gfieraru

Buna, Experienta mea cu cutiile automate era ca daca incepe sa schimbe brusc vitezele problema probabil provine de la valve-body dar toti mecanicii au sugerat o reconstructie completa a cutiei de viteze zicand ca software update pentru TCM si schimbul de ulei s-ar putea sa amelioreze simptoamele dar nu repara cauza care este uzura, asta se aplica la masinile care au >100.000 km Dupa descrierea simptoamelor puterea se poate pierde la torque concerter sau la ambreajul pentru treapta respectiva. Masina monitorizeaza tot timpul rotatia motorului, treapta, cuplul si viteza, daca rotatia motorului este mai mare decat cea anticipata pentru treapta si viteza masina atunci apare eroare pe bord zicand ca transmission service required plus beculetul engine service se aprinde, dar la mine cand am citit erorile am gasit eroare TCM zicand ca lock-up functionul nu functioneaza pentru torque converter, si eroare de comunicare intre TCM si ECM Cutia automata de la masina mea este diferita ca are dar 5 trepte si nu are AWD. La S80 vechi schimbator automat cu 6 trepte aceasi problema, schimbarea vitezelor cu smucituri, am primit cotatie pentru reparat >1000£ solutia mea a fost ca am luat S60 2011 pe care il am si acuma. Este foarte ciudat ca nu au gasit mesaj de eroare in TCM sau in ECM chiar daca s-a stins beculetul galben dupa repornire ca eroarea ar fi trebuit sa ramana stocat ca eroare temporara. Au citit erorile cu VIDA si DICE sau altceva?

Buna seara, Din cate stiu se gaseste dar partea de rezistenta separat, de exemplu: http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-Universal-Car-seat-Heater-Heated-5-Level-Gear-Switches-2-Seats-Pad-Cushion-/301443363479?pt=UK_Car_Interior_Accessories&hash=item462f6cb297 Mult succes la reparat.

Buna seara, Becuri halogene eu as recomanda Osram nightbreaker mie mi se parea ca vad mai bine cu ele pe fostul S80, si ca vad mai bine cu ele cu S60 2004, dar tot nu se poate compara cu HID de la S60 2011 mai ales pe conditii de ploaie. Fata de becurile volvo longlife vedeam mai bine cu Osram nightbreaker, culoarea luminii este mai alb dar si intensitatea luminii este mai crescut.

Buna seara, Arata foarte frumos, felicitari! Pot sa intreb daca masina avea cablajul tras din fabricatie sau au trebuit facute modificari, cum au fost facute legaturile si unde?

Buna seara, Se poate schimba si dar partea de usa, are 2 balamele in partea de jos tinut in loc cu 2 tije de plastic, tijele de plastic se pot impinge in lateral, dupa care trebue desfacut mecanismul care incetineste deschiderea usitei (o bucata da plastic care se trage/impinge in sus in cutia de torpedo, dupa care usita iese afara. Si la S60 din 2004 zdrancanea usita de la torpedo si problema era ca unul dintre tijele de plastic lipsea, a fost inlocuit si de atunci nu mai suna. Varianta mai simpla este ce a zis PaunIonut, usa schimbata cu cutia.

Buna seara, Daca doresti sa faci sa afiseze imaginea in timpul mersului pe ecranul din bord ai nevoie de un cheater (adica hardware care sa pacaleasca sistemul sa creada ca este in stationare, pe e-bay costa in jur de 120 de lire) plus trbue sa ajungi in spatele la ecran sa poti sa-l conectezi. Nu se poate modifica dar din software asa a fost facut de Volvo din motive de securitate sa nu distraga soferul de la condus. Cei de la Volvo poate sa-ti monteze rear seat entertainment (ecrane pe spatele tetierelor din fata) la care se pot conecta si casti dar asta este destul de costisitor aproximativ 1000 de lire Solutie mai practica si mai ieftina dupa parerea mea este sa pui o tableta pe spatele teierei din fata si poate sa se uite la filme sau sa se joace, este si conector de bricheta in spate in cazul in care este nevoie de incarcarea bateriei dar ca conectorul USB din masina are amperajul prea mic si nu-l incarca. La mine husa tabletei are un elastic cu care pot sa-l agat de tetiera.

In general cei care merg repede au masini bune si intretinute ca lumea, de exemplu eu conduceam cu viteza @ 170kmph si un porsche 911 asa a trecut pe langa mine parca eu mergeam cu 50 kmph si el cu 120 kmph (l-am observat in oglinda, foarte repede m-a ajuns a trecut pe langa mine si repede a si disparut in fata)

De multe ori reprezentantele fac goodwill daca masina are serviceurile facute la ei, dar sa speram ca-i dar ceva temporar, sa vezi cum se comporta dupa urmatoarea alimentare cu combustibil. La km respectivi masina ii ca unul nou.

Buna seara, Cred ca avem acelasi motor, la al meu nu amobservat ca turatia sa scada in 2 trepte, intradevar can schimb vitezele si apes ambreajul turatia nu scade la relantin ci ramane la turatia potrivita pentru treapta urmatoare in sus. Presupun ca masina este in garantie, as recomanda ca la service-ul urmator sa le zici de problema, sau daca te deranjeaza problema sa-l duci la Volvo. In schimb la mine are alte simptoame pe care am mai mentionat si aici si si lareprezentanta, sporadic in treapta 1 sau 2 daca ma duc incet nu isi mentine viteza (incetineste-accelereaza brusc (sare ca un iepure) si asta se intampla la turatii mici. Raspunsul de la reprezentanta a fost ca totul este in regula si mi-au resetat adaptarea la ECM au reprogamat injectoarele si ca unul dintre injectoarele avea adaptarea in afara limitelor normale. Masina are 66.000 de mile (aproximativ 100.000 km)

Buna, EWD nu neaparat trebue instalat cu VIDA functioneaza si fara. Se poate cumpara/ downloada si sa mearga de pe CD/ virtual drive, EWD 2012D merge si pe Win 7 Home (acuma am incercat)

Buna, In legatura cu aburirea farurilor am observat la S60 din 2011 care are HID active bending ca un pic se aburesc la drumuri de <100 mile in conditii de ploaie. Se poate observa condens pe interiorul plasticului transparent la nivelul semnalizarilor, dar nu afecteaza intensitatea luminii. Masina cumparata de la reprezentanta volvo ex-demo cu 3 ani in urma (nu a fost umblat la faruri) Un pic se aburesc si cele noi.

Buna, si Sarbatori Fericite! Eu as verifica daca licaritul dispare dupa deconectarea firului de la senzorul din borcanul de lichid de frana. Daca dispare inseamna ca acolo este problema probabil senzorul (ai scris mai sus ca lichidul de frana este la nivelul adecvat) Dar ca ramane problema cu turometrul care ar fi sugestiv ca problemele sunt cu DIM (driver information module) cred ca asta-i posibil si daca masina ii din 2001.

Buna si sarbatori fericite! Este un sensor la schimbatorul de viteza (pe cutia de viteza) care probabil trimite semnalul gresit si crede ca masina inca este in viteza. Poate sa fie o problema foarte simplu de rezolvat dar de la ajustarea cablului de la schimbatorul de viteza, dar poate sa fie probleme cu partea electrica sezorul de la schimbatorul de viteza. Ce arata pe bord cand motorul este pornit si manerul este in pozitia de parcare? Arata celelalte trepte :R N D sau pe geartronic arata treptele?

Alarma reparata, cu baterie noua, montat la loc, functional (sunetul si-a revenit la normal) initial imi mai dadea eroare de alarm sistem service requiered presupun ca bateriile inca nu erau incarcate, azi totul a revenit la normal, nu mai apare mesaj de eroare, si nici nu s-a declansat singur. Suruburile antifurt de la roti au venit jos cu ajutorul unui aparat de sudura.

Ieri seara am montat bateria noua in goarna, i-am schimbat firele fiindca erau mancate de acid, si la conexiunea firelor mufele erau mancate de acid si erau intro stre de dincolo de reparat deci am ajuns sa lipes firele de la baterie si goarna direct pe placa de circuit integral. Cele 2 jumatati a goarnei am lipit cu silicon, pana azi a avut timp sa se intareasca. Seara asta in sfarsit am apucat sa montez goarna reparata la S60 2004 si surprinzator si sunetul de la alarma a revenit la normal, acuma urmeaza sa vad daca o sa mai porneasca singur si v-a trebui sa-l verific cu Vida ca mesajul: alarm sistem service required tot imi apare (poate am stricat eu ceva pe acolo sau mi-a ramas de dinainte cand masina a fost folosita fara goarna) Pare ca functioneaza bine.

La S60 2004 multa chinuiala la desfacerea suruburilor antifurt, 3 chei pentru suruburi antifurt speciale stricate, pana la urma au sudat piulite pe suruburi antifurt si asa le-au desfacut, cost: 56£, urmeaza sa incerc sa repar goarna de la alarma si sa-l montez la loc.

Buna seara, asta pot sa confirm si eu, de pe Volvoul 2004 goarna este scoasa si masina functioneaza perfect, inclusiv deadlock, si se declanseaza si sistemul de imobilizare, avariile dar ca nu suna fiindca nu are hardware-ul si la deschiderea masinii imi zice sa verific imprejurimile ca alarma a fost declansata, si dupa asta zice ca sistemul de alarma are nevoie de service. Sper ca weekendul asta sa am timp sa pun bateria noua in goarna si vremea o sa-mi permita sa-l montez la loc.

Am cumparat baterie noua, sper ca o sa se potriveasca/ incapa cu un pic de adaptare: http://www.ebay.co.uk/itm/261633601562?_trksid=p2059210.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Multumesc pentru raspuns, cand am terminat distractia cu goarna o sa revin cu rezultate

Buna seara, daca este vorba desre mine, da inca sunt in Zona ) si stau acasa de sarbatori cu familia: micuta si sotia.

Buna seara, Azi in sfarsit am apucat sa dau jos goarna de pe masina, l-am desfacut cu ajutorul unui cutit si ciocan, si cum mi s-a zis pe forum acidul a curs din baterie si a ajuns pe firele de la baterie, firele de la goarna si circuitul integral. Dupa aparenta acidul a atacat izolatia, dar circuitele par a fi intacte impreuna cu lipiturile. Cineva ar putea sa-mi zica mai exact ca ce fel de baterie ar trebui achizitionez si cum functioneaza treaba cu dremel pentru posibila reparare a goarnei. Multumesc anticipat. Mufa de la goarna ce a ramas pe masina am izolat si am montat piesele la loc fara goarna, masina a ramas functional. Complicatii in timpul procedurii: mi s-a rupt cheia de la surubul antifurt roata (adica i s-a crapat partea exterioara si nu am putut sa dau jos roata, in principiu nu mai pot sa dau jos rotile de pe masina, daca ati patit la fel cum ati rezolvat problema?)

Scuze, silly me, acuma am observat ca timpul nu este afisat si totul a sarit mai sus, daca afli ca de ce s-a intamplat asta te rog sa ne zici. Seara placuta.

Buna seara, La S60 2011 am HID (Xenon) ABL din fabrica, culoarea luminii este spre galben (nu albastru sau alb de tot) si se vede destul de bine in cam toate conditiile meteo, din cate stiu lumina galbui asigura o vizibilitate relativ buna si in conditiile de ploaie si ceata. Spalatoarele nu mi se pare ca fac mare lucru cu exceptia sa consume mult lichid de spalare cel putin in UK, cand apare mesajul ca are putin lichid (aproximatil 1L) atunci spalatoarele de faruri se dezactiveaza.

Buna seara, Dupa poza mie mi se pare ca parametrii apar la locul lor, temperatura in masina 5 grade si 14 afara, dar poate ca ma inseala ochii, sa vedem ca ce parere au altii.

Buna seara, Pentru naveta si multi km as recomanda masina cat mai noua cu un motor decent >2.0 L, sansele ca masina noua sa te lase pe drum sunt mici, daca este sub garantie ai si asistenta rutiera + se asigura masina de schimb pe timpul reparatiei (gratuit) daca este cazul, masina este de tinut cat timp este in garantie/ garantie extinsa si de vandut dupa acela, ca altfel este destul de costisitor ca masina sa fie reparata. In cazul meu din cauza navetei (>100 km pe zi) am cumparat S60 din 2011, masina era ex-demo (expus in showroom) cu Km de livrare si inca nu avea un an. Cum se aduna Km si trec anii masina se devaloreaza destul de mult, in schimb nu-mi fac griji ca ma lasa pe drum. Mult succes la cumparatul masinii.