nionut76

Sent from my iPhone using Tapatalk Sent from my iPhone using Tapatalk

Sent from my iPhone using Tapatalk Sent from my iPhone using Tapatalk Sent from my iPhone using Tapatalk Sent from my iPhone using Tapatalk Sent from my iPhone using Tapatalk Ca pret incepand de la 54371 euro pentru D4 si se duce la 86907 Euro pentru First Edition. Deci... Nu ne putem apropia Cel putin vreo 2-3 ani de acum incolo ) Sent from my iPhone using Tapatalk

Sent from my iPhone using Tapatalk Sent from my iPhone using Tapatalk

Scuze, nu gasisem topicul prima data. Apoi ca l-am gasit am zis ca e vb de T8 twin turbo si am postat pozele si acolo. Se poate sterge un topic ori pozele de pe un topic. Scuze Sent from my iPhone using Tapatalk

Iata-l Sent from my iPhone using Tapatalk Si T8 Sent from my iPhone using Tapatalk Sent from my iPhone using Tapatalk

Volvo Cars' all-new XC90 will be the world’s most powerful and cleanest SUV • All-wheel drive, seven seats, around 400 hp and 472 lb.-ft. of torque with ultra-low emissions of around 60g/km • Delivering guilt-free luxury SUV ownership • New Volvo-developed Plug-in Hybrid, Twin Engine technology https://www.media.volvocars.com/us/en-us/media/pressreleases/147932/volvo-cars-all-new-xc90-will-be-the-worlds-most-powerful-and-cleanest-suv Sent from my iPhone using Tapatalk

Sent from my iPhone using Tapatalk Sent from my iPhone using Tapatalk Fata spate Modelul T8 Sent from my iPhone using Tapatalk Sent from my iPhone using Tapatalk

Tragi la seat iar? Sent from my iPhone using Tapatalk

Am patit si eu la fel. Voi cumpara un etrier sh. Problema e acea sarma care e blocata si acum practic exista un contact intre placuta si disc frana spate. Aud un fel de harsait cand merg incet si cu geamul deschis. Sent from my iPhone using Tapatalk

Atunci cand cumperi o masina second hand, iti asumi implicit si anumite riscuri. Fie ca vorbim de kilometrii dati inapoi, istoric de service defectuos, reparatii de mantuiala sau vopsiri prost facute, nimic nu se compara ca si gravitate cu riscul de a cumpara o masina second hand cu vicii ascunse la sistemul de siguranta. Expertul auto Dan Babu de la masinapotrivita a identificat o teapa auto foarte bine mascata si in acelasi timp foarte periculoasa. Mai jos aveti povestea integrala. Pentru cei care care sunteti noi, “indragita rubrica” apare mai rar nu datorita lipsei de timp sau a tepelor (care abunda) ci din cauza criteriilor. Pentru ca o teapa sa fie vrednica de aceasta rubrica trebuie sa prezinte ceva special, sa nu fie comuna, ci sa prezinte ingrediente speciale, sa fie mai greu de depistat si bine orchestrata. 1. Masina: Ford Focus din 2008, 1.6 Benzina. In perioada asta am cautat o masina pentru Lore. Am dat de tot felul de tepe – unele mici si uzuale, iar altele mai mari. Si uite asa am ajuns la un Ford Focus, 2008, 1.6 benzina, Trend, Argintiu (in Chitila, langa Bucuresti). Proprietarul super de treaba, deschis si nu prea cunoscator in ale automobilelor. La prima vedere totul era ok. M-am uitat in stanga si in dreapta, am verificat tot ce se putea. Exteriorul fusese revopsit si imi era clar ca masina a avut o dauna in fata – nu parea ca ar fi fost mare. Din start nu prea mi-a placut masina. 2. Drive test cu final neasteptat. Am intrat in masina si am remarcat volanul foarte nou de Ford Focus, volan care se simtea in mana diferit de cele ale altor Forduri. Am pus contactul si beculetele (airbag, check engine, oil, ABS) s-au aprins si stins la intervale normale. Masina de 60.000 km mergea relativ bine, dar asemenea unei soacre cicalitoare le tot spuneam celor din masina ca mi se pare ciudat volanul – cred ca devenisem oarecum enervant. Cand am dat jos centura de siguranta la sfarsitul drive testului am observat ca mufa centurii statea mai jos decat ar trebui sa stea. Fara sa spun nimic m-am uitat atent la bord si mai atent la volan. Nu aveam cum sa nu ma bucur de descoperirea unei tepe asa de bine realizata. Mi-am dat seama ca am de-a face cu poate cea mai interesanta teapa de pana acum! Asa ca, am explicat proprietarului in ce a constat pacaleala pe care a primit-o si el la randul lui si mi-a dat voie sa fac cateva poze. Teapa asta e foarte "buna" tocmai pentru ca nu este evidenta si trebuie explicata putin. Mufa in care introduci centura de siguranta are un cartus pirotehnic atasat. In momentul unui impact, cartusul care contine praf de pusca se declansaza si trage centura in jos. Astfel, ocupantul locului este “fixat” pe scaun. Pretensionerele functioneaza corelate cu airbagul. 3. Teapa explicata. Masina a fost lovita frontal, dar impactul nu a fost mare. Au sarit ambele airbaguri. Teparul a facut rost de o musama de buna calitate, care mimeaza textura unui bord de Ford Focus. Apoi a intins-o peste bordul vechi cu airbag-ul pasager sarit. A fost tipicar si a facut o munca buna. Cu greu poti sa iti dai seama. A schimbat volanul si nu i-a pus airbag. Apoi a dezactivat tot sistemul de siguranta (airbaguri, centuri pretensionate), dar in mod normal becul de airbag ar fi trebuit sa ramana aprins. A facut un circuit care aprinde un led si il stinge la 3 secunde, asta ca sa simuleze ca masina are airbag. Pretensionerele centurilor de siguranta au ramas aceleasi. In cazul unui accident centurile nu te fixeaza in scaun, airbagurile nu se declansaza si practic ai in masina acelasi nivel de siguranta ca intr-un Trabant. Concluzie Aceasta teapa i-a adus tepuitorului un profit de circa 1000 de euro. In mod normal trebuia schimbat bordul, volanul, centurile de siguranta si pretensionerele, precum si unitatea centrala. Cam atat valoreaza pentru el viata ta. Oamenii care fac asta nu sunt doar inselatori, escroci. Nu sunt doar hoti, ci isi bat joc de vietile oamenilor. Daca cumva esti unul dintre ei si citesti articolul acesta ar fi bine sa te opresti din ce faci. Daca esti cumparator de masini second hand, iti spun sa casti bine ochii si sa nu umbli dupa chilipiruri, altfel iti risti viata! P.S. Anuntul nu mai este pe autovit, dar a stat ceva timp. Presupun ca cineva chiar l-a cumparat. http://www.vezicatface.ro/articole/teapa-lunii-august-cum-ar-fi-daca-nu-s-ar-deschide-airbag-ul

Să ai o maşină în România, fie ea nouă, dar mai ales second hand, e o adevărată dramă când vine vremea să vizitezi service-ul, fie pentru operaţiunile uzuale, fie pentru reparaţii mai mici sau mai mari. Sunt curios: e vreun şofer român care să nu se plângă de service-ul unde-şi duce maşina? Sau cei mai mulţi au trecut prin experienţe negative, ca mine? De la început trebuie să pun punctul pe i în privinţa acestui editorial: nu am intenţia de a mă răzbuna pe service-urile care mi-au lăsat un gust aşa de amar. Mi-am învăţat lecţia, merg mai departe. Însă nici nu pot să mai accept situaţia dezolantă în care a ajuns România motorizată: pe lângă infrastructura rutieră deplorabilă şi combustibilii proşti şi scumpi, suntem hăituiţi şi de lumea service-urilor. http://m.promotor.ro/masini-noi/opinii/service-urile-din-romania-incompetenta-miserupism-talharie-13058082

Ok, ms. Stiu persoanele de la service. Sa vedem si daca pot. Rog colegii cu magazine piese on line sa-mi dea ceva preturi. Bara spate + fusta vs bara spate * fusta model din imagine.

Mi-as schimba bara spate toata cu modelul asta. Dar nu stiu daca pot face asta cu asigurarile. Daca stie careva daca se poate sa-mi spuna si mie va rog.

Aseara, faleza Dunarii. Un cascat cu Bmw fara sa pastreze distanta cat de cat. Am oprit la trecere pietoni si ... Luni sa ma duc sa rezolv cu asigurarea sa-mi schimb fusta bara spate si bara eventual

Salut, vreau sa demontez bancheta sa am acces catre rezervorul de benzina. As vrea sa-i fac o curatare a acelei site pentru ca imi pare ca merge sacadat in viteza a doua cand sunt in 1800-2000 ture. Daca stiti cumva cum demontez si cum pot curata sita rezervorului astept detalii de la voi. Multumesc

Pe freerider.ro poti incerca. Au si forum vanzari biciclete noi/sh

Piesele din dezmembrari sunt o solutie buna pentru cei care vor piese originale, la preturi decente, dar folosite. Si este normal ca atunci cand cumperi ceva la mana a doua sa ai parte atat de avantaje, cat si de dezavantaje. Insa sunt anumite piese pe care nu trebuie sa le cumperi la mana a doua. Iata care sunt principalele piese auto pe care sa nu le cumperi din dezmembrari. Consumabile Masina ta merita macar consumabile noi. Nu are rost sa achizitionezi la mana a doua filtre pentru ulei, carburant, polen sau aer. Pentru ca, desi la prima vedere par noi, sunt niste accesorii care costa putin de noi dar care influenteaza lucruri importante in masina: consum, aer curat, consumul de ulei si asa mai departe. Pe langa filtre, sa nu cumperi niciodata placute de frana la mana a doua sau discuri, indiferent de cat de bine ar arata. In primul rand, placutele de frana folosite pot fi de proasta calitate, poate au fost stropite cu ulei sau pur si simplu sunt crapate. Iar discurile de frana sunt niste piese pe care nu prea le poti verifica daca sunt rotunde sau ovalizate si poti avea surprize dupa montaj: ba ca tremura volanul, ba ca nu franeaza bine. Asadar, ocoleste consumabilele, placutele, discurile si tot ce poti cumpara de nou la preturi decente. Kitul de ambreiaj Daca te-a lasat ambreiajul, e momentul sa schimbi cam tot kitul. Adica placa, rulment si disc. Iar in unele cazuri chiar si volanta. Aceste piese nu trebuie achizitionate din dezmembrari. Pentru ca sunt piese care se uzeaza destul de repede si le poti proba starea de functionare abia dupa ce sunt montate pe masina. Poti sa te trezesti ca dupa ce ai dat mai multi bani pe manopera, decat pe piesele cumparate la mana a doua, o sa circuli cateva mii de kilometri pana cand trebuie sa le inlocuiesti din nou. Rulmentul il poti lua deja gripat sau uzat, volanta poate o cumperi crapata, la fel si placa sau discul. In plus, e bine sa cumperi aceste piese noi dupa codul de caroserie, nu sa te bazezi pe ce spun vanzatorii pieselor la mana a doua in descrierei. Amortizoarele Daca arcurile pot fi luate de la dezmembrari, pentru ca se uzeaza mai greu, incearca sa ocolesti amortizoarele. Pentru ca in ziua de azi, producatori de renume precum Bilstein sau Kayaba ofera amortizoare aftermarket noi, la preturi competitive. Dar nu numai din cauza pretului, ci si din pricina riscululi pe care il ridica niste amortizoare la mana a doua. Nu sti cum s-a mers cu masina de pe care au fost demontate, nu sti cat te mai tin, te mai pot tine doua zile sau 10 ani, dar de ce sa risti? Amortizoarele au si ele un ciclu de viata, dupa care se uzeaza si apar problemel. Ori se scurge uleiul, ori se inmoaie si garniturile din interior nu mai etanseizeaza gazul sau uleiul, oricum, masina nu functioneaza cum trebuie. Asadar, ocoleste amortizoarele si cauta unele noi, in functie de pretul pe care il cauti: originale, de performanta sau aftermaket. Tobe si catalizatoare Multa lume are tendinta sa cumpere toba finala, cea intermediara sau catalizatorul din dezmembrari. Insa este o greseala. Pentru ca vei avea toate sansele sa cumperi niste piese demontate de pe o masina la fel de veche ca si a ta. Adica daca la masina ta a ruginit toba, ce te face sa crezi ca una la mana a doua este in stare mai buna sau te va tine multi ani de acum inainte? Cat despre catalizator, evita-le pe cele la mana a doua si mai bine cumpara unul nou, universal. Cele folosite sunt extrem de scumpe si sunt de cele mai multe ori infundate sau ruginite pe interior, asadar crezand ca vei face o economie, o sa dai de si mai multe probleme. Articulatiile care au cauciuc Nu iti bate joc de propria masina cu piese de articulatii cumparate la mana a doua, cum ar fi pivoti, bascule sau cine stie ce bucsaraie. In ziua de azi, chiar si la masini mai noi, se gasesc aceste piese noi la preturi decente. Dar chiar si kituri complete de brate, asadar nu trebuie sa mai scoti bucsaraia de pe piesele originale. Oricum, e bine sa ocolesti piesele mai sus mentionate din doua motive clare: ai toate sansele ca materialul care contine cauciuc sa fie imbatranit si sa cedeze repede, si un alt motiv serios este compatibilitatea cu masina ta. Daca vei cumpara cine stie ce bielete de pe internet, poate o sa ai supriza, atunci cand le primesti ca ori nu se potrivesc, ori ca au joc prea mare, ori ca, pur si simplu, fiind niste piese folosite, sunt blocate si nu pot fi montate. Parbrizul Daca ai avut surprize dupa o cadere de grindina sau ai avut pur si simplu un accident, vei avea tendinta sa cauti un parbriz la mana a doua, avand impresia ca este mai ieftin. Insa nu e chiar asa. Pentru ca un parbriz din dezmembrari va avea costuri suplimentare la transport si la montaj. Iar acum, tot mai multe firme specializate pe geamuri, lunete si parbrize auto ofera parbrize noi la preturi competitive destul de decente. Mai bine dai un telefon, dai comanda de un parbriz nou si vei avea si montajul inclus in aceiasi bani. Asadar, arunca un ochi la ofertele de parbrize noi inainte sa dai banii pe unul la mana a doua. Mai mult, unul cumparat de la dezmembrari poate avea zgarieturi, poate avea ciobituri sau sa fie crapat. Asadar, numai parbrizul trebuie luat de nou daca cel de pe masina se sparge, in schimb, geamurile laterale e bine sa le iei originale, la fel si luneta, ca sa se potriveasca perfect pe masina. Cam astea sunt piesele pe care este bine sa le cumperi noi si sa ocolesti centrele de dezmembrari cand cauti asemenea piese auto. Ti-am explicat mai sus de ce, iar daca tu ai si alte propuneri, nu uita sa le mentionezi in comentarii, mai jos. http://www.pieseauto.ro/dezmembrari-auto/ce-piese-din-dezmembrari-trebuie-sa-ocolesti-3.htm

Poate este etrierul.

Am niste leva bulgaresti daca te ajuta

Am retinut Sent from my iPhone using Tapatalk

Salut Alex, e postat pe topicul corespunzator de pe 17.07. Si anume lampi numar c30. Niciun raspuns. Era doar o intrebare. Sent from my iPhone using Tapatalk Plus i-am dat un sms si lui Bogdan dar nici acolo n-am primit raspuns. Poate si-o fi schimbat numarul, cine stie. Sent from my iPhone using Tapatalk

Vezi maine ce faci cu Bogdan si vezi si masina pe benzina. Sent from my iPhone using Tapatalk

Din toate recomand volvo. Si eu m-am uitat la un seria 1 dar sincer desi era in 4 usi era mica rau ca spatiu interior. Tractiunea spate iti asigura un condus sportiv dar iarna ... Depinde de sofer si stilul de condus. Si A3, seria 1 la 7000-7500 gasesti numai fugarite, avariate si aduse din afara avand km modificati. Designul la c30 te acapareaza. Unii sunt atrasi altii spun ca nu. Depinde de gust. Oricum a castigat cateva premii internationale de design si era considerata cea mai hot dintre masinile compacte. Sent from my iPhone using Tapatalk

Nu exagerez dar am vecini care si-au luat renault clio si nu au facut mai mult de 4000-5000 km pe an. Le si spuneam ca cu banii dati pe masina se plimbau toata viata cu taxiul. Genul de om care se duce doar in vacanta cu masina si cateva drumuri la spalatorie cand e murdara. Daca masina pe benzina este ok dpdv tehnic si km sunt justificati si sustinuti de proprietar sa stii ca e mai ok decat cealalta cu motorul de 1.6 diesel. Poti citi pe forum diesel vs benzina, ori despre motorizarile diesel c30, s40, v50. Ca exemplu 1 an de zile n-am bagat decat ulei si fitre in masina si alte maruntisuri si un amic cu s40 dar motor diesel a fost cu masina in service de 3 ori in timpul asta. Pentru regenerare si desfundare si ultima data pentru schimb filtru particule ( dpf) Sent from my iPhone using Tapatalk 20 de masini volvo c30 nu aveai cum sa vezi ptr ca de cateva luni numarul masinilor scoase la vanzare nu depaseste 13-14 bucati. Studiem piata Sent from my iPhone using Tapatalk

Tu suna si discuta cu persoana, vezi masina. Cine stie motivul. Nu cred este careva tampit sa dea km inapoi pana la 13.300 km. Adica este evident ca ar sari in ochi de la o posta. Dar motorul si dotarile sunt peste masina din anuntul tau. Doar km sunt incerti dar poti verifica asta. Daca tot te ajuta Bogdan vb si cu proprietarul asta. Ce te costa? E doar din Bucuresti. Sent from my iPhone using Tapatalk