nionut76

Nu ai pune si tu o poza cu masina ...

Este un regres nicidecum un progres. Arata foarte chinezesc din pacate. Modelele anterioare de XC60, S60, V60 sunt mult mai atragatoare decat cele cu facelift. Am citit si pe net ca se asteapta o scadere a vanzarilor dupa lansarea noilor modele pentru ca arata sincer rau.

http://www.tirerack.com/wheels/MiniWheelSearchServlet?nonWinter=true&partNum=XM1775510845MGS&autoMake=Volvo&autoModel=C30&autoYear=2008&autoModClar=T5+Version+1.0&wIndex=15&grid=true&sw=1366

Cum rezolvi cu musamaua aia? Ca si la mine pe lateral are o mica mica crapatura. 1 cm aproximativ. Stau cu inima in gat ca se mareste Nu vreau sa creasca

Da. Buna asta cu ''lasa-te pacalit''. Sa stii ca asa trebuie. Cel putin la noi in Romania.

Aha, m-ai lamurit. Tot ce gasesti la 80-90-100.000 sunt manarite la km. Pana la urma asta gasesti la noi. Daca vrei ceva cu km reali te poti duce afara. Eu am 1.6 benzina dar pe c30. Pe S40 totusi imi pare mic motorul. Dar ca avantaj ai fiabilitatea lui si lipsa problemelor legate de turbina, filtru particule, injectoare..etc. S40-ul ala se chinuie de anu trecut din toamna sa-l vanda. Eu am vazut masina, arata bine si are motor pe benzina asa cum imi place mie. Dar pretul spune de fiecare data multe despre masina. Nu-ti vinde nimeni oriunde in europa un volvo cu 100.000 km sub 10.000 euro. Indiferent de model. La noi sunt preturile astea ca sunt manarite, accidentate, sudate...etc

De unde stii de navigatie si sonorizare ca omu n-a zis nimic de asa ceva?

Salut, sa atasezi poze ca dai cu taraita informatii. Curios ce iese in loc de 1.6 D

Ce trebuie sa invatam inainte de a fi prea tarziu? "Cu timpul inveti ca vorbele spuse intr-un moment de manie pot continua tot restul vietii sa faca rau celui ranit", spune Jorge Luis Borges in poezia pe care v-o propun astazi – un text despre cateva adevaruri simple, pe care suntem tentati sa le trecem in derizoriu, prioritatile noastre fiind mai mereu legate de aspectele concrete si materiale ale existentei noastre. Am ajuns sa ignoram esenta doar pentru ca ne concentram prea mult pe aparenta: case mai mari, masini mai noi, bani mai multi in cont. Dar, toata viata trebuie sa inveti cum sa traiesti, spune un proverb latin. Si tocmai la asta vreau sa reflectam astazi. In timp inveti.... Jorge Luis Borges Dupa un anumit timp, omul invata sa perceapa diferenta subtila intre a sustine o mana si a inlantui un suflet, si invata ca amorul nu inseamna a te culca cu cineva si ca a avea pe cineva alaturi nu e sinonim cu starea de siguranta, si asa, omul incepe sa invete... ca saruturile nu sunt contracte si cadourile nu sunt promisiuni, si asa, omul incepe sa-si accepte caderile cu capul sus si ochii larg deschisi, si invata sa-si construiasca toate drumurile bazate pe astazi si acum, pentru ca terenul lui maine este prea nesigur pentru a face planuri... si viitorul are mai mereu o multime de variante care se opresc insa la jumatatea drumului. Si dupa un timp, omul invata ca, daca e prea multa, pana si caldura cea datatoare de viata a soarelui, arde si calcineaza. Asa ca incepe sa-si planteze propria gradina si-si impodobeste propriul suflet, in loc sa mai astepte ca altcineva sa-i aduca flori, si invata ca intr-adevar poate suporta, ca intradevar are forta, ca intradevar e valoros, si omul invata si invata ... si cu fiecare zi invata. Cu timpul inveti ca a sta alaturi de cineva pentru ca iti ofera un viitor bun, inseamna ca mai devreme sau mai tarziu vei vrea sa te intorci la trecut. Cu timpul intelegi ca doar cel care e capabil sa te iubeasca cu defectele tale, fara a pretinde sa te schimbe, iti poate aduce toata fericirea pe care ti-o doresti! Iti dai seama cu timpul ca, daca esti alaturi de aceasta persoana doar pentru a-ti intovarasi singuratatea, in mod inexorabil vei ajunge sa nu mai vrei sa o vezi. Ajungi cu timpul sa intelegi ca adevaratii prieteni sunt numarati, si ca cel care nu lupta pentru ei, mai devreme sau mai tarziu, se va vedea inconjurat doar de false prietenii. Cu timpul inveti ca vorbele spuse intr-un moment de manie pot continua tot restul vietii sa faca rau celui ranit. Cu timpul inveti ca a scuza e ceva ce poate face oricine, dar ca a ierta, asta doar sufletele cu adevarat mari o pot face. Cu timpul intelegi ca, daca ai ranit grav un prieten, e foarte probabil ca prietenia lui sa nu mai aiba niciodata aceeasi intensitate. Cu timpul iti dai seama ca, desi poti fi fericit cu prietenii tai, intr-o buna zi vei plange dupa cei pe care i-ai lasat sa plece. Cu timpul iti dai seama ca fiecare experienta traita alaturi de fiecare fiinta nu se va mai repeta niciodata. Cu timpul iti dai seama ca cel care umileste sau dispretuieste o fiinta umana, mai devreme sau mai tarziu, va suferi aceleasi umilinte si dispret, dar multiplicate, ridicate la patrat. Cu timpul inveti ca, grabind sau fortand lucrurile sa se petreaca, asta va determina ca in final, ele sa nu mai fie asa cum sperai. Cu timpul iti dai seama ca in realitate, cel mai bun nu era viitorul, ci momentul pe care-l traiai exact in acel moment. Cu timpul vei vedea ca, desi te simti fericit cu cei care-ti sunt imprejur, iti vor lipsi teribil cei care mai ieri erau cu tine si acum s-au dus si nu mai sunt... Cu timpul vei invata ca incercand sa ierti sau sa ceri iertare, sa spui ca iubesti, sa spui ca ti-e dor, sa spui ca ai nevoie, sa spui ca vrei sa fii prieten, dinaintea unui mormant, nu mai are nici un sens. Dar din pacate, toate se invata doar cu timpul... In anumite cazuri, cuvintele sunt de prisos. Trebuie doar sa te opresti o clipa si sa admiti ca exista lucruri mai importante decat zbaterea nesfarsita dupa averi si puteri. Slujba ta poate sa mai astepte putin, curatenia din dulapuri poate fi amanata cu cateva ore, nici cumparaturile alea nu sunt atat de urgente. Inchide televizorul, uita de guverne neprietenoase si politicieni corupti (le vei gasi pe toate tot acolo si cand te intorci) si rupe-te din ritmul asta nebun in care ai incremenit. Strange-ti dragii aproape, suna-i pe cei de departe. Citeste o poveste cu copilul tau. Stai la taclale cu mama ta. Fa ceva ce-ti place. Aminteste-ti ca singurul moment care conteaza e cel pe care il traiesti chiar acum. Ieri s-a dus deja, iar maine s-ar putea sa nu vina niciodata.

) http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3fuijhUn0pk

Salut. Motorizarea 1.6 diesel 110 cp din 2010 nu este euro 5 ci euro 4. Noile motoare 1.6 de 115 cp au aceasta norma. Si sunt de prin 2011 aparute. Pe acest forum gasesti toate informatiile necesare pentru nelamuririle tale. Ca motorizare parerile sunt si pro si contra ca peste tot. Eu am benzina de 1.6. In afara de benzina si consumabile...nu prea ai probleme. La consum conteaza si stilul de condus si daca masina o utilizezi numai in oras. Atunci ai un consum de 10-11 chiar 12 litri. Dar e motor pe benzina, are litraj si putere mica iar masina este grea. Deci un pic justificat. Referitor la diesel sunt probleme cu acest motor de 1.6. Tine de noroc. Poti merge 50.000 km si sa nu apara nimic si poti merge 5000 si sa ai probleme. Consumul la diesel in oras depaseste 6-6.5 litri. Diferenta de consum intre motorizari se reduce la cheltuieli. Reviziile mai ieftine la benzina si lipsa problemelor legate de motorizare...il fac mai atragator. Problemele la DPF, EGR, turbo...inseamna cheltuieli si alte nebunii. Si se spune ..ce salvezi pe o parte prin consum dai pe partea cealalta pe aceste probleme. Oricum motorizarea de 1.6 benzina pentru un S40 este mica. Nu ai reprize, demaraj ori vreo modalitate de condus sportiv. Sfatul meu este motorizare benzina dar sa fie de la 1.8 in sus. Motorul de 2.0 benzina este f ok. Sunt motoare aspirate 1.6-1.8-2.0 adica lipseste turbo si implicit potentialele probleme legate de acesta. Oferta la noi in piata este vasta dar la motorizari ...1.6 diesel este cel mai des intalnit. Peste 70% din masinile vandute de Volvo , Peugeot....au aceasta motorizare. Asta inseamna si piese usor de gasit dar si raspunsuri ori nemultumiri legate de acest motor. Fac o paralela cu Vw passat de 2000 diesel unde cand intri pe forum te sperii. Si am avut acea masina si intradevar cei de pe forum aveau dreptate. Dupa achizitie si probleme in orice fraza de pe acel forum si topic legat de aceasta motorizare ma regaseam. Important este ca masina sa aiba km reali si sa nu cumperi una cu peste 200 mii km. O sa mai primesti raspunsuri dar cel mai bine este sa citesti pe sectiunea S40-V50 despre motorizarea de 1.6 diesel pentru ca mai sunt zeci de sfaturi si opinii. Succes

Este cumva cobaiul adus pe trailer? Cel care vine incet dar sigur?

Ceva gasit pe youbute. 30' pentru pasionatii de super masini.

Nu pot sa spune decat...sosele impecabile si curatenie generala. Se vede civilizatia Ca sport este super tare dar nu prea ai unde . Cel putin la mine in Galati. Deci...ramanem la biciclete. Iar asta e si mai si ca senzatie

Schimbat si montat brat stergator si lama ambele OEM model '09-'12. Sursa Ebay.

Cu aceasta cutie automata gresesti. Multi, chiar foarte multi fug de cutia automata. Cine stie beneficiile unei asemenea cutii automate cumpara. Dar lumea tot cutia manuala clasica prefera datorita comoditatii in exploatare cat si datorita fricii si necunoasterii in intretinerea ori remedierea unei asemenea cutii. Pretul la masinile cu cutie automata sh este acelasi ba uneori chiar mai mic decat al unei masini cu cutie clasica. Poti vedea la Honda Civic preturi la vanzare spre comparare. Si e Honda totusi( fiabilitate ridicata). Preturile nu difera deloc. Deci la achizitie de noua o masina cu cutie automata te ajuta in condusul zilnic prin oras. Dar la revanzare pretul in plus platit pe aceasta optiune nu este castigat.

Salut. Icarus, parerea mea. Au o linie mai clasica si da bine la o masina culoare neagra

Poate vinzi masina pana atunci

Pana trece zapada ai si masina Numai bine iesim din iarna.

Si-au dat seama ca au gresit si au modificat bara fata la facelift. Arata mult mai bine si nu are zone in care sa spui ca...parca lipseste ceva. Grila aia am gasit la magazin si aia am cumparat. Asta tip fagure arata mai sportiv dar nu-i cazul meu cu motorul asta de masina de barbierit Eu doar am vrut sa umplu spatiu cu ceva si sa se asorteze cu restul spoilerului. Observ oricum ca usor usor incep sa apara V40-uri la vanzare pe autovit si poate prin iarna fac vreo schimbare. Dar...depinde foarte mult de cum merg lucrurile la noi Masina ti-a venit? Nu ai mai spus nimic de C30-ul tau.

Gresit. Nu pica asa usor. Depinde de gradul de uzura anterior. Cu termenul de livrare piese stai linistit. Dureaza 3-5 zile daca nu au pe stoc. Nu stai cu luna sa astepti vreo piesa. Trebuie sa te duci la reprezentanta si sa faci o verificare completa acolo. Ma refer la mecanica, electronica etc. Masina arata bine dar orice vanzator de masini face o cosmetizare inainte. Sa verifici vopseaua sa nu aiba impuritati( aspect coaja portocala) ca inseamna ca a fost lovita si vopsita. La fel si stalpii sa nu fie plin de chit de la vreo reparatie pentru vreo rasturnare. Trebuie ridicata pe elevator si vazut ce ai pe sub ea si placute frana interioare, cablaje, esapament etc. Fiind din Franta e posibil sa inmultesti cu 2 numarul de km actual. O carte service costa 25 euro pe afara in original. E usor de manarit cartea si km. La diagnoza trebuie sa verifici km real. Si nu in ultimul rand trebuie sa te gandesti ca pretul real al masinii este de vreo 7000 euro daca nu mai mic. Este cumparata de la firma de licitatii auto iar in parcurile lor nu gasesti masini sub 150.000 km mai ales la preturile astea.

Nu afecteaza absolut nimic. Dar estetic arata mai bine decat sa se vada golul ala. La mine era radiatorul plin de mizerie, ganganii etc si arata urat. L-am spalat si apoi am montat plasa asta.

Se cheama plasa tuning. Este pe negru ori gri si este metalica avand o rezistenta mare la lovituri de griblura ori alte prostii. . La tine pe negru merge perfect. Se gaseste la orice magazin de piese auto. Ceea ce n-am inteles eu este cum de masinile din SUA respectiv motorizarea T5 are acel radiator suplimentar in fata ce vine exact in locul acestei grile.

Pai de asta mi-am pus grila asta. Da, am dat bara jos. Cand am dat bara jos m-am speriat ce am gasit acolo. Pamant, mal, pietris ce zdranganea la hopuri. Iarna mereu aveam zapada ori gheata. Am preferat sa pun plasa asta desi nu e nimic OEM. Da mai bine decat golul ala caruia nu i-am inteles rostul. La S40, V50 nu are golul ala bara fata fiind diferita. Toata operatiunea si cu piesa m-a costat 80 lei. 40 lei plasa metalica si 40 lei montajul la un service. Este lipita cu adeziv de parbriz.

Mi-am pus grila sport in locul gol de sub numar. Arata asa: