McCIUKEN

2 ore de stat aprins din cate stiu eu

Ai putut sa bagi "zero", 7 si 8? Eu stiam ca este le la 1 la 6 Eu stiu 2 variante sa gasesti codul. 1)Suni la o reprezentanta Volvo, le spui ce ai facut si ei daca sunt draguti iti cer seria casetofonului. Ma indoiesc ca vei reusi in Romania. Aceasta operatiune este gratuita. Nu au voie sa iti ceara bani. 2)Mergi si decodezi aparatul la cineva care este dispus sa-l demonteze si sa scoata un cip in care este codul . Varianta cu reprezentanta este cea mai buna, pentru ca ei au baza de date cu VIN -> serie casetofon -> cod.

Cum ai facut?

Singura amenda pentru viteza am luat-o acum 8 ani. Mi-a venit acasa PV de la radar fix, 99 km/h in localitatea Cosereni cred. Ma grabeam spre Buzau unde un prieten de-al meu isi rupsese piciorul. Prin statia de tramvai trec zilnic dar m-a prins o singura data cand am facut accident cu un CLS care nu mi-a dat prioritate pe motiv ca nu sunt tramvai; eu am luat 3 puncte amenda  si el permisul suspendat bineinteles Pentru centura am luat vreo 5 amenzi... ultima acum 3 ani. De atunci o port si in curte :)) Linia continua o calc zilnic dar o singura data m-a prins acum 4 ani pe centura in Otopeni si l-am intrebat cu tupeu (de frica sa nu merg pe jos) cat ma costa afacerea asta? Raspunsul a fost prompt. 3 milioane! Platit si cumintit vreo 3 luni. Ultima amenda am luat-o luna trecuta in Ploiesti. Era noapte, mergeam in spatele tramvaiului si nu am vazut semnul "accesul interzis"... Ce strazi au si astia in Ploiesti! Te trezesti dintr-o data ca e sens unic pentru masini dar tramvaiele circula in ambele sensuri.   Probabil o sa spuneti ca merg cum merge un batranel cu cea mai sigura masina din lume de nu am milioane de amenzi. SECRETUL meu este urmatorul: INTOTDEAUNA imi las un "iepure" in fata. Daca nu am "iepure" stau cuminte.  

Calculatorul oficial se gaseste pe site-ul anaf.  http://static.anaf.ro/static/10/Anaf/AsistentaContribuabili_r/calculator_taxe/taxa_timbru_2016.html Versiunea 4 ianuarie 2016. daca modifici in adresa 2016 cu 2015; 2014 etc o sa gasesti versiunile anterioare care probabil au ramas pe diverse site-uri cu "calculatoare" neactualizate.

Pe S/C/V70 care au Me7 poti sa iei decat intrerupatoarele de la pedale. Ca restul este software si nu mai au pompa, actuator si calculator separat.. etc 

Cilindrii mai aveau urme de honuire? Ce segmenti ai folosit, cota zero?

Pompa de vacuum se pune sub baterie, in tabloul de sigurante de langa parbriz se baga calculatoru'; maneta de semnalizare si intrerupatoarele de la pedale.

Mi-am adus aminte de mine cand imi consuma 25% Subaru. Am verificat tot si pana la urma m-am bagat sub masina sa vad daca e rezervoru spart.. sau vreo conducta... Cand m-a vazut tata tavalit sub masina m-a intrebat ce caut acolo.  Pai uite tata... ca sa vezi e rezervoru spart; ca dispare benzina din rezervor... am calculat 25% consum. PAI LA MINE CONSUMA 8.  Daca mergi cu ea in figuri se duce si mai sus de 16 consumul. Ia incearca sa schimbi la 2000 de turatii si CEL MAI IMPORTANT sa nu apesi niciodata acceleratia mai mult de un sfert.

Prezenta C70-ului in top nu spune nimic despre orientarea sexuala a posesorilor de C70 . Homosexualii nu isi vol lua niciodata o masina de FAMILIE. C70 este un coupe de lux, o masina frumoasa, capabila si sigura... Si mi se pare normal sa apara in toate topurile

Scuze! La mine la V70 s-a macinat copexul ala si ajung  Rezolvarea in cazul asta este sa inverseze mufele de la bobine, pentru cilindrii care "nu primesc comanda" de la calculator

V70-ul meu acum e pe firma si dau 550 lei pe an; pe CNP-ul meu... as da intre 14 si 42 de milioane pe an. Am imbatranit... cand am luat masina as fi dat intre 24 si 88 de milioane pe an :)) Nu sunt sanatosi. Dar... vorba aia. Nu e prost cine cere e prost cine da. Daca eram obligat sa dau chiar si 15 milioane pe an o duceam la bulgari a doua zi.

Si ON topic. Vezi ca mecanicii au schimbat mufele intre ele la bobinele 3 si 4. Cand au schimbat bujiile nu au fost atenti... se mai intampla. Rezolvare: te apuci si dai jos capacul de plastic care acopera bobinele si inversezi intre ele mufele 3 si 4 (bobina nr 1 este cea de langa cureaua de distributie). Spor la treaba!

Eu am mai multa rabdare. Daca nu se desface din prima, nu fortez! Folosesc spray degripant sau seringa cu lichid de frana si astept... 

Dupa muuulta munca de lamurire am reusit sa-l conving pe varul meu sa-si ia Volvo si sunt foarte fericit. El e cam afon la masini si cont nu o sa-si faca deci scriu eu in locul lui. A dat 1300 de euro pe un C70 din 2000 cu motor B5204T; masina a fost iubita mult pana acum 2 ani aproximez eu. Acum are interiorul facut praf, geamurile fata sunt sustinute de niste scanduri si pe partea dreapta e stearsa un pic. La motor pierde ulei pe la capacul de culbutori, si distributia e pe ultimul drum. Cutia are sincroanele de la a 2-a facute praf de la antaia-a doua blanaaaa cum spune Vadim. Aseara m-am intalnit cu Alex MC si cu Vadim la garaj si am plecat de la ei fericit! masina are erori "mici" ca sa spun asa: senzor de temperatura exterioara si interioara... senzor de centuri, senzor de lichid frana, senzor de nivel lichid de racire. Cu semnul intrebarii a ramas o eroare CEM comunication... Saptamana viitoare urmeaza un test de compresie. Poze cu masina o sa pun dupa ce o spalam  ca acum nu se inchid geamurile.

La inceputul manualului sunt culorile

La mine mergeau pe vreme urata si umezeala si cand iesea soarele nu mai mergeau... Nu a fost de la mufe. Senzorul defect l-am gasit cu unghia de la dgetul mare . 

Verifica nivelul la lichidul de servodirectie.

Daca vrea cineva "pacalici" pentru sonda lambda de dupa catalizator (sa nu mai vada ca lipseste catalizatorul). Stiu eu cum se face  

Multumesc MULT! eu aveam schema din '99 si la mine se aplica schema 2000-2004. Firul se pare ca mergea la casetofon si e firul care spune cu ce viteza merge masina. Toate problemele pleaca de la muzica la masina asta. Hai sa pun si o poza cu ea mai curata

In legatura cu turbina, eu am pe V70 AWD cu motor B5244T3 deci la fel ca al tau turbina TD04HL-13G. Ca sa nu cumpri turbina cu totul si nici sa nu cumperi kit de reparatie (http://www.ebay.com/itm/TRUST-TD04H-TD04HL-7G-9G-11G-13G-15G-Turbo-charger-Rebuild-Service-Repair-Kit-/252218152495), ai putea sa cumperi doar partea din mijloc http://www.ebay.com/itm/95-98-Volvo-S70-850-2-0-4-Diesel-TD04HL-13G-Turbo-Turbocharger-CHRA-Cartridge-/252213515016/

In momentul in care se aude scartaitul, apuca volanul cu 2 maini si incearca sa-l rotesti doar 5-10 grade unde se aude scartaitul in timp ce tragi/impingi cu putere de volan.

Salut. Nu stiu cum e cu conductele si cu diferentele ca ti-as fi spus ce si cum. Eu iti recomand sa iei caseta cu tot cu conducte ca sa fii sigur ca poti sa o montezi pe masina. Chiar daca este automata masina este aceeasi, are acelasi volan, acelasi cadru motor. Vis-a-vis de turbina, cauta kit de reparatie pentru Mitsubishi TD-04, sunt foarte comune; aia care ti-au spus ca nu se gaseste kit de reparatie sunt niste prosti. 

Buuun. Ce puteam eu sa fac intr-un week-end mohorat? SA MESTERESC LA MASINA! Am mai investigat un pic problema mea electrica si am descoperit ca siguranta de la radio trimite curent la geamuri (cu cheia scoasa din contact) si alte combinatii din astea. Am incercat sa scot tabloul de sigurante prin fata dar nu am reusit si m-am hotarat sa dau bordul jos.  Si am gasit problema. Firul care alimenteaza brichetele este topit. Probabil cineva a scapat o moneda in bricheta si a tot pus siguranta mai mare si sarma ca in reclama cu Dorel, pana cand fumul care iesea de sub bord i-a dat de inteles ca o sa mearga pe jos daca mai pune ceva acolo.  Am rezolvat cu firul de la brichete, dar am mai gasit un fir care este taiat si nu pot sa-mi dau seama singur de la ce este si unde trebuia sa mearga. Firul este galben cu negru si pleaca din partea stanga a masinii dintr-o mufa albastra cu 18 pini, la pinul nr 8, mufa albastra este bagata intr-un conector alb care in schemele electrice l-am gasit ca fiind 24/2B dar in conectorul din schemele electrice la pinul nr 8 nu este fir galben cu negru. HELP!

Mersul lucrurilor in cadrul Armatei Romane, pare sa nu se schimbe prea curand, atata vreme cat la conducere se afla oameni a caror singura preocupare este aceea de a se mandri cu performantele celor care muncesc cu adevarat. Pe cat de mult au ridicat stacheta armatei militarii aflati in teatrele de operatii,  pe atat de mult au reusit sa o coboare cei din conducerea Armatei Romane, a caror singura preocupare, dupa cum spuneam,  este de a se mandri cu rezultatele celor  care sunt in bataia pustii si in mijlocul pericolelor. Dupa ce la inceputul misiunii din Afganistan, MAPN-ul a trimis militarii pe un front din desert incaltati cu bocanci de munte, fara ca mai apoi sa-i viziteze macar o singura data pentru a afla nevoile lor, la intoarcere, dupa sase luni de misiune, „mai marii” armatei i-au intampinat intr-un mod care sa le reaminteasca militarilor ca s-au intors in Romania. Astfel, in 21 februarie, aproape de miezul noptii, avionul care a adus din Afganistan peste 150 de Dragoni Transilvani a aterizat pe Baza Aeriana 90 Otopeni. La sosire insa, acestia nu au avut parte de o primire asa cum se cuvine si cum vedem in filmuletele postate pe internet de militarii americani, ci dimpotriva, s-au lovit inca din primul moment in care au pasit pe pamant romanesc de prostia si dovada de „barbatie” pe care cred ca o au cei care din motive neintelese de nimeni, inca se mai afla in varful Armatei Romane.  Cum avionul Hercules care urma sa-i aduca de la Bucuresti la Campia Turzii decola abia a doua zi dimineata, militarii au fost dusi pentru a-si petrece noaptea intr-o sala de sport din Otopeni, fara paturi, apa sau mancare. Timp de peste sase ore, „dragonii” intorsi de pe frontul de lupta au dormit direct pe podea, folosindu-si ranitele pe post de perne. Urmeaza ca la inceputul lunii martie, in Dej, sa aiba loc festivitatea oficiala de intoarcere a militarilor din Afganistan, festivitate in care cei care le-au pregatit primirea din Otopeni sa se laude si sa culeaga roadele misiunii indeplinite de Dragonii Transilvani in Afganistan. Articolul l-am copiat aici pentru ca eu nu suport sa alerg dupa informatii prin 3-4 legaturi, adrese etc. Originalul se gaseste aici http://www.dejeanul.ro/content/dragonii-transilvani-intorsi-din-afganistan-intampinati-de-mapn-cu-bataie-de-joc-foto/