gfieraru

Am inceput sa-mi programez reparatiile masinii pe asigurarea (casco) mea si intre timp am primit scrisoare de la asigurarea persoanei ci mi-a lovit masina. In scrisoarea respectiva mi-au dat de inteles ca asigurarea celeilalte persoane supurta reparatia masinii, masina de schimb pe timpul reparatiei si ca no-claim bonus-ul nu o sa-mi fie afectat si nici excesul pe casco nu am de platit.

Foarte frumoasa masina cu body kit-ul R-design. Sa-l stapanesti sanatos si cat mai multi km fara incidente neplacute.

Buna, Dupa poza nu pot sa-mi dau seama ca de unde vine cablul respectiv, s-ar putea sa vina de la senzorul de camshaft sau knock sezor. Trebue sa fii sigur ca distributia a fost pus la punct, As sugera sa incerci sa pui pe tester si atunci probabil o sa poti sa afli ca de ce nu porneste. Unde ai reparat motorul in UK sau RO. Daca esti in Plymouth trimite-mi un PM ca s-ar putea sa am drum incolo si poatem sa ne uitam la mesajele de eroare daca sunt.

Buna seara, Masina cu cutia manuala stie in ce treapta este, daca este subturat indica schimbarea vitezei intro treapta inferioara, La schimbarea vitezelor dintro treapta mica intro treapta superioara mentine turatia 'optima' pentru treapta superioara. @Roger Masina mea are aceeasi motorizare ca si a ta dar ca am mult mai multe km in bord 73000 mile La mine nu am sesizat problema pe care o descrii tu, nu stiu cum stai cu updateurile de soft pentru ECM, dar eu as sugera sa incerci sa-i faci un update/ resetarea adaptarii si vezi daca simptoamele dispar. La service-ul urmator sa zici de problema respectiva la cei de la Volvo. Eu am avut o problema cu scuturat in trepte mici 1 si 2 la rotatii mici si sursa problemei a fost filtru de combostubil infundat.

Buna seara, O sa asteptam poze cu rezultatul

@mih4y La multi ani si felicitari pentru noua achizitie Foarte frumos R-design-ul Sa-l folosesti sanatos, si fara incidente. Daca ai premium sound ar trebui sa se auda chiar mai bine dacat la S60 2006. In legatura cu ulei in compartimentul motor scrie dar ca volvo recomanda castrol (cel putin la mine) si in cartea masinii scrie ca specificatie A5B5 0w20 Cate mile are masina ca trebue schimbata distributia? Sper sa ne vedem in Devon la Intalnirea Volvo.

Buna, Pentru hartile noi si software-ul de GPS trebue sa fie up-to date, cel mai simplu si sigur este sa te duci/ suni la o reprezentanta volvo si cei de acolo o sa poata sa-ti zica care este harta ceea mai noua pentru masina ta si probabil si cat costa. Daca ai intrat pe site-ul navteq pentru volvo acolo arata variantele cele mai noi de harta si jos scrie ca da dorest sa-l achizitionezi sa contactezi dealerul volvo.

Buna, In trecut am avut un S80 MK2 SE Lux cu premium sound si se auzea excelent, cam la fel ca si in S60 2011, din pacate cu S40 nu pot sa compar fiindca nu am detinut modelul respectiv. Ma surprinde ca masina lui Danyx nu are Premium sound ca la motorizarea respectiva m-as fi asteptat sa vina ca standard. Daca este vorba de upgrade eu as sugera premium sound de la Volvo.

Buna, Experienta mea in legatura cu update este urmatorul La S60 2011 update-ul pentru RTI venea pe 4 DVD-uri si de la navtec mi-au trimis un e-mail cu parola (pe baza de VIN) pe care trebuia sa introduc cand incepea sa citeasca DVD-ul 1 Pentru instalare trebuia sa urmaresc instructiunile, ca si timp a durat aproximativ 4 ore. Pana acuma am facut 3x update-uri la sat-nav.

Multumesc pentru raspuns, Initial am incercat cu motorul oprit dupa care dar cu motorul pornit, acelasi rezultat, DICE-ul este clona chinezeasca cu firmware-ul updatat. Functioneaza din nou Instalat Vida 2012D flash la Firmware, citeste ambele masini fara probleme.

Buna seara, As dori sa intreb daca a mai avut cineva probleme asemanatoare cu DICE / Vida La S60 2004 imi citea masina ok, din cand in cand imi dadea o eroare ca communicarea intre DICE si Vida s-a intrerupt, la S60 2011 mergea fara probleme folosind VIDA 2013A Am incercat sa re-instalez o versiune mai noua de VIDA, am instalat 2014A totul bine si frumos cat timp DICE-ul mergea de pe sursa externa, toate testele OK. Am incercat sa fac diagnoza la S60 2004 citea VIN-ul fara probleme, cand incerc sa fac diagnoza dupa o prioada imi da eroare ca comunicarea cu masina s-a intrerupt, am incercat de vreo 5x si acelasi rezultat (am avut grija ca toate cablurile sa steie nemiscat) Am incercat pe S60 2011, totul bine si frumos prima data, m-am intors la S60 2004 aceeasi problema, am incercat sa misc firele la CEM (nici o diferenta), Am schimbat cablul USB si la moment dat in timpul diagnozei s-a aprins led-ul rosu pe DICE la Firmware care a revenit dupa deconectare / reconectare. Inapoi la S60 2011, a citit VIN-ul fara probleme, in timp ce citea DTC iar s-a aprins LED-ul rosu la firmware, a revenit la normal dupa repornire. Am incercat sa rescriu Firmware-ul pe DICE ceea ce am reusit dar tot am ramas cu aceeasi problema ca in timp ce citeste DTC se aprinde LED-ul rosu la Firmware. Acuma instalez VIDA 2012D sa vad daca cu acela functioneaza sau a cedat DICE-ul.

Buna seara, Si la masina mea s-a dezlipit sigla respectiva (am gasit sub usa de garaj). Cand am dus masina sa-mi schimbe cauciucurile au pus o sigla noua ca si goodwill de la Volvo. Stiu sigur ca Midnightcaller are de vanzare, la sectiunea de XC 60 este un thread pe tema siglei dezlipite.

Buna, Eu am schimbat dicurile de frana la S60 2004 si cele din spate au venit jos cu ajutorul unui ciocan de 2 kg si perseverenta fiindca s-au ruginit pe butuc. in cazul meu oricum vroiam sa le schimb deci nu imi faceam griji ca le stric. Sunt sigur ca se poate mult mai frumos si elegant cu sculele potrivite. O seara placuta

Buna, La S60 2011 scaunele mi se par de buna calitate, eu recomand scaune de piele fara husa protectoare. Foarte usor de intretinut, doar se sterge cu o carpa umeda, eu personal o data pe an o dau cu solutie de protejat pielea. Alta optiune e-bay: http://www.ebay.co.uk/itm/Front-Seat-Covers-GREY-for-VOLVO-V40-V50-V60-V70-S40-S60-S70-S80-Xc90-/271746613535?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item3f455c411f Dar un exemplu. Numai bine, Gabi.

Buna seara, Din cate stiu este un modul separat pentru monitorizarea bateriei (BCM), in functie de uzura bateriei modulul respectiv adapteaza incarcarea la baterie. Teoretic dupa schimbarea bateriei modulul respectiv trebue resetat ceea ce se vace din VIDA. La S60 2011 Drive se poate verifica din meniul masinii ca din ce cauza mu se opreste motorul (cred ca la my car, Drive). la moment dat nu se oprea nici mie motorul si in meniu nu imi aparea ca totul este ok, la service-ul urmator le-am zis la cei de la Volvo, raspunsul a fost ca componentele masinii sunt in regula si se lucreaza la un software upgrade pentru Drive sa previna problema respectiva si ca la service-ul urmator ii face update(asta a fost in 2013) in mod interesant de atunci functioneaza si nu stiu daca i-au facut update-ul respectiv, Cauze posibile din meniu: 1) temperatura prea mica afara <0 grade (acuma vara nu este cazul) 2) se incarca bateria (la variantele Drive bateria in principiu se incarca cand se franeaza cu masina)

Mi sa pare ca Elm Grove Police nu s-a gandit la persoanele care folosesc drumuletul cu pietricele sau chiar pentru ei au pus indicatorul ca nu cumva sa se deplaseze prea repede )

@Danyx Felicitari pentru masinuta !!! si te duca multi-multi kilometri/mile in siguranta ! Daca ai drum in Cornwall anunta-ma sa incercam sa organizam o mini intalnire Volvo. Chestia respectiva pe bord sub parbriz vine adaptive adaptive cruise control, un mechanism de siguranta care avertizeaza daca masina se apropie prea repede de un obstacol, la inceput clipeste rosu (se reflecta de pe parbriz) dupa care daca soferul nu reactioneaza emite un semnal sonor si daca soferul tot nu reactioneaza franeaza singur ca sa incerce sa evite/ reduca impactul. Din cate stiu toate masinile cu adaptive cruise control le au.

Foarte frumos si practic, ai putea sa trimiti o poza cu recomandare la Volvo zicand ca asa este lumina adecvata in portbagaj (bineinteles si copyright pentru ideea de LED-uri de monitor in portbagaj) Well Done!

Salut, Daca scoti fiurul iti rezolvi problema declansarii inapropiate a alarmei care duce la descarcarea bateriei. Sotia a folosit S60-ul 2004 vreo luna cu goarna scoasa si mufa izolata, totul functiona cu exceptia la alarma (masina nu are trapa, cu goarna scoasa s-ar putea ca si trapa sa devina nefunctional daca ai asaceva) O sa apara un mesaj de eroarore pe bord zicand ca alarma are nevoie de service. Masina o sa fie functional si nu se v-a mai descarca bateria din cauza alarmei. Eventual se poate incerca dar scoaterea sigurantei de pentru alarma sa vezi daca asta ajuta.

Buna, Am avut si eu problema cu alarma (deja rezolvat), problema comuna sa curga bateria (asa cum a zis si Paunionutz) si asta cauzeaza declansarea alarmii care iti consuma bateria masinii si poti sa te trezesti ca nu mai porneste. sunt mai multe optiuni: 1) goarna noua (nu merita din dezmembrari ca probabil se va strica foarte repede) 2) se poate incerca sa repari goarna (trebue schimbata acumulatorul din goarna) asta va functina in cazul in care acidul inca nu a distrus placa de baza 3) lasi masina fara alarma (o sa-ti apara mesaj de eroare zicand ca alarma are nevoie de service de fiecare data cand pornesti masina) asta poti face prin simpla scoatere a sigurantei pentru alarma sau scoaterea cablului din goarna Eu am optat pentru reparare, am incervcat sa dau jos roata fata dreapta si am rupt cheia antifurt deci am virat volanul la maxim la dreapta si am ridicat partea dreapta fata cu cricul, scos 4 sau 5 nituri din partea de fata de la aparator si am scos 1 singur surub care tine suportul de la goarna dar ca surubul asta a trebuit sa scot cu un patent fiindca are capul rotund. (a iesit usor) Slabit cele 2 suruburi care tineau goarna in suport. Goarna a trebuit taiat (eu l-am taia folosind un cutit si un ciocan) dar cu un dremel se poate face mult mai frumos si safe pentru degete. Cablurile care conectau bateria si sirena de placa de baza erau mancate de acid si era acid si pe placa de baza. Totul curatat, cablurile schimbate si baterie noua de pe e-bay. Goarna lipita cu silicon, montat (exact opusul demontarii) si totul functioneaza. Aici s-a mai discutat :

Buna seara, La S60 2011 motor D2 Drive manual, am observat ca dupa incalzirea motorului cu AC pornit a aparut un barait nou in jurul turatiei 1800-2100 aceasta devenind tot mai sesizabil cu trecerea timpului. Daca opresc aerul conditionat sunetul respectiv dispare instantaneu si dupa repornire nu re-apare sunetul imediat ci dar dupa cateva km. Sunetul vine din directia motorului, si nu suna ca fasaitul de la valva de expansiune de la AC. Asta am observat prima data cu vreo 2-3 luni in urma si initial ma gandeam ca cu mine este problema ) dar in mod ciudat si sotia mea a sesizat sunetul. Am inceput sa las AC pornit tot timpul si ma gandeam ca poate cedeaza de tot cat timp ii in garantie masina, pe net am gasit ca erau probleme asemanatoare cu T5 urile din US. Eu ma gandesc la un rulment care-i pe duse sau alta posibilatate este cureaua de auxiliare, vizual sub capota totul pare ok. La service-ul urmator o sa le zic de sunetul respectiv. A mai sesizat cineva problema asta? daca da care a fost solutia? Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Buna, In legatura cu consumul eu am observat ca imi consuma mai mult cu adaptive cruise control, in scimb este foarte comod eu as zice ca isi merita toti banii.

Am lasat AC pornit permanent pe auto in primele cateva saptamani sunetul a devenit mai evident dupa care a disparut de la o zi la alta, sper sa ramana asa

Buna @ alcsh2002 Din cate zici inseamna ca ei dar au sters erorile, care au revenit dupa repornirea masinii. Fara VIDA si DICE nu stiu daca o sa poate sa iti recalibreze clima. Cu testerul se pot testa motorasele respective sa vezi daca functioneaza cu dupa codurile ce ai scris pe forul (ca au semnalul scazut) sugereaza ca matorasele respective s-au ars, dar s-ar putea sa fie dar un contact imperfect sau din cauza unui decalibrari. Vida si DICE este tester performant care se foloseste dar pentru Volvo (aceasta este folosit si de catre cei de la reprezentanta Volvo) Problema cu testerele 'performante generice' este ca functioneaza la multe masini pentru lucruri generice dar nu poti face lucruri specifice de exemplu recalibrare sau reprogramare. Ti-am atasat un screenshot din VIDA de unde se face re-calibrarea si adaptarea la clima. Dupa parerea mea optiunile sunt urmatoare: 1) testezi si faci adaptare la clima cu VIDA + DICE dar si asa s-ar putea sa ajungi sa-i schimbi motorasele 2) folosesti masina asa cum este 3) schimbi masina In weekendul de dupa pasti o sa am drum in Luton probabil sambata 11/4/15 eventual poatem sa ne intalnim undeva in apropiere si sa vedem ca ce zice VIDA si DICE, ti-am trimis un PM cu numarul meu de tefon. Numai bine.

Buna seara, Eu personal nu am avut problema asta, dar din ce am citit pe forum: probleme cu alternatorul/ bateria poate sa cauzeze probleme asemanatoare. Eu sugerez ca ar trebui masurat incarcarea si daca alternatorul functioneaza bine atunci de incercat o alta bateria, daca simptoamele tot persista atunci trebue pus pe tester si de vazut erorile.