gfieraru

Eu am schimbat la service-ul de 87.500 de mile, asa recomanda si in cartea de service a masinii

Buna, Eu am montat senzori de parcare de la SWF (acelasi producator ca si OEM-ul) dar ca nu era in cutia albastra. Am curatat toate mufele, am pus vaselina siliconica pe mufe si asa l-am montat, pana acum functioneaza.

Kitul de alarma a fost cam la acelasi pret sau chiar mai ieftina dacat daca cumparam dar goarna asa am primit si nituri care trebuiau oricum. L-am luat cu 168£

Buna eu am incercat sa repar 2 goarne, 1 a functionat dupa schimbarea bateriei, la al doilea degeaba am shimbat bateria si pana la urma am comandat kitul de alarma. Poza atasata cu bateria ce am folosit (specificatiile bateriei se vad pe poza, ce am folosit cred ca are amperajul mai mare decat cel original) si poza atasata cu kitul de alarma part number: 9162367 .

Presupun ca nu deodata au cedat dar ca sotia nu i-a dat importanta pana acuma (desi cu vreo 6 luni in urma a crapat stopul din spate ca s-a bagat intro tufa cand intorcea masina) Partea interesanta ii ca nu daea eroare pe bord.

Buna, ieri am apucat sa dau jos bara de spate de pe XC90, la testarea senzorilor de parcare dar unul incepea sa bipuie cand apropiam un obiect, si si asta era cand statea in liniste pana cand obiectul aproape atingea senzorul de parcare, facea la fel in diferite locatii ( locul sezorului 2,3,4) Cablajul: curgea apa din el, l-am desfacut, firele din interior erau intacte si am resigilat cablajul. Am pus senzorul nou (varianta aftermarket ieftin) asta functina destul de ok in orice locatie. Am montat bara la loc si am comandat senzori OEM. Catev poze atasate:

Salut Eu am facut remap la XC90-ul sotiei cu un an in urma care are motor D5 euro 3 si cutie automata Dupa parerea mea remapul isi merita toti banii, masina are demarajul mult mai bun si cutia de viteze inca functioneaza (mentionez ca uleiul a fost schimbat fiindca in trecut am avut 2 volvouri la care a cedat cutia automata fara remap) Dar dinainte sa-i faci remap sa fii sigur ca restul componentelor sunt in stare buna de functionare (EGR curat, tampoanele vacumatice sa fie bune ca altfel o sa apare eroare de engine service required si tot o sa intre in limp mode cand motorul este in sarcina asta zic din experienta personala) + turboul / VNT si intercoolerul

Buna, multumesc pentru raspunsuri. Eu traiam cu impresia ca bipuitul vine de la difuzoarele din spate,va rog sa ma corectati daca nu asa este. Cand am incercat eu functionalitatea la PDC muzica era oprita, cheia in pozitia II (motorul nepornit) si in treapta de marsalier.   Gabi.

In cazul meu s-a zgaraiat un pic capota in fata soferului (touch-up si polish dupa care nu se mai observa)

Buna seara Reinviez topicul cu PDC (parking distance control) La XC90 2006 ceva este in neregula cu sistemul de PDC, in bord nu am eroare, cand pun masina in marsalier zice ca park assist active si pot sa ajung la <5 cm de paretele garajului de abia atunci incepe sa scoata un sunet continuu pana atunci nimic, sau chiar sa ating peretele si tot nu scoate nici un sunet. M-am uitat in spate (la fiecare sensor se aude ca bazaie), am incercat sa apes cu degetul pe sensori si cand am apasat pe sensorul Nr.2 mi-a dat eroare la sensorul Nr.3 care si-a revenit la normal dupa oprirea si re-pornirea motorului. Am curatat mufele la unitatea de PDC si comportamentul tot nu s-a schimbat. Voi ce parere avet cablajul este de vina sau am 4 sensori stricati pe spate. Ma gandeam sa comand macar 2 senzori noi dupa care sa dau jos bara spate, verific cablajul, curat mufele si schimb senzorii Nr.2 si Nr.3 Multumesc anticipat pentru raspuns. Gabi.

Buna, Eu am avut un S80 MKII din 2006 care din cand in cand nu vroia porneasca, ii tranteam usa sau portiera dupa care pornea (odata am chemat recovery si cand a ajuns omul masina a pornit la sfert de cheie dupa trantirea la portiera, omul se uita cam ciudat la mine ca de am chemat recovery) Sursa problemei a fost mufa de la pompa de combustibil (un fir nu facea contact ca lumea) masina nu stoca nici un cod de eroare si sursa problemei a fost gasit dupa foarte multe vizite la service. In cazul meu cand apasam butonul start invartea motorul dar ca nu pornea.

Buna Rudolf la descrierea masinii anul de fabricetie si puterea motorului nu coincid, motoarele D5 euro 3 au 163 CP, asta se folosea pana in a doua parte a anului 2006 dupa care au trecut la D5 euro 4 183 CP Varianta D5 euro 3 este un motor foarte fiabil, iar varianta D5 euro 4 este mai sensibil mai ales daca nu i-au pus uleiul potrivit.

Imaginea A arata cheie fara keyless entry, imaginea B arata cheia cu keyless entry + leduri langa butoane

Ledurile langa 'semirotund' se afla la masinile care au keyless entry + keyles drive Eu personal inca nu am fost in volvo fara alarma dar colegii de pe forum mi-au zis ca exista, dupa parerea mea cea mai usoara metoda de a testa functionalitatea la alarma este sa incui masina de la telecomanda, astepti pana cand se aude deadlockul (inca un click dupa inchiderea masinii la cateva minute) dupa care se descuie masina cu lama de la cheie fara apasarea butonului de pe telecomanda si cand deschizi usa sau portiera porneste alarma. Alarma se opreste la apasarea butonului de deschidere a masinii de pe telecomanda. Alta metoda este de a verifica meniul masinii unde se poate seta reduced guard (daca se gaseste optiunea asta in meniu inseamna ca masina are alarma din fabrica)

Felicitari pentru noua achizitie, sa te poarte sanatos cati mai multi km fara incidente si nu in ultimul rand bun venit pe forum.

Idioti care vandalizeaza masini sunt peste tot, cu cat este masina mai noua si mai iesit din comun cu atata cresc sansele sa fie vandalizat de un idiot. De exemplu intro zi cand sa plec de la lucru mi-am gasit masina cu o zgaraietura pe usa de sofer si pasager in parcarea spitalului unde sunt si camere de supraveghere (aveam masina dar de 6 luni si in mod evident am fost foarte suparat) m-am dus la paza, cei de acolo au zis ca o sa verifice daca se vede ceva pe CCTV, am raportat si la politie si de atunci nu am mai auzit nimic si asta a fost cu peste 4 ani in urma in zona Liverpool. Se vedea clar ca masina a fost zgaraiata cu un obiect tare de exemplu cheie. Idioti sunt peste tot, dar trebue sa incercam sa le ocolim.

Buna, Eu am pus tot Osram, poza atasata cu cutia:

Am schimbat becurile HID poza atasata dinainte si dupa + becul nou si vechi una langa alta si modelul de bec pe care l-am gasit in far.

Multumesc pentru raspunsuri

Buna seara, Dupa 6 ani si 160.000 de km unul dintre farurile HID a inceput sa cedeze Azi dimineata am pornit la lucru, dupa 50 de m farul din partea soferului s-a stins si dupa cateva secunde s-a re-aprins din nou. VIDA zice ca masina are becuri D3S, ma gandeam sa comand 2 becuri si sa le schimb si as dori sa previn sa desfac farul de 2x. As aprecia daca cineva ar putea sa ma ajute cu specificatiile becului HID D3S de la volvo daca asta este facut de pilips / osram sau alt produator si temperatura luminii, presupun ca fara cutia albastra are un pret mult mai accesibil. Multumesc anticipat de ajutor. Gabi

Azi S60-ul a primit inca o pereche de cauciucuri Michelin PS4, fata de continental conti-sport 5 pare sa fie un pic mai silentios si mai putin rigid.

Buna, La modelul respectiv de masina cheia nu mai are mechnism de blocare cum era la modelele antercedente. Cheia dar se impinge in locas si lacapat se simte ca agata un pic nimic altceva. Cand mi-am cumparat masina in 2011 cei de la Volvo mi-au zis ca modificare asta a fost facuta fiindca daca masina avea cheia in contact si ramanea fara curent nu se mai putea scoate cheia (cel putin era destul de complicat) Sper ca cele de sus sa ajute. Numai bine, Gabi.

Buna seara, Daca acest subiect este deja discutat altundeva imi cer scuze dar eu nu am reusit sa-l gasesc si va rog sa ma directionati la locul potrivit. Recent am achizitionat un XC90 din 2006, doresc sa-i fac schimbul de ulei la schimbatorul de viteza autimat AWD 5 trepte cred ca AW, motor D5 2006, dar nu sunt sigur in legatura cu uleiul ca care trebue folosit, presupun ca flushul se face in mod asemanator ca la S60. VIN-ul masinii este: YV1CZ796761248320 Este recomandat sa folosesc ulei Mobil 3309? sau altceva?   Multumesc anticipat pentru raspuns, Gabi.

@ Tavi Td Felicitari pentru remap, Pe mine deja de mult ma tot bate gandul la un remap pentru S60 care are motorul Drive. Cum se comporta masina dupa remap? Filtrul de particule (DPF) este anulat la masina ta? (soft si fizic) se aude diferit motorul la relantin? Daca ai schimbator automat ti-au facut re-map si TCM? Din fabrica masina are torque-ul limitat in treptele 1 si 2 pentru scop protectiv, limitarea asta a fost anulata? Pe mine din punctul de vedere a remapului ma ingrijoreaza torque-ul imens la turatii mici, uitanduma la rezultatele Dyno la 1800 rpm torque-ul a sarit la >200 Nm si din fabrica era undeva pe la 165Nm asta punand un stres semnificativ pe cutia de viteza si ambreaj, cifrele sunt destul de asemanatoare si la RICA dar ca ei duc torque-ul pana la 330 Nm si nu la 360 Nm Graficul Dyno de la Rica (Mentionez ca nu am nici un share sau venituri financiare de la RICA) : http://www.rica.nl/chiptuning.php?v=37-500-2121   Ar fi fost interesant sa vedem valorile de Dyno incepand de la rotatii mai mici, presupun ca acolo nu erau spike-uri. Astept cu nerabdare sa vedem ca ai obtinut o curba fara spike-uri la Dyno.  

Asta da parcare 1 loc si un pic cu un hatchback, presupun ca era navoie de locul extra pentru usile lungi. Well Done, asa mai departe.