gfieraru

Buna seara, spre surpriza mea azi am sunat de la serice-ul VOLVO (unde mi-au zis ca garantia nu acopera parbrizul dezlipit si VOLVO nu este interesat in goodwill cam cu 1-2 saptamani in urma) intreband cand mi-ar conveni sa duc masina pentru re-lipirea parbrizului la care eu am intrebat ca ce s-a intamplat si mi-au zis ca au fost contactati de VOLVO UK care le-a cerut ca problema sa fie remediata (tot nu stiu daca prin garantie sau goodwill) Acuma ma intreb ca de ce nu s-a procedat asa de la bun inceput ci doar dupa ce am contactat eu personal VOLVO UK. Poate ca dar am avut ghinion si persoana care a raspuns initial de la garantia extinsa nu prea se stia. Seara placuta in continuare.

Cred ca eram client fiindca am cumparat S60-ul de la reprezentata in 2012, si dinainte sa i se termine garantia de producator am cumparat garantie extinsa pana la 5 ani sau 100.000 de mile care vine mai repede. In legatura cu parbrizul dezlipit a fost contactat garantia extinsa si ei au zis ca nu este acoperit zicand ca parbrizul si ornamentele nu sunt acoperite (problema mea nu-i cu ornament sau parbriz in sine ci lipitura intre parbriz si caroserie), dupa asta cei de la service au luat legatura cu VOLVO UK sa vada daca ei vor sa remedieze problema dar nici un goodwill si cei de la service mi-au sugerat sa-mi schimb tot parbrizul pe asigurare (ceea ce as putea face fara sa ma coste mare lucru) Ceea ce ma deranjeaza pe mine este ca cei de la asigurarea extinsa se trag in stanga si dreapta si cauta scuze probabil asteptand ca garantia sa expire (culmea este ca intre timp mi-au trimis oferta sa mai extind garantia) Cum am scris in postul de mai sus am trimis un complaint letter la Volvo UK si acuma astepat rapunsul.

Azi am scris un mail  la VOLVO UK, in care incerc sa le explic ca materialul care au folosit sa lipeasca parbrizul masinii a cedat si parbrizul masinii se dezlipeste cauzand umezeala sa intre in masina. Le-am cerut sa remedieze problema sub garantia extinsa... Nu cred ca cei de la VOLVO o sa fie entuziasmati de mailul meu, dar sunt curios ca ce o sa se intample, o sa revin cu update cand primesc raspuns de la ei.

Buna seara, La s60 MY11 la primirea unui mesaj imi da un semnal sonor dar pe ecran nu apare nici un semn ca am primit mesaj (poate ca la sensus connect touch + voice control exista optiunea ca masina sa citeasca SMS-ul si dictarea unui sms dar la MY11 cu voice control cu siguranta nu exista asa ceva) Am vazut ceva app pe i-store pentru integrarea telefonului cu masininile compatibile, am incercat la mine dar nu a functionat.

Buna seara, La S60 2011 cu premium audio si DVB pana acuma imi citea toate mp3-urile si toate formatele video pe care le-am incercat de pe stick. Eu cred ca un update de soft pentru media player ar rezolva problema.

Buna, Intensitatea luminii de la bord se schimba impreuna cu intensitatea luminii de afara, Daca afara este intuneric intensitatea luminii de la bord scade si invers. Se poate ajusta si manual.

Buna seara, La S60 2004 am avut probleme asemanatoare, solutia a fost desfacerea goarnei si schibarea bateriei + schimbarea cablurilor atacate de acidul curs din baterie. Poza atasata

Buna seara, Sa aveti grija cu garantia extinsa de la Volvo ca multe lucruri nu sunt acoperite de exemplu: parbriz dezlipit, bucse, ambreaj ....... si Volvo a inceput sa ieie downhill si daca tot asa continua cred ca o sa piarda multi clienti. Un client deja s-a razgandit sa-si ieie XC90 nou si maidegraba se uita la producatorii de masini din Germania / US. Inapoi la topic: Am scimbat flansa si rulmentul de la amortizorul din fata la XC90 si a disparut scartaitul (parca-i o alta masina) flansa Sachs si rulment Monroe

Buna seara, La S60 2011 care are optiunea active bending se poate schimba din meniu ca pe care parte a drumului se conduce, farul UK are inclinatia (fascicolul de lumina ridicat in  partea stanga) iar cand in meniu este schimbat pe condus parte dreapta a drumului farurile se autoregleaza mai jos si in dreapta dar nu are fascicolul de lumina ridicat pe dreatpa. Cel putin eu asa am observat

Salut Cristi, Masina are aproximativ 126.000 de km Sunetul 1: Am observat un scartait venind de la roata dreapta spate (ca si cand metal freaca pe metal) si nici volanul nu mai statea drept cand mergeam in fata. Sunetul 2: din cand in cand se aude un barait venind din compartimentul motor, sunetul dispare la oprirea aerului conditionat. (apare sporadic in general dupa condus pe autostrada si in jurul rotatiei 2000 RPM la decelerare cu frana de motor) Problema 3: dezaburirea dureaza neobisnuit de mult. Azi am primit masina (mi l-au adus la spital fiindca eram de garda) Sunetul 1 rezolvat  prin schimbare la bucsile din spate ( nu era acoperit de garantia extinsa, piesa de uzura) Sunetul 2 ei nu au reusit sa reproduca (probabil ii dar in capul meu :)) Problema 3: mi-au zis ca parbrizul a inceput sa se dezlipeasca si din cauza asta dureaza mai mult dezaburire si culmea ca nu-i acoperit de garantia extinsa ca este piesa de ornament (nu cred ca parbrizul este dar ornament) Am platit 515£ pentru bucse si wheel alignment. Urmeaza sa contactez Volvo extended car warranti +/- Volvo sweeden si daca nu ajung nicaieri atunci protectia consumatorului in legatura cu parbrizul care se dezlipeste (din cate stiu parbrizul apartine de partea integrala a masinii si este un safety feature)

La mine scrie in engleza, posibil ca din cauza setarilor de la browser aparea in limba romana. O seara placuta in continuare.

Azi am dus masina le service fiindca ceva scartaia la roata dreapta fata + volanul trebuia sa fie virat la dreapta cam 10-15 grade ca masina sa mearga drept. Rezultate: 2 bucse spate stricate, mi-au zis ca am rotile fata uzate + unul taiat (roata Vs bordura de cand am avut accidentul), si o sa am de platit 450 - 500 £ (pentru bucsi spate + aliniere roti), garantia extinsa nu acopera bucsile zicand ca sunt elemente de uzura. Mi-au trimis si un filmulet, ceea ce chiar apreciez. https://video.citnow.com/vtHgt8MMPCm Sper ca scartaitul sa dispara dupa schimbarea bucselor, cat timp masina este in service am primit un V40 cross country

@ cipdrag Buna si tie, Daca oglinzile sunt rabatabile trebue apasate butoanele de la oglinda din dreapta (R) si stanga (L) in acelasi timp si oglinzile se inchid, la fel se procedeaza pentru deschiderea oglinzilor. Alta optiune la oglinzi practic la parcari langa o bordura: cand masina este in marsalier apasa pe un buton pentru selectarea oglinzii si oglinda se seteaza sa se vada roata din spate, aceasta se poate activa si din meniu ca sa nu mai fie nevoie de apasarea butonului.

Buna ziua, Am avut si eu aceasi problema la S60-ul vechi ca in timpul diagnozei imi dadea eroarea 'Please connect or perform a test of the communication tool', dupa deconectarea si reconectare a cablului USB de la laptop+ re-selectarea profilului de masina din VIDA era cand isi revenea sa reuseam sa fac diagnoza ( cam 1 din 10 incercari functiona) si   la S60 2011 functiona fara probleme, eu am avut cateva ocazii cand mi s-a aprins led-ul rosu de la firmware (s-a rezolvat dupa flash) Mare grija cu flash-ul de la firmware flash-ul nu se face in Virtual machine sau din VIDA,( la mine in felul asta dar imi clipea led-ul rosu de la firmware), am reusit sa-i fac flash din Windows 10 home (cu virtual machine-ul oprit) dar folosind programul pentru firmware update instalat de pe DVD-ul VIDA, nu stiu cat de usor este downgrade la firmware (eu nu am reusit cand am incercat). am instalat VIDA pe un alt laptop si spre surpriza mea functiona, dupa re-instalarea windowsului functiona si pe laptopul folosit initial. Eu am windows 10 home si folosesc virtual machine + win 7  pentru VIDA Sper ca cele de sus sa ajute.

Multumesc pentru raspunsuri, am comandat sachs.

Multumesc pentru raspunsuri, am comandat sachs.

Buna seara, De ceva vreme am observat un scartait la XC90 si mi se parea ca vine de la roata pasager fata (in stationare nu am reusit sa reproduc sunetul, balansat masina, virat volanul, ridicat masina si miscat roata ) Se auzea cand masina este in miscare, irelevant de frana sau volan, la denivelari parca se aude si mai tare. Dupe niste cercetari pe forumurile din UK si US am ajuns la concluzia ca probabil 'top strut mount'-ul (scuze dar nu stiu cum se numeste piesa n limba romana) e de vina. Am incercat sa suflu pe partea de sus a telescopului cu ulei si sinetul a diminuat pentru cateva zile (la fel era si in zilele cu ploaie) Azi avand vreme frumoasa am inceput sa desfac telescopul, poze atasate: Piesa care cauzeaza scartaitul este afisat in ultimele 2 poze, se afla intre arc si rulmentul de presiune. Ati mai schimbat piesa asta, a folosit cineva Febi/Bilstein daca da erati multumiti de calitate/ durabilitate? Sau ce brand ati recomanda. Multumesc, o seara placuta in continuare.  

Salut, Masina este inca in garantie? daca da trebue dus inapoi la Volvo, daca nu mai este in garantie atunci as sugera curatare (aspirat in detaliu langa volan + / - spray de silicon) Sau daca nu te deranjeaza atunci trebue lasat in pace, nu cred ca se strica spira, eu prima data am observat sunetul respectiv cu vreo 2 ani in urma si dupa curatare disparea pentru o perioada, nu mi-a dat eroare ca spira ar fi stricat.

Buna, La capitolul scartait: Sunetul de la volan am observat si eu, din cand in cand suna suna volanul can il intorc (nu mi s-a parut ca depinde de temperatura) cred ca din cauza prafului. La mine a disparut dupa o curatare mai profunda a masinii (aspirat preful de langa volan) Scartaitul Nr.2 venea de la schimbatorul de viteza manual (rezolvarea a fost un pic de vaselina pe baza de silicon pe cablurile care mergeau la cutia de viteza in compartimentul motor) initial am crezut ca sunetul venea din interior dar curatarea su re-ungerea mecanismului de la maneta schimbatorului de viteza nu a ajutat.   Scartaitul Nr.3: roata dreapta spate pentru asta v-a trebui sa-l duc la service

Buna seara, La masina sotiei a aparut si disparut de cateva ori mesajul anti skid service required. Diagnosticul mi-a dat urmatorul mesaj BCM 0133 Brake pressure sensor 2 signal too low A mai avut cineva problema asta, ati mai schimbat senzorul respectiv, sau ati gasit alta cauza pentru eroare. Multumesc anticipat pentru raspuns.  

Buna seara, Multumesc pentru raspunsuri @ Bogdan G si Midnightcaller, Azi am curtat contactele de la ambele mufe care intra pe senzorii de presiune de la frana (asa cum scrie in VIDA si cum a sugerat si Bogdan G), am testat cu testerul si cum apas pedala de frana arata crestere de presiune egala pe ambele circuite. Am facut un test drive de 50 de km si nu a reaparut mesajul inca (sper sa tina asa) Va doresc o seara plauta in continuare.

Multumesc pentru raspuns, sper ca in weekend sa am putin timp liber si vreme fara ploaie sa pot sa ma uit la masina si sa incerc sa remediez problema.

Buna seara, De cateva saptamani sotia a observat ca din cand in cand maneta schimbatorului de viteza nu vroia sa se miste din pozitia P cu motorul pornit si pedala de frana apasata. Posibile surse de probleme: Solenoidul electric de la maneta de schimbator (facea click la apasarea pedalei de frana), si contactul de la pedala de frana era OK (nu era cazul) Tija in interiorul shimbatorului care se ridica la apasarea butonului care se afla pe maneta de schimbator (nu era cazul) Este un mecanism legat cu contactul masinii care deblocheaza maneta cand este contactul pus si nu lasa ca cheia sa fie scoasa din contact pana cand maneta nu este in pozitia de P (asta a fost problema) a fost remediat cu curatare si lubrifiere. Am atasat 2 poze care arata mecanismul de schimbator din partea laterala (poza de pe forumul din UK care m-a ajutat sa gasesc problema) Un cablu mecanic (in directia liniei albastre) este conectat la plasticul galben si face o miscare in planul semi horizontal. Prima poza (Volvo XC90 gear2) arata pozitia blocata (cand cheia este scoasa) A doua poza (Volvo XC90 gear) ara pozitia deblocata (cand contactul este pus) O seara placuta in continuare.

XC 90-ul a avut parte de un re-map la 212 bhp si 309 lb/ft, dar din pacate nu am rezultatele Dyno fiindca la service nu puteau sa testeze 4x4 cu cuplaj electric. In mod definit se simte o diferenta dar nu sunt convins ca masina a ajuns la performantele promise service. Urmeaza sa gasesc un Dyno 4x4.

Buna seara, Probabil v-a trebui desfacuta usa si verificat mecanismul de inchidere, cel mai recomandat ar fi ca masina sa fie dus inapoi la Volvo.