşi revine. Acelaşi fenomen la bracarea completă (stânga / dreapta) a roților. Mai ales în intersecții e jenant, uneori motorul chiar se oprește. Am verificat tensiunea de la bornele bateriei în timpul funcționării ventilatorului electric și e de 13,8V. E posibil ca aceasta să scadă momentan în  clipa în care pornește ventilatorul și apoi să crească imediat ?  Dacă da, cauze și remedii ?  Mulțumesc 

Bună să vă fie maşina, Ştie cineva, cumva, de ce scade turația motorului (la ralanti) la pornirea ventilatorului electric al radiatorului ? După 2 secunde îşi revine. Acelaşi fenomen la bracarea completă (stânga / dreapta) a roților. Mai ales în intersecții e jenant, uneori motorul chiar se oprește. Am verificat tensiunea de la bornele bateriei în timpul funcționării ventilatorului electric și e de 13,8V. E posibil ca aceasta să scadă momentan în  clipa în care pornește ventilatorul și apoi să crească imediat ?  Dacă da, cauze și remedii ?  Mulțumesc 

Nenea Alex, se poate face o diagnosticare și reparația aferentă pentru un motor de Volvo 960 II / 2,5 / 1995 ? Scoate un fum alb, dens, la turații peste 4.500 rot/min. Plus că papă ulei și pierde ulei pe la simeringurile de la axele cu came. Cu stimă, Buruiana

Multumesc.

Nene, poate un pic pe langa topic, dar eu conduc de 5 ani un 960, full piele, motor de 2473 cmc, 6 cilindri, cutie manuala (sa "simt" EU motorul, deh), limuzina, etc. Pur si simplu nu se compara . . . cu nimic. Eleganta, rafinament, comoditate, consum moderat, viteza. Si siguranta. Plus spatiu generos in portbagaj si in salonul masinii. Singurul minus este spatiul de parcare ceva mai pretentios in privinta volumului. Piesele de schimb, putine, de care am avut nevoie nu m-au saracit. Alege cu inima . . .

Aparitia uleiului in galeria de admisie (motor B6254FS / Volvo 960 / 1995 / berlina) poate fi cauzata de uzura peste masura a segmentilor de ulei ai pistoanelor si / sau neetansarea uneia sau a mai multor supape de admisie ?

Deci mai are cineva vreo parere avizata ?

Nu, nu am observat sa piarda pe acolo, desi m-am uitat cu atentie.

Dupa aproximativ 180 de km (ca atat are traseul pentru care am luat masina ) se vede ca "papa" ulei. Dar in afara de scurgerile de ulei care apar pe MAF (la intrarea in MAF; aproximativ 25 ml), din pacate mai "plange" si pe la semeringurile axelor cu came. La 1000 - 1500 de km deja e o problema, pun vreo 2 litri de ulei .

Volvo 960

Manualul posesorului il am.Multumesc.

Caut manuale service pentru Volvo 960 / 1995 / 964 / 2.5 / c.v. manuala / sedan. Stie careva, ceva, pe undeva ? Chiar si pe bani .

Stie cineva unde pot gasi diode si / sau regulatoare de tensiune pentru un alternator de Volvo 964 / 1995,cu caracteristicile de mai sus ?

Catalin: Multumesc pentru ajutorul tau. Am zis "delco clasic". Injectoarele se deschid sincron cu scanteia bujiei. BogdaG: O sa masor si presiunea la rampa de alimentare a injectoarelor, momentan nu am un racord pentru filetul si supapa de drenare.

Volvo 1995 / 960 / 2.5.   Istoric:   1. Parcat omeneste dar cu becul rosu de la litrometru aprins (de vreo 2 km);   2. Oprit motor in conditii normale;   2. Pornit motor pentru activare pompa servo;   3. Oprit motor in conditii normale;   4. Ridicat masina pe cric pentru schimbarea placutelor de frana (roata fata - stanga, cu asta am inceput);   5. Incercat pornit motor, pentru activare pompa servo - motorul nu porneste;   6. Schimbat placutele de frana la toate cele 4 roti,   7. Coborit masina pe rotile ei in pozitia normala de drum;   8. Adaugat 15 litri de benzina;   9. Tot nu porneste.   Buuun. Am facut urmatoarele:     1. Schimbat / incarcat bateria / adaugat robot de pornire;     2. Controlat presiunea benzinei de la pompa din rezervor P=3,9 barr;     3. Verificat bujii = dau scanteie si sunt curatzele;     4. Impins masina;     In mod normal, motorul pornea ,, la sfert ''.   Si acuma ce ii mai fac?

Verificat. E OK.

Controlul presiunii de la pompa de benzina l-am facut la iesirea conductei, imediat inainte de regulatorul de presiune, adica dupa filtrul de benzina. E posibil ca regulatorul de presiune sa fie infundat, adica se poate infunda un regulator de presiune? Nu are delco in sensul clasic, are injectoare comandate electric.