nionut76

Da, este. Cel putin la noi. Cand cumperi normal ca te uiti la bani dar si la design, brand, performante. Si trebuie sa recunosc ca C30 este altceva. Asa cum si Scirocco este ptr Vw. Ma bucur ca faci asemenea achizitie. De motorizare nu ai spus nimic.

In manual nu m-am uitat. O sa ma uit. Ideea este ca in nu apare in actele masinii ( certificat inmatriculare/ cartea masinii). Cineva mi-a spus ca nicio masina nu mai are emisiile de noxe scrise in carte. Adica in cazul meu este scris 167 co2. Dar daca ma duc la Rar sa-mi treaca acea valoare a noxelor este posibil sa iasa cu mult mai mult. Iar asta datorita nu numai vechimii masinii ci si a calitatii combustibilului.

Astazi m-am uitat in certificat si in cartea masinii dar nu este specificat nimic in ele legat de noxe ori norma euro. Cum stabilesc noxele? Dupa seria de sasiu si legat de motorizare? PS: Norma euro 4 am gasit-o la rubrica nr,5 din cartea masinii. Nr omologare/ an fabricatie. Dar de noxe nu este specificat nicaieri. Acele noxe se iau cumva din datele tehnice ale masinii? Pentru ca ele nu apar scrise nicaieri in actele masinii.

Ai dreptate. Dar fiecare model are un design. Cumpararea unei masini se face emotional. O vezi...si ti-a picat la inima.

Modelul asta de masina te scoate in evidenta. Cine cumpara aceasta masina o face datorita designului in primul rand. Apoi e brand-ul si motorizarea, dotarile. Cel ce cumpara o asemenea masina clar isi doreste sa iasa din multime. Altfel si-ar cumpara golf, astra, 308 etc. Tineretea/nebunia asta chiar exista. Nu spun ca toti sunt sociabili ori deschisi la asa ceva. Dar incercam sa-i convertim Si incepem cu cei de aici.

Salut. Cu bazele de date stiu problema fiind confidentiale. Ideea este ca incep de aici cu recensamantul Cate c30 . Forumul ma ajuta si in contul fiecaruia apare adresa de mess ori mail. Daca sunt 30 inscrisi aici, ok, le trimit acestora. Din acesti 30 vin 6-7-8-10 cati pot. Eu in oras mai am inca vreo 3-4 c30-uri. Toti tineri. Tineri care nu au cont aici pentru ca probabil am fi interactiunat pana acum dar carora daca le propun o participare nu cred ca ar spune nu. Binenteles fiecare in orasul lui are asemenea posesori de c30. Nu strica o intrebare. Nu spun ca nu e ceva greu dar sincer nu cred ca este imposibil de origanizat asa ceva. Si chiar se poate organiza. Cu partea legata de dealer...daca am fi organizati am avea materiale promo legate de aceste actiuni. Aceste materiale ar trebui sa se gaseasca pe masa de receptie IATSA, PRIMUS ori oricare alt service. Cum sunt cele cu reclame la anumite companii de rent-a -car etc. Nu cred ca nu se poate. Totul este legat de marketing Esti vizibil, stie lumea de tine, vede ,citeste si isi da cu parerea si in cele din urma de ce nu...participa. Totul e sa fii pozitiv. Tu ai dreptate legat de Romanismul din noi ca nu are timp, are alte preocupari etc, poate dar eu ma refer strict la posesorii de c30. Varsta acestora e in acea medie de om activ. Si ma bazez pe tinerete/nebunie in aceasta organizare. Sa mai fac o completare... Inainte sa-mi achizitionez masina am intrat ca orice curios pe youtube. Am stat si am vizionat toate filmuletele legate de acest model incepand cu lansarea acestei masini, prezentare, spoturi publicitare,vanzare etc, pana la actiunile organizate de diverse asociatii. Asa cum am pus si eu mai sus acel filmulet...dupa cum vezi...acesta incanta. Ei revenind la noi...poate prima oara nu vin multi dar editand si avand un spot HD facut cu cap si pus pe youtube acolo unde lumea intra si se uita/cauta diverse lucruri acesta mai atrage cativa curiosi. Internetul e la putere azi. Putem sa ne facem mai mult decat cunoscuti prin intermediul lui.

Azi ma gandeam la ceva. Ceva care daca ar iesi ar fi o premiera . E destul de dificil dar as face o prezenta aici in primul rand cu posesorii de c30, Cati sunt ei multi putini. Restul tine de fantastic dar nu imposibil. Daca iti pui ceva in cap pana la urma reusesti. Nu cunosc pe nimeni de la Primus , Iatsa SA Brasov dar daca s-ar putea macar sa aflam cate ceva despre posesorii de c30. O actiune la nivel mare in care sa fac niste invitatii on line ori posta trimise acestor persoane la o asemenea actiune. Punctul de pornire este numarul celor prezenti aici apoi plusand cu cei ce primesc aceasta invitatie. Poate prima data o sa fie in numar redus dar apoi se poate mari numarul de participanti. Plec de la ideea ca posesorii de c30 sunt intr-o medie de varsta relativ tanara 18-40 ani. Adica persoane care pot spune prezent la o asemenea actiune. Ideea de organizare pleaca insa din acest punct adica acest forum. Intai sa vedem cati suntem. Nu stiu daca am vazut bine dar undeva prin forum era un sondaj cu ce masina avem. Poate ..daca se gaseste imi dati linkul. Si incep cu mesaj aici, mail, mess, facebook daca are etc. Apoi vedem ce si cum pe parcurs. Este abia Ianuarie si pana in vara/toamna mai avem cateva luni bune. Timp ar fi.

Nu, dar macar furam si noi idei pentru ceva local. Oricum sunt ceva C30-uri vandute prin Romania. Marea majoritate persoane destul de active. Ar trebui ceva asemanator organizat.

Cu cat cresc anii vechime la euro 4 cu atat taxa este mai mica. Anul asta de ex taxa la 1598 cmc , euro 4 , noxe 167 co2 este 841. La anul conforum calculatorului aceasi masina are timbrul de 740 euro. Scaderea este data de coeficientul de reducere care creste de la 43 la 49.

Nu revigoreaza nimic. Practic sunt incurajati cei cu masinile vechi si foarte vechi. Piata auto la noi este formata peste 70% de auto euro4 si euro3. Aici a lovit tare cu timbrul asta. De exemplu la masina mea taxa este 841 euro Noroc ca in perioada 01.ianuarie 2007 si 01.iunie 2008 taxa era obligatorie si nu a fost restituita. Motor de 1.6 benzina. Azi am citit ca sunt incurajate achizitiile de auto diesel deoarece taxele sunt mai mici acestea avand filtru particule si automat emisii la valori mai scazute. Doar ca in Eu este invers, dieselul este mai poluant decat orice benzinara si de aici si cresterea accizelor la motorina fata de benzina si diferenta de pret sesizabila la pompa. E doar o modalitate ocolita de a aduna bani la buget dar acest timbru oricum poate fi contestat la fel ca si vechea taxa. Deci nu e decat apa de ploaie. Aduna bani acum la inceput si maxim 3 luni apoi in urma proceselor va fi suspendat iar acest timbru.

Preturile la masini nu scad decat la cele euro 3. Euro 4 nu sufera scaderi de pret pentru ca nimeni nu scade pretul masinii pentru a usura achizitia acesteia de catre un cumparator ce plateste timbrul. Cei care au avut bani si-au cumparat auto pana in decembrie. Cine n-a avut si se trezeste acum plateste exact acelasi pret al masinii plus timbrul pe care trebuie sa-l achite. Ghinion.

Masina mea, identica ca motorizare cu a ta consuma 7 litri exterior si intre 9-10.1 in oras. Asta e singura ta problema. Daca ai fi ales motorizarea de 1.6 D iti spun ca ai fi dat cu capul de toti peretii. La motorul asta in schimb...nu turbo, nu injectoare busite, nu filtru particule infundat ori alte erori legate de el. Doar revizia si benzina. Daca faci pana in 15.000 mii pe an...e recomandat benzina. Dieselul pierzi la devalorizare si la vanzare mai mult decat la o benzina. Intretinerea este extrem de ieftina. Eu mi-am facut revizia cu 350 lei Am pe cineva ce lucreaza in piese si accesorii auto si am luat la pret de intrare in magazin fara alte adaosuri. Genul toate filtrele Mann cu 170 lei, Uleiul Mobil 1 FE 120 lei si manopera 60 lei la service. Da chiar mai putin de 350 lei odata pe an. Si pune si tu poze cu masinuta sa o vedem si noi.

Despre castrol Castro_Volvo Olajtabla.pdf

A fost discutat aici :

CINE PLATESTE TIMBRUL DE MEDIU? Timbrul se plateste doar la prima inmatriculare pe piata din Romania (sau la prima transcriere). Se va plati, ca si pana acum, la administratia financiara. Nu se plateste de catre cei care au platit taxa pana acum, in diversele forme care a existat. In cazul celor care au dat statul in judecata pentru restituirea taxei incasate ilegal – daca acestora li s-a restituit contravaloarea taxei, precum si cei care au inmatriculat autoturismele fara achitarea taxei, in baza HJ, vor plati noul timbru la prima vanzare a masinii. Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.r...2013-17256.html Mi-a iesit o suma frumusica pentru motorizarea de 1,6 benzina 2007 100cp cu 167 co2 su anume 841 euro. Noroc ca era obligatorie taxa in 2007 si a fost platita de firma de leasing oricum ca model de calcul e usor: 167 (co2) x 8.84 (valoarea timbrului de mediu pentru emisiile poluante, exprimată în Euro/1 gram CO2) X ( 100- 43 ( cota de reducere a timbrului)) : 100 = 841 euro

Problema este ca nu spun daca cel care cumpara un autoturism la care eu am platit taxa de poluare obligatorie in periada 1 ianuarie 2007 si 01 iunie 2008 mai plateste si acest timbru de mediu. SI ma refer la cei care nu au contestat aceasta taxa si apoi recuperat in instanta.

Sunt curios unde este asigurat? Ce firma din bulgaria se obliga sa plateasca daunele?

Romania are privilegiul de-a fi printre putinele tari din europa cu o viteza buna(upload, download, conectare) la internet. Si avem si personal calificat pentru a dezvolta si mai mult acest internet. Prima data a fost internetul pe calculator. Apoi pe telefon si tableta urmat de internetul pe televizor( smart tv), electrocasnice ( frigidere) si mai nou internetul in masina. Dezvoltarea lui continua deci toate sansele sa avem internet si pe alte lucruri. Aceste hotspot-uri se vor inmulti si ele, cel putin in orase ( nu cunosc cafenea, restaurant civilizat sa nu aiba net wirelles). Deja este prezent in autobuze, statii metrou, parcuri in oras. Cand intra si reteaua de 4G o sa avem o calitate extrem de buna audio, video, conectare, upload, download.

Da, sunt. Nu stiu daca in prezent mai sunt in oferta Orange ptr ca abonamentul meu a expirat in Decembrie si nu am mai reinoit deoarece aveam ceva probleme cu calitatea semnalului. Eu am avut de la orange nelimitat si abonamentul era de 25 euro TVA inclus pe luna. Mai exact colibri 25. Problema era ca dupa o anumita cifra de trafic (Gb) iti limita viteza la minim 120mb dar net aveai doar ca mergea mult mai greu.

Foarte tare

http://www.promotor.ro/masini-noi/news/top-10-marcile-auto-cu-cele-mai-fiabile-motoare-in-2012-10486807 E un fel de alt fel Fiecare are o parere personala. Mi-a atras atentia si am postat topul asta al fiabilitatii. Binenteles daca era facut de nemti vedeam Audi, BMW, Mercedes, VW...etc in primele pozitii. Francezii la fel...

Salut, vad ca esti din Galati. Nu prea stiu c30 model 2012 in oras. Este unul singur pe langa mine si este unul negru pachet R design. Dar are numere de Tulcea.

Cu cat se devalorizeaza o masina care parcurge 100.000 km in doi ani Un autoturism nou care parcurge 100.000 de kilometri in doi ani se devalorizeaza cu 45% indiferent daca este diesel sau benzina, reiese din sistemul de calcul al EurotaxGlass’s, furnizor de informatii, solutii si servicii de consultanta pentru domeniul auto. Am luat ca exemplu un model de clasa mica cu motorul de 1.4 benzina 86 CP, care a costat 12.500 euro in urma cu doi ani. In prezent, daca masina ar avea un rulaj de 100.000 km si ar fi vanduta catre un dealer auto, acesta ar plati 6.700 euro, devalorizarea fiind de 45%. Acelasi model de autoturism cu motorul 1.4 diesel 80 CP, inmatriculat in 2011, a avut o valoare de 14.270 euro, insa in prezent dupa doi ani si 100.000 de km ar mai valora 7.800 euro, mai putin cu 45%. Avand in vedere ca ambele motorizari se devalorizeaza dupa ce parcurg 100.000 km in doi ani cu 45%, masina care este mai scumpa, cea diesel, in euro va pierde mai mult, in cazul nostru circa 500 de euro. “Astfel de kilometraje sunt tipice pentru echipele de vanzari, companiile de distributie si in general pentru angajatii, care prin activitatea lor acopera arii mai mari din tara, spre exemplu 2-3 judete. Indiferent de brand masina ar trebui sa fie cu motor diesel si cilindree relativ mica pentru a avea un TCO – cost total de proprietate, competitiv. Responsabilul de flota trebuie sa aiba in vedere marci auto cu valori de revanzare ridicate, pentru a beneficia de finantari mai reduse pe durata contractului, garantii de la producatori care sa acopere cat mai multe elemente de risc si un consum mixt mic“, considera reprezentantii ALD Automotive, companie care are in administrare peste 6.700 de masini Ce profit iti aduce o masina diesel Un autoturism diesel cu motor de 1,4 litri consuma 3,6% in afara orasului, avand nevoie de 3.600 litri pentru a parcurge 100.000 de kilometri, iar unul pe benzina de 1,4 litri consuma 4,7 litri avand nevoie de 4.700 litri pentru aceeasi distanta. Diferenta de consum intre cele doua motorizari, diesel si benzina, la 100.000 km parcursi este de 1.100 litri de carburant, aproximativ 1.500 euro. “Desi nu este o regula, se constata ca pentru rulaje inferioare a 20.000 km/an variantele de motorizari benzina se pot dovedi foarte eficiente din punct de vedere al costurilor totale. Pentru rulaje care depasesc 20.000 km/an, statisticile indica eficienta motoarelor diesel. Masinile alese trebuie sa indeplineasca criteriul echilibrului intre pretul de achizitie, costurile de exploatare si riscurile asociate pe o durata delimitata de timp si un kilometraj optim stabilit, valoarea de revanzare pe piata masinilor rulate, acoperirea nationala a retelelor de service ale producatorului masinilor, costurile legate de carburant”, au precizat reprezentantii Arval, companie cu peste 4.300 de vehicule in administrare. Daca luam in calcul ca am pierdut cu 500 de euro mai mult la revanzarea autoturismului diesel fata de cel pe benzina, avantajul unei companii este de 1.000 euro la 100.000 km parcursi de o masina diesel in doi ani. Un alt avantaj ar fi ca romanii cauta modele diesel in piata second-hand si masina va fi vanduta mult mai repede. “Competitia dintre constructorii de motoare este foarte acerba, in cadrul acestei lupte pentru suprematie un accent deosebit punandu-se pe costurile de exploatare (TCO – Total Cost of Ownership al vehiculului), dictate implicit si de intervalele de service care tind sa fie din ce in ce mai mari. Aceasta tendinta se observa atat la motoare diesel cat si la cele pe benzina”, mai spun reprezentantii Arval.

Fiecare vanzator cere un pret. Un pret mai mult ori mai putin justificat. In cazul de fata lumea si-a dat cu parerea referitor la sfatul de achizitie pentru acel auto. Dotarile nu sunt 100% reale (navigatie, xenon), anul de fabricatie nu este 2008. Iar pretul este mult peste ceea ce se gaseste pe piata acum. Ca e D5 ori D45 nu justifica pretul mare avand in vedere cele descrise mai sus ( asigurare+ impozit). Pe om il interesa daca are costuri mari de exploatare cu masina si fiecare intr-un fel ori altul si-a dat cu parerea. Nu i-a spus nimeni vanzatorului sa o dea gratis. Poate sa ceara si 20.000 euro dupa ce semneaza pe ea sa-i da valoarea chipurile ca-i unicat. Dar totusi...pentru o masina din 2006-2007 la clasa ei si dotarile ei pretul este exagerat. La 12.000 ai destule variante la alegere. Nu sperie nimeni lumea cu marca asta. Cine vrea volvo isi cumpara volvo. Cei nehotarati intra pe forum si intreaba ce probleme sunt, cat costa piesele, daca se gasesc, legat de revizii ori motorizari, consum etc. Normal ca pe forum sunt prezenti in mare parte posesori de volvo care au avut o problema cu masina si au cerut sfaturi ori si-au dat cu parerea. Doar sa citesti fiecare forum in parte nu neaparat volvo si daca te iei dupa ce gasesti acolo nu-ti mai cumperi niciodata masina. Nici VW nici Honda nici Volvo nicio alta marca.