Salutari si multumiri tuturor celor care-si impartasesc necazurile si bucuriile pe acest forum!
Am cumparat masina acum trei ani cu 182000 km la bord. Problema la pompa servo a inceput vara si se manifesta doar la drumurile mai lungi printr-o anumita tensiune in volan la viteze reduse sau la invartirea volanului pe loc. Am schimbat atunci lichidul, dar folosind masina pe distante relativ scurte (naveta app 50 km) nu am putut sa constat o remediere sau daca problema persista. Anul urmator insa mi-am dat seama, tot la un drum mai lung, ca nu s-a schimbat nimic, ba chiar tensiunea a devenit tremur insotit de huruit si de vibratii la pompa. In plus aveam ulei care iesea pe la capacul vasului ca si cum se facea presiune in el. Mecanicul de la service mi-a intarit ideea de a shimba pompa si am optat pentru o copiuta (sau varianta ieftina) fiind cu finantele subtirele sau zgarcit... alegeti voi . Dupa schimbare, ulei, alea-alea odata ajuns acasa surpriza: aceleasi probleme, putintel estompate. Atunci crize de nervi, "ii dau foc" samd...
Seara respectiva, cu un pahar de vin (pt. nervi) si forumul (pt. idei) am dat de postul care recomanda verificarea conductei de retur din vasul lichidului de directie si atunci am prins sperante pentru ca vazusem cum scuipa lichid pe retur insa nu stiam cum trebuie sa arate chestiile pe acolo... Urmare simpla: alt vas si gata!! Problema rezolvata.
Am ramas cu un respect scazut fata de mecanic (ca meserias) si cu un scartait enervant de la pompa noua.
Toate bune!